湯虹文+李欣淇+劉松雨

摘要：近些年來，交通安全問題越來越引起人們的關(guān)注。其中最主要的問題就是駕駛員的駕駛技術(shù)不過關(guān)，這有時(shí)候也成為比酒駕更加致命的問題，不僅是在危急時(shí)刻危害自身，同時(shí)也會(huì)影響他人，甚至給他人的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來了危害。本文列出在駕駛的開始環(huán)節(jié)，即培訓(xùn)環(huán)節(jié)中容易出現(xiàn)的部分問題，并且提出有效的解決之道。

關(guān)鍵詞：駕駛員 駕駛培訓(xùn) 解決方法

中圖分類號(hào)：G725 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-5349（2017）05-0195-02

自1978年改革開放以來，我國國民生活水平顯著提高，大多數(shù)人已然步入了小康生活，有車人士的比例也在大幅度增加。但是與此同時(shí)，更多的問題也隨之出現(xiàn)了，尤其是，路面車輛行駛數(shù)量大幅度增加，在遇到各種路面高峰期時(shí)，擁擠問題以及駕駛安全問題更是層出不窮。所以面對(duì)這種現(xiàn)實(shí)存在的情況，在嚴(yán)格要求駕駛員培訓(xùn)質(zhì)量的同時(shí)，相應(yīng)的有關(guān)部門也要積極尋找行之有效的解決辦法，有條件也可以出臺(tái)相應(yīng)的管理制度，保障人民群眾的駕駛以及出行安全，確實(shí)保障路面交通的順暢。

一、駕駛員在培訓(xùn)過程中比較容易出現(xiàn)的問題

教練在教學(xué)過程中為獲取額外利益而出現(xiàn)了胡亂收費(fèi)的現(xiàn)象。近年來，人們生活水平逐漸提高，人們對(duì)于掌握開車技能的需求也隨之高漲，所以各個(gè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的報(bào)名人數(shù)也年年爆滿，可是駕駛教練的人數(shù)卻是極度的供不應(yīng)求，所以大多數(shù)駕駛教練在駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)收取的費(fèi)用之外加收各類費(fèi)用，培訓(xùn)價(jià)格一路走高。另一方面?zhèn)€別駕駛員為了盡快持證駕車且不愿堅(jiān)持完成全部培訓(xùn)課程，而出現(xiàn)了賄賂教練的不良現(xiàn)象，最終導(dǎo)致了駕駛技術(shù)不能夠過關(guān)就持證上路，因此，也就容易導(dǎo)致交通事故問題的發(fā)生，輕則物品車輛毀壞，重則車毀人亡。

教練自身技術(shù)不過關(guān)導(dǎo)致了培訓(xùn)過程的不專業(yè)性。部分駕駛教練完全按照自身經(jīng)驗(yàn)來教學(xué)而不是按照駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)下發(fā)的教學(xué)大綱來進(jìn)行教學(xué)。社會(huì)生活節(jié)奏變快，人們?yōu)榱藴p少學(xué)習(xí)時(shí)間盡快拿到駕駛證，自行縮短了培訓(xùn)時(shí)間，導(dǎo)致了很多人在不完全了解駕駛的各類要求以及需要注意的事項(xiàng)的情況下快速結(jié)業(yè)，而且駕駛教練教學(xué)水平達(dá)不到要求，在駕駛教學(xué)過程中態(tài)度也不夠嚴(yán)謹(jǐn)，這些都影響了駕駛員的駕駛水平。

駕駛培訓(xùn)部門對(duì)于駕駛教練的監(jiān)督不夠到位。大多數(shù)駕駛教練上崗也是依靠和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)內(nèi)部的各類裙帶關(guān)系，教練為了多招攬學(xué)生，增加收入，就在多個(gè)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)掛名，一人肩負(fù)多個(gè)駕駛機(jī)構(gòu)的教學(xué)任務(wù)，導(dǎo)致了教學(xué)深度不夠。駕駛教練不負(fù)責(zé)任的態(tài)度直接影響還在學(xué)習(xí)期的駕駛員。駕駛教練不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度也造成了教學(xué)形式不規(guī)范，機(jī)構(gòu)管理不夠嚴(yán)格，這些現(xiàn)象也體現(xiàn)出了在駕駛教學(xué)過程中存在的各種形式的漏洞。

駕駛教練的教學(xué)方式不夠新穎，而且比較落后。雖然現(xiàn)在有很多駕考軟件，也有許多教學(xué)機(jī)構(gòu)為方便學(xué)員的學(xué)習(xí)而開設(shè)了網(wǎng)站教學(xué)，可是還是不能擺脫課堂教學(xué)的套路模式，學(xué)員們還是要回到課堂去學(xué)習(xí)，沒有時(shí)間去的，簡單在網(wǎng)站上搜羅一些交通法規(guī)、模擬考試試卷就進(jìn)行網(wǎng)上預(yù)約考試等，這種形式已然跟不上現(xiàn)在多元化、高發(fā)展的社會(huì)形式。這樣不僅容易產(chǎn)生各類不良影響，而且也會(huì)對(duì)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的知名度和信譽(yù)度產(chǎn)生不良影響。

二、駕駛員在訓(xùn)練過程中存在的影響因素

外界因素的影響。如天氣變化的影響和場地變換的影響。駕駛員培訓(xùn)要適應(yīng)在不同場地進(jìn)行訓(xùn)練，但是有些場地確實(shí)受到天氣的影響，如果遇到高熱、暴雨這類極端天就要選擇在其他場地進(jìn)行訓(xùn)練，學(xué)員們要適應(yīng)各類不同場地，進(jìn)行不同種類的訓(xùn)練，訓(xùn)練效果也有所不同。

