翟元琦 王雅慧

摘要：基于抽樣調(diào)查和SWOT的戰(zhàn)略分析，對(duì)共享單車這一新興產(chǎn)業(yè)進(jìn)行全面的分析，深入了解共享經(jīng)濟(jì)的優(yōu)劣勢(shì)，并從政府和企業(yè)兩個(gè)角度出發(fā)，為其之后的可持續(xù)發(fā)展提供了建議，使之驅(qū)動(dòng)成為我國(guó)未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的巨大引擎。

關(guān)鍵詞：校園抽樣；共享單車；SWOT分析

中圖分類號(hào)：F27

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.19311/j.cnki.16723198.2017.12.019

共享單車，是指企業(yè)與政府合作，在校園、地鐵站點(diǎn)、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)等提供自行車單車的共享服務(wù)，是共享經(jīng)濟(jì)的一種新形態(tài)。2016年共享經(jīng)濟(jì)持續(xù)升溫突破資本寒冬的重圍，以ofo和摩拜單車為代表的龍頭公司均已快速融資擴(kuò)張，完成了c輪融資。在前段時(shí)間召開(kāi)的兩會(huì)中，共享單車成為各地代表委員的熱議話題。為了深入了解大學(xué)生對(duì)共享單車的認(rèn)知，本文將選擇武漢在校大學(xué)生為研究對(duì)象，采用問(wèn)卷調(diào)查的方式發(fā)放紙質(zhì)問(wèn)卷600張，收回有效問(wèn)卷523份，以此來(lái)了解武漢在校大學(xué)生對(duì)共享單車的認(rèn)知程度、作用評(píng)價(jià)及品牌偏好。本文采用管理學(xué)中常用的SWOT分析的方法，來(lái)分析共享單車產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)（strength）、劣勢(shì)（weakness）、機(jī)會(huì)（opportunity）、威脅（threat），以此為共享經(jīng)濟(jì)提供一些思路和參考。

1優(yōu)勢(shì)分析

1.1有效解決“最后一公里”的出行問(wèn)題

據(jù)調(diào)查問(wèn)卷顯示，81.3%的在校大學(xué)生認(rèn)為共享單車極大地方便了校園內(nèi)部出行并愿意長(zhǎng)期使用，134%的同學(xué)認(rèn)為由于校園面積較小而不需使用。高達(dá)97.6%的學(xué)生認(rèn)為共享單車在高校節(jié)日放假期間使其免受擠公交、地鐵之苦，在高校、人口密集的武漢顯得尤為重要。根據(jù)ofo“隨時(shí)隨地有車騎”的口號(hào)，停放在占地較大的校園的“小黃車”成了廣大高校拖延癥患者以及特“困”生買車、修車、丟車的痛點(diǎn)，停放在公交站點(diǎn)、地鐵口的“小黃車”成為想要盡快趕回學(xué)校而又嫌打車難且貴同學(xué)的剛需。而共享單車極大程度上解決了以上諸多問(wèn)題。

圖1優(yōu)劣勢(shì)分析

1.2“互聯(lián)網(wǎng)+”科技與傳統(tǒng)自行車產(chǎn)業(yè)的有機(jī)結(jié)合

據(jù)調(diào)查，78.9%的同學(xué)認(rèn)為共享單車的質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于自家使用的自行車，8.2%的騎行愛(ài)好者認(rèn)為共享單車配置較差，無(wú)法滿足他們的需求?，F(xiàn)投入使用的ofo小黃車3.0采用了轉(zhuǎn)動(dòng)車鈴、車把采用三角形把立、22寸自行車輪、實(shí)心輪胎、密封中軸、配備前后雙暴剎系統(tǒng)、可升降及加固的車座等提高了小黃車的安全性、美觀性以及實(shí)用性。通過(guò)app掃描二維碼解鎖的方式，方便了廣大師生以及校園通勤者，實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)和傳統(tǒng)單車解鎖方式的完美結(jié)合。而傳統(tǒng)的公共租賃單車由于缺乏創(chuàng)新設(shè)計(jì)、人性化改造以及監(jiān)管不力等諸多問(wèn)題導(dǎo)致單車遭受破壞、盜竊，未能實(shí)現(xiàn)政府倡導(dǎo)的全民綠色出行的初衷。

1.3低碳、綠色出行，提高國(guó)民身體素質(zhì)，解決交通擁堵問(wèn)題

面對(duì)日益嚴(yán)重的霧霾，各種重大疾病日趨年輕化。共享單車市場(chǎng)的持續(xù)發(fā)展使空氣中的PM2.5及其他有害廢氣減少，提高空氣質(zhì)量。據(jù)報(bào)道，廈門政府為此專門建立了一條自行車道，為自行車運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者提供了較好的條件，同時(shí)也鼓勵(lì)平時(shí)較少運(yùn)動(dòng)的市民增加運(yùn)動(dòng)量，提高身體體質(zhì)，客觀上為租賃單車服務(wù)提供機(jī)遇。

2劣勢(shì)分析

2.1維修單車存在諸多不便

65.7%的同學(xué)表示為了方便次日出行，會(huì)選擇將共享單車放置在比較隱秘的地方，以免被他人占用。這不僅降低了單車的流動(dòng)性且增加了老化、磨損單車的修理、后期維護(hù)的難度，無(wú)法及時(shí)獲得安全的單車資源將大大降低用戶體驗(yàn)。

