如何利用維修策略來提高設(shè)備運(yùn)行效率的研究

李玉發(fā)

摘 要：維修策略中包含周期性維修和狀態(tài)性維修兩種，其中周期性維修是最容易運(yùn)用和出效果的，而周期性維修策略，我們通常稱之為設(shè)備定期保養(yǎng)，它是提高設(shè)備運(yùn)行效率的三大基礎(chǔ)模塊之一，如何制定科學(xué)的定期保養(yǎng)計(jì)劃和保證計(jì)劃的完成率和有效性又是基礎(chǔ)中的重點(diǎn)，本文通過引用李葆文教授的TnPM中的維修策略并結(jié)合啤酒廠糖化車間的實(shí)際情況，形成了自己的維修策略運(yùn)行模式，使得車間設(shè)備管理和運(yùn)行效率有了很大的提高。

關(guān)鍵詞：TnPM；維修策略；設(shè)備定期保養(yǎng)；設(shè)備運(yùn)行效率

1 總體思路

首先，設(shè)計(jì)一個(gè)目視化看板，讓維修人員能一目了然的知道他所管轄的區(qū)域設(shè)備要保養(yǎng)什么內(nèi)容，間隔多久應(yīng)該做一次，下一次是在什么時(shí)候進(jìn)行，同時(shí)也能讓管理人員直觀的看到這個(gè)定期保養(yǎng)內(nèi)容是否按時(shí)完成。

其次，我們要有一套能評(píng)價(jià)維修人員定期保養(yǎng)工作量的方案，不再只是下發(fā)定期保養(yǎng)計(jì)劃，目標(biāo)就是全部完成，而不論是否任務(wù)超負(fù)荷，是否有停機(jī)時(shí)間進(jìn)行。同時(shí)，我們要鼓勵(lì)維修工去利用生產(chǎn)間隔時(shí)間進(jìn)行定期保養(yǎng)，對(duì)于超額完成任務(wù)的，要給與一定的能力分激勵(lì)。

2 具體方案

2.1 看板設(shè)計(jì)

看板主要由9部分組成，分別是機(jī)臺(tái)、部件、維護(hù)內(nèi)容、簡(jiǎn)單的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、所需工時(shí)、維護(hù)周期、月份、策略的優(yōu)化內(nèi)容、備注。同時(shí)還包括了看板填寫要求，考核激勵(lì)制度及反饋表、檢查表。

維修工對(duì)按計(jì)劃完成了的項(xiàng)目要在看板上打“√”，未能按時(shí)完成的打“X”并填寫反饋表說明原因，然后在后續(xù)的月份內(nèi)什么時(shí)候完成的，就在哪個(gè)月份上打“√”。

每年的12份，車間需要對(duì)全年的維修策略執(zhí)行做一個(gè)回顧和分析，結(jié)合實(shí)際完成情況和時(shí)間及維修工、生產(chǎn)線的意見對(duì)維修策略進(jìn)行一個(gè)優(yōu)化，比如觸發(fā)事件調(diào)整，周期頻次調(diào)整，策略內(nèi)容增加等。

2.2 指標(biāo)提取

①預(yù)維修計(jì)劃完成率：結(jié)果指標(biāo)，納入維修工績(jī)效考核表內(nèi)。

②超額完成工時(shí)：結(jié)果指標(biāo)，納入維修工能力考核表內(nèi)。

3 激勵(lì)方案

（1）停機(jī)工時(shí)（A）：生產(chǎn)安排停機(jī)的總工時(shí)，一天按6h計(jì)算，則A=6*停機(jī)天數(shù)，停機(jī)天數(shù)以生產(chǎn)協(xié)調(diào)員數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。（2）計(jì)劃工時(shí)（B）：計(jì)劃項(xiàng)目所需要的總工時(shí)。（3）實(shí)際工時(shí)（C）：停機(jī)期間，已完成項(xiàng)目所消耗的總工時(shí)，包括計(jì)劃項(xiàng)目和非計(jì)劃項(xiàng)目，若非計(jì)劃項(xiàng)目不需要停機(jī)也能完成的，將不計(jì)入實(shí)際工時(shí)內(nèi)。實(shí)際工時(shí)以技術(shù)員和維修班長(zhǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。（4）預(yù)維修基礎(chǔ)分（D）：10分。（5）預(yù)維修計(jì)劃完成率（η）：當(dāng)A≥B時(shí)，η=C/B，比如停機(jī)工時(shí)為100，計(jì)劃90，實(shí)際工時(shí)為80，則計(jì)劃完成率=80/90=88.9%。當(dāng)A≤B時(shí)，η=C/A，比如停機(jī)工時(shí)為100，計(jì)劃110，實(shí)際工時(shí)為80，則計(jì)劃完成率=80/100=80%。（6）當(dāng)預(yù)維修計(jì)劃完成率不足100%時(shí)，以完成率*基礎(chǔ)分為得分，當(dāng)完成率≥100%時(shí)，小組+2分，組員+1分。（7）當(dāng)預(yù)維修計(jì)劃完成率≥100%時(shí)，多完成的內(nèi)容按0.1/工時(shí)累加到小組能力分內(nèi)。（8）維修計(jì)劃完成率激勵(lì)考核到責(zé)任區(qū)負(fù)責(zé)人。（9）每月25～30日，維修組長(zhǎng)、班長(zhǎng)及技術(shù)員商討下月維修計(jì)劃工時(shí)。（10）預(yù)維修完成需拍照并填寫工單記錄。

4 總結(jié)

我們經(jīng)過幾年的研究和實(shí)際運(yùn)用，慢慢摸索出了適合本車間的運(yùn)行模式。通過全員參與每年年底對(duì)定期保養(yǎng)計(jì)劃的評(píng)估和優(yōu)化并利用看板式的設(shè)計(jì)讓員工更容易接受，通過科學(xué)的完成率計(jì)算和激勵(lì)來提高員工積極性。從2013年開始引入TnPM的維修策略到2015年，車間設(shè)備定期保養(yǎng)完成率從原先的75.2%上升到了91.4%，設(shè)備故障率從1.3%降低到了0.18%，車間備運(yùn)行效率上升到了一個(gè)新高度，未來，我們還將繼續(xù)深入探索TnPM中其他的內(nèi)容，讓我們的設(shè)備管理更上一步。

參考文獻(xiàn)

[1]柳劍.制造系統(tǒng)運(yùn)行可靠性分析與維修保障策略研究[D].重慶大學(xué)，2014.

[2]許龍.基于設(shè)備維修策略的接觸網(wǎng)管理信息系統(tǒng)的研究[D].西南交通大學(xué)，2013.

（作者單位：燕京啤酒（桂林漓泉）股份有效公司）