劉子楊 趙靜
摘 要:在當(dāng)前“互聯(lián)網(wǎng)+”形勢(shì)下,農(nóng)村物流對(duì)于發(fā)展農(nóng)村電子商務(wù)來說已經(jīng)至關(guān)重要。文中通過分析當(dāng)前農(nóng)村物流發(fā)展現(xiàn)狀,總結(jié)了現(xiàn)階段農(nóng)村電商物流發(fā)展的問題,并提出了幾點(diǎn)針對(duì)性的發(fā)展策略,希望能夠更好地解決農(nóng)村電商物流存在的問題,提升物流的水平。
關(guān)鍵詞:“互聯(lián)網(wǎng)+” 電子商務(wù) 農(nóng)村物流
中圖分類號(hào):F724.6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):2096-0298(2017)08(a)-018-02
隨著現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展,越來越多的物流企業(yè)將網(wǎng)點(diǎn)延伸到鄉(xiāng)鎮(zhèn),一些發(fā)達(dá)地區(qū)向農(nóng)村延伸。超過50%的居民生活在農(nóng)村地區(qū),農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)薄弱,村與村較為分散,物流產(chǎn)品配送數(shù)量有限,保持農(nóng)產(chǎn)品物流周期短,導(dǎo)致工作效率低,物流成本高,物流企業(yè)在農(nóng)村發(fā)展熱情不高。2016年2月,國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)主持國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議。會(huì)議決定提供7000億人民幣,大力發(fā)展農(nóng)村電子商務(wù),促進(jìn)新型城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和扶貧開發(fā)。在同年3月,商務(wù)部聯(lián)合相關(guān)部委制定了《國(guó)家電子商務(wù)物流發(fā)展規(guī)劃(2016-2020)》,加快城市和農(nóng)村電商物流發(fā)展和電子商務(wù)的物流企業(yè)發(fā)展,中小城市和農(nóng)村延伸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的7個(gè)主要任務(wù)不單獨(dú)支持發(fā)展。在接下來的3個(gè)月,國(guó)務(wù)院及相關(guān)部委出臺(tái)了促進(jìn)農(nóng)村《物流業(yè)的健康發(fā)展,加快推進(jìn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的若干意見》《關(guān)于大力發(fā)展電子商務(wù)加快培育經(jīng)濟(jì)新動(dòng)力的意見》《互聯(lián)網(wǎng)+循環(huán)行動(dòng)計(jì)劃》三大文件,在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代,進(jìn)一步明確電商在農(nóng)村和農(nóng)村物流產(chǎn)業(yè)深度融合、轉(zhuǎn)型升級(jí)、深化發(fā)展。
1 “互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)”的思想
“互聯(lián)網(wǎng)+”的概念,可以追溯到2012年11月第五屆移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)博覽會(huì),易觀國(guó)際主席首次提出了“互聯(lián)網(wǎng)+”理論。2015年3月5日,國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在第12屆全國(guó)人民代表大會(huì)第三次會(huì)議上首次提出“互聯(lián)網(wǎng)+”計(jì)劃。2015年7月4日,國(guó)務(wù)院發(fā)布《關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)導(dǎo)向》,是互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和現(xiàn)代農(nóng)業(yè)在11個(gè)核心領(lǐng)域,即從消費(fèi)到生產(chǎn)促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,促進(jìn)各行各業(yè)的創(chuàng)新能力,建立社會(huì)經(jīng)濟(jì)新優(yōu)勢(shì)的重要舉措。
2 農(nóng)村電商物流的發(fā)展現(xiàn)狀
農(nóng)村電子商務(wù)的發(fā)展前景廣闊,面對(duì)大中型城市日趨飽和,農(nóng)村電子商務(wù)似乎能夠?yàn)殡娮由虅?wù)帶來第二春,電子商務(wù)正逐步改變著農(nóng)村地區(qū)。
