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      內(nèi)河航道整治工程安全管理重點(diǎn)環(huán)節(jié)和防范措施

      2017-06-13 02:48:19范銀彬
      科學(xué)與財(cái)富 2017年16期
      關(guān)鍵詞:航道整治內(nèi)河防范措施

      范銀彬

      摘 要:掌握內(nèi)河航道整治工程安全管理的內(nèi)在規(guī)律,根據(jù)內(nèi)河航道整治工程的施工特點(diǎn)和安全管理特點(diǎn),抓住安全預(yù)防預(yù)控的關(guān)鍵環(huán)節(jié),在施工組織管理上、技術(shù)方案上采取相應(yīng)措施,這樣才能使安全工作落到實(shí)處。

      關(guān)鍵詞:內(nèi)河 航道整治 安全管理 重點(diǎn)環(huán)節(jié) 防范措施

      1概述

      安全生產(chǎn)關(guān)系到人民生命和國家財(cái)產(chǎn)安全,抓好航道整治工程安全管理工作,除了建立安全管理制度,加強(qiáng)安全檢查外,關(guān)鍵要掌握內(nèi)河航道整治工程安全管理的內(nèi)在規(guī)律,根據(jù)內(nèi)河航道整治工程的施工特點(diǎn)和安全管理特點(diǎn),抓住安全預(yù)防預(yù)控的關(guān)鍵環(huán)節(jié),在施工組織管理上、技術(shù)方案上采取相應(yīng)措施,這樣才能使安全工作落到實(shí)處。下面結(jié)合本人在北方內(nèi)河航道整治工程管理工作中的體會(huì),對(duì)內(nèi)河航道整治工程中安全管理重點(diǎn)環(huán)節(jié)和安全防范措施作具體分析探討。

      2 內(nèi)河航道整治工程安全管理的主要特點(diǎn)

      北方內(nèi)河航道整治工程與其它土建工程相比,工程施工有許多相同之處,但也有其自身特點(diǎn):一是水上施工作業(yè)或臨水施工作業(yè),施工往往受水的影響較大;二是施工環(huán)境較為復(fù)雜,施工往往受通航和通車外界影響;三是施工戰(zhàn)線一般較長,施工隊(duì)伍較為分散,一般不能封閉施工;四是施工地點(diǎn)往往比較偏僻,交通不便利,需要在冬季上凍后進(jìn)行材料的運(yùn)輸和儲(chǔ)備。

      3 北方冰凍地區(qū)內(nèi)河航道整治工程安全管理重點(diǎn)環(huán)節(jié)及防范措施

      根據(jù)北方內(nèi)河航道整治工程施工實(shí)際,總結(jié)施工中容易發(fā)生而又往往被忽視的安全問題,主要有以下幾方面重點(diǎn)環(huán)節(jié)需在施工組織管理和技術(shù)方案上重點(diǎn)加以把握。

      3.1土方工程 土方工程主要為航道拓寬和護(hù)岸削坡整平施工,施工中由于多采用挖掘機(jī)進(jìn)行施工,可能出現(xiàn)的安全隱患主要是機(jī)械傷害。因此在土方施工時(shí)應(yīng)重點(diǎn)防止機(jī)械傷害,在挖掘機(jī)施工前由測量人員提前對(duì)安排進(jìn)行放線測量。避免在挖掘機(jī)施工過程中放線。如果必須在削坡時(shí)進(jìn)行測量復(fù)核,要求挖掘機(jī)在測量時(shí)暫停施工,待測量結(jié)束后繼續(xù)施工。為保證與挖機(jī)操作人員信息溝通及時(shí),要求每臺(tái)挖掘機(jī)司機(jī)都配有一部對(duì)講機(jī),有專人指揮。

      3. 2疏浚工程

      疏浚施工是航道工程的主要工程內(nèi)容,一般需不斷航施工,因此疏浚工程安全包括兩個(gè)內(nèi)容:一是施工安全,另一個(gè)是施工期間船舶航行安全。往往后者較前者更為重要。對(duì)疏浚工程施工著重抓好以下幾個(gè)方面:

      1)合理選擇施工船型,根據(jù)航道實(shí)際情況選擇合適的施工船舶,內(nèi)河限制性航道一般采取抓斗式挖泥船施工,湖區(qū)航道在條件允許情況下盡量采用絞吸式挖泥船比較合適;

      2)查驗(yàn)施工船舶,核查施工船舶是否經(jīng)過驗(yàn)審,施工許可證是否完備,救生設(shè)施、消防設(shè)施和信號(hào)燈設(shè)施是否完備,施工人員是否持證上崗;

      3)查驗(yàn)施工人員,核查施工船舶狀況是否良好,施工機(jī)駕人員和施工操作人員是否具有水上施工作業(yè)的經(jīng)驗(yàn);

      4)完善有關(guān)手續(xù),開工前應(yīng)辦理好航行通告,必需由海事部門辦理航行警告。對(duì)施工航道布設(shè)警告標(biāo)志、臨時(shí)導(dǎo)航助航設(shè)施;

      5)優(yōu)化施工方案,內(nèi)河航道疏浚施工方法上應(yīng)采取順岸分條疏浚方法,遵循由中間向岸邊推進(jìn),同一航段多條挖泥船施工時(shí),應(yīng)保持在同一側(cè)施工。

