所在城市：特倫特河畔斯托克

地址：特倫特河畔斯托克馬修斯路

（Stanley Matthews Way Stke-on-Trent ST4 4EG）

所屬權(quán)：斯托克城俱樂部

使用球隊：斯托克城

目前球場容量：27902人

足球場地尺寸：105mx68m

球場動工時間：1997年

球場落成時間：1997年8月30日

翻修次數(shù)：無

歷史上座最高：28218人（2002年1月5日，對埃弗頓）

這座落成不到20年的“年輕球場”，去年6月1日因贊助商的關(guān)系正式更名為“日博球場”。不過絕大多數(shù)斯托克城球迷還是習(xí)慣叫它“不列顛尼亞球場”，因為這聽起來更英國、更有力量。

當(dāng)年不列顛尼亞建筑公司不僅是這座球場的承建方，還以100萬英鎊拿下了球場10年冠名權(quán)。之后雙方完成續(xù)約，合作關(guān)系一直持續(xù)到上賽季末。由于不列顛尼亞公司這幾年經(jīng)歷了巨大的股權(quán)變動，財力下滑、無以為繼，因此斯托克城老板彼得·科茨在去年夏天讓自己家族掌管的博彩網(wǎng)站Bet365成為了斯托克城主場的新冠名商。

私下里，很多人稱呼這座球場為“高堡（HIgh castle）”，因為它坐落于城市南郊的一片山丘之上，特倫特河猶如護(hù)城河一般環(huán)繞山腳，其周圍地形很容易讓人想起軍事上的堡壘要塞。

球場看臺修建得極度陡峭，坐在媒體席上，甚至能遠(yuǎn)眺到布局整齊呆板的周邊城鎮(zhèn)。球場地勢極高，設(shè)計上又比傳統(tǒng)英式球場更加通風(fēng)，即便是盛夏天氣，從球場角落灌進(jìn)來的大風(fēng)也會讓人頗感凜冽。無論客隊球員還是球迷，來到這里都很難獲得愉快體驗。

對客隊球迷來說，從斯托克火車站到球場的交通不算很方便，一路大多是在荒郊野外“健行”。除了車站對面那家小店售賣三明治之外，很難再找到什么好吃的——球場周圍倒是有些鐵板燒。而對客隊球員而言，這座球場在設(shè)計上有意無意放大了噪音和風(fēng)勢兩個客觀因素，主隊球迷的吶喊讓他們在比賽時心神不寧，四處漏風(fēng)的球場也會在一定程度上影響長傳球的運(yùn)行路線。時間一長，這類客觀因素就成了主隊的優(yōu)勢，阿森納、曼城這樣的“技術(shù)流”在這里總是很難打出得心應(yīng)手的攻勢足球，對紅白軍團(tuán)的“高空轟炸”也時常感到無法招架。

造價1.47億英鎊的日博球場落成于1997年，球場所在的山丘以前是英格蘭斯坦?？さ亩柮旱V礦山，球場動工之前。這座煤礦已荒廢了將近30年。斯托克城俱樂部當(dāng)時聯(lián)合地方市議會和特倫特河畔斯托克復(fù)興公司，用了不到一年時間完成全部施工。經(jīng)過近年來的細(xì)微改建，靠近工地的區(qū)域被臨時遮蔽，球場容量也縮水到了27902人（落成初期約有28387個坐席）。

斯托克城俱樂部歷史上的第一名宿——斯坦利·馬修斯爵士，在1997年8月30日正式為球場揭幕，不過球隊在那個賽季不幸降級，只能在新球場中踢第三級別聯(lián)賽。2000年2月馬修斯逝世，斯托克城俱樂部管理層遵其遺愿，將他的骨灰安葬在了球場中圈之下。

在英靈庇佑之下，斯托克城時來運(yùn)轉(zhuǎn)，他們從1999-00賽季開始連續(xù)三年殺入升級附加賽，并在2002年擊敗布倫特福德升入英甲。在英格蘭第二級別聯(lián)賽停留了5個賽季后，俱樂部終于回到久違的頂級舞臺——不列顛尼亞球場在落成的第11個年頭成為了一支英超球隊的主場。

2007年12月，斯托克城俱樂部以600萬英鎊的價格從市議會和斯托克復(fù)興公司手中買斷了球場所有權(quán)，球場擴(kuò)建也開始被提上議程。由于這座球場的四角風(fēng)口處還留有大量空間，俱樂部希望將這些地方適當(dāng)填滿，讓容量達(dá)到3萬。不過因為俱樂部高層內(nèi)部始終有一部分人擔(dān)心擴(kuò)建后的球場氣氛會下降，翻修計劃屢次擱淺。

2010年前后，英超對所有球場的比賽日進(jìn)行了噪音檢測，結(jié)果發(fā)現(xiàn)不到3萬人的不列顛尼亞居然壓過容量雙倍于己的酋長球場和老特拉福德，這座球場也因此榮膺“英超最吵鬧主場”。去年4月，斯托克城俱樂部又一次更新了球場擴(kuò)建計劃，這一次他們聲稱全部工程會在2017-18賽季開始前完工。

除了足球，特倫特河畔斯托克這座城市最為人熟悉的是這里盛產(chǎn)陶瓷，有“英國瓷都”之稱，被中產(chǎn)高收入階層視為瓷器采購圣地——這些人和比賽日習(xí)慣性前往日博球場的群體涇渭分明。斯托克城俱樂部平素里一直有“陶工”的綽號，可惜那些周末驅(qū)車前往韋奇伍德瓷器總店血拼的中產(chǎn)階級，對矗立在南郊高崗之上的“陶工”總舵幾乎從未產(chǎn)生過興趣。