凌子越
唐朝國都長安城是當(dāng)時(shí)世界上的大城市,人口過百萬,交通管制自然是當(dāng)時(shí)朝廷要抓的一項(xiàng)很重要的事務(wù)。
按照《唐律》規(guī)定,在沒有任何公私緣故的情況下,在街道和小巷的人群中快速騎馬或者駕馬車的,事主最初要被處以用竹板或者荊條打50次脊背的處罰。后來,唐太宗聽說脊背是人的經(jīng)脈聚集處,大發(fā)慈悲,改為打屁股。
如果出現(xiàn)嚴(yán)重的交通事故,造成了人員傷亡,就對(duì)照斗毆?dú)说淖镄袦p一等處理。
當(dāng)然,對(duì)于交通事故性質(zhì)輕重的衡量,也是有依據(jù)的。因?yàn)橐韵戮壒试谌巳褐锌焖亳{馬的可以免于處理:公文傳遞、有病求醫(yī)、緝拿欽犯……如果因此造成人員傷亡的,則需要交錢贖罪,其實(shí)就是罰款。
古代的路況較差,道路大多崎嶇不平,有雪時(shí)路滑,雪化后泥濘,相當(dāng)難走。為此,清代朝廷制定了一些“交通規(guī)則”,盡可能減少雪災(zāi)期間的交通事故。
《大清律例》有類似的規(guī)定:因?yàn)樘鞖怅P(guān)系騎馬撞傷人的,賠償醫(yī)藥費(fèi),還得把坐騎賠給傷者。如果把人撞死了,此人會(huì)被打一百大板,坐牢三年,另外賠償死者家屬喪葬費(fèi),其坐騎被官府沒收。
現(xiàn)在一下雪,可能會(huì)出現(xiàn)出租車私自漲價(jià)的情況,清代亦是如此。
嘉慶年間,某文士客居滄州,適逢大雪天,本來在滄州地面雇一驢車,一天只要四百文錢??墒牵?yàn)橄卵?,車價(jià)漲了一倍。該文士感嘆:“雇驢沖雪非容易,日費(fèi)青錢八百文?!?/p>
有時(shí)候,你多掏車錢,也不見得能雇到車,因?yàn)橄卵┨燔嚪虻纳鈽O好,跟現(xiàn)在雪天市民出門一直打不到車的情形很相似。
春秋戰(zhàn)國以來,歷代或以右為尊,或以左為尊,但不管以哪個(gè)方向?yàn)樽穑魅擞涌腿藭r(shí),都習(xí)慣在路的左邊等待,史上稱為“左迎”。究其原因,就是因?yàn)楣湃肆?xí)慣靠左行駛。
當(dāng)被迎接者的馬車沿著路的左邊緩緩駛來的時(shí)候,從迎接者的角度看,對(duì)方其實(shí)是從路的右邊過來,于是迎接者就在路的左邊等待。雙方相遇時(shí),剛好分別站在路的兩邊,中間留出一塊地方,既方便行禮,又不妨礙其他人通過。
清朝末年,政府成立巡警部,用外國人做顧問,頒布的交通規(guī)則完全是歐洲式的,于是靠左行駛就變成了靠右行駛。
晚清一名書生描述當(dāng)時(shí)新交規(guī)頒布后的北京交通狀況:“靠右邊行分兩旁,章程訂立本周詳。馬車自有通融法,飛走中間亦不妨?!闭f明有很多司機(jī)不遵守新交通規(guī)則。
很多年后,國民政府制定了《國道交通規(guī)則》,要求行人和汽車靠右行駛。想超車,得從左方加速,簡(jiǎn)直跟今天一模一樣。1949年,新中國成立以后,沿襲了這一規(guī)則。