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      登峰造極

      2017-05-20 16:48
      汽車博覽 2017年2期
      關(guān)鍵詞:車頭概念車高品質(zhì)

      對于造型設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)不只是美,必須鶴立雞群、魅力四射。對于動(dòng)力的追求不僅是充沛,要敏感、順滑,同時(shí)能夠最大程度的降低燃油消耗。對于操控能力的演繹不止于精準(zhǔn),還要融入高質(zhì)量的駕駛感。這就是雷克薩斯對LC的要求

      獨(dú)具匠心超凡脫俗的設(shè)計(jì)

      第一次近距離的審視Lexus LC漂亮的外衣,是在2016年4月份的北京車展上。它與4年前概念車的樣子極為相似,可以說從概念車到量產(chǎn)車,是造型設(shè)計(jì)最接近的一款車型。具LC總負(fù)責(zé)人透露,這是對工程團(tuán)隊(duì)最嚴(yán)苛的挑戰(zhàn),因?yàn)椴粌H要保持與概念車的風(fēng)格一致,同時(shí)還要把全新GA-L后驅(qū)平臺(tái)和多級混合動(dòng)力系統(tǒng)的精致及細(xì)膩的駕駛感,以及接近保時(shí)捷911的運(yùn)動(dòng)性能毫無保留的發(fā)揮出來。

      我相信當(dāng)你看到這輛LC的時(shí)候,驚艷、前衛(wèi)的造型設(shè)計(jì)一定讓你歡呼不止。接近2米9的軸距把車頭的線條拉得修長,敦實(shí)的尾部動(dòng)感十足。你可以說它是一輛2門4座位的超級跑車,但準(zhǔn)確的說它是一輛豪華的GT跑車,不管在繁華的市區(qū)和多彎的山路,不管是低速巡游還是高速巡航,LC都可以保持優(yōu)雅的姿態(tài)和充沛的體能。唯一遺憾的是后排的頭部高度有限,只能適合兒童乘坐。寬敞、平坦的后備箱并沒有喪失對儲(chǔ)物的需求。

      新平臺(tái)對于操控能力不是提升而是顛覆

      當(dāng)你坐進(jìn)車內(nèi),Lexus LC全新的GA-L后驅(qū)平臺(tái)用與眾不同的坐姿和體感,告訴你他不是一輛普通的Lexus。陡直的方向盤,低矮、包裹性極佳的運(yùn)動(dòng)型座椅,這樣的氛圍既可以讓你悠哉的輕松駕駛,也可以隨時(shí)進(jìn)入戰(zhàn)斗狀態(tài),同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)多種駕駛模式選項(xiàng)、可以適應(yīng)更復(fù)雜多變的路況。全新的平臺(tái)改變了以往因高重心而帶來的負(fù)載反應(yīng),更低的重心、更輕盈快速的車頭響應(yīng)性,讓車身的穩(wěn)定性和操控能力提高了很多,如果說IS鎖定的是BMW 3系,RC F瞄準(zhǔn)了BMW M4,那么全新LC把視線放在了保時(shí)捷911的身上。這代表了進(jìn)取的態(tài)度,也是實(shí)力的印證。

      事實(shí)的確如此,在一條專業(yè)的賽道上面,Lexus LC車身表現(xiàn)得極為輕盈,略帶遲鈍的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)操作起來極為平順,方向盤在任何位置表現(xiàn)得非常的線性,這讓車頭的指向更加的平緩、準(zhǔn)確,無形當(dāng)中提升了車輛在彎中的速度,增加了車身的穩(wěn)定性。其實(shí)LC的車重并不輕,整備質(zhì)量超過了1.9噸,由于重心低,前后的重量分配更均衡,再加上整車的聚合點(diǎn)靠近駕駛員臀部的位置,這就是一輛出色的跑車具備的基礎(chǔ)條件,再加上碳纖維、合成材料的廣泛應(yīng)用,不僅讓輕量化達(dá)到更高的水平,同時(shí)提高了車身的剛性和抗扭性。即使離開了專業(yè)賽道,行駛在多彎的山路上,車輛也表現(xiàn)得淡定、從容。

      在行駛過程中讓我最難忘的不是賽道的激進(jìn),也不是山路的疾駛,而是游走的飄逸的感覺。利用視線通過神經(jīng)信號(hào)傳遞帶動(dòng)車輛進(jìn)入流暢漂浮的境界,這種感覺太奇妙了,懸掛對路面的兼容度很高,但是仍然偏好平整的路面,堅(jiān)定的側(cè)向支撐讓轉(zhuǎn)向的幅度變得更小,修正起來更加的細(xì)膩。

      全新的后驅(qū)平臺(tái)對未來新車型的貢獻(xiàn)

      除了全新的后驅(qū)平臺(tái)之外,10擋自動(dòng)變速箱也是全球首款使用的車型。順滑、高品質(zhì)的駕駛感與之密不可分,同時(shí)降低了對燃油的消耗。搭載多級混合動(dòng)力系統(tǒng)的LC 500h讓高品質(zhì)的駕駛感更上一層臺(tái)階。對于中國市場,全新Lexus LC 500的售價(jià)不會(huì)低于150萬,再加上剛剛公布超過130萬要增加10%消費(fèi)稅的規(guī)定,肯定很多用戶認(rèn)為這個(gè)奢侈品到底和我有多大的關(guān)系。當(dāng)你知道這么優(yōu)秀的后驅(qū)平臺(tái)及動(dòng)力總成,也會(huì)為今后全新的IS和GS同樣帶來高品質(zhì)駕駛感的時(shí)候,你一定會(huì)期待它們的到來。

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