李淼鑫

S mart這款車，說實話其實個人并不是很喜歡。但如果你拿它最明顯的缺點——實用性來吐槽的話，則正好掉進了它無比個性的圈套中。

原廠性能

本代Smart是奔馳與雷諾合作的產(chǎn)物，所以用上來自雷諾的發(fā)動機也就不奇怪了。來自雷諾的Energy TCe 90的0.9T渦輪增壓發(fā)動機更新了上代Smart的1.0升自然吸氣發(fā)動機的動力總成，以90匹馬力135牛米扭矩的輸出推動一臺不足一噸重的小車，可謂毫不費力。但對于我來說，最大的亮點可不是發(fā)動機，而是變速箱。

作為有幸“挪”過上代Smart的人來說，新款Smart的變速箱可謂是拯救Smart車主于水深火熱中。上代的AMT變速箱松剎車不走的毛病，令人十分苦惱，行車時的頓挫更是令人不省心。車身小巧這么一個天生的優(yōu)點在倒車入庫時被變速箱打敗了， 你得給油， 大腳給油，Smart才會很“聰明”地往后倒一下，對，就一下。你確實可以環(huán)顧四周，很輕松的確認環(huán)境安全與否；但在我看來，那卻是給變速箱的緩沖區(qū)。你得腳下留情，萬一踩狠了，路人可不會喜歡迎面沖來的小精靈。

上代的壞毛病在新款上得到了解決：六速雙離合變速箱終于令Smart上升到一個“易于”駕駛的水準。有充足的動力，有好用的變速箱，有小巧的車身，這些優(yōu)點最終換來了在城市中悠然自得的一個姿態(tài)。不必在意旁人的眼光，或羨煞，或鄙夷；你只需要做好你自己，開著你的小精靈，到你的目的地去。

定制套件

買Smart的人，十個有九個是不甘于平凡的主。就拿我們這位車主來說，阿飄，連名字都這么不食人間煙火，如何與我們共駕一類車呢？但話說回來，阿飄雖然選車十分有個性，但談吐間卻沒有一絲高傲與冷酷。

新款的Smart和上代比起來，外觀上最明顯的就是上代那個“瞇眼”變成了一對水汪汪的大眼睛，尾燈也圓潤了許多。用上代Smart終于睜開了眼來比喻，我想是更合適不過了。蘇醒了的小精靈，等到了阿飄為它打扮，這王子的新衣，可是誰都能看到的呢。

來自Dynamics的定制寬體套件，獨一無二的安裝到這輛Smart身上，復(fù)古風(fēng)的鐵輪轂同樣坐擁著定制數(shù)據(jù)。雙層夾層的尾翼也是出自Dynamics手下，但卻似乎有點多此一舉，上下層皆可單獨安裝在車上。

阿飄說，這是他的日常生活用車，所以內(nèi)飾的升級也就不奇怪了。全車內(nèi)飾都用上了Alcantara材料包裹，基本告別Smart的塑料感，一個低音炮也被放進了后備箱那所剩無幾的空間中。最讓人意外的就是排氣了，怎么說好呢？0.9T的排量，不多也不少，性能的提升聊勝于無，阿飄自己開心就好。