駕駛員以及駕駛教練自身因素的影響，主要是情緒因素。如果在訓(xùn)練過程中，學(xué)員與駕駛教練發(fā)生沖突，不論大小都會(huì)影響駕駛員的心理狀態(tài)，這樣一來，不但拖慢了學(xué)習(xí)進(jìn)度，浪費(fèi)了學(xué)習(xí)時(shí)間，也拉低了教學(xué)質(zhì)量，最終導(dǎo)致駕駛員技術(shù)不過關(guān)。

駕駛員身體狀態(tài)不夠好，甚至患有一些疾病。駕駛教練在授課過程中不應(yīng)過度急功近利，要根據(jù)接受培訓(xùn)的駕駛員的具體狀況適當(dāng)調(diào)節(jié)教學(xué)進(jìn)度和強(qiáng)度。如果教學(xué)強(qiáng)度過大，反而適得其反，造成駕駛員的厭煩心理，教學(xué)效果也不甚明顯，如遇此類情況應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行休息調(diào)整。

三、提升駕駛員總體訓(xùn)練水平

在訓(xùn)練駕駛員掌握合格的駕駛技術(shù)的同時(shí)也要注意駕駛素質(zhì)的培養(yǎng)，這一點(diǎn)首先要從駕駛教練開始做起。駕駛教練是駕駛技術(shù)和安全駕駛理念的直接傳授者，也是駕駛素養(yǎng)的模板，所以各個(gè)機(jī)構(gòu)在招聘教練時(shí)除了要求嫻熟的駕駛技術(shù)之外，還要在駕駛素養(yǎng)、職業(yè)道德、知識(shí)水平等方面進(jìn)行嚴(yán)格篩選，綜合進(jìn)行評(píng)估，各個(gè)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)在招聘時(shí)應(yīng)該嚴(yán)格把關(guān)。

駕駛員訓(xùn)練時(shí)所用到的車輛也應(yīng)該嚴(yán)格進(jìn)行統(tǒng)一控制和調(diào)配。教學(xué)車輛是教學(xué)過程中必不可少的重要工具，所以要嚴(yán)格管理車輛，按時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)維修，并保管好相關(guān)材料，完善車輛各類證件信息。教練車只允許用在教學(xué)方面，不可讓任何人以任何形式用于其他方面。做好對(duì)于車輛的檢查，如果因?yàn)榻虒W(xué)過程外造成了車輛損壞，該車輛的各類維修費(fèi)用要由使用車輛的駕駛教練承擔(dān)。

從國家層面來講，要制定相關(guān)嚴(yán)格的法律法規(guī)對(duì)教學(xué)機(jī)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)督，任何形式違反規(guī)定的情況都要按照法律嚴(yán)格處理，高度建立起執(zhí)法必嚴(yán)、違法必究的監(jiān)督態(tài)度，從而使教學(xué)機(jī)構(gòu)形成高度有效的監(jiān)督管理機(jī)制，整體提升教學(xué)機(jī)構(gòu)人員的從業(yè)素養(yǎng)。

四、要充分利用科技手段

學(xué)習(xí)費(fèi)用統(tǒng)一從固定網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)收取，并且實(shí)行高度的透明化，防止多收費(fèi)、亂收費(fèi)現(xiàn)象的發(fā)生。積極開展互聯(lián)網(wǎng)多元化教學(xué)，摒棄古板的傳統(tǒng)教學(xué)方式。進(jìn)行適當(dāng)?shù)目萍寄M教學(xué)，給駕駛員們充足的練習(xí)時(shí)間，提高駕駛員的學(xué)習(xí)頻率，從而進(jìn)一步提高駕駛教練的教學(xué)效率。而且在傳授駕駛知識(shí)的同時(shí)要摒棄沉悶的傳統(tǒng)的教學(xué)方式，轉(zhuǎn)而從各方面調(diào)動(dòng)駕駛員對(duì)于駕駛的學(xué)習(xí)興趣，減少學(xué)時(shí)不達(dá)標(biāo)的現(xiàn)象，從而提高教學(xué)效率。如今是科技時(shí)代，交通工具也在不斷發(fā)展，交通工具更多的利用高科技手段，對(duì)于學(xué)員的培訓(xùn)也要與時(shí)俱進(jìn)，開拓創(chuàng)新，從而彌補(bǔ)駕駛員水平高低不一的實(shí)際情況。

五、招生數(shù)額按照年度或者季度具體固定

每年或者每個(gè)季度都固定招生人數(shù)，科學(xué)分配教練的工作，讓每個(gè)教練都可以盡心盡力地教好分配給自己的學(xué)生，也防止胡亂收費(fèi)等不良現(xiàn)象的頻繁發(fā)生。

隨著我國國力的不斷壯大，經(jīng)濟(jì)水平突飛猛進(jìn)，解決交通問題迫在眉睫，尤其是在我國這種人口大國，人們對(duì)車輛的需求日益增加。人是車輛和交通的主體，所以交通問題更加嚴(yán)峻，盡快從根本上解決此項(xiàng)問題對(duì)于我國現(xiàn)階段的發(fā)展來說是至關(guān)重要的一步。最基本方法就是要解決以上提出的幾點(diǎn)駕駛員培訓(xùn)的基本問題，完善駕駛方面教學(xué)制度的改革，并且不斷完善相關(guān)法律法規(guī)，力求減少交通事故的發(fā)生頻率。做到這些不僅僅是為自己著想，同時(shí)也是在對(duì)他人的生命財(cái)產(chǎn)安全負(fù)責(zé)。

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責(zé)任編輯：楊國棟