2.1 農(nóng)村網(wǎng)民數(shù)量迅速增加
截至2015年12月,互聯(lián)網(wǎng)用戶已達(dá)6億8800萬人,共有3951萬名新網(wǎng)民?;ヂ?lián)網(wǎng)普及率為50.3%,比2014年底上升2.4個(gè)百分點(diǎn)。互聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)占農(nóng)村用戶的28.4%,規(guī)模達(dá)1億9500萬,較2014年底增加1694萬人,增長(zhǎng)9.5%;城市網(wǎng)民占71.6%,達(dá)4億9300萬的規(guī)模人數(shù),同比增長(zhǎng)2257萬,較2014年底,增長(zhǎng)4.8%。農(nóng)村互聯(lián)網(wǎng)用戶的快速增長(zhǎng)為電子商務(wù)與農(nóng)村物流的協(xié)調(diào)發(fā)展提供了信息化基礎(chǔ)。
2.2 農(nóng)村電商網(wǎng)站平臺(tái)用戶多元化
相關(guān)網(wǎng)絡(luò)調(diào)查顯示,在農(nóng)村地區(qū)73.6%的互聯(lián)網(wǎng)用戶已經(jīng)開始使用網(wǎng)上購(gòu)物的購(gòu)物平臺(tái),主要是淘寶和天貓,有18.8%農(nóng)村用戶選擇1號(hào)店和京東以及一些自主經(jīng)營(yíng)的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷平臺(tái)。在網(wǎng)購(gòu)過程中,網(wǎng)民更關(guān)心的是農(nóng)村問題,主要有銷售價(jià)格和商品質(zhì)量、商品在購(gòu)買后的客戶服務(wù)、相關(guān)的物流配送和支付保障以及商品之間的差異等。
2.3 電子商務(wù)企業(yè)在配套服務(wù)中的完善
電子商務(wù)企業(yè)逐步完善農(nóng)村物流和支持相關(guān)服務(wù)。京東率先推出物流計(jì)劃及相關(guān)服務(wù)點(diǎn)。京東為了使農(nóng)村電商獲得很好的和快速的發(fā)展,也在縣建設(shè)相關(guān)的京東配送站,為用戶提供物流配送站,商品交換與更新以及現(xiàn)金交付服務(wù)創(chuàng)造了很好的條件的用戶需求。
2.4 加強(qiáng)扶持的國(guó)家政策
2015年9月,商務(wù)部等19部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快農(nóng)村電子商務(wù)發(fā)展的意見》,《意見》中提出,到2020年,爭(zhēng)取在范圍內(nèi)帶動(dòng)培訓(xùn)一組典型作用的農(nóng)村電商示范縣,通過提高農(nóng)村電商發(fā)展環(huán)境,加強(qiáng)農(nóng)村電子商務(wù)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和引進(jìn)10項(xiàng)建議和其他方面,從而提高農(nóng)村電商發(fā)展。中央政府計(jì)劃的200個(gè)國(guó)家電子商務(wù)示范縣建設(shè)進(jìn)行投資20億的資金,重點(diǎn)支持村級(jí)電子商務(wù)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)和縣域電商服務(wù)中心,設(shè)立縣級(jí)、鄉(xiāng)、村三級(jí)物流配送服務(wù),并逐步推廣發(fā)展農(nóng)村物流、農(nóng)村電商、農(nóng)村電商培訓(xùn)工作。
3 農(nóng)村電商物流發(fā)展的問題及瓶頸
3.1 農(nóng)村居民“互聯(lián)網(wǎng)+”理念相對(duì)滯后
對(duì)于大多數(shù)農(nóng)村居民,獲取信息的渠道相對(duì)狹窄,對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的認(rèn)識(shí)和互聯(lián)網(wǎng)上的應(yīng)用,在農(nóng)業(yè)農(nóng)村發(fā)展中發(fā)揮的重要作用認(rèn)識(shí)不足,知識(shí)的缺乏,一些人認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)是“高、大、上”與農(nóng)業(yè)相比,一個(gè)天上,一個(gè)地上。農(nóng)村、農(nóng)業(yè)和 “互聯(lián)網(wǎng)+”找不到融點(diǎn),在一定程度上制約了“互聯(lián)網(wǎng)+”農(nóng)村物流的發(fā)展。
3.2 農(nóng)村物流、快遞企業(yè)整合不完善
