王新寬

摘要：在社會主義市場經(jīng)濟快速發(fā)展的今天，作為一種重要的交通運輸方式，水運交通也得到了極大的發(fā)展空間。由于水運交通具有極大的運輸量且成本較低，同時還具備長距離運輸?shù)膬?yōu)勢在整個運輸行業(yè)中占有重要地位?；诖耍疚膶降勒?、建設和水運經(jīng)濟之間的關系進行了分析，并對提高水運經(jīng)濟中航道整治與建設的主要措施進行探析，以及為水運經(jīng)濟的大幅度提升提供一個可靠的依據(jù)。

關鍵詞：航道整治；水運經(jīng)濟；關系；措施

作為現(xiàn)代化國家發(fā)展的重要標志，水運運輸行業(yè)的快速發(fā)展對國民經(jīng)濟的增長及人們的生活及工作具有重要影響作用。在社會主義市場經(jīng)濟快速發(fā)展的今天，作為一種重要的交通運輸方式，水運交通也得到了極大的發(fā)展空間。因為水運交通具有極大的運輸量且成本較低，同時還具備長距離運輸?shù)膬?yōu)勢，在整個運輸行業(yè)中占有重要地位。隨著科學技術的不斷進步，各種新技術、新工藝在水運交通運輸中的應用，促使水運運輸事業(yè)得到了更好的發(fā)展，做好航道整治及建設工作，將極大提高水運行業(yè)經(jīng)濟水平?；诖?，本文對航道整治、建設和水運經(jīng)濟之間的關系進行了分析，并對提高水運經(jīng)濟中航道整治與建設的主要措施進行探析，以期為水運經(jīng)濟的大幅度提升提供一個可靠的依據(jù)。

1 航道整治、建設與水運經(jīng)濟的關系

在水運經(jīng)濟發(fā)展中，其水運規(guī)模的大小主要由航道等級進行決定，如一個地區(qū)航道附近經(jīng)濟水平較高，還與其他地區(qū)有著密切的聯(lián)系，這種情況下將會為這個地區(qū)的水運運輸提供豐富的貨運資源，進而推動水運經(jīng)濟的快速發(fā)展。與此同時，在水運資源極為富裕時，將會促進水運經(jīng)濟的高速發(fā)展，同時還能推動當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展。由此可見，航道建設與水運經(jīng)濟之間存在著緊密的聯(lián)系。航道建設規(guī)模對水運運輸規(guī)模起著決定性的作用。提高航道等級，就能增加航道面積及深度，這種情況下船舶承載能力也會隨著增加，此時這個航道將會有更多的船舶進入，進而對貨運交易額度不斷增加，促進水運經(jīng)濟及航道附近經(jīng)濟的發(fā)展。在航道建設中包含河道整治及航道周邊配套設施建設等。在相同人員數(shù)量及同一時間下，船舶貨運周轉時間就會加快，其消耗量就會極大降低，這種情況下，就能獲得更多的經(jīng)濟效益。由此可見，航道建設對經(jīng)濟增長具有重要意義。

為對航道建設與水運經(jīng)濟之間的關系進行充分分析，可以通過以下案例進行分析，如某一航道原有等級為Ⅵ級，現(xiàn)在將對其進行整治及重新擴充建設，將其等級改為Ⅲ級，以此進行一定時間周期的觀測，結果表明如下：

（1）河道增寬變深，得以增加船舶通行量，越來越多的船舶向此航道駛入，大幅度提升運輸數(shù)量及效率，從而促進經(jīng)濟增長。Ⅵ級航道通行船舶為272kW的推輪，Ⅲ級航道通行船舶為485kW推輪，以每天生產(chǎn)量進行兩者之間的對比，Ⅲ級航道將是Ⅵ級航道生產(chǎn)量的1.4倍。由此得出，等級越高的航道經(jīng)濟效益越大。

（2）提高航道等級將對經(jīng)濟效益及環(huán)保效益進行有效實現(xiàn)。提高航道等級，將會適應更大的船舶進行通行，其推輪功率與低等級的航道船舶推輪功率相比要高出許多，這種運行效益更高。在燃料消耗方面比低等級的航道船舶更少，這樣將有效降低污染物的排放量，對環(huán)境及航道污染較少，更能實現(xiàn)水運經(jīng)濟及環(huán)保雙贏的目的。

（3）成本降低，提高水運企業(yè)的經(jīng)濟效益。提高航道等級將增加各項運行效益，機械化水平的提升，將減少大量人力物力，從根本上減少了水運企業(yè)的成本及費用支出，進而實現(xiàn)了水運經(jīng)濟的低成本高回報的發(fā)展目標。同時每增加一個等級的航道，其船舶推輪功率就會極大增加，更能滿足客戶需求及增加貨運量，進而提高了水運經(jīng)濟發(fā)展的速度。由此可見對航道進行相應的整治及建設，不僅能夠降低水運企業(yè)的投入成本，還能提高水運經(jīng)濟的發(fā)展水平，進而推動整個水運行業(yè)的發(fā)展。

