呂圣華

摘 要：隨著我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，特別是“一帶一路”思想的提出，交通建設(shè)方面取得了顯著成績，為我國的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，其中水路交通運(yùn)輸起到了不可替代的作用。但與此同時(shí)，當(dāng)前水路交通運(yùn)輸并不能滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要，主要表現(xiàn)在水運(yùn)航道通航能力不能滿足要求，急需對其進(jìn)行升級整治?，F(xiàn)本文結(jié)合水運(yùn)航道整治工程監(jiān)理工作中的體會(huì)進(jìn)行簡單分析和整理，使其更好地服務(wù)于航道整治工程，便于社會(huì)的長遠(yuǎn)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：航道整治 工程監(jiān)理 體會(huì) 建議

作為惠國惠民的水運(yùn)航道整治工程建設(shè)，對提高我國水資源利用有著不可替代的重要作用。在大投資、大建設(shè)、長時(shí)間、廣影響的大環(huán)境中，嚴(yán)格控制施工過程，提高工程效益是首要任務(wù)。航道整治工程管理需要通過一個(gè)完整有序的體系來操控運(yùn)行。通過對施工現(xiàn)場的綜合勘測，因地制宜地制定出施工管理方法，以最少的投資獲取最大的收益。

1.航道整治工程監(jiān)理的意義

航道整治工程以社會(huì)招標(biāo)的形式選擇有豐富經(jīng)驗(yàn)的航道施工單位，通過其先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備、過硬的施工業(yè)務(wù)水平、超強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)服務(wù)能力，最大效率完成高質(zhì)量的航道整治工作。工程監(jiān)理是為了提高建設(shè)單位相關(guān)管理項(xiàng)目的質(zhì)量，根據(jù)專業(yè)的知識與經(jīng)驗(yàn)、技能以及相關(guān)試驗(yàn)對施工單位的施工進(jìn)行專業(yè)化監(jiān)督管理，其委托方為建設(shè)單位，而其提供的專業(yè)服務(wù)是以國家法律、法規(guī)、合同文件等為依據(jù)的。在航道整治過程中，監(jiān)理的意義所在就是為建設(shè)單位提供服務(wù)，以便進(jìn)一步提高建設(shè)單位的管理水平。在監(jiān)理工作開展過程中，監(jiān)理人員的業(yè)務(wù)水平是提高其工作效率的首要條件。因此，監(jiān)理人員應(yīng)從專業(yè)角度出發(fā)，針對工程中的問題做到早發(fā)現(xiàn)、早解決，最大限度地改善工程質(zhì)量。

2.航道整治工程監(jiān)理工作體會(huì)

建立健全工程監(jiān)理制度建設(shè)。認(rèn)真貫徹和執(zhí)行國家、行業(yè)、地方、企業(yè)的法律法規(guī)和制度，用制度制約，增強(qiáng)工作人員的責(zé)任和安全意識，規(guī)范管理工程建設(shè)，使大家各司其職，認(rèn)真高效的完成自己的本職工作。在當(dāng)今這個(gè)到處充滿著競爭的社會(huì)，要想使自己立于不敗之地，這就對航道整治工程的監(jiān)理提出了更為嚴(yán)格的要求和標(biāo)準(zhǔn)。

2.1提高監(jiān)理工作團(tuán)隊(duì)建設(shè)

第一，協(xié)調(diào)各單位間的工作，統(tǒng)一規(guī)范管理。對于在航道整治工程監(jiān)理中的各個(gè)單位，要做到統(tǒng)籌管理，宏觀調(diào)控，相互協(xié)調(diào)，完美配合，更有效率的完成工作。首先，要?jiǎng)?chuàng)造出一個(gè)良好的監(jiān)理大環(huán)境，切實(shí)地解決一些監(jiān)理中出現(xiàn)的問題。優(yōu)先制定出在航道整治過程中可能出現(xiàn)的問題的相應(yīng)對策，監(jiān)理部門應(yīng)和管理部門應(yīng)相互協(xié)調(diào)，共同做好施工過程的管理工作。其次，嚴(yán)格遵循崗位責(zé)任制，做到崗崗有人，人人責(zé)任明確。

