碼頭疏浚工程施工要點及質(zhì)量控制分析

易森林

摘 要：碼頭疏浚工程，能夠提高碼頭的業(yè)務(wù)水平，合理地控制碼頭疏浚的工程質(zhì)量，把控要點，同時落實質(zhì)量控制，可以完善疏浚工程的各項操作。根據(jù)碼頭疏浚工程的基本要求，全面落實施工要點，保障碼頭疏浚工程施工的順利進(jìn)行，還能體現(xiàn)出質(zhì)量控制的有效性。文章主要探討碼頭疏浚工程施工要點以及質(zhì)量控制。

關(guān)鍵詞：碼頭疏浚；施工要點；質(zhì)量控制

碼頭業(yè)務(wù)工作中，疏浚工程占有很大的比重，主要是水上作業(yè)，配置工程中所需要的設(shè)備，采用配套的設(shè)備，如：絞吸船、耙吸船等，根據(jù)碼頭疏浚工作的具體需求，分配好各項工藝的應(yīng)用。碼頭疏浚工程施工過程中，要匯總好工程中的要點，落實好質(zhì)量控制的方法，確保碼頭疏浚工程的順利進(jìn)行。

1 工程分析

碼頭疏浚工程，有利于提高港口航運業(yè)務(wù)的水平，改善航行的條件，進(jìn)而提高航運的經(jīng)濟效益。我國碼頭疏浚施工工程，是一項主要的技術(shù)項目，用于維護(hù)港口碼頭的航運業(yè)務(wù)。碼頭疏浚工作施工，集中體現(xiàn)在定位、抓泥、裝泥、運泥、拋泥等方面。碼頭疏浚工程起到重要的作用，要根據(jù)碼頭的實際情況，分配好疏浚工程，滿足港口業(yè)務(wù)的需求。碼頭疏浚工程中，還要注意水溫、機械、氣象等知識的結(jié)合，不能增加碼頭疏浚的施工壓力。

2 施工要點

2.1 基槽挖泥

碼頭疏浚工程施工要點中，基槽挖泥是首要的施工內(nèi)容?；弁谀嗍┕r，需嚴(yán)格控制好基槽的實際寬度、深度，使用絞吸船，每次都要挖出整個船體大小的基槽，挖泥施工的現(xiàn)場，按照實際的水位情況，將基槽開挖的實際情況，反饋到絞吸船的工作中心，結(jié)合實際基槽調(diào)整鉸刀挖泥時的高度，進(jìn)而合理的控制好基槽挖泥的深度、寬度，避免影響基槽挖泥的效果[1]。基槽挖泥期間，施工人員監(jiān)測好絞吸船的應(yīng)用，以免增加挖泥的壓力。

2.2 基床拋石

碼頭疏浚工程中，基床拋石施工的工期，相對比較短，如果單純使用民用船只，很容易增加基床拋石的施工壓力，無法滿足工程目標(biāo)的基本需求，所以要在基床拋石方面，重點考慮基床斷面、裝石量兩大因素，以此來規(guī)范水下基床的拋石過程[2]?；矑伿鳂I(yè)中，需要確定拋石斷面位置處，所需的拋石斗數(shù)，每次完成拋石后，都要安排技術(shù)測量人員，對碼頭疏浚工程的水位，實行精確的測量，以此為基礎(chǔ)，調(diào)整基床拋石的斗數(shù)，根據(jù)實際情況，調(diào)整好斷面拋石數(shù)量，以免影響到基床拋石的施工效果。

2.3 整平夯實

基床的整平、夯實，均屬于碼頭疏浚工程中的機械化操作范圍，一般情況下，工程中采用65t履帶吊機、6.35t夯錘，考慮到碼頭疏浚區(qū)域的限制性，施工現(xiàn)場不能設(shè)置夯實采用的標(biāo)牌，如里程標(biāo)牌、方向標(biāo)牌等，要根據(jù)夯實作業(yè)的船只，確定出整平與夯實中的定位點，夯實期間，嚴(yán)格控制夯錘的操作，重點控制好夯錘的下落距離，把控好橫向、縱向上的距離，保證基床平均夯沉量的穩(wěn)定性。

2.4 方塊與卸荷板制作

碼頭疏浚工程施工中，要提前制作好方塊和卸荷板，不僅因為此類材料的體積較大，還有方塊、卸荷板對鋼筋混凝土標(biāo)號要求高，一旦出現(xiàn)問題，就會引起裂縫、變形等問題，所以在制作方塊和卸荷板時，要控制好以下幾點內(nèi)容，如：（1）把控材料中的粗骨料，如石粉，石粉要配合鋼筋混凝土的含量，考慮到材料制作的成本，應(yīng)該采用循環(huán)水，對碎石實行清理，高溫環(huán)境中，還需采取防曬措施，避免骨料在碼頭疏浚工程中，出現(xiàn)溫度過高的問題；（2）方塊和卸荷板，制作時，要滿足規(guī)范性與設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，在試拌階段，選擇科學(xué)的鋼筋混凝土配合比，不能影響到方塊、卸荷板的質(zhì)量和性能；（3）鋼筋混凝土的攪拌時間，關(guān)系到方塊、卸荷板的質(zhì)量，根據(jù)時間控制好坍落度；（4）碼頭疏浚施工時，根據(jù)季節(jié)時間，選擇恰當(dāng)?shù)乃嗖牧希唬?）把控鋼筋混凝土的振搗周期，同時還要控制好振搗間隔；（6）將方塊和卸荷板浸泡到淡水中，每隔3小時，更換一次淡水，輔助降低方塊與卸荷板的溫度。