2 提高水運經(jīng)濟中航道整治與建設的主要措施

2.1 加強港口硬件設施建設

現(xiàn)階段水運運輸行業(yè)經(jīng)濟發(fā)展速度緩慢的主要原因為航道建設中港口硬件設施建設較差，基于此，做好航道整治工作就顯得尤為重要。在航道建設中港口設施建設是否良好對水運經(jīng)濟的發(fā)展具有重要意義。為加強港口硬件設施建設，相關部門必須做到以下兩點：

（1）因航道建設歸于國家建設項目范疇，必須在國家建設的基礎上將建設資金額度進行一定程度的提升。同時相關部門還要定期對全部航道進行調(diào)查，并對航道建設中存在的問題進行匯總并解決，同時對投入的建設資金進行充分分析，并對資金額度進行一定程度的提高，進而更好的進行港口硬件設施建設，這樣將會促進水運行業(yè)的快速發(fā)展。在港口硬件設施建設中如僅僅依靠國家撥款進行建設，因資金有限不能顧及到所有的建設當中，在此基礎上應通過地方政府在當?shù)囟愂战痤~的合理利用下進行科學可行的財政支出計劃制定，加大對當?shù)睾降栏劭谟布O施建設的力度，進而創(chuàng)造良好的航道設施環(huán)境，為我國水運經(jīng)濟的發(fā)展提供可靠的硬件保證。

（2）當國家及地方政府對航道港口硬件設施的建設不能進行充分滿足時，應通過其他方式進行資金籌集。如通過與企業(yè)之間的合作，在港口建設中增加企業(yè)的參與度，進而起到增加建設資金的目的，同時還能對國家與地方政府財政負擔進行一定程度的減輕。如允許航道開發(fā)者對航道附近的荒灘吹填造地及工程建設征地，收益歸開發(fā)者所有。對“四荒”（荒山、荒溝、荒丘、荒灘）減免土地補償費。制定分類差別投資指導政策，鼓勵吸收境內(nèi)外資本參與航道建設，引入國際通行的融資方式，變通運作方法，擴大航道建設的投資渠道。

2.2 加大科技投入，提高航道信息資源共享

在航道建設中還需要進行信息資源等軟件設備的建設，在對現(xiàn)有信息資源進行分類管理的基礎上，形成一個具有綜合性及規(guī)范性的信息數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，進而實現(xiàn)信息資源共享。通過計算機等信息技術將航道信息進行全面整理及分析，利用數(shù)據(jù)庫管理功能進行信息的有效管理，在實現(xiàn)共享的前提下，可以有效降低成本，對管理的合理性也能進行有效提升，進而實現(xiàn)航道整治及建設的科學性及有效性。

2.3 提高航道管理力度，促進效益提高

作為提高水運經(jīng)濟效益的基礎條件，航道整治及建設對航道管理具有重要作用，同時也是提高航道管理水平的可靠保障。在航道運行過程中利用日常巡查和維護管理，能夠幫助各個設備進行正常運行，每一個工作人員都能更好地完成自己的工作，更能為水運經(jīng)濟提供優(yōu)質服務，進而對水運經(jīng)濟效益的提升進行有效提高，其管理項目主要有以下幾種：

（1）加快支流項目建設速度。在整個水運經(jīng)濟中不僅要重視主航道項目建設，還要加快支流項目建設速度。根據(jù)支流航道經(jīng)濟的發(fā)展情況，對經(jīng)濟效益良好的支流項目進行有效建設。在確保項目建設質量的同時，加快項目工程建設速度，能夠為主航道運行提供一個強有力的保障，進而提高航道運行的穩(wěn)定性。

（2）促進航道多功能效應運用。通常情況下，對航道進行整治及建設，可以促進水運經(jīng)營的正常運行，還可以在各種設備建設中，實現(xiàn)供電、防洪及對河道水位進行調(diào)節(jié)的功能。從全面角度來看，航道整治及建設管理部門必須提高航道建設的功能性，進而為國民經(jīng)濟的快速發(fā)展貢獻一份力量。

（3）加大宏觀調(diào)控力度，健全航道整治及建設制度。不同等級的航道其管理制度也有所不同，當?shù)燃壿^低的航道改為等級較高的航道時，其管理制度也要進行及時更新及完善，對船舶向航道駛入的具體情況進行加強管理，禁止污染嚴重且吃水較深及過時的船舶駛入航道，促使船舶轉向現(xiàn)代化、標準化的性能模式，進而對航道通行能力進行有效提升。

3 結束語

綜上所述，通過航道整治和建設對水運經(jīng)濟管理水平進行有效提升，在國家財政投入基礎上按照現(xiàn)代化需求進行新型航道建設。隨著科學技術的不斷進步，各種新技術、新工藝在水運交通運輸中的應用，促使水運運輸事業(yè)得到更好的發(fā)展，做好航道整治及建設工作，將極大提高水運行業(yè)經(jīng)濟水平。