海事設(shè)備

海事設(shè)備

Corvus獲能源儲(chǔ)存系統(tǒng)服務(wù)訂單

Corvus能源公司近日與Scandlines公司簽署為期10年的服務(wù)協(xié)議，為后者客滾船船隊(duì)的混合動(dòng)力系統(tǒng)提供維護(hù)、遠(yuǎn)程監(jiān)測等多種服務(wù)。

據(jù)悉，作為混合動(dòng)力客滾船運(yùn)營商，Scandlines公司的船隊(duì)全部使用了Corvus公司的鋰離子電池系統(tǒng)。今年2月，該公司新建客滾船“柏林”號(hào)、“哥本哈根”號(hào)（見圖）在丹麥蓋瑟和德國羅斯托克之間的航線投入運(yùn)營，這兩艘船均采用了Corvus公司的系統(tǒng)，與同航線上的常規(guī)船舶相比燃料消耗減少了近三分之一。

Scandlines公司船隊(duì)管理部門有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，雙方的合作始于2012年，目前Corvus公司的能源儲(chǔ)存技術(shù)已經(jīng)成其混合動(dòng)力客滾船的標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)力解決方案。

（茂馨）

倫克推出二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)

倫克（Renk）公司近日宣布，該公司已研發(fā)成功MARHY混合動(dòng)力系統(tǒng)，可使船舶的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)既用作推進(jìn)系統(tǒng)，也用于發(fā)電。

MARHY系統(tǒng)由齒輪箱、螺旋槳傳動(dòng)軸離合器、異步電機(jī)、變頻器、聯(lián)軸器等組成，能使發(fā)動(dòng)機(jī)連接到發(fā)電機(jī)。據(jù)悉，該系統(tǒng)可與直徑為250—850毫米的螺旋槳配套，既可用于定距槳，也可用于可調(diào)距槳，廣泛適用于客船、油船、集裝箱船等。

該公司介紹，若與電力存儲(chǔ)系統(tǒng)結(jié)合使用，該系統(tǒng)可提供四種工作模式：發(fā)動(dòng)機(jī)在用作推進(jìn)系統(tǒng)的同時(shí)，提供輔助用電；發(fā)電機(jī)用作推進(jìn)系統(tǒng)的同時(shí)，為電力推進(jìn)提供電力；發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉，采用電力推進(jìn)；發(fā)動(dòng)機(jī)完全用于發(fā)電。這意味著，船舶可因此減少發(fā)電機(jī)組的數(shù)量。 （聞明）

圖為MARHY混合動(dòng)力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)效果圖。

塞斯潘推廣使用焊接機(jī)器人

加拿大塞斯潘造船（Seaspan）日前宣布，該公司將投資100萬加元，與Novarc科技公司合作，共同推廣使用焊接機(jī)器人，提高船舶管道焊效率。

雙方表示，將共同推進(jìn)Novarc管道焊接機(jī)器人的商業(yè)化。Novarc科技公司表示，該型機(jī)器人是其專為船舶、油氣裝備建造而設(shè)計(jì)并小批量生產(chǎn)的協(xié)同焊接機(jī)器人，可減少焊接過程中的手工作業(yè)，進(jìn)而提高焊縫質(zhì)量，并降低生產(chǎn)成本。

據(jù)悉，根據(jù)加拿大國家造船戰(zhàn)略（NSS），塞斯潘造船承諾，拿出該公司因這一戰(zhàn)略而獲得的訂單金額的5%，用于促進(jìn)加拿大海事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。（柳鶯）

圖為Novarc科技公司的焊接機(jī)器人。

羅·羅B33：45發(fā)動(dòng)機(jī)再添新品

羅爾斯·羅伊斯近日發(fā)布消息稱，其B33:45中速機(jī)（見圖）將再添新品，該公司將于今年三季度交付首臺(tái)12缸V型機(jī)。

據(jù)悉，這一新品被命名為B33:45V12P機(jī)，目前正由其挪威卑爾根工廠制造。在其基礎(chǔ)上，羅·羅還計(jì)劃推出V20機(jī)型，屆時(shí)使B33：45發(fā)動(dòng)機(jī)的功率范圍由原本6缸直列機(jī)的3.6兆瓦，增加到的12兆瓦。

B33:45發(fā)動(dòng)機(jī)于2014年9月面市，2015年首次裝船使用，目前已售出約60臺(tái)。該型機(jī)缸徑為330毫米，沖程為450毫米，單缸輸出功率為600千瓦；在轉(zhuǎn)速為720轉(zhuǎn)/分、750轉(zhuǎn)/分時(shí)，平均有效壓分別為26巴、25巴；在負(fù)載85%、100%的情況下，燃油消耗分別為176克/千瓦時(shí)、175克/千瓦時(shí)。

