王宇航

2016年底至2017年初，中國海軍航空母艦“遼寧”艦首次按照戰(zhàn)斗編程，與兩艘052C型驅(qū)逐艦、1艘052D型驅(qū)逐艦及054A型護(hù)衛(wèi)艦、056型護(hù)衛(wèi)艦、903A型綜合補給艦各1艘組成編隊于渤海、黃海、東海、西太平洋、南海海域開展持續(xù)遠(yuǎn)航訓(xùn)練。訓(xùn)練結(jié)束后，從臺灣海峽返回青島港，而就在此前，中國空軍由殲11戰(zhàn)機、蘇-30MKK戰(zhàn)機、轟6K轟炸機、圖-154偵察機及運8特種機組成的多機編隊也先后于2016年11月25日、12月10日前出西太平洋開展實戰(zhàn)背景下的遠(yuǎn)航。跨年之際，中國海軍、空軍以各自航空兵為核心的遠(yuǎn)航從編隊規(guī)模、裝備構(gòu)成、航線規(guī)劃乃至訓(xùn)練強度上看，都體現(xiàn)出了不同的含義，這種日趨常態(tài)化的遠(yuǎn)航將對美日形成更直接的威懾，而最重要的是海、空軍聯(lián)動下的攻勢防御將從根本上使威脅遠(yuǎn)離我國海岸線。

遠(yuǎn)航訓(xùn)練歸來的轟6K轟炸機，作為攻防兼?zhèn)鋺?zhàn)略的重要組成部分，中國空軍會日益加強轟炸機部隊的建設(shè)。?

航母編隊首開遠(yuǎn)航

相比2013年由渤海至南海的航渡，2016年底“遼寧”號航母編隊開啟的跨海域連續(xù)遠(yuǎn)航訓(xùn)練自出發(fā)始便亮點頻現(xiàn)。

首先，戰(zhàn)斗編程下編隊成員更加齊全，功能更加完備。除“遼寧”號航母外，3艘“中華神盾”艦（含052C型驅(qū)逐艦2艘，052D型驅(qū)逐艦1艘）擔(dān)負(fù)編隊區(qū)域防空，2艘護(hù)衛(wèi)艦（含054A型護(hù)衛(wèi)艦1艘，056型護(hù)衛(wèi)艦1艘）擔(dān)負(fù)編隊反潛，1艘903A型綜合補給艦擔(dān)負(fù)編隊后勤補給。其次，艦載機數(shù)量形成規(guī)模，體系趨向完整，這次遠(yuǎn)航期間“遼寧”艦的甲板最多時同時整備運作了17架殲15艦載機，并且作為艦載機體系的重要組成，反潛直升機、搜救直升機、警戒直升機悉數(shù)參訓(xùn)。同時，遠(yuǎn)航完成了技能訓(xùn)練向作戰(zhàn)訓(xùn)練的轉(zhuǎn)變。與以往在渤海簡單海況下練習(xí)航母艦載機起降不同，通過武器投放和全要素訓(xùn)練，航母編隊成功進(jìn)行了由編隊區(qū)域防空、遠(yuǎn)程區(qū)域空中攔截、對海攻擊組成的作戰(zhàn)訓(xùn)練和以戰(zhàn)術(shù)偵察、空中 （伙伴）加油、救援為主的支援作戰(zhàn)訓(xùn)練。期間設(shè)置的紅藍(lán)雙方自由對抗中，殲15艦載機還專門演練利用對方雷達(dá)探測盲區(qū)實施超低空突防，可見訓(xùn)練已十分貼近實戰(zhàn)。最后，置身復(fù)雜環(huán)境開展訓(xùn)練。這里包含兩個方面，其一是復(fù)雜海況。此次作訓(xùn)海域中以西太平洋和南海為代表，風(fēng)力、浪涌所體現(xiàn)出的海況遠(yuǎn)比以往的渤海、黃海要惡劣，艦船操控和艦載機放飛著艦都具有更高難度。其二是復(fù)雜敵情，遠(yuǎn)航訓(xùn)練中“遼寧”號航母編隊穿越第一島鏈并繞行我國臺灣島就勢必遭到美日及臺灣地區(qū)的跟蹤監(jiān)視甚至電磁攻擊，整體訓(xùn)練環(huán)境可謂空前實戰(zhàn)化。需要指出的是，讓“遼寧”艦及其編隊身處預(yù)定戰(zhàn)場是十分必要的，這樣不僅可使行動本身獲得直接的抵近威懾效果，還可運用實踐成果為今后的遠(yuǎn)航乃至實戰(zhàn)提供有益借鑒，并且航母編隊經(jīng)宮古海峽、巴士海峽進(jìn)出西太平洋更顯現(xiàn)中國海軍依托航母控制第一島鏈重要通道的決心和實力，戰(zhàn)時我國航母編隊便可作為海上遠(yuǎn)程機動打擊力量，利用艦載機600千米的攻擊半徑前出打擊敵人在第一島鏈及西太平洋上的任意要害。

空軍遠(yuǎn)航新動態(tài)

