向巍

摘要：新能源的探究，為社會(huì)發(fā)展提供新的發(fā)展動(dòng)力，新能源在汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)中的應(yīng)用，可以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展的資源應(yīng)用逐步實(shí)現(xiàn)節(jié)能型發(fā)展，新能源的應(yīng)用，可以較少城市交通發(fā)展對環(huán)境帶來的污染，為推進(jìn)可持續(xù)發(fā)展的生態(tài)化城市建設(shè)提供技支持。

關(guān)鍵詞：新能源；汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)；成熟度研究

引言：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的逐步提高，社會(huì)資源應(yīng)用發(fā)展的整需求量不斷擴(kuò)大，新能源的開發(fā)彌補(bǔ)傳統(tǒng)資源應(yīng)用中存在的不足，大大提高了現(xiàn)代資源的利用率，新能源在社會(huì)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)中的應(yīng)用已經(jīng)達(dá)到成熟階段，對應(yīng)用技術(shù)進(jìn)行分析，推進(jìn)我國汽車行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。

一、新能源在社會(huì)汽車行業(yè)技術(shù)成熟度的分析方式

（一）技術(shù)完善等級分析技術(shù)

新能源在現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展中，已經(jīng)逐步形成資源應(yīng)用的新規(guī)模，對新能源在社會(huì)汽車行業(yè)技術(shù)成熟度的探究分析中，技術(shù)完善等級制度發(fā)揮著重要的作用，依據(jù)對技術(shù)分析等級制度的發(fā)展演變過程，技術(shù)部完善等級技術(shù)在主要包括：技術(shù)發(fā)展的評估階段、技術(shù)發(fā)展的預(yù)測階段、技術(shù)發(fā)展的生命周期階段以及技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展等理論階段，每一階段的新能源應(yīng)用水平都得到相應(yīng)的提高，并且每一階段都具有相應(yīng)的最佳技術(shù)達(dá)標(biāo)值，從而使新能源在汽車行業(yè)中的應(yīng)用技術(shù)水平得到逐步提高與完善，我國實(shí)施新能源的技術(shù)完善等級分析技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)多種新能源的應(yīng)用技術(shù)進(jìn)一步完善，最終為我國汽車技術(shù)的發(fā)展提供理論參考依據(jù)。

（二）技術(shù)軌道演進(jìn)技術(shù)

技術(shù)軌道演進(jìn)是判定新能源在我國汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平達(dá)到成熟階段的重要標(biāo)志。依據(jù)軌道演進(jìn)理論在汽車行業(yè)的技術(shù)應(yīng)用情況，可以將新能源的探究軌道技術(shù)分為軌道產(chǎn)生階段、軌道鎖定階段以及軌道發(fā)展更新階段，每一階段都具有明顯的技術(shù)應(yīng)用特征，軌道產(chǎn)生階段主要的基本特征是新能源在汽車行業(yè)中應(yīng)用產(chǎn)生的性能性較強(qiáng)，但新能源應(yīng)用的性能穩(wěn)定性較低；處于軌道技術(shù)發(fā)展鎖定階段，是對新能源在汽車行業(yè)的性能分析持續(xù)時(shí)間性較長的性能進(jìn)行逐步的研究，并成為信息技術(shù)發(fā)展的主要新能源應(yīng)用方向；處于軌道探索的更新階段，是對新能源在社會(huì)汽車行業(yè)的技術(shù)應(yīng)用已經(jīng)出具規(guī)模，但為了適應(yīng)社會(huì)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)新能源的應(yīng)用技術(shù)在汽車領(lǐng)域應(yīng)用技術(shù)的進(jìn)一步深入性探索，優(yōu)化新能源技術(shù)應(yīng)用的作用。