2.5 胸墻設(shè)計

胸墻設(shè)計，要在潮水環(huán)境中，設(shè)計時，注重施工質(zhì)量的保證，施工人員總結(jié)以往胸墻設(shè)計的經(jīng)驗，調(diào)整好胸墻設(shè)計的工藝，嚴(yán)格控制好胸墻施工的過程[3]。設(shè)計中，比較重要的點是實時檢測與測量，及時發(fā)現(xiàn)每項設(shè)計項目中的問題，在此基礎(chǔ)上，調(diào)整好施工的進(jìn)度，保障胸墻的可靠性。

2.6 方塊與卸荷板安裝

方塊與卸荷板的安裝，屬于碼頭疏浚施工中比較重要的內(nèi)容。安裝期間，要合理的控制工程成本，做到同期進(jìn)行。碼頭疏浚工作中，經(jīng)常會改變安裝的工藝順序，以此來提高安裝的成功幾率，所以施工人員要全面掌握水下方塊的狀態(tài)，實時統(tǒng)計方塊在水下的數(shù)據(jù)，記錄好數(shù)據(jù)后，利用水上吊重球，將方塊安裝的實際里程，引導(dǎo)在水面上，還要經(jīng)過全站儀的定位測距，檢測方塊與卸荷板的安裝質(zhì)量，規(guī)避潛在的施工風(fēng)險。

3 質(zhì)量控制

首先是碼頭疏浚工程施工中，科學(xué)的控制施工質(zhì)量，采用質(zhì)量控制制度的方法，按照工程的進(jìn)度，測量水深，進(jìn)而發(fā)揮質(zhì)量控制制度的科學(xué)性。例如：質(zhì)量控制制度中，要按照挖泥船的實際指示，落實好挖泥的過程，利用水尺檢查零點，根據(jù)零點調(diào)整好挖泥的下斗深度，保障挖泥船的準(zhǔn)確性。質(zhì)量控制制度，對碼頭疏浚施工有很大的限制作用，能夠檢查出施工中的違規(guī)操作，禁止發(fā)生不符合質(zhì)量制度要求的行為，避免出現(xiàn)施工糾紛。

然后是碼頭疏浚質(zhì)量控制中的安全施工，施工期間，碼頭要保持清潔，維護(hù)施工的安全性[4]。碼頭疏浚施工，臨近海域，船舶數(shù)量很多，容易遇到臺風(fēng)，必須加強安全管理，由此才能提高疏浚施工的安全水平。針對安全質(zhì)量控制，提出幾點措施，如：（1）參與疏浚施工的水上人員，統(tǒng)一穿戴救生衣，施工時間內(nèi)，船舶要懸掛好施工的旗幟，提供指示；（2）疏浚作業(yè)的機械設(shè)備，定期實行檢修和保養(yǎng)，航行方面，做好了望的工作，避免干擾船舶航行；（3）配置交通警戒，輔助提升碼頭疏浚施工的安全性。

最后是質(zhì)量控制中的保護(hù)方案，在碼頭疏浚施工質(zhì)量控制中，對可能發(fā)生的安全風(fēng)險，提出保護(hù)措施，各項機械操作，要在規(guī)定的區(qū)域內(nèi)實行，定期檢測疏浚施工引起的主體位移，保障碼頭主體的穩(wěn)定性和安全性。保護(hù)方案中，全面落實信息的溝通，按照觀測的數(shù)據(jù)，調(diào)整工程的作業(yè)強度，不能對碼頭主體的安全造成影響，還要控制好碼頭疏浚的施工進(jìn)度，規(guī)避潛在的風(fēng)險，完善碼頭疏浚的施工環(huán)境。

4 結(jié)束語

我國港口業(yè)務(wù)的發(fā)展，增加了碼頭的基礎(chǔ)設(shè)施，在碼頭疏浚業(yè)務(wù)上，比較注重施工要點及質(zhì)量的控制，目的是提高疏浚工程的基礎(chǔ)性，延長疏浚工程的使用壽命。碼頭疏浚工程施工的過程中，嚴(yán)格把控好施工的質(zhì)量，更重要的是落實質(zhì)量控制的方法，保障碼頭疏浚業(yè)務(wù)的高效性，體現(xiàn)碼頭疏浚施工的發(fā)展水平。

參考文獻(xiàn)

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