很多人覺得SUV在中國市場異?;鸨且环N畸形發(fā)展,而7座SUV更是光有噱頭,沒得實用意義。身為一名汽車編輯,質(zhì)疑是我的本能,產(chǎn)生這樣的想法很有可能是你從未體驗過一輛真7座SUV。
去年廣州車展上,東風悅達起亞亮相了自家的中型SUV——KX7,在我試駕了KX7之后,感覺各方面都配得上真7座SUV這個名頭,相信它會給漢蘭達、銳界帶來不小的沖擊。
“7”場強烈,顏值爆表
很多人都覺得KX7和索蘭托很像,但它們之間并沒有多大的聯(lián)系,KX7延續(xù)了起亞家族標志性的虎嘯式進氣格柵,同時上揚的車燈與險杠向下延伸的L型鍍鉻裝飾組成了能擴展視覺的X造型,設計風格上比索蘭托更加激進,另外寬大的車身使KX7看起來極具力量感,讓你有一種想要去征服的沖動。
內(nèi)飾大氣上檔次
KX7的內(nèi)飾設計比較成熟穩(wěn)重,符合當下消費者的口味,方向盤采用四幅式造型和中控運用了大量的平直線條,并且用料比較厚實,使用了大量的軟質(zhì)材料,與中控臺的木紋飾板完美契合,大尺寸的彩色觸摸屏同時支持CarPlay & CarLife手機互聯(lián)系統(tǒng),極大的提升了內(nèi)飾檔次感,即便你是處女座的人,相信也會對KX7的內(nèi)飾滿意。
配置依然是殺手锏
作為一款7座SUV,美國JBL音響系統(tǒng)、可開啟式全景天窗、感應式電動尾門、帶PM2.5凈化功能的自動空調(diào)、前排座椅通風/加熱與第二排座椅加熱等配置都出現(xiàn)在了KX7身上,讓你在居家出行之時不會感到枯燥。
KX7首次應用了代表著新科技總成的品牌DRIVE WISE,它集成了包括FCA前方防撞輔助、SCCw/S&G智能自適應巡航、LDW車道偏離預警、HBA智能遠光燈輔助、AVM全景影像、BCW盲點碰撞預警與RCCW倒車碰撞預警等在內(nèi)的諸多先進配置,并還配有前后泊車雷達、HAC上坡輔助、ESS緊急制動、EPB電子手剎與VSM車身動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)等同級領先安全配備,能最大限度的全方位保障行車安全。
空間舒適真7座
KX7的車身尺寸為4730/1890/1730mm,軸距為2700mm,身高175cm的體驗者不管坐在一、二排還是第三排頭部都絲毫感覺不到壓抑,并且第二、第三排座椅能完全放平。
當然,超大全景天窗起到的作用也不可小覷,天窗帶來的額外采光是非常有用的,另外車內(nèi)的光線好了,讓乘坐的人感覺到車內(nèi)更寬敞了。
動力平順且有力
KX7搭載了2.0L、2.4L兩款自然吸氣發(fā)動機與一款2.0T渦輪增壓發(fā)動機,且都具備GDi缸內(nèi)直噴技術,而傳動方面,與三者相匹配的則是6擋手自一體變速箱,且具備舒適、經(jīng)濟、運動和智能四種駕駛模式。只要駕駛者舍得踩油門加速,KX7的沖刺能力不會讓人失望。個人感覺2.0T動力是有點過剩的,即便是滿載7人出行,353牛·米的扭矩也能讓你隨心所欲。
受二胎政策的影響,7座SUV熱度逐年升高,而KX7來的正是時候,憑借起亞一貫高性價比的特點,再加上針對中國市場深入研究,KX7是一款完全適應中國市場的真7座SUV。明明可以靠顏值吃飯,卻偏偏要做實力派,3月17號KX7上市以后,7座SUV市場又多一款明星車型了。