二、新能源在社會(huì)汽車行業(yè)技術(shù)成熟度的技術(shù)分析

（一）混合型動(dòng)力汽車的應(yīng)用

通過以上對新能源在汽車行業(yè)技術(shù)應(yīng)用成熟度的技術(shù)分析，對新能源技術(shù)應(yīng)用的實(shí)際情況進(jìn)行探究，新能源技術(shù)的應(yīng)用，主要體現(xiàn)在混合型動(dòng)力汽車的應(yīng)用，新能源技術(shù)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了混合電動(dòng)汽車技術(shù)的應(yīng)用，可以從將電力系統(tǒng)應(yīng)用與新型資在汽車行業(yè)中的應(yīng)用相結(jié)合，從而為現(xiàn)代汽車資源的應(yīng)用進(jìn)行資源的融合消耗，從而實(shí)現(xiàn)新能源在新的資源探究中技術(shù)應(yīng)用水平的進(jìn)一步研究發(fā)展。例如：實(shí)現(xiàn)新能源在汽車行業(yè)中的應(yīng)用，選擇電力資源作為主要的資源動(dòng)力，將氫氣作為主要供應(yīng)資源形式，兩種能源的融合應(yīng)用，推進(jìn)現(xiàn)代新能源在技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域中的應(yīng)用效率得到提高，實(shí)現(xiàn)汽車行業(yè)技術(shù)發(fā)展的成熟性體現(xiàn)。

（二）現(xiàn)代自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用

我國新能源在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用，與現(xiàn)代自動(dòng)化處理技術(shù)的應(yīng)用相融合，現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)資源的智能化系統(tǒng)，已經(jīng)逐步形成發(fā)展規(guī)模，實(shí)現(xiàn)新能源技術(shù)在汽車領(lǐng)域的進(jìn)一步探索，是汽車領(lǐng)域技術(shù)水平發(fā)展成熟的重要體現(xiàn)。例如：自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)，自動(dòng)化節(jié)能系統(tǒng)等多種新型智能化系統(tǒng)的應(yīng)用，為現(xiàn)代汽車行業(yè)的資源綜合應(yīng)用提供更完善的信息處理技術(shù)。例如：傳統(tǒng)的汽車處理技術(shù)主要從資源的損耗層面入手，實(shí)現(xiàn)汽車領(lǐng)域的資源應(yīng)用率提高，單一的技術(shù)應(yīng)用無法對汽車行駛中產(chǎn)生的社會(huì)環(huán)境污染進(jìn)行治理；而實(shí)施新能源與新技術(shù)手段的融合應(yīng)用，可以提高汽車資源的利用效率，同時(shí)新能源對環(huán)境的污染性較低，從而大大提高了汽車行業(yè)技術(shù)應(yīng)用技術(shù)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平，促進(jìn)我國汽車行業(yè)的技術(shù)應(yīng)用水平發(fā)展為新的發(fā)展階段，促進(jìn)我國汽車產(chǎn)業(yè)的新技術(shù)應(yīng)用水平的提高。

（三）汽車燃料應(yīng)用的優(yōu)化發(fā)展

新能源在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用，體現(xiàn)為汽車燃料應(yīng)用的優(yōu)化發(fā)展。電力資源是我國現(xiàn)代汽車技術(shù)應(yīng)用燃料發(fā)展的主要方向，結(jié)合現(xiàn)代汽車領(lǐng)域應(yīng)用的技術(shù)手段，對我我國這一階段應(yīng)用的汽車燃料應(yīng)用進(jìn)行探索，一方面，采用混合能源作為主要的汽車運(yùn)行能源供應(yīng)；另一方面，電力資源的應(yīng)用探索也為汽車行業(yè)中新能源應(yīng)用技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展提供了探究新途徑。例如：采用可循環(huán)式電池對汽車啟動(dòng)進(jìn)行資源供應(yīng)，逐步形成電力資源在汽車新能源應(yīng)用領(lǐng)域中的進(jìn)一步深入性探索，電力資源的應(yīng)用能夠?qū)崿F(xiàn)資源的綜合循環(huán)應(yīng)用并且資源供應(yīng)的渠道性較廣，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代汽車行業(yè)技術(shù)應(yīng)用的成熟發(fā)展探究，實(shí)現(xiàn)新能源替代傳統(tǒng)資源的發(fā)展模式，為汽車行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新提供發(fā)展動(dòng)力。

結(jié)論：新能源替代傳統(tǒng)資源，成為社會(huì)發(fā)展的主要?jiǎng)恿?，對新能源的汽車產(chǎn)業(yè)中技術(shù)應(yīng)用的探究，可以推進(jìn)汽車行業(yè)技術(shù)應(yīng)用的進(jìn)一步創(chuàng)新發(fā)展；同時(shí)也為新能源在社會(huì)發(fā)展的其他領(lǐng)域的探究提供技術(shù)引導(dǎo)，促進(jìn)新能源堵塞社會(huì)應(yīng)用范圍逐步擴(kuò)大。