綜合現(xiàn)有官方報道，中國空軍在2016年底的兩次遠(yuǎn)航細(xì)節(jié)大致如下：11月25日南部戰(zhàn)區(qū)空軍某王牌師的2架殲11A戰(zhàn)機護(hù)送2架轟6K及圖-154偵察機、運8特種機各1架，以6機編隊自西向東飛越巴士海峽出第一島鏈，之后已由宮古海峽出第一島鏈的東部戰(zhàn)區(qū)2架蘇-30MKK戰(zhàn)機接力護(hù)航轟6K、圖-154、運8編隊自東向西以6機編隊再經(jīng)宮古海峽返回，此過程中轟6K和特種機對我國臺灣島進(jìn)行了繞飛。此后，中國空軍編隊又于12月10日經(jīng)宮古海峽西出太平洋，其中轟6K和特種機再度繞飛臺灣島，后由南部戰(zhàn)區(qū)殲擊機接替東部戰(zhàn)區(qū)2架蘇-30MKK護(hù)航經(jīng)巴士海峽返航，飛行軌跡整體為11月25日遠(yuǎn)海訓(xùn)練的逆向航線。

中國空軍是一個戰(zhàn)略軍種，在和平時期類似上述遠(yuǎn)航訓(xùn)練就是展示實力，威懾對手的最佳手段?？哲娮鲬?zhàn)編隊由兩海峽出第一島鏈在臺灣以東空域會合的單程距離約1 000千米，依據(jù)世界通用標(biāo)準(zhǔn)，這樣的距離屬于中等距離空中軍事行動，由此判明，在這一距離上中國空軍以指揮、攻擊、掩護(hù)為主體的核心作戰(zhàn)能力已能夠得到有效且充分地發(fā)揮。兩次行動中來去的兩批6機編隊僅是作戰(zhàn)的可行性實踐，等到戰(zhàn)時出現(xiàn)在這些航線上空的將是由我軍幾十架乃至上百架飛機組成的龐大機群，他們將在信息化體系的保障下快速奪取戰(zhàn)區(qū)制空權(quán)，并利用掛載的精確制導(dǎo)武器對周邊對手的主要、次要軍事目標(biāo)開展準(zhǔn)確、高效的對地、對海攻擊（轟6K單機可掛載“長劍”20巡航導(dǎo)彈6枚，1批12架則可一次向目標(biāo)區(qū)投射72枚導(dǎo)彈），力爭在最短時間內(nèi)最大程度地使對手喪失作戰(zhàn)能力、介入能力。同時，與以往中國空軍單路出島鏈原路返回的模式相比，現(xiàn)在多編隊不同路徑同時出擊，之后于某點合兵一路共同返航，顯示中國空軍的戰(zhàn)力部署和航線規(guī)劃在執(zhí)行遠(yuǎn)程作戰(zhàn)任務(wù)時具有極強的機動靈活性。其中我軍部分空中編隊前出迂回至外海從太平洋方向抵近日本領(lǐng)空的方式更會增強戰(zhàn)時的突襲效果。而在和平時期，高頻次的開展這類訓(xùn)練在鍛煉的同時，還可消耗對手、擾其判斷，使之窮于應(yīng)付。12月10日當(dāng)我軍在間隔很短的時間內(nèi)再度飛越宮古海峽時，日本2架F-15J緊急升空監(jiān)視并釋放干擾彈的情景正是最好的證明。

遠(yuǎn)航新態(tài)預(yù)測

從海軍看，“遼寧”艦航母編隊的首次跨海域遠(yuǎn)航實戰(zhàn)訓(xùn)練證明其已初步形成戰(zhàn)力。但從細(xì)節(jié)上看，今后的遠(yuǎn)航仍有完善空間。首先是編隊內(nèi)需有攻擊型潛艇，至少目前公開報道中未顯示這次遠(yuǎn)航有潛艇加入。盡管054A型和056型護(hù)衛(wèi)艦的主被動聲納配合擁有很好的反潛作戰(zhàn)效果，但在航母編隊航行方向上前置部署2艘攻擊型潛艇參與警戒可更有效地降低對方潛艇突防概率，至少能在更遠(yuǎn)距離上給護(hù)衛(wèi)艦的反潛提供早期預(yù)警。其次是需有更大噸位的綜合補給艦，此次隨編隊出動的903A型“高郵湖”號為2萬噸級綜合補給船，這個噸位的補給艦在保障航母編隊持續(xù)作戰(zhàn)上仍顯捉襟見肘，這就需要目前正在海試的我國4萬噸級綜合補給艦盡快入役。

從空軍看，目前中國空軍裝備的作戰(zhàn)半徑4 000千米的轟6K轟炸機已足以對日本、越南、印度等周邊國家及包括關(guān)島在內(nèi)的美軍臨近基地形成有效威懾，但要確保自身絕對安全，中國空軍就必須擁有遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機。值得慶幸的是，此前空軍司令馬曉天已公開透露中國正在研發(fā)遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機，有媒體透露這款轟炸機的型號為轟20。依據(jù)上述需求，轟20遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機在無空中加油條件下的航程需在15 000千米以上，并能憑借遠(yuǎn)程巡航導(dǎo)彈威懾北美重要戰(zhàn)略目標(biāo)。此過程中，由于航程過遠(yuǎn)不能全程配備護(hù)航戰(zhàn)機，轟20在設(shè)計上需針對雷達(dá)、紅外、電磁等探測手段融入全方位的隱身概念。同時，在隱身狀態(tài)下長航程飛行下轟20對速度的要求無需太高，超聲速飛行反而還會加快燃料消耗，因此轟20只要達(dá)到高亞聲速即可。最后，要做到核常兼?zhèn)洌Z20遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機如能作為核武器投送平臺，將使我國擁有更加可靠的“三位一體”核威懾力量。

責(zé)任編輯：王鑫邦