近年來,在中國(guó)電子商務(wù)迅猛發(fā)展,農(nóng)村電商也凸顯了巨大的發(fā)展?jié)摿?,各種小型快遞企業(yè)為適應(yīng)時(shí)代接踵而至,在各級(jí)鄉(xiāng)鎮(zhèn)建立物流網(wǎng)絡(luò)。然而,在實(shí)際情況下,運(yùn)輸問題至今沒有得到很好的解決,這限制了農(nóng)民朋友對(duì)電子商務(wù)帶來的便利。從全國(guó)范圍看,雖然有許多快遞企業(yè),但當(dāng)他們到農(nóng)村時(shí),可能與農(nóng)村快遞企業(yè)沒有合作關(guān)系,導(dǎo)致貨物進(jìn)入農(nóng)村時(shí),將經(jīng)歷折騰。加上在一些偏遠(yuǎn)山區(qū)的運(yùn)輸工具少、方法單一和信息不能及時(shí)更新的限制,進(jìn)一步使運(yùn)輸出現(xiàn)如分布不合理,長(zhǎng)距離運(yùn)輸和迂回返程空駛問題。這些問題的出現(xiàn)導(dǎo)致了運(yùn)輸時(shí)間被延長(zhǎng)和運(yùn)輸費(fèi)用被增加。不同的物流企業(yè)之間缺少協(xié)調(diào)配合,企業(yè)間信息無法共享。合作關(guān)系因利益而無法持續(xù)穩(wěn)定。農(nóng)村電商中,日常用品20kg以下的約占農(nóng)民生活的10%,其他20%仍然需傳統(tǒng)方法購(gòu)買,剩余的70%,包括生產(chǎn)資料、生產(chǎn)工具和生活用品,對(duì)于目前電商的發(fā)展,由于體積和重量太大而導(dǎo)致快遞公司無法解決,只能依靠物流。因此,農(nóng)村物流與快遞的合作與整合至關(guān)重要。
3.3 技術(shù)落后
農(nóng)村在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等多方面與城市比較差。農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已不能適應(yīng)城市和社會(huì)的發(fā)展變化,阻撓了農(nóng)村電商和物流業(yè)的發(fā)展。同時(shí),農(nóng)村還沒有成熟的冷凍技術(shù),食品和蔬菜不能保證運(yùn)輸過程中的新鮮度。因此,拙略的物流技術(shù)限制了農(nóng)村電商物流的發(fā)展。
3.4 電商的新型供應(yīng)鏈組織不成熟,互聯(lián)網(wǎng)農(nóng)村領(lǐng)域應(yīng)用程度低
電商要減少農(nóng)產(chǎn)品中間流通,但是,對(duì)供應(yīng)鏈兩頭的組織者要求高,線下供應(yīng)鏈組織者的能力強(qiáng)弱是發(fā)展關(guān)鍵。目前農(nóng)產(chǎn)品電商雖然很廣闊,前景也不錯(cuò),但分工協(xié)作不清,線上線下整合難以實(shí)現(xiàn)。此外,普通農(nóng)民缺乏互聯(lián)網(wǎng)技能和開設(shè)網(wǎng)店的經(jīng)驗(yàn),網(wǎng)上創(chuàng)業(yè)對(duì)他們來說非常困難。在電商下鄉(xiāng)的過程中,很多農(nóng)民只是被動(dòng)參與,并且參與度低。根據(jù)調(diào)查結(jié)果展示,農(nóng)村電商的迅猛發(fā)展對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展變化起不到明顯作用,許多農(nóng)民只把客戶從原來的傳統(tǒng)經(jīng)銷商變?yōu)楸镜鼗ヂ?lián)網(wǎng)賣家,因?yàn)槭煜け舜耍鍪蹆r(jià)格不可能比賣傳統(tǒng)經(jīng)銷商的價(jià)高。對(duì)本地網(wǎng)絡(luò)銷售商來說,因?yàn)槲锪鞒杀靖摺V告成本高、利潤(rùn)空間不大,所以購(gòu)買價(jià)格低于傳統(tǒng)的經(jīng)銷商成本價(jià)格。綜上所述,因?yàn)楣?yīng)鏈組織的商業(yè)模式還不成熟,所以網(wǎng)絡(luò)農(nóng)村領(lǐng)域的應(yīng)用成都不高,“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)村流通業(yè)”的發(fā)展不理想。
4 農(nóng)村電商物流發(fā)展戰(zhàn)略
4.1 與農(nóng)村郵政機(jī)構(gòu)合作共贏
中國(guó)郵政配送分布廣泛,在各地區(qū)都建有基站。但因?yàn)槠渑渌统杀靖?、速度慢,致使消費(fèi)者普遍使用別家快遞網(wǎng)上購(gòu)物。農(nóng)村地區(qū)的顧客使用郵政服務(wù)較多。郵政既有快遞業(yè)務(wù),又有郵政業(yè)務(wù)辦理。郵政工人在所有農(nóng)村區(qū)域都有不錯(cuò)的業(yè)務(wù)來往。郵政快遞與農(nóng)村物流的積極有效合作,不僅可以節(jié)約大量物流成本,提高物流效率,而且可以為建立高效合理的物流配送模式創(chuàng)下良好的基礎(chǔ)。
4.2 注重政府引導(dǎo)發(fā)展,對(duì)農(nóng)村電商予以扶持
