全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力、造船業(yè)產(chǎn)能嚴(yán)重過剩問題突出，船市進(jìn)入“冰河期”。黃埔文沖面對新形勢，推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，在業(yè)務(wù)板塊和產(chǎn)品上實(shí)施轉(zhuǎn)型升級，創(chuàng)新發(fā)展模式，在低迷船市的“泥沼”中屹立不倒。

中船黃埔文沖船舶有限公司（以下簡稱“黃埔文沖”）作為中船集團(tuán)公司屬下大型骨干企業(yè)，在行業(yè)經(jīng)濟(jì)形勢嚴(yán)峻的情況下，公司黨政領(lǐng)導(dǎo)班子積極組織學(xué)習(xí)習(xí)近平總書記、李克強(qiáng)總理關(guān)于國有企業(yè)改革的重要指示精神，貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院、國資委及中船集團(tuán)公司有關(guān)國有企業(yè)改革的部署，結(jié)合企業(yè)改革發(fā)展實(shí)際，組織專題研討，對下一步推進(jìn)企業(yè)改革及發(fā)展達(dá)成了共識。

認(rèn)清形勢，凝聚共識

全球經(jīng)濟(jì)疲軟，國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢嚴(yán)峻，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力不斷加大，全球造船業(yè)產(chǎn)能嚴(yán)重過剩問題依然突出，新船價格總體上處于“負(fù)毛利”水平，船市進(jìn)入“冰河期”。

近幾年，黃埔文沖所在的中船集團(tuán)面臨全面轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，集團(tuán)黨組提出“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”的發(fā)展理念，以“創(chuàng)新驅(qū)動、人才驅(qū)動、資本驅(qū)動、改革驅(qū)動”為新的動力，主動適應(yīng)和引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，推進(jìn)集團(tuán)改革發(fā)展再上新臺階。而黃埔文沖領(lǐng)導(dǎo)班子意識到公司面臨與所有船舶企業(yè)同樣的市場困境，必須團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)全體員工凝聚力量、形成共識，通過改革創(chuàng)新、苦練內(nèi)功、提升內(nèi)涵、轉(zhuǎn)型升級來推動企業(yè)長遠(yuǎn)、穩(wěn)定的發(fā)展，以實(shí)現(xiàn)做強(qiáng)做優(yōu)做大的發(fā)展目標(biāo)。

為了突破產(chǎn)業(yè)發(fā)展困境，黃埔文沖積極貫徹落實(shí)國務(wù)院船舶工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃和船舶工業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃，緊緊圍繞集團(tuán)公司全面轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)，堅(jiān)持“軍品為本、民品興業(yè)”的戰(zhàn)略方針，深入推進(jìn)全面轉(zhuǎn)型發(fā)展、融合發(fā)展，著力鞏固軍工生產(chǎn)戰(zhàn)略地位、拓展海洋工程業(yè)務(wù)板塊、提升經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量與效率、提升核心競爭力。

通過近十年的發(fā)展，公司不僅實(shí)現(xiàn)了從中小型艦船建造向大型艦船建造轉(zhuǎn)變，從傳統(tǒng)造船模式向區(qū)域造船模式轉(zhuǎn)變，從單個生產(chǎn)區(qū)域向“一廠三地”多條生產(chǎn)線轉(zhuǎn)變。而且在軍工業(yè)務(wù)、船舶造修業(yè)務(wù)、海洋工程業(yè)務(wù)等重大產(chǎn)業(yè)板塊取得了新發(fā)展、新突破，在科技能力方面取得了新進(jìn)步、新成果，經(jīng)濟(jì)總量指標(biāo)逐年攀升，不斷創(chuàng)造歷史新高。

創(chuàng)新模式，轉(zhuǎn)型升級

面對新形勢、新任務(wù)、新要求，要想在低迷船市的“泥沼”中屹立不倒，轉(zhuǎn)型升級刻不容緩。

首先，要領(lǐng)會供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革思想，在業(yè)務(wù)板塊上實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型。一是以技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展，通過完善科技創(chuàng)新和設(shè)計(jì)管理體制機(jī)制，積極開展高技術(shù)船舶、高端海工裝備的詳細(xì)設(shè)計(jì)研究，突破船舶智能設(shè)計(jì)制造，提升研發(fā)技術(shù)整體水平。二是以協(xié)同促進(jìn)發(fā)展，樹立互利共贏理念，與院所、系統(tǒng)提供方、船廠協(xié)同合作，充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，通過對智能船舶關(guān)鍵技術(shù)的全面研究，全面掌握智能船舶設(shè)計(jì)和建造的關(guān)鍵技術(shù)，促進(jìn)智能示范船未來的市場推廣。三是以開放支持發(fā)展，基于R550D1#平臺順利交付基礎(chǔ)，謀劃與TSC公司在項(xiàng)目管理運(yùn)作方面進(jìn)一步合作，促進(jìn)平臺業(yè)務(wù)發(fā)展。策劃與國內(nèi)外先進(jìn)船企合作，爭取在疏浚工程船的設(shè)計(jì)與制造方面實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，拓展品牌項(xiàng)目海外市場。四是以綠色適應(yīng)發(fā)展，開發(fā)綠色船型，適應(yīng)新規(guī)范規(guī)則需要，重點(diǎn)推進(jìn)綠色環(huán)保新型支線箱船研究開發(fā)。五是以有限相關(guān)推進(jìn)多元發(fā)展，通過資本運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)國有資本與民營資本的合作，發(fā)展軌道交通、海洋工程、高檔模具鋼等高技術(shù)、高附加值產(chǎn)品，拓展新產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域；以現(xiàn)有新型特種船為載體，推進(jìn)吊裝、橋梁工程業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)多元化發(fā)展。

