楊海濤

摘要：在目前的民航維修培訓機構中，虛擬維修訓練器的使用為培訓帶來了更大的方便，對于培養(yǎng)一批優(yōu)秀的維修人才起到了非常重要的作用。

關鍵詞：虛擬維修訓練器；民航維修培訓機構；機型教學

隨著社會經濟水平的不斷提高，同時也伴隨著科學技術的不斷發(fā)展，人們的出行方式相較于以往而言更加的多元化。隨著工業(yè)革命的緣起與發(fā)展，汽車、飛機等交通工具也逐漸出現(xiàn)的人們的面前，成為人們出行的選擇之一。也正是因為經濟水平的不斷提升與科學技術的發(fā)展進步，飛機對于大部分人而言，不再是高不可攀的昂貴交通工具，飛機早已經成為了人們日常出行的重要選擇之一。正因為飛機有著快捷、舒適等諸多特點，人們在出行時也更傾向于選擇坐飛機出行。在這樣的環(huán)境之下，我國的民用航空運輸業(yè)得到了極大的發(fā)展，而且仍然處于快速發(fā)展的時期。各個民用航空公司的飛機總數(shù)處于不斷增長的態(tài)勢之中，目的就是為了滿足人們日益增長的出行需求。但是通過簡單的飛機總數(shù)的增長并不能完全的滿足人們的需求，同時也不能滿足人們對于舒適度與安全的追求，因此對飛機進行快速有效的檢修，保證飛行過程中的安全性才能夠最大程度上使最大數(shù)量的飛機投入到運營之中，為人們提供更多的便利，同時也為航空公司創(chuàng)造出更大的經濟利益。因此，擁有一批高質量、高素質的優(yōu)秀民航維修人才就顯得十分重要，但是如何能夠為民用航空業(yè)輸送一批這樣的優(yōu)秀人才呢？

傳統(tǒng)的民航維修人才培訓模式主要是通過三個循序漸進的部分進行的，第一部分，要先進行課堂教學，掌握扎實的基礎理論知識；第二部分，針對飛機的具體零部件進行實際操作，熟悉零部件的結構；第三部分，在真是的飛機上進行實踐。傳統(tǒng)的教學方法看似非常完善而且能夠做到循序漸進，但是民航業(yè)處于高速的發(fā)展之中，不斷有新的技術與新的工藝在飛機上得到應用，傳統(tǒng)授課模式還存在著一定的缺陷，并不能完全的滿足當代民航發(fā)展的需要，因此針對民航飛機維修人員進行培訓，就需要使用新的方法與模式。虛擬維修訓練器就是在這樣的情形下，開始逐漸被用于維修人員的培訓之中。

一、傳統(tǒng)機型理論教學存在的缺陷

（一）培訓方法效率較低

在第一部分的理論培訓中，往往是比較的枯燥乏味，難以激起學員們學習的熱情與興趣，同時也大大增加了學員們進行理解的難度。學員們只能通過書本，課堂展示等方式來看飛機的零部件內容，造成對飛機的構成部分了解不夠。

（二）實際操作培訓的時間及地點受到限制

培訓機構在安排學員們在真是的飛機上進行實習時，往往都是到航空公司的真飛機上進行，因為培訓機構不具備購買一架飛機的能力，而且也不能提供一個能夠安置飛機的場所。但是在航空公司進行實際操作時，時間和地點不能受培訓機構的控制，而是要收到該飛機實際運營情況的控制，難以保證每一個學員的學習時間與學習深度。

（三）實際操作培訓可能會給飛機的正常運營帶來安全隱患

正如上一點所說，實際操作培訓的場所是正常運用的商用飛機，如果培訓機構在培訓過程中進行一些操作的演示，但是并沒有及時將相應的設施設備恢復原狀，那么對于安全之后的飛行也是非常大的安全隱患。

