盡管大疆占據(jù)了無人機(jī)市場的大半邊天，但仍然不乏有追隨者相繼進(jìn)入無人機(jī)市場，企圖分得一杯羹。比如通訊行業(yè)的翹楚—高通。

據(jù)悉，高通在前不久舉行的2017年CES大會上發(fā)布了一款名為“高通飛行無人機(jī)平臺”的全新無人機(jī)技術(shù)，能夠為搭載它的無人機(jī)提供機(jī)器學(xué)習(xí)與飛行控制支持，有助于無人機(jī)飛行時自動判斷前方障礙物，避免遭遇飛行碰撞的風(fēng)險。

而根據(jù)國外網(wǎng)站Recode的報道，雖然目前全球已有部分無人機(jī)具備了人工智能技術(shù)，能協(xié)助無人機(jī)透過跟隨移動中的物體方式飛行或避開前方障礙物。不過高通這項無人機(jī)平臺技術(shù)則更加先進(jìn)—能夠協(xié)助無人機(jī)實時了解在空中飛行時前方遭遇的障礙物具體是什么，并協(xié)助無人機(jī)形成自有的飛行路徑，使無人機(jī)在無人類實時操控時仍可自主飛行。

高通資深工程師Sarah Gibson在CES 2017主題演講上指出，這款無人機(jī)上使用的高通導(dǎo)航平臺重量僅為24g，甚至比一顆AAA電池還輕，而機(jī)器學(xué)習(xí)與飛行控制等運(yùn)算的處理均只需要通過這款導(dǎo)航平臺即可進(jìn)行，無需任何輔助。

高通在大會上展示了其無人機(jī)平臺如何在無需依賴全球定位系統(tǒng)（GPS）的情況下，借由高通自有無人機(jī)處理及決策技術(shù)，仍可讓無人機(jī)靈活地在室內(nèi)空間及未知的空間環(huán)境中自動飛行的技術(shù)。由于GPS訊號在室內(nèi)往往較為不精確，高通這項技術(shù)有利于無人機(jī)從事室內(nèi)倉庫或自然災(zāi)害過后建筑物內(nèi)部的安全檢查活動。

另外，高通還推出了名為Snapdragon Flight的高度整合主板，鎖定一般消費性無人機(jī)及機(jī)器人應(yīng)用市場。此主板搭載了高通Snapdragon 801處理器，支持4k影像拍攝。此外，該主板搭載的處理器還能支持Linaro Linux與OpenCV。而擁有這么多“能力”的Snapdragon Flight體積比一張信用卡還小。這項技術(shù)可望有助于無人機(jī)在符合法規(guī)下更快速地普及。

隨著世界各地對無人機(jī)的監(jiān)管日漸趨嚴(yán)，無人機(jī)的安全性正變得越來越重要。美國聯(lián)邦飛行局局長Michael Huerta在CES上表示，自2015年底開放無人機(jī)的注冊以來，已經(jīng)有67萬架無人機(jī)登記在冊。與此相比，雖然有人駕駛的飛機(jī)在100年前就開放了注冊，但到目前為止，只有32萬架進(jìn)行了注冊。而目前，全球多國政府正持續(xù)推動無人機(jī)規(guī)范，要讓無人機(jī)在操控者視線之外及夜間也能飛行，因此能讓無人機(jī)自動安全飛行的運(yùn)算技術(shù)的重要性會越來越高。以芯片技術(shù)進(jìn)入無人機(jī)市場，高通不僅為無人機(jī)的安全性提供了解決方案，也成為消費性無人機(jī)市場的又一“攪局者”。