2.2利潤(rùn)率相比網(wǎng)約車較低

以ofo為例，此公司采取三級(jí)價(jià)格歧視政策，對(duì)校園師生采取0.5元/小時(shí)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)普通社會(huì)人士采取1元/小時(shí)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，這樣的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)無(wú)法充分滿足折舊成本和沉淀資金的需要，而在相對(duì)較小的市場(chǎng)份額下獲取最大利潤(rùn)顯得十分困難。而作為網(wǎng)約車龍頭的滴滴打車在其業(yè)務(wù)中客單價(jià)在30元-50元的占80%左右，并且一周的沉淀資金數(shù)量龐大。

3機(jī)會(huì)分析

3.1國(guó)家鼓勵(lì)共享、綠色經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

在近期落幕的“兩會(huì)”中，“共享經(jīng)濟(jì)”成為熱議話題，國(guó)家支持和引導(dǎo)分享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，提高社會(huì)資源的利用效率，便利人民群眾的生活。同時(shí)要推動(dòng)新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)加快增長(zhǎng)，以體制機(jī)制創(chuàng)新分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展，建設(shè)共享平臺(tái)，做大高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等新興產(chǎn)業(yè)集群，打造動(dòng)力強(qiáng)勁的新引擎。在問(wèn)卷調(diào)查中，77.3%的受訪者能準(zhǔn)確理解“共享經(jīng)濟(jì)”的含義并愿意為保護(hù)環(huán)境而行動(dòng)，5.8%的受訪者表示不理解“共享經(jīng)濟(jì)”的含意并不關(guān)注低碳生活。從調(diào)查結(jié)果可以看出，在武漢大學(xué)生群體中，大部分學(xué)生對(duì)低碳生活表示支持，這無(wú)疑為共享單車的發(fā)展提供了廣大的市場(chǎng)環(huán)境。大量單車的投放積極響應(yīng)了國(guó)家創(chuàng)新現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的要求，成為綠色經(jīng)濟(jì)的新動(dòng)力。

3.2資本市場(chǎng)的熱捧為其創(chuàng)造條件

在“小黃車”走紅之前，我國(guó)已有類似經(jīng)營(yíng)方式的自信車租賃公司，也都具有掃描二維碼支付、解鎖的功能，他們之所以沒(méi)有火起來(lái)，是因?yàn)槿狈Υ罅可鐣?huì)資本的介入，而選擇與政府合作使得消費(fèi)者更加關(guān)注單車本身的質(zhì)量安全問(wèn)題，在品牌營(yíng)銷和話題性上大大弱于ofo、摩拜單車等企業(yè)。資本的介入大大增加了品牌效應(yīng)和話題性，本就為互聯(lián)網(wǎng)公司的共享單車運(yùn)營(yíng)平臺(tái)通過(guò)新浪微博、貼吧等新興媒體手段增加話題熱度使共享單車的概念為眾人所知。

4威脅分析

4.1可能走向寡頭市場(chǎng)

目前而言，ofo、摩拜單車兩家企業(yè)占據(jù)絕大部分市場(chǎng)份額，所提供的單車也無(wú)太大差別，其他公司進(jìn)入該行業(yè)十分困難，很大程度上具有寡頭市場(chǎng)的特征。而寡頭廠商之間的勾結(jié)極易可能聯(lián)合共同抬高價(jià)格，是消費(fèi)者信息不對(duì)稱，無(wú)謂損失增加，降低社會(huì)經(jīng)濟(jì)效率，損害社會(huì)福利。

4.2道德風(fēng)險(xiǎn)因素不可忽視

由于缺乏有效監(jiān)管、國(guó)民素質(zhì)較低的原因，故意損壞共享單車、停車后一直不上鎖、將公共單車據(jù)為己有等情況仍然存在，甚至有些黑車、摩的司機(jī)故意將成批單車投入垃圾場(chǎng)、江河里。目前監(jiān)管的模式僅僅限于用戶舉報(bào)，以摩拜單車為例，舉報(bào)用戶將獲得信用積分獎(jiǎng)勵(lì)，根據(jù)“囚徒困境”理論，若當(dāng)事人同時(shí)選擇不坦白，則對(duì)公司來(lái)說(shuō)將是巨大的災(zāi)難。由此可看出政府在支持共享經(jīng)濟(jì)中所需要發(fā)揮的“看得見(jiàn)的手”重大作用。

5結(jié)語(yǔ)

通過(guò)對(duì)共享單車這一新興產(chǎn)業(yè)的抽樣調(diào)查及分析，不難發(fā)現(xiàn)必須要加強(qiáng)政府對(duì)此類“半”公共物品的管理，完善政府征信體系，將其充分納入個(gè)人信用評(píng)級(jí)。同時(shí)企業(yè)可以發(fā)起保護(hù)共享單車的活動(dòng)和累計(jì)騎行積分活動(dòng)等，在提高品牌知名度的同時(shí)增大對(duì)共享單車的單車維護(hù)力度。最終實(shí)現(xiàn)共享、綠色經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在可持續(xù)發(fā)展的道路上邁出一大步。

參考文獻(xiàn)

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