農(nóng)村電商的發(fā)展是項(xiàng)系統(tǒng)化工程,農(nóng)民、公司、政府和互聯(lián)網(wǎng)都是不可或缺的,所以要全方位思考,統(tǒng)籌都顧,充分調(diào)動(dòng)每個(gè)部門的積極性,具體可從以下三個(gè)方面改進(jìn):一是布局合理。利用地方優(yōu)勢(shì),結(jié)合傳統(tǒng)行業(yè)的集群化布局特點(diǎn),進(jìn)行科學(xué)布局,充分利用現(xiàn)有地方優(yōu)勢(shì),吸引外來資源,進(jìn)一步開拓合作渠道。從地方傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)布局看,應(yīng)該結(jié)合地方行業(yè)集群化的布局特點(diǎn),給有自發(fā)建立淘寶或互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)可能性大的農(nóng)村區(qū)域大力支持及培養(yǎng)。二是擺脫融資難。政府引導(dǎo)相關(guān)電商企業(yè)制定合理的準(zhǔn)入門檻,扶持網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商資金的不足,從而達(dá)到雙贏局面。三是搞定農(nóng)村偏僻地區(qū)和城市地區(qū)“最后一公里”的農(nóng)產(chǎn)品的物流窘境,培養(yǎng)農(nóng)產(chǎn)品電商生態(tài)圈。
4.3 推廣應(yīng)用先進(jìn)適用的農(nóng)村物流裝備
在農(nóng)村地區(qū)進(jìn)一步拓展適合農(nóng)村公路的運(yùn)輸模式,在農(nóng)村地區(qū)建立和完善符合農(nóng)村道路車輛技術(shù)特點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)。推廣以新型燃料汽車為物流載體,應(yīng)用于農(nóng)村物流車輛,制定符合農(nóng)村公路特點(diǎn)的管理制度,對(duì)車輛運(yùn)輸進(jìn)行有效管理。在農(nóng)村地區(qū),拓展使用廂式貨車和冷藏專用物流車,為促進(jìn)物流配送的及時(shí)性。在一些地勢(shì)相對(duì)復(fù)雜、公路普及程度較低的地區(qū),讓電動(dòng)車用于農(nóng)產(chǎn)品的配送,不僅降低了運(yùn)輸資金,而且更好地適應(yīng)了復(fù)雜地形。鼓勵(lì)物流公司在運(yùn)輸方面進(jìn)行創(chuàng)新,對(duì)農(nóng)產(chǎn)品包裝、分揀和加工實(shí)行機(jī)械化的管理,加大冷鏈物流技術(shù)創(chuàng)新及裝備保障力度。
4.4 完善流通服務(wù)體系,促進(jìn)資源整合
高效的服務(wù)體系不僅可以降低物流成本,而且能促進(jìn)資源整合??梢詮囊韵挛鍌€(gè)方面進(jìn)行改善:一是大力提高農(nóng)產(chǎn)品組織者的能力。培養(yǎng)專業(yè)化水平高的農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)紀(jì)人和運(yùn)銷者,構(gòu)建線上線下結(jié)合的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟組織。二是在農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)地設(shè)立供需信息平臺(tái)。完善線上線下交易數(shù)據(jù),及時(shí)公布交易價(jià)格和產(chǎn)品供求狀況,科學(xué)合理地引導(dǎo)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售。三是在縣或鄉(xiāng)建立物流資源調(diào)度平臺(tái),對(duì)物流企業(yè)以及農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)銷商的配送資源進(jìn)行整合,完善物流調(diào)度平臺(tái)配送體系。四是鼓勵(lì)農(nóng)產(chǎn)品電商相互聯(lián)合,分享“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)”資源創(chuàng)新,開拓未來發(fā)展空間。五是創(chuàng)建高效的“綠色通道”,減少農(nóng)業(yè)物流和運(yùn)輸成本。
5 結(jié)語
物流的現(xiàn)狀也促進(jìn)了農(nóng)村電商發(fā)展,博興、曹縣的淘寶村的形成和發(fā)展,但是隨著時(shí)間的推移,現(xiàn)代物流發(fā)展落后也制約了農(nóng)村電商的發(fā)展,所以我們需要一些政策來改善物流現(xiàn)狀。高新技術(shù)的應(yīng)用已成為突破瓶頸的最有效的方式,開發(fā)一種新型O2O模式,加速物流信息一體化建設(shè),整合物流資源,建立有效的社會(huì)化物流配送體系,大力發(fā)展專業(yè)的物流人才,提高物流服務(wù)水平是我們目前迫在眉睫的改革的方式,只有實(shí)現(xiàn)農(nóng)村物流的現(xiàn)代化,農(nóng)村電商經(jīng)濟(jì)才會(huì)有更光明的未來。
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