      3. 3護(hù)底排施工

      護(hù)底排布起到保護(hù)結(jié)構(gòu)范圍內(nèi)的底質(zhì)不被水流沖蝕,隔砂、反濾的作用。還可以有效的改善堤身的不均勻沉降和減小堤身的沉降。在施工的過程中需要船舶、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、人員相互配合,穿插作業(yè)。施工的過程中安全隱患突出。對(duì)沉排的施工,采取以下安全保證措施:

      (1)施工前對(duì)作業(yè)船舶與作業(yè)人員進(jìn)行全面的安全技術(shù)交底,由現(xiàn)場安全員組織全體施工人員參加。

      (2)注意施工人員的交通安全,上下交通船要有專人管理,乘坐人員必須穿戴救生衣,嚴(yán)禁超載現(xiàn)象發(fā)生。

      (3)注意收聽天氣預(yù)報(bào)和水位公告,切實(shí)做好防霧、防風(fēng)等工作。注意水情通告,及時(shí)移船絞纜。

      (4)加強(qiáng)與過往船舶的聯(lián)系與瞭望,避免發(fā)生碰撞事故。

      (5)整個(gè)作業(yè)水域設(shè)立專門施工標(biāo)志或標(biāo)識(shí),警示過往船舶已進(jìn)入施工區(qū)域,以便加強(qiáng)注意力,以策安全。加強(qiáng)內(nèi)部管理,嚴(yán)格將施工船舶限制在劃定的施工水域內(nèi),不得隨意穿越航道。

      (6)機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場停放時(shí),應(yīng)選擇安全的停放地點(diǎn),夜間應(yīng)有專人看管。指揮機(jī)械的作業(yè)人員,必須站在安全地點(diǎn)并應(yīng)明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號(hào)。

      (7)對(duì)于水上作業(yè)的職工,必須進(jìn)行身體檢查,不能使身體健康不適合水上施工作業(yè)的人、從事水上作業(yè)。在船上作業(yè)時(shí),各有關(guān)人員應(yīng)注意自身安全,不得穿拖鞋及高跟鞋。

      (8)施工時(shí)如有雨,要采取防滑措施,船上應(yīng)注意防滑落實(shí)。施工現(xiàn)場的斜坡板、跳板和交通運(yùn)輸通道,都應(yīng)及時(shí)清理。

      (9)所有施工船舶必須配置水上救生設(shè)施,臨水作業(yè)必須穿救生衣。水上作業(yè)的人員應(yīng)能正確使用救生設(shè)備。

      (10)加強(qiáng)設(shè)備的檢查和維修管理,確保設(shè)備自身的安全性。

      3. 4壩體拋石施工

      北方地區(qū)壩體拋石施工分為夏季采用拋石船進(jìn)行拋石施工和冬季采用由壩體一端向另一端推進(jìn)填筑施工兩種施工方式。夏季采用拋石船施工采取的安全措施同3.1.3護(hù)底排施工措施。冬季施工采取的安全措施如下:

      (1)施工前對(duì)機(jī)械操作人員,工人進(jìn)行安全教育及安全技術(shù)交底。發(fā)放安全防護(hù)用品,防止凍傷。

      (2)及時(shí)對(duì)施工便路上的積雪進(jìn)行清理,在轉(zhuǎn)彎處,上下坡處都要進(jìn)行防滑處理(撒煤渣或砂),設(shè)立警示標(biāo)示。

      (3)無論是運(yùn)料車輛,施工機(jī)械還是上下班車輛嚴(yán)禁在冰面上行駛。

      (4)壩體在施工的過程當(dāng)中,適當(dāng)?shù)募訉拤蚊?,保證設(shè)計(jì)坡比,防止冰塊與塊石參在一起填入壩體,影響壩體結(jié)構(gòu)安全。

      (5)施工機(jī)械在壩體填筑的過程當(dāng)中,車門不能上鎖,操作人員禁止聽手機(jī)。每臺(tái)挖掘機(jī)都配備一臺(tái)對(duì)講機(jī)由專人負(fù)責(zé)指揮。

      (6)現(xiàn)場打冰眼測量水深探補(bǔ)作業(yè)過程中至少要有兩人一組,冰眼測量結(jié)束后要在冰眼位置進(jìn)行標(biāo)識(shí)。

      (7)對(duì)于石料運(yùn)送車輛在壩面上行駛過程中要有專人指揮,在壩面的邊緣位置設(shè)置警示標(biāo)志,防止車輛墜江。

      4結(jié)論

      安全工作是事關(guān)大局的頭等大事,航道建設(shè)管理部門應(yīng)切實(shí)重視和強(qiáng)化工程建設(shè)中的安全監(jiān)管工作,認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)法律法規(guī),加強(qiáng)安全教育,健全安全制度,落實(shí)安全責(zé)任和措施,并不斷探索和創(chuàng)新工程建設(shè)中安全管理方法,提高安全管理水平。抓好工程建設(shè)中安全工作,不光是行政領(lǐng)導(dǎo)和專職安全員的事情,工程技術(shù)管理人員也有責(zé)任把安全防范工作貫徹工程管理的始終,并善于從技術(shù)方案上加強(qiáng)安全預(yù)控。

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