其次，要從高端發(fā)展出發(fā)，在產(chǎn)品上實(shí)施轉(zhuǎn)型升級。一是防備裝備方面，要進(jìn)一步優(yōu)化現(xiàn)有產(chǎn)品設(shè)計(jì)及建模工作，促進(jìn)提高裝備研制生產(chǎn)質(zhì)量、縮短建造周期；抓好新型、大型艦船技術(shù)儲備，爭取承接新訂單；總結(jié)全壽命保障方面階段性工作經(jīng)驗(yàn)，延伸軍品修理保障服務(wù)業(yè)務(wù)，全力打造綜合維修保障服務(wù)能力。二是公務(wù)船方面，要緊盯國家有關(guān)部局項(xiàng)目規(guī)劃，分析把握海上維權(quán)需求，與研究院所合作開發(fā)新型船型。三是海工產(chǎn)品方面，要堅(jiān)定海工裝備高端發(fā)展方向，重點(diǎn)抓好現(xiàn)有平臺項(xiàng)目、大型海工項(xiàng)目建造工作，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，借力國際化合作，持續(xù)拓展高技術(shù)海工船型與平臺項(xiàng)目，努力在高端海工裝備領(lǐng)域取得更大突破與發(fā)展。三是商貨船方面，要重點(diǎn)抓好文沖廠區(qū)支線箱船生產(chǎn)，積極與國內(nèi)外優(yōu)秀設(shè)計(jì)單位合作開發(fā)新型產(chǎn)品、升級產(chǎn)品，持續(xù)保持黃埔文沖支線箱船在歐洲市場的品牌影響力，力爭形成特種運(yùn)輸船新品牌。四是挖泥船方面，要積極推進(jìn)大型挖泥船研制項(xiàng)目，憑借挖泥船建造國內(nèi)第一品牌優(yōu)勢，積極探索與國內(nèi)外先進(jìn)企業(yè)合作，打造高作業(yè)能力的新型疏浚裝備。

苦練內(nèi)功，提升內(nèi)涵

從船企自身發(fā)展來講，深化改革的根本就在于提升內(nèi)涵、內(nèi)外兼修。

首先要加強(qiáng)黨的建設(shè)。牢固樹立“四個意識”，落實(shí)全面從嚴(yán)治黨的要求，充分發(fā)揮黨組織的政治核心和戰(zhàn)斗堡壘作用；按照中央統(tǒng)一部署扎實(shí)并持續(xù)開展“三嚴(yán)三實(shí)”專題教育和“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育，積極發(fā)揮公司領(lǐng)導(dǎo)和基層廣大黨員干部的帶頭作用；繼續(xù)抓好集團(tuán)巡視整改以及反“四風(fēng)”回頭看整改工作，不斷完善工作機(jī)制；結(jié)合“曬態(tài)勢、促提升”三年行動方案，落實(shí)責(zé)任清單、問題清單，推動全面從嚴(yán)治黨向基層延伸，突出“認(rèn)真督責(zé)”，做到“嚴(yán)格問責(zé)”；重視并加強(qiáng)干部人才隊(duì)伍建設(shè)，加強(qiáng)宣傳與企業(yè)文化建設(shè)。

第二，要提升技術(shù)能力。強(qiáng)化科技創(chuàng)新平臺，保持科技投入增長；突破設(shè)計(jì)瓶頸，開發(fā)更多“雙高”船型；加強(qiáng)對外合作，著力培育提升詳細(xì)設(shè)計(jì)能力；依托兩化融合，打造信息化環(huán)境下的數(shù)字化研發(fā)能力；探索機(jī)械化、自動化工裝設(shè)施的引進(jìn)應(yīng)用，以高端技術(shù)提升造船工藝工法。

第三，要提升管理能力。策劃推進(jìn)“五合一”管理體系建設(shè)，實(shí)現(xiàn)制度體系與專業(yè)化管理體系融合與并軌。

第四，要提升人力資源管理水平。深化勞動用工改革，合理控制用工總量與人員結(jié)構(gòu)；提高各類人員綜合素質(zhì)，健全全員業(yè)績考核與激勵機(jī)制；力推領(lǐng)軍人才建設(shè)，引領(lǐng)、帶動與培養(yǎng)相結(jié)合，推動設(shè)計(jì)與管理水平提升。

第五，要提升設(shè)備設(shè)施能力?；谑袌鲂蝿荩凑债a(chǎn)能壓控政策要求，有保有壓，統(tǒng)籌規(guī)劃生產(chǎn)能力，補(bǔ)齊設(shè)備設(shè)施能力短板。

作為擔(dān)負(fù)國防裝備建設(shè)重要任務(wù)的國有企業(yè)，在嚴(yán)峻的困難和挑戰(zhàn)面前，黃埔文沖既要增強(qiáng)危機(jī)感、緊迫感和責(zé)任感，通過推動管理提升，落實(shí)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革及企業(yè)轉(zhuǎn)型升級有關(guān)要求與任務(wù)，努力實(shí)現(xiàn)“十三五”發(fā)展目標(biāo)。

編輯/秦龍

陳忠前，現(xiàn)任黃埔文沖公司董事長、黨委書記。先后獲中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司勞動模范、國防科技工業(yè)有突出貢獻(xiàn)中青年專家、中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司有突出貢獻(xiàn)的中青年專家等榮譽(yù)稱號；2007年被中船集團(tuán)公司評為優(yōu)秀領(lǐng)導(dǎo)干部。