途昂——上汽大眾手里的一副新牌，之前有途觀絲綢之路版和途觀L一同攻占中型及以下級(jí)別細(xì)分SUV市場(chǎng)，現(xiàn)在途昂則要面對(duì)中型和中大型兩個(gè)市場(chǎng)。級(jí)別越高，產(chǎn)品的實(shí)力就要越強(qiáng)，途昂既然想用這種錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的方式搶占市場(chǎng)，那就必須拿出一些令人信服的東西才行。

外觀：就是一個(gè)字——大

無(wú)論之前看過(guò)多少次照片，等到真正站在途昂面前的時(shí)候還是會(huì)感嘆一下“好大”，這種氣場(chǎng)是圖片無(wú)法傳遞的，只有你和它四目相對(duì)時(shí)才能感受到。途昂是一款為北美和中國(guó)用戶開(kāi)發(fā)的SUV，北美市場(chǎng)大家肯定都知道，衣服都是加大碼的、漢堡可樂(lè)也是大號(hào)裝，所以像歐洲人喜歡的那種緊湊小巧的車型顯然無(wú)法滿足他們，喜歡大這點(diǎn)倒是和國(guó)內(nèi)消費(fèi)者非常相似。

途昂的尺寸基本和奧迪Q7、福特探險(xiǎn)者相同，而像漢蘭達(dá)、銳界這樣的車型在它面前只能算mini款。大這件事在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者看來(lái)等同于氣派和面子，所以途昂在這塊兒就占得了先機(jī)。

我只說(shuō)兩個(gè)自己的觀點(diǎn)。第一：我不喜歡日間行車燈的造型，看著沒(méi)有神，像沒(méi)睡醒一樣；第二：車尾造型有些偷懶了，明顯就是把途觀L等比例拉高，完全沒(méi)有車頭霸氣的感覺(jué)，有點(diǎn)虎頭蛇尾。

中控內(nèi)飾：中規(guī)中矩沒(méi)新意

內(nèi)飾造型就更沒(méi)得聊了，大眾的車總是千篇一律，優(yōu)點(diǎn)是造型很規(guī)矩，各個(gè)功能區(qū)都在它應(yīng)該出現(xiàn)的位置，用著順手；缺點(diǎn)是沒(méi)有新意，似乎總是與豪華、設(shè)計(jì)這些詞沒(méi)有什么關(guān)系。

中控臺(tái)上部采用的是軟性材質(zhì)，并采用仿雙縫線設(shè)計(jì)營(yíng)造出類似皮革包裹的效果，但是手感摸著一般。值得一提的是，它的木紋飾板很漂亮手感很棒。

操控：像大號(hào)的途觀L

途昂不光看著大，開(kāi)著的感覺(jué)也非常大，即使我已經(jīng)把座椅降到最低了，依然可以和旁邊的公交車司機(jī)平起平坐，將近2米的車寬也在剛上手的時(shí)候給我造成了不小的困擾，并線、會(huì)車的時(shí)候需要格外小心，好在適應(yīng)了一段時(shí)間之后心中基本有數(shù)了，實(shí)在不確定的時(shí)候還可以開(kāi)啟泊車輔助功能，通過(guò)雷達(dá)報(bào)警來(lái)判斷。

途昂的整套動(dòng)力系統(tǒng)和途觀L完全相同，底盤結(jié)構(gòu)也沒(méi)有明顯變化，那開(kāi)起來(lái)會(huì)不會(huì)和途觀L很像？是的，這就是一輛加大號(hào)的途觀L，同時(shí)它也是一輛非常標(biāo)準(zhǔn)的大眾，如果你之前開(kāi)過(guò)大眾，那對(duì)途昂的駕駛感受一定不會(huì)陌生。油門剎車都比較輕，初段也都存在一點(diǎn)虛位，方向盤手感輕盈，指向性O(shè)K，路感基本沒(méi)有，可以說(shuō)在駕駛感受這部分沒(méi)有任何新鮮感。

我知道很多人都對(duì)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)能否拖動(dòng)這么大的車身心存顧慮，我也是。不過(guò)實(shí)際體驗(yàn)之后發(fā)現(xiàn)動(dòng)力表現(xiàn)要比想象中好，發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)很積極，從1500rpm就能輸出的最大扭矩應(yīng)付城市駕駛完全沒(méi)問(wèn)題，超車、提速都能輕松完成，如果你對(duì)動(dòng)力要求比較高，可以切到運(yùn)動(dòng)模式，變速箱會(huì)把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2000rpm以上，動(dòng)力響應(yīng)有提升，如果還覺(jué)得不夠，那只能選擇2.5T車型了。

底盤表現(xiàn)并不以舒適性為第一取向，雖然也在努力地過(guò)濾著顛簸，但還是會(huì)有一些傳到車內(nèi)，讓駕駛員和路面有著更多的交流?；廨^大起伏的時(shí)候底盤的表現(xiàn)不太令人滿意，動(dòng)作不夠利索，彈簧回彈之后總伴有多余的振動(dòng)。德系車過(guò)減速帶給人的感覺(jué)是“咚咚”兩下，而途昂則是“咚咚咚、咚咚咚”，底盤給人的高級(jí)感還有所欠缺。

編輯點(diǎn)評(píng)：文章看完了，相信大家對(duì)途昂也有了全面的了解，這臺(tái)車確實(shí)展現(xiàn)出了很強(qiáng)的綜合實(shí)力。長(zhǎng)相好不好看咱們先不說(shuō)，單從車身尺寸來(lái)看，它就已經(jīng)成功擊敗了漢蘭達(dá)、銳界這些主流中型SUV，花相似的錢卻能得到更大一級(jí)別的車型，這事很值。平心而論，上汽大眾手里的這副新牌確實(shí)算得上是一副好牌，面對(duì)中型和中大型SUV這兩個(gè)市場(chǎng)，途昂有實(shí)力錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，它比漢蘭達(dá)、銳界更大更實(shí)用，比途銳更便宜?，F(xiàn)在唯一需要擔(dān)心的就是價(jià)格了，要是一副好牌沒(méi)打出去爛在手里了，豈不可惜？