第二，提高監(jiān)理業(yè)務(wù)水平。當(dāng)接受建設(shè)單位的監(jiān)理委托后，監(jiān)理團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)配備較高業(yè)務(wù)水平的監(jiān)理人員，根據(jù)水運(yùn)航道的實(shí)際情況，用專業(yè)的角度去全面分析工程建設(shè)的重點(diǎn)和難點(diǎn)，作為以后開展工作的重點(diǎn)，全面協(xié)調(diào)航道整治工程相關(guān)建設(shè)工作的開展。

第三，提高對相關(guān)工作人員工作態(tài)度的重視度。監(jiān)理人員的工作態(tài)度是提高監(jiān)理工作質(zhì)量的核心內(nèi)容之一。航道整治工程監(jiān)理工作環(huán)境單調(diào)，雖施工簡單但工作持續(xù)時(shí)間較長。長此以往，監(jiān)理工作人員的積極性和認(rèn)真性易產(chǎn)生動(dòng)搖，因此，加強(qiáng)對監(jiān)理人員的思想教育迫在眉睫。監(jiān)理相關(guān)單位可通過從思想上，定期系統(tǒng)全面的培訓(xùn)相關(guān)管理人員，使大家都能意識到監(jiān)理管理的重要性，加強(qiáng)大家的責(zé)任感。

第四，工作中要認(rèn)真做好溝通協(xié)調(diào)工作，擺正對自身的定位。監(jiān)理工作的本質(zhì)是根據(jù)航道整治工程施工過程中的實(shí)際情況，進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測和管理，為航道整治工程建設(shè)項(xiàng)目提供服務(wù)。其中，與施工方是建立在平等、互作的基礎(chǔ)之上。因此，在監(jiān)理工作開展過程中，監(jiān)理人員應(yīng)以真誠的態(tài)度認(rèn)真與施工人員進(jìn)行溝通，準(zhǔn)確了解施工情況，以便更好地為施工人員提供建設(shè)性意見，確保高質(zhì)量工程的建成。

2.2優(yōu)化航道整治工程設(shè)計(jì)方案的監(jiān)理

完善對設(shè)計(jì)方案的監(jiān)理和優(yōu)化。設(shè)計(jì)是打開高質(zhì)量施工的鑰匙。每個(gè)建設(shè)項(xiàng)目，好的設(shè)計(jì)方案能夠使工程質(zhì)量更有保障，它能夠最大程度的節(jié)約投入成本，更高效地完成施工，從而獲得更多的收益。首先，監(jiān)理單位應(yīng)配備相關(guān)專業(yè)高水平技術(shù)人員，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，針對設(shè)計(jì)方案、設(shè)計(jì)文件進(jìn)行認(rèn)真復(fù)核、驗(yàn)算，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)瑕疵，盡可能避免出現(xiàn)問題；通過采用高標(biāo)準(zhǔn)、高水準(zhǔn)的設(shè)計(jì)，高質(zhì)量的完成航道整治工程。監(jiān)理部門可從實(shí)際出發(fā)，根據(jù)施工現(xiàn)場的實(shí)際情況提出設(shè)計(jì)方案微調(diào)改進(jìn)的建議，使設(shè)計(jì)方案更有效的應(yīng)用于工程建設(shè)中。各個(gè)單位在做好本職工作的前提下，配合好相關(guān)部門的工作，一起攜手共建高效優(yōu)質(zhì)的水運(yùn)工程。

2.3全面強(qiáng)化費(fèi)用管理體制

工程監(jiān)理中對費(fèi)用的管理主要是根據(jù)每個(gè)月施工單位所完成的實(shí)際工程量，審核相關(guān)文件中的項(xiàng)目費(fèi)用，從而實(shí)現(xiàn)對資金費(fèi)用的控制。但在航道整治過程中，由于很多工程量都發(fā)生在水下，具有一定的隱蔽性，因此要求采用特定的技術(shù)、方法進(jìn)行實(shí)測實(shí)量，保證工程計(jì)量和費(fèi)用計(jì)算的準(zhǔn)確性。其次，針對新材料、新工藝費(fèi)用的嚴(yán)格把控，因?yàn)樾虏牧?、新工藝缺乏定額標(biāo)準(zhǔn)，費(fèi)用控制容易產(chǎn)生偏差，因此必須作為費(fèi)用控制的重點(diǎn)。隨著科技的飛速發(fā)展，其施工材料和施工工藝都有著很大的創(chuàng)新和改善。但針對具體水運(yùn)工程的實(shí)際情況，結(jié)合其地質(zhì)、水文等因素，切實(shí)選擇有效的施工材料與工藝，在最大化提高工程質(zhì)量和效率的前提下，盡可能減少成本投入，合理優(yōu)化費(fèi)用支出管理。再次，加強(qiáng)對施工措施費(fèi)用的控制，如安全費(fèi)用、一般項(xiàng)目費(fèi)用等，必須做到?？顚Ｓ?，實(shí)報(bào)實(shí)銷；認(rèn)真做好相關(guān)費(fèi)用支付票據(jù)的審核工作。

