隨著國民經(jīng)濟的增長，居民消費水平的日益提升，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)快速推進，汽車作為主要的交通工具得到了飛速發(fā)展，人民的出行變得越來越便利。但與此同時，隨著汽車保有量的高速增長，所帶來的環(huán)境污染、道路擁堵、交通安全等問題日益凸顯。當(dāng)前，人民的美好生活需要日益廣泛，消費者追求更加安全、舒適、快捷、經(jīng)濟的出行體驗，必將推動整個社會出行方式向智能化、共享化、低碳化發(fā)展。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車可以提供更安全、更舒適、更節(jié)能、更環(huán)保的交通出行綜合解決方案，是滿足當(dāng)前及未來出行需要的最佳載體，也是搶占汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展新的戰(zhàn)略制高點，是我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級由大變強的重大突破口，對于促進國民經(jīng)濟和社會發(fā)展具有戰(zhàn)略意義。

從技術(shù)創(chuàng)新角度來看，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車電子、信息、互聯(lián)網(wǎng)等協(xié)同創(chuàng)新和應(yīng)用的重要載體，是汽車產(chǎn)業(yè)探索技術(shù)創(chuàng)新和市場需求的最佳結(jié)合點，將有利地帶動各個領(lǐng)域的技術(shù)升級和轉(zhuǎn)型。從產(chǎn)業(yè)生態(tài)來看，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展已經(jīng)超越了傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的范疇，汽車制造商加速向移動服務(wù)提供商轉(zhuǎn)變，出行方式和出行服務(wù)模式將發(fā)生巨大變化，正在推動形成新型的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。從經(jīng)濟發(fā)展來看，智能網(wǎng)聯(lián)汽車將集成多項重大的顛覆性技術(shù)，引領(lǐng)如5G通訊、北斗導(dǎo)航等新技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用，擴大傳感器、攝像頭、雷達(dá)等產(chǎn)品的市場需求，帶動整個上下游產(chǎn)業(yè)鏈的快速發(fā)展，是多個產(chǎn)業(yè)市場發(fā)展的新藍(lán)海，也是整個經(jīng)濟增長的新引擎。從社會進步來看，智能網(wǎng)聯(lián)汽車將大幅減少道路交通事故，提高交通出行的效率，節(jié)約能源和減少排放，有利于建立全新的社會出行體系，帶來社會環(huán)境的改善和社會效益的大幅提升。

在我國發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車有很多優(yōu)勢，如新能源汽車的發(fā)展，作為國家戰(zhàn)略已經(jīng)取得顯著成效。為我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)，提供了廣闊的發(fā)展空間。然而智能網(wǎng)聯(lián)汽車畢竟是新興事物，還存在亟待解決的問題。工業(yè)和信息化部在智能網(wǎng)聯(lián)汽車及相關(guān)行業(yè)發(fā)展方面也做出了一些工作：

一是加強頂層設(shè)計，先后出臺了汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃、智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖、車聯(lián)網(wǎng)和5G發(fā)展行動方案等一系列的指導(dǎo)性文件，成立了國家制造強國建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項委員會，明確提出我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展目標(biāo)，加強統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，務(wù)實推進產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

二是完善標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)，推動成立全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化委員會智能網(wǎng)聯(lián)汽車分委會，編制智能網(wǎng)聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)體系的指南，起草上路驗證規(guī)范，開展法律法規(guī)的研究，營造促進智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的軟環(huán)境。

三是推進建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，加快無線電頻率的規(guī)劃，推動5G技術(shù)的研發(fā)，部署路面通信終端及網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的第三方檢驗測試平臺，搭建了上海、重慶、北京等智能交通和智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試的示范區(qū)，提供智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的基礎(chǔ)硬件環(huán)境。

四是發(fā)揮各方作用，指導(dǎo)成立中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟，鼓勵汽車電子、電子通信、5G通信等研究機構(gòu)，打造協(xié)同推進的產(chǎn)業(yè)溝通渠道和平臺，支持企業(yè)進行整車和系統(tǒng)的研發(fā)，加速技術(shù)的應(yīng)用。

面對汽車變革和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展機遇，對加快推動我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展，也有幾點建議：

一是推動智能網(wǎng)聯(lián)創(chuàng)新建設(shè)，搭建關(guān)鍵共性技術(shù)創(chuàng)新平臺，突破核心技術(shù)短板，加強交叉技術(shù)的協(xié)同攻關(guān)，支持關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，支持高等院校和機構(gòu)的合作，政、產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合的創(chuàng)新體系。

二是促進產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，要發(fā)揮行業(yè)組織的積極作用，推動汽車生產(chǎn)制造向網(wǎng)絡(luò)化、智能化、服務(wù)型轉(zhuǎn)型，支持整車及零部件企業(yè)，科研院所與相關(guān)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新和深度合作，探索智能網(wǎng)聯(lián)汽車新市場與新業(yè)態(tài)，推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧交通、信息通信等產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展。

三是加強管理模式創(chuàng)新協(xié)同。建立跨部門、跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)機制，建立健全智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系，加快測試評價體系研究，推動相關(guān)法律法規(guī)的修訂完善，搭建良好的測試驗證環(huán)境，完善政策措施和管理規(guī)范，為智能汽車發(fā)展提供更有利的制度保障。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車的時代已經(jīng)來臨，未來出行的更高需求日益迫切。讓我們不忘初心，牢記使命，以滿足人民對美好生活的向往為出發(fā)點，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車更好、更快發(fā)展，為構(gòu)建“綠色、智能、共享、安全”的汽車社會和出行方式而共同努力。