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      加強(qiáng)市政道路施工管理的有效措施

      2017-05-27 20:00:44蔡偉
      魅力中國 2016年29期
      關(guān)鍵詞:市政道路施工管理措施

      蔡偉

      摘 要:由于城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn),城市中的各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施得到了完善,我國市政道路工程項(xiàng)目數(shù)量急劇增加,與此同時對施工質(zhì)量以及安全提出了更高的要求。在對市政道路進(jìn)行施工的時候,必須要做好相關(guān)的管理工作,對材料、設(shè)備以及人力資源等進(jìn)行合理分配,對于施工管理過程中存在的問題,需要在最短的時間內(nèi)予以解決,只有這樣,才能在保證工程質(zhì)量的同時,減少安全問題的出現(xiàn),避免給施工企業(yè)造成經(jīng)濟(jì)上的損失。

      關(guān)鍵詞:市政道路 施工管理 措施

      1、我國道路施工管理過程中應(yīng)注意的問題

      道路工程施工現(xiàn)場受到各方面的影響,導(dǎo)致道路工程施工現(xiàn)場管理存在很多問題,需要得到施工單位的全面注意,制定相應(yīng)的解決對策。下面就針對道路施工應(yīng)該注意的問題展開論述。

      1.1組織方案編制問題

      施工組織方案對道路工程施工產(chǎn)生重要的影響。受到施工現(xiàn)場管理人員素質(zhì)和施工人員素質(zhì)等影響,導(dǎo)致在施工過程中,不能嚴(yán)格按照施工組織方案進(jìn)行施工,導(dǎo)致了工程變更,不僅增加了施工投資,而且對施工質(zhì)量產(chǎn)生不利影響。在施工現(xiàn)場,施工單位不能充分利用先進(jìn)的施工技術(shù),不能及時有效地發(fā)現(xiàn)在施工過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題和安全隱患,施工現(xiàn)場管理十分混亂,影響了施工正常運(yùn)行。

      1.2施工質(zhì)量管理問題

      為了保證道路工程的施工質(zhì)量,施工單位要加強(qiáng)對施工階段質(zhì)量的控制和管理,但是在具體的施工現(xiàn)場,對施工各個環(huán)節(jié)控制不到位,影響了施工正常進(jìn)行。在施工材料質(zhì)量管理上,施工單位沒有對供應(yīng)商資質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格審查,導(dǎo)致施工材料不能滿足實(shí)際需要。其次,在施工工序檢查上,沒有制定完善的管理組織計(jì)劃,檢查不到位,影響了下一道工序的正常進(jìn)行,很容易出現(xiàn)質(zhì)量問題。另外,在進(jìn)行施工過程中,施工人員技術(shù)水平參差不齊,無法做到安全文明施工,導(dǎo)致施工質(zhì)量難以達(dá)到施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

      1.3施工安全管理問題

      在道路工程施工現(xiàn)場,周圍施工環(huán)境比較復(fù)雜,需要建立完善的安全管理制度,提升施工人員安全文明意識。但是有的施工單位對施工現(xiàn)場管理不到位,沒有真正消除潛在的安全隱患。在實(shí)際施工過程中,施工人員安全意識不高,存在違規(guī)行為,在很大程度上增加了安全隱患,很容易出現(xiàn)安全事故,造成巨大的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。因此,施工單位要加強(qiáng)對施工人員的安全教育培訓(xùn),提高他們的安全文明施工意識,嚴(yán)格按照施工規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工,不斷消除潛在的安全隱患,保證施工人員的人身安全,為施工單位創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益。

      2、加強(qiáng)市政道路施工質(zhì)量控制的措施

      2.1制定完善的質(zhì)量管理體制

      首先,要遵守我國有關(guān)的法律法規(guī)以及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等相關(guān)內(nèi)容,監(jiān)理其嚴(yán)格的質(zhì)量管理的機(jī)制,為施工質(zhì)量管理的工作有序的開展提供強(qiáng)有力的保障,這也將市政道路施工質(zhì)量管理工作變得更加科學(xué)以及規(guī)范化;另外,在進(jìn)行施工時要嚴(yán)格按照有關(guān)的施工程序來進(jìn)行施工作業(yè),從而確保每一個結(jié)構(gòu)層次與每一道工序都能得到全方位的監(jiān)控,不能出現(xiàn)粗心大意,不能忽略任何一個環(huán)節(jié)。在質(zhì)量管理工作當(dāng)中,要在施工場地上設(shè)置獨(dú)立的實(shí)驗(yàn)室,來進(jìn)行有關(guān)的試驗(yàn)工作,并且對相關(guān)的檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行抽查與復(fù)查。

      2.2強(qiáng)化對施工材料的管理

      由于道路工程的建設(shè)所需要的資金較多,所以對于任何一家企業(yè)來講對成本的控制是非常重要,只有將成本控制在最少,建筑企業(yè)才能從中獲取更大的經(jīng)濟(jì)效益。為了達(dá)到降低成本的目的,就要將成本控制管理工作做好。在施工當(dāng)中所采用的施工材料質(zhì)量將決定了路基工程施工的整體質(zhì)量的好壞,因此,施工企業(yè)要嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)的規(guī)范,并且要嚴(yán)格控制施工材料和施工設(shè)備的質(zhì)量問題,要嚴(yán)格按照我國相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)來對施工材料進(jìn)行驗(yàn)收的工作,并與相關(guān)的單位加大檢驗(yàn)的強(qiáng)度,來保證路基的施工質(zhì)量。