2.4科學(xué)化進(jìn)行進(jìn)度監(jiān)理管理

在航道整治工程監(jiān)理過程中，工程進(jìn)度監(jiān)理是其重要組成部分。首先，航道整治工程的進(jìn)度安排是綜合多方面因素制定而成，包括總工程進(jìn)度安排、具體項(xiàng)目進(jìn)度安排、月度進(jìn)度安排、周進(jìn)度安排、日進(jìn)度安排等，因此，其進(jìn)度的彈性變化范圍較小，針對其制定的進(jìn)度安排可有效進(jìn)行監(jiān)理。其次，根據(jù)不同季節(jié)水位變化規(guī)律，合理安排工程進(jìn)度，汛期和枯水期分別安排不同工作，保證工作的均衡性和連續(xù)性。并且根據(jù)水位變化情況，完善優(yōu)化設(shè)計(jì)施工方案，合理調(diào)整進(jìn)度，適當(dāng)改變施工順序，通過動(dòng)態(tài)控制進(jìn)度安排，保證航道整治工程的可控性和優(yōu)化性。

2.5深入貫徹“安全與質(zhì)量同行”的理念

高品質(zhì)工程質(zhì)量是航道整治工程的基礎(chǔ)要求，而安全則是其實(shí)施的前提，因此，深化“安全與質(zhì)量同行”是航道整治工程監(jiān)理的基本。

嚴(yán)格審核施工單位的質(zhì)量管理體系、安全管理體系，保證體系完善并有效運(yùn)行，施工組織設(shè)計(jì)、施工方案、應(yīng)急預(yù)案等齊全并具有針對性和可操作性。

嚴(yán)格要求施工單位現(xiàn)場主要管理人員滿足投標(biāo)文件要求。

對每一批進(jìn)場材料進(jìn)行外觀檢查，核對發(fā)貨單、進(jìn)場數(shù)量及各項(xiàng)出廠證明，手續(xù)不齊全的不得進(jìn)入工程施工現(xiàn)場。

對施工單位進(jìn)場船機(jī)設(shè)備進(jìn)行檢查和核定，確保進(jìn)場的船機(jī)設(shè)備符合國家法律、法規(guī)的要求，且技術(shù)性能符合施工要求，對特種設(shè)備的進(jìn)場檢驗(yàn)、安裝調(diào)試須委托有相應(yīng)資質(zhì)的單位進(jìn)行安全鑒定；監(jiān)理人員嚴(yán)格按照規(guī)范要求，采用旁站、巡視、平行檢驗(yàn)等手段，開展監(jiān)理工作。

6.結(jié)束語

航道整治工程是一項(xiàng)投資大的項(xiàng)目，其發(fā)揮的作用也不容忽視。它不僅是改善我國水路運(yùn)輸發(fā)展的推動(dòng)力，也是造福廣大人民的福祉。因此，完善監(jiān)理工作是保證高質(zhì)量航道整治工程的必備條件。在監(jiān)理過程中，我們要嚴(yán)格遵循相關(guān)的法律法規(guī)，從施工現(xiàn)場的勘察到工程結(jié)束前的每一個(gè)環(huán)節(jié)，都要認(rèn)真做好監(jiān)測和管理，各部門間相互配合和共同協(xié)調(diào)，通過高標(biāo)準(zhǔn)的團(tuán)隊(duì)合作和高效率的工作狀態(tài)，完成高質(zhì)量的工作任務(wù)，將航道整治工程監(jiān)理的作用發(fā)揮到最大，以期更好地服務(wù)于社會(huì)。

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