二、虛擬維修訓練器的簡單介紹

正是上面所說的這三點嚴重的影響了學員們進行學習的水平與質量，不能夠實現(xiàn)良好的實習效果。因此虛擬維修訓練器也在培訓機構中進行了逐漸的引入，來輔助理論知識的教學，同時也能夠進行部分實習項的演示、訓練。虛擬維修訓練器通過直觀、系統(tǒng)的模擬飛機中的各種故障現(xiàn)象，來增加學員們學習的印象，同時將理論與實際達到一種良好的結合狀態(tài)。

虛擬維修訓練器主要由教員臺和學員臺構成，包含有一個主機以及多個顯示屏。教員可以在教員臺上進行相應的操作，實現(xiàn)對真實飛機的模擬，幫助學員對飛機系統(tǒng)進行了解和熟悉，而且還能夠聯(lián)系維護程序以及進行簡單的故障排除訓練。

在虛擬維修訓練器的顯示屏上可以顯示很多內容，比如可以顯示系統(tǒng)主控制界面的頁面，在這個頁面中，教員可以對飛機起飛的初始狀態(tài)進行設置，將學員們置于特定的特定的設置情形之下。例如教員可以設置飛機過站或者進行起飛，或者設置飛機在飛行過程中的系統(tǒng)失效，讓學員們對這些進行了解并學習相應的解決辦法。而且教員還可以設置飛機的故障類型與內容，并顯示在顯示屏中，模擬一個完整的飛機從出現(xiàn)故障、發(fā)現(xiàn)故障、排除故障的完整過程，加深學員們的理解。同時顯示屏還可以虛擬飛機的駕駛艙，不僅能夠讓學員們直觀的看到駕駛艙以及機務維護的位置，還能夠顯示在駕駛艙中的所有操作面板以及操作臺等所有的重要設施，最大程度上模擬一架飛機內部的真實情形，這樣除了加深學員學習的印象之外，還能夠幫助學員將所學的知識進行回顧與應用建立起一個完整的知識框架與知識體系。除了以上提到的兩點以外，顯示屏還能夠顯示一架完整的虛擬飛機，可以通過鼠標的相應操作，學員就能夠“到達”飛機上的任何地方，并且還能夠看到飛機的零部件以及對零部件進行測量、更換等操作的全部過程。

三、虛擬維修訓練器在民航維修培訓機構機型教學中的實際應用與應用效果

虛擬維修訓練器在民航維修培訓機構機型教學中的實際應用可以分為以下多個層次：

（1）初步階段：對飛機系統(tǒng)與操作的初步熟悉。在這一階段，虛擬維修訓練器在實際中的應用主要是為了配合教員的理論知識講解。

（2）中間階段：對飛機的所有系統(tǒng)進行實際操作。這一階段虛擬維修訓練器所起到的作用就是加深學員對于理論知識的理解與運用，加強各個部分專家知識之間的融合與貫通。

（3）深度階段：對飛機進行深度的維護階段。在這一階段中，虛擬維修訓練器主要模擬的是在飛機運營過程中可能出現(xiàn)的故障項目，相對于之前進行學習的內容更加的深入。這一深度的維護極短能夠讓學員對故障的表現(xiàn)、故障產生原因進行深入的理解，同時也能夠幫助學生對于之前所學習的理論知識進行靈活的運用，一定程度上能夠加強學員們解決實際故障問題的操作能力。

四、結語

虛擬維修訓練器對于學員在進行機型學習過程中起到了十分重要的作用，對于優(yōu)秀維修人才的培養(yǎng)也起著積極的作用，在當今民航維修培訓中的應用已經成為了目前行業(yè)培訓的大勢所趨。

參考文獻：

[1]夏承祖.×航空維修企業(yè)民航機務人員培訓課程體系研究[D].中央民族大學，2017.

[2]王德超.民航機務維修人才的培養(yǎng)與培訓策略分析[J].江西建材，2016，（24）：275.

[3]李曉平.虛擬維修訓練器在民航維修培訓機構機型教學中的應用[J].科技經濟導刊，2016，（16）：156.