摘 要：本文由2012年邁騰1.8TSI+DSG舒適型轎車由于燈光開關(guān)與J519之間的通訊故障導(dǎo)致近光燈常亮現(xiàn)象，本文介紹了該車燈光系統(tǒng)控制的基本特征，并對其燈光應(yīng)急模式進(jìn)行了簡單闡述，敘述了對該故障的排除過程，分析了故障形成的機(jī)理。

關(guān)鍵詞：近光燈；燈光開關(guān)；應(yīng)急模式；故障排除

中圖分類號：TN344 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：2096-4706（2017）03-0057-02

Analysis of MAGOTAN Lighting Emergency Fault Case

ZHAO Zhiqiang

（Weichuan Campus of Henan Weishi No.3 High School，Kaifeng 475511，China）

Abstract： In this paper， by 2012 MAGOTAN 1.8TSI+DSG comfortable type cars due to communication failure between the light switch and the J519 lead to the dipped headlight always light，this paper introduces the basic characteristics of the light system control of the vehicle， and briefly expounds the emergency mode of lighting， describes the troubleshooting process and analyzes the mechanism of the fault formation.

Keywords： dipped headlight； light switch； emergency mode； troubleshooting

故障現(xiàn)象：一輛2012年邁騰1.8TSI+DSG舒適型汽車，打開點(diǎn)火開關(guān)，當(dāng)車燈開關(guān)轉(zhuǎn)到小燈檔位時(shí)，近光燈異常點(diǎn)亮，操作前后霧燈開關(guān)，前后霧燈均無法點(diǎn)亮；當(dāng)車燈開關(guān)轉(zhuǎn)到近光燈檔位時(shí)，燈光均正常點(diǎn)亮。

1 車輛基本結(jié)構(gòu)及原理

與傳統(tǒng)車燈控制不同，2012年邁騰1.8TSI+DSG基本型汽車的照明和信號系統(tǒng)均由一個(gè)車載電網(wǎng)控制單元J519來控制，J519給車上各個(gè)燈光提供供電，并對其進(jìn)行監(jiān)控，基本控制原理如下。

（1）各個(gè)燈具直接由J519的不同引腳直接供電，且在該支路控制中沒有設(shè)置保險(xiǎn)絲或繼電器，而是將其設(shè)置在J519的供電電路中，若保險(xiǎn)絲或繼電器出現(xiàn)故障，整個(gè)燈光控制系統(tǒng)將均不能正常工作；

（2）在該系統(tǒng)電路中，燈光開關(guān)、轉(zhuǎn)向開關(guān)等不再直接給燈具供電，而是將開關(guān)信號通過J519的引腳傳遞給J519，J519根據(jù)內(nèi)部定義來判斷開關(guān)的檔位，從而給相應(yīng)的燈具供電；

（3）因?yàn)椴捎肑519對各個(gè)燈具直接供電，所以對燈光可以實(shí)現(xiàn)占空比的控制，例如對轉(zhuǎn)向燈的控制，J519可以替代閃光器，發(fā)出頻閃信號控制燈光的閃爍；再比如尾燈和制動(dòng)燈的控制，可以采用具有一定調(diào)頻的脈沖信號控制，從而達(dá)到省電和延長燈具壽命的效果；

（4）J519像其他電控單元一樣，對燈光的狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，當(dāng)有故障出現(xiàn)時(shí)，啟用備用模式并把故障信息發(fā)送給儀表ECU，必要時(shí)點(diǎn)亮相應(yīng)的故障指示燈。例如燈光冷監(jiān)控和熱監(jiān)控等。

本案例就是基于燈光開關(guān)信號故障，J519啟用了燈光系統(tǒng)的應(yīng)急模式的一種故障分析。

2 故障排除過程

根據(jù)燈光控制系統(tǒng)的原理分析可知，小燈開關(guān)、霧燈開關(guān)和近光燈開關(guān)的信號均是先發(fā)送給J519，由J519控制小燈、霧燈和近光燈的開啟。本車的故障現(xiàn)象是在小燈檔位時(shí)，本該小燈點(diǎn)亮的小燈沒亮，而近光燈卻異常點(diǎn)亮，同時(shí)霧燈也打不開，結(jié)合維修手冊，我們畫出與故障相關(guān)的電路示意圖，如圖1所示，我們對其進(jìn)行故障分析可以得出，引起故障的原因可能有以下幾種。

