朱衛(wèi)國　嚴圣友

摘 要：本文提出了橋梁的功能適應性評定主要依據橋梁缺損狀況、承載能力等方面的評定結果進行評定，確定等級，分別確定了橋梁上、下部結構以及橋梁總體的功能適應性評定方法，并依據評定結果，研究高速公路改擴建中既有橋梁的處理方式。

關鍵詞：高速公路；改擴建；功能適應性評定；既有橋梁

中圖分類號：U412.36 文獻標識碼：A 文章編號：1006—7973（2017）04-0073-02

1 高速公路改擴建功能適應性評定等級劃分

在對高速公路改擴建既有橋梁進行功能適應性評定時，本文將根據橋梁的上、下部結構的技術狀況評定與承載能力評定結果，分別對其進行功能適應性評定，之后再對其進行橋梁總體功能適應性評定。橋梁上、下部結構與總體結構的功能適應性等級劃分一致，共分為5類，各級的描述可見表1所示。

2 計算實例

選取一座高速公路改擴建工程既有橋梁，京滬高速公路（淮江段）擴建工程中的六支渠中橋，對其進行檢測評定計算示范，確定其在高速公路改擴建工程中的處理方式。

六支渠中橋位于淮江高速公路（淮安市境內），橋樁號K727+600～645，橋梁上部結構為預應力砼空心板梁，下部結構為樁柱式墩臺。橋梁總長為45m，跨徑布置為（3×13）m。設計荷載：汽車-超20級，掛車-120級。

2.1 橋梁檢測結果

下部結構墩柱砼強度推定值32.7MPa，碳化深度均為3.0mm；橋墩蓋梁砼強度推定值為31.7MPa～36.6MPa，碳化深度均為2.5mm。墩身鋼筋保護層厚度特征值與設計值比值為0.78。

表2、3為該橋部分結構的混凝土強度檢測結果以及保護層厚度檢測結果。

2.2 技術狀況評定

表4即為六支渠中橋技術狀況評定過程。結果顯示，六支渠中橋總體技術狀況評定等級為2類，上部結構技術狀況評定等級為2類，下部結構技術狀況評定等級為2類，橋面系技術狀況評定等級為2類，支座技術狀況評定等級為1類。

2.3 承載能力評定

2.3.1 隸屬度的確定

根據查閱橋梁內業(yè)資料與檢測結果，確定橋梁承載能力“粗評”的一級評定指標隸屬度。一級評定指標共有設計水平、施工質量、建材優(yōu)劣、墩臺變位、跨中撓度、關鍵部位裂縫狀況、養(yǎng)護維修情況以及使用年限等8個指標，分別確定其隸屬度，即可按二級評定指標寫成矩陣形式，如式（1）、（2）、（3），即為先天條件、技術狀況、運營養(yǎng)護的隸屬度矩陣。

2.4 高速公路改擴建工程橋梁功能適應性評定與處理方式的確定

六支渠中橋上部結構技術狀況評定等級為2類，上部結構承載能力滿足要求，該橋上部結構功能適應性評定等級為二級，處理方式應為小修后可以利用；六支渠中橋下部結構技術狀況評定等級為2類，下部結構承載能力滿足要求，該橋下部結構功能適應性評定等級也為二級，處理方式為小修后可以利用。

六支渠中橋上部結構功能適應性評定結果為二級，下部結構功能適應性評定等級為二級，橋梁總體功能適應性評定等級為二級，處理方式為小修后可以利用。

3 總結

通過對高速公路改擴建工程既有橋梁功能適應性評定依據橋梁的技術狀況、承載能力等評定結果，分別對橋梁上部結構、下部結構以及總體結構進行評定。確定了橋梁的功能適應性等級后，即可確定橋梁在改擴建工程中的處理方式。本文針對一高速公路改擴建中的既有橋梁，對其進行技術狀況評定、承載能力評定以及功能適應性評定，確定了該橋梁在高速公路改擴建工程中的建議處理方式。

參考文獻：

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[3] Office of Engineering Bridge Division.Recording and Coding Guide for the Structure Inventory and Appraisal of the Nation's Bridges [S]. U.S. Department of Transportation，1995