（柳蘇）

Minerva Marine選用瓦錫蘭BWMS

瓦錫蘭近期在壓載水管理系統(tǒng)（BWMS）市場獲得大單，將為Minerva Marine公司船隊(duì)中的數(shù)艘油船加裝其Aquarius ATEX BWMS（見圖），以確保其滿足將于今年9月8日生效的《國際船舶壓載水和外來生物控制和管理公約》要求。

據(jù)悉，瓦錫蘭Aquarius ATEX系統(tǒng)通過先過濾、后電解氯化（EC）的方法來處理壓載水，且在獲得了EX、ATEX防爆認(rèn)證，可安裝在油船的危險(xiǎn)區(qū)域。

根據(jù)訂單，除Aquarius ATEX系統(tǒng)外，瓦錫蘭還將為Minerva Marine公司提供多項(xiàng)服務(wù)支持，如船員培訓(xùn)、備件供應(yīng)、產(chǎn)品年度檢查和全生命周期支持等。

（柳鶯）

LNG動(dòng)力渡船采用MAN Cryo燃?xì)庀到y(tǒng)

曼柴油機(jī)與透平旗下的MAN Cryo公司日前獲得訂單，為2艘液化天然氣（LNG）—電池混合動(dòng)力客滾船提供燃?xì)夤?yīng)系統(tǒng)（FGSS）。

上述客滾船是全球首批新建LNG—電池混合動(dòng)力客滾船，將采用快速岸上充電等新技術(shù)。根據(jù)訂單，MAN Cryo將為該船配備由175立方米真空儲(chǔ)罐、LNG蒸發(fā)器、壓力控制系統(tǒng)等組成的FGSS，用于為該船的3臺(tái)卑爾根（Bergen）C26：33發(fā)動(dòng)機(jī)提供燃料。

據(jù)悉，該型船由Multi-Maritime公司設(shè)計(jì)，挪威Vard Brevik船廠建造，為雙頭船，長134米，寬21米，可搭載580名乘客，運(yùn)輸180輛汽車，常規(guī)服務(wù)航速為17—18節(jié)，入級(jí)DNV GL，計(jì)劃于2018年一季度交付給船東挪威Torghatten Nord公司。 （劉穎）

圖為該型LNG—電池混合動(dòng)力客滾船設(shè)計(jì)效果圖。

希臘壓載水系統(tǒng)有望獲USCG批復(fù)

作為業(yè)內(nèi)首家壓載水全流量電解處理系統(tǒng)制造商，希臘制造商ERMA FIRST公司發(fā)布消息稱，該公司已向USCG（美國海岸警衛(wèi)隊(duì)）提交了產(chǎn)品型式批復(fù)最終申請(qǐng)。

據(jù)悉，ERMA FIRST公司于4月11日提交申請(qǐng)，是第六家向USCG提交此類申請(qǐng)的壓載水系統(tǒng)制造商。此前，該公司分別在摩洛哥、西班牙、荷蘭、法國、美國紐約和毛里求斯薩凡納等地進(jìn)行了三項(xiàng)壓載水鹽度測試，為期30個(gè)月的測試已于2016年秋季完成。

ERMA FIRST公司總經(jīng)理Konstantinos Stampedakis表示，下一步，該公司將根G8導(dǎo)則，于今年夏季就該產(chǎn)品向國際海事組織（IMO）申請(qǐng)型式認(rèn)可。 （聞明）

圖為ERMA FIRST公司的壓載水全流量電解處理系統(tǒng)。

瓦錫蘭34DF發(fā)動(dòng)機(jī)通過EPA 認(rèn)證

瓦錫蘭日前發(fā)布消息稱，其34DF雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)通過了美國環(huán)保署（EPA）2017年認(rèn)證，是滿足EPA Tier III標(biāo)準(zhǔn)NOx（氮氧化物）排放要求的最大發(fā)動(dòng)機(jī)。

瓦錫蘭海事解決方案中型發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品總監(jiān)Patrik W?gar表示，該公司是首家獲得這一重要認(rèn)證的企業(yè)。據(jù)悉，該認(rèn)證針對(duì)今年年內(nèi)制造的發(fā)動(dòng)機(jī)，確認(rèn)通過認(rèn)證的發(fā)動(dòng)機(jī)在以氣體為燃料的模式下，氮氧化物排放量符合EPA Tier III標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)了解，根據(jù)該標(biāo)準(zhǔn)的要求，該型機(jī)配備了一個(gè)監(jiān)測系統(tǒng)，用于連續(xù)測量、監(jiān)控其氮氧化物排放量，以確保其滿足氮氧化物排放控制區(qū)（NECA）的要求。當(dāng)船舶在NECA以外航行時(shí)，34DF發(fā)動(dòng)機(jī)能夠以常規(guī)的船用柴油為燃料。（茂馨）

圖為瓦錫蘭6缸直列34DF雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。