（1）J519故障，導(dǎo)致系統(tǒng)發(fā)送指令紊亂；

（2）燈光開關(guān)E1本身故障，開關(guān)指令無法正常發(fā)送給J519，J519判定接收的是錯(cuò)誤信息，啟用了應(yīng)急模式；

（3）J519與燈光開關(guān)E1的通訊故障，系統(tǒng)進(jìn)入了應(yīng)急模式。

用萬用表直流電壓20V檔位分別檢測燈光開關(guān)各端子的通斷電壓，結(jié)果如表1所示。由結(jié)果可以看出，E1的各端子輸出電壓正常，說明燈光開關(guān)自身沒有問題。

再用萬用表直流電壓20V檔位分別檢測燈光開關(guān)各端子輸給J519的通斷電壓，結(jié)果如表2所示。由結(jié)果可以看出，E1輸給J519的電壓在小燈檔打開時(shí)電壓本應(yīng)該為電源電壓+B，現(xiàn)在測試結(jié)果為0V，說明兩者之間的線路傳輸存在斷路或者虛接現(xiàn)象。更換線束后，故障消除。

3 故障機(jī)理

在燈光開關(guān)打開的過程中，J519會同時(shí)對比TFL和各開關(guān)位的信號電壓，若TFL為12V，其他三個(gè)檔位都應(yīng)該是0V；若TFL為0V時(shí)，auto、小燈檔和大燈檔至少會有一個(gè)為12V。而本案例中的故障TFL輸出電壓為0V，但是另外三者的輸出電壓J519卻接收到都為0V，J519由此判定信號輸入為無效信號，所以啟動(dòng)應(yīng)急模式，在此時(shí)打開近光燈，一方面提示駕駛員系統(tǒng)出現(xiàn)了故障，另一方面繼續(xù)提供照明，保障夜間行車的安全性。

4 結(jié) 論

前照燈異常點(diǎn)亮故障雖然是汽車維修的過程中的一種特殊現(xiàn)象，但是其故障排除過程與普通故障的排除大同小異，大致分為以下幾個(gè)步驟。

4.1 根據(jù)維修手冊摘取電路圖，分析故障燈的工作原理

例如轉(zhuǎn)向燈的工作原理為轉(zhuǎn)向燈開關(guān)信號→轉(zhuǎn)向柱電子裝置控制單元J527→車載電網(wǎng)控制單元J519→左右兩側(cè)轉(zhuǎn)向燈，J527與J519之間的開關(guān)信號是由CAN總線進(jìn)行傳遞。

4.2 根據(jù)故障燈工作原理，從電路分析中判斷故障的可能原因

一般引起燈光故障的原因有下面幾類。

（1）控制單元故障。常見的控制單元故障有供電故障、控制單元編碼錯(cuò)誤和控制單元引腳故障。

（2）開關(guān)故障。汽車燈光控制中燈光開關(guān)和轉(zhuǎn)向開關(guān)是我們手控常用的，這些開關(guān)可能自身會出現(xiàn)故障，也有可能是其供電線路故障或者控制線路故障。

（3）燈具故障。燈具故障包括燈具的自身故障、燈具與控制單元間線路故障和燈具的搭鐵故障。

（4）總線故障。如上面所說，本車的轉(zhuǎn)向燈開關(guān)信號是由總線進(jìn)行傳遞，轉(zhuǎn)向燈故障就有可能是由總線故障造成的。

4.3 根據(jù)工作原理和可能的故障原因選擇合適的排除步驟，縮小判斷范圍

例如控制單元或開關(guān)的供電故障，應(yīng)先判斷有保險(xiǎn)或繼電器的地方，這樣的話可以很有效幫助我們縮小故障查找范圍。同時(shí)要合理利用解碼器，使故障診斷更加迅速快捷。

總之，本文以邁騰燈光應(yīng)急案例分析了燈光控制系統(tǒng)的故障診斷與排除過程，并對燈光故障排除方式進(jìn)行簡單的闡述，可以為類似故障排除提供參考，也可以為職業(yè)教育學(xué)生故障診斷思路提供一定的依據(jù)。

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作者簡介：趙志強(qiáng)，男，漢族，汽車維修一級技師。