【摘 要】物流成本管理是一種物流管理方法，將成本作為管理手段，運(yùn)用成本對物流進(jìn)行管理，管理對象是物流并非成本。當(dāng)前，我國企業(yè)物流管理中存在著諸多問題，導(dǎo)致物流成本過高，管理效率低下。在這一背景之下，展開簡要的論述，提出相關(guān)措施與建議，提升我國企業(yè)物流成本管理效率。

【關(guān)鍵詞】物流成本；物流成本管理；效率

一、前言

全球經(jīng)濟(jì)一體化趨勢下，企業(yè)為減少運(yùn)營成本、創(chuàng)造更多利潤、提升經(jīng)濟(jì)效益，開始廣泛采用現(xiàn)代化物流管理手段。物流成本管理即運(yùn)用成本對物流進(jìn)行管理，管理物流而非成本。物流成本管理是一種新型物流管理措施，將成本作為主要的手段。今后物流想要成為我國企業(yè)的利潤源，就需要采取物流成本管理手段有效降低物流成本。

二、物流成本管理的含義

在企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營成本中，物流成本是重要的組成部分，所以物流管理的重點(diǎn)就是物流成本管理。

物流成本管理即采用成本對物流進(jìn)行管理，對象是物流而非成本，管理中，將成本作為管理物流的主要手段。

三、企業(yè)物流成本管理現(xiàn)狀

近年來，我國企業(yè)物流實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展，企業(yè)對物流成本有了足夠的重視，加強(qiáng)對物流成本的管控，但從長遠(yuǎn)角度上看，企業(yè)物流成本管理仍存在著諸多問題。

1.物流成本難以準(zhǔn)確掌握

企業(yè)物流管理不夠統(tǒng)一，企業(yè)中的各個部門都有物流要素存在，物流部門難以全面把握并控制。例如，因過量生產(chǎn)進(jìn)貨造成大量保管費(fèi)用，因緊急運(yùn)輸而出現(xiàn)的費(fèi)用及服務(wù)造成的成本都涵蓋其中，導(dǎo)致物流成本管理難度加大；同時(shí)，物流成本計(jì)算范疇同物流的全過程緊密相關(guān)，但在具體范疇及具體方法上未作出統(tǒng)一規(guī)定。在企業(yè)財(cái)務(wù)報(bào)表中，所反映出的物流成本僅是運(yùn)輸費(fèi)用及倉儲費(fèi)用，從國外發(fā)達(dá)國家經(jīng)驗(yàn)來看，實(shí)際物流成本是外部支付的五倍。盡管以上問題是由于物流成本自身特點(diǎn)所造成，但未得到有效解決，企業(yè)無法對物流成本準(zhǔn)確詳細(xì)的把握。

2.物流成本居高不下

目前，我國企業(yè)庫存過高，造成物流速度過慢。當(dāng)前國際認(rèn)可的庫存同國民生產(chǎn)總值比例，發(fā)達(dá)國家為1%，發(fā)展中國家為5%，而我國庫存總量占國民生產(chǎn)總值的比例為30%，表現(xiàn)出流通不暢。據(jù)相關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，當(dāng)前國內(nèi)生產(chǎn)型企業(yè)的成本庫存為半個月，原材料的庫存為一個月，商業(yè)銷售型企業(yè)的庫存為35天，國外發(fā)達(dá)國家企業(yè)產(chǎn)品庫存最多不會超過10天。在物流成本中，由于貨損造成的成本占據(jù)主要部分，商業(yè)型及生產(chǎn)型企業(yè)在物流運(yùn)營中存在大于2%的貨損率，每一年由于運(yùn)輸裝卸不當(dāng)、包裝問題及保管不善造成的損失就高達(dá)上百億元。在所有運(yùn)輸車輛當(dāng)中，貨物自運(yùn)的車輛為70%，空載率達(dá)到40%左右。在國民生產(chǎn)總值中，美國物流成本僅占10%，而我國高達(dá)20%；在發(fā)達(dá)國家，生產(chǎn)成本中的物流成本僅有10%，而我國高達(dá)40%。上述問題導(dǎo)致我國企業(yè)物流成本居高不下，對企業(yè)核心競爭力產(chǎn)生了嚴(yán)重的影響。

四、完善物流成本管理的思考

1.物流合理化

物流合理化，即確保物流設(shè)施和物流活動更加合理，盡量降低成本，提供最優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。物流活動中，每個環(huán)節(jié)中的成本常會出現(xiàn)此消彼長的情況，如果不能從整體上考慮，將會導(dǎo)致物流成本增加、物流費(fèi)用嚴(yán)重浪費(fèi)。對企業(yè)而言，物流合理化是減少物流成本的關(guān)鍵因素，同企業(yè)整體效益有直接關(guān)聯(lián)，是企業(yè)開展物流管理最終目標(biāo)。要從企業(yè)自身物流的具體狀況進(jìn)行設(shè)計(jì)和規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)物流合理化，不能脫離整體單純強(qiáng)調(diào)某一個環(huán)節(jié)的有效性與合理性，需從整體系統(tǒng)上進(jìn)行考量。

2.提高物流管理質(zhì)量

強(qiáng)化物流質(zhì)量的管理，能夠有效減少物流成本。只有持續(xù)提升物流質(zhì)量，才能將各種錯誤事故率降低并徹底消除，減少不必要的費(fèi)用支出，物流過程中減少消耗，始終確保良好信譽(yù)，從而吸引到更多的優(yōu)質(zhì)客戶，實(shí)現(xiàn)集約化經(jīng)營，提升物流效率，減少物流成本。

3.提高物流速度

物流成本的影響因素中，物流速度是主要之一。提升物流速度，節(jié)約時(shí)間資源，能夠降低資金的占用，將物流周期縮短，減少庫存費(fèi)用，有效減少物流成本。物流速度的提升應(yīng)當(dāng)從各個子系統(tǒng)速度提升著手，例如提升生產(chǎn)、銷售及采購物流速度，將物流周期縮短，提升資金的使用效率。

對物流成本減少方法有全面了解，也就能針對現(xiàn)存問題提出合理的解決措施與建議。

4.物流成本制度創(chuàng)新

將物流成本范圍做進(jìn)一步拓展，充分反映出物流的實(shí)際成本，需適當(dāng)擴(kuò)展物流成本概念，在企業(yè)的物流成本中，不但包含物流活動所產(chǎn)生的各種消耗，同時(shí)應(yīng)將資金所占用成本考慮在內(nèi)，尤其是庫存所占用資金利息，特別是一些更新?lián)Q代較快的行業(yè)，更要引起重視。在物流成本當(dāng)中應(yīng)將資金周轉(zhuǎn)包含在內(nèi)，反映出真實(shí)的物流成本。

五、總結(jié)

在當(dāng)前社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中，物流成本已經(jīng)成為全新的增長點(diǎn)，但我國目前在物流活動的開展上尚缺乏足夠的經(jīng)驗(yàn)，在物流成本管理上缺乏足夠的理解，導(dǎo)致物流成本浪費(fèi)現(xiàn)象普遍存在，企業(yè)物流成本管理水平低下。過高的物流成本已經(jīng)產(chǎn)生嚴(yán)重的阻礙，使得我國企業(yè)失去了核心競爭力。因此，在這種情況之下需要加強(qiáng)控制物流成本，提高物流成本管理水平，實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益最大化，推動企業(yè)的快速發(fā)展。

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作者簡介：

李源源（1984—），女，民族：漢，籍貫：云南省昆明市，碩士，單位：云南經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，研究方向：會計(jì)、財(cái)務(wù)管理。