      2.3提高施工人員的綜合素質(zhì)

      想要提升市政道路施工的整體質(zhì)量,就要從提高施工人員的總體素質(zhì)入手,要想提升施工人員整體素質(zhì),要在施工人員上崗前期對其進(jìn)行有關(guān)的崗位技術(shù)上的培訓(xùn),這將有助于提升施工人員的整體素質(zhì),這將讓道路施工的整體質(zhì)量得到良好的保障。施工人員的崗前培訓(xùn)工作是非常必要的,并且這種培訓(xùn)要進(jìn)行不定期舉行,這樣才能更好的讓施工人員掌握有關(guān)更好的技能。與此同時可以實(shí)行獎勵的機(jī)制,對一些重要崗位上的人員一定要有關(guān)的證件才能上崗工作,在這些崗位上的人員的薪資要比其他崗位的薪資要高。與此同時要增強(qiáng)崗位制定的考核力度。在有些施工單位無法在短時間當(dāng)中使施工人員的技術(shù)得到快速的提升,因此對于這種情況要采用定崗的對策,要針對不同的崗位制定出相關(guān)的制度,從而確保施工人員都把自己的工作做好,并且要嚴(yán)禁進(jìn)行跨崗工作。

      2.4做好質(zhì)量檢查工作

      在道路施工竣工后首先要對道路進(jìn)行全面的質(zhì)量檢測工作。大量質(zhì)量檢測是市政道路施工質(zhì)量管理的過程中最后階段,在這一階段當(dāng)中,質(zhì)量管理人員要根據(jù)有關(guān)的制度與規(guī)范來對道路進(jìn)行仔細(xì)的檢查。如果在檢查的過程中發(fā)現(xiàn)了關(guān)于質(zhì)量上的問題,要及時的對其進(jìn)行修復(fù)工作,并且要做到道路的整體質(zhì)量要符合相關(guān)規(guī)定的要求。為了更好的提升市政道路施工質(zhì)量的管理工作,可以將較為先進(jìn)的質(zhì)量管理措施運(yùn)用到實(shí)際的管理工作當(dāng)中,例如建筑信息模型的運(yùn)用,主要是以建筑工程項(xiàng)目的信息數(shù)據(jù)作為基礎(chǔ),來對建筑模型進(jìn)行相關(guān)的建造工作,通過數(shù)字信息來模擬建筑物將具有較為真實(shí)的相關(guān)信息,其技術(shù)的運(yùn)用在市政道路的施工質(zhì)量管理中將會有著很好的效果。

      2.5加強(qiáng)路基工程施工技術(shù)管理

      不斷加強(qiáng)道路路基工程施工技術(shù)當(dāng)中的管理工作,是提升市政道路工程施工技術(shù)當(dāng)中的重要環(huán)節(jié),這樣對于提高工程施工質(zhì)量將有著關(guān)鍵性的作用。應(yīng)當(dāng)將市政道路表層的厚度嚴(yán)格控制在合理的范圍值當(dāng)中,并且要做好排水與截水的有關(guān)措施,要依照施工現(xiàn)場當(dāng)中的實(shí)際施工情況來對路表層的腐殖土進(jìn)行有效的清理,正常情況下表層的厚度要控制在30厘米左右,截水溝要設(shè)置在路基的旁邊,并且要確保排水溝的坡度的科學(xué)性;再就是確保路基整體的施工質(zhì)量,路基是整個路基建設(shè)中的重要環(huán)節(jié)之一,也是對前期的施工環(huán)節(jié)的綜合檢查與維修,另外就是依照我國相關(guān)的技術(shù)規(guī)劃規(guī)范及設(shè)計(jì)要求來嚴(yán)格檢測路基當(dāng)中的壓實(shí)情況,在一般情況之下,每一層填土壓實(shí)厚度要控制在20厘米左右,但是在實(shí)際的工程建設(shè)當(dāng)中還是要按照施工現(xiàn)場的實(shí)際施工情況采用試驗(yàn)段來確認(rèn)。

      3、結(jié)語

      在市政道路工程中,開展施工管理工作至關(guān)重要。由于交通行業(yè)的不斷發(fā)展,交通壓力也隨之增大,因此,必須要做好市政道路項(xiàng)目施工管理控制工作,只有從多個方面入手,才能保證市政道路項(xiàng)目能順利完工,最終促進(jìn)我國交通行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

      參考文獻(xiàn)

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      [3]夏徐.加強(qiáng)市政道路施工管理的有效措施[J].江西建材,2016,05:215+217.

      [4]洪星耀.市政道路施工管理存在問題及解決對策[J].河南科技,2014,01:146.

      [5]金志健,沈子軍.市政道路施工管理的問題、原因及對策[J].科技創(chuàng)業(yè)家,2014,04:29.

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