沖擊百萬大關(guān)大眾要做電動(dòng)汽車?yán)洗?/h1>
2017-06-19 19:20:33馮玉婷
人民交通 2017年6期
■ 馮玉婷
沖擊百萬大關(guān)大眾要做電動(dòng)汽車?yán)洗?/p>
■ 馮玉婷
大眾集團(tuán)對(duì)于電動(dòng)汽車市場(chǎng)野心勃勃，最近明確表示要超越特斯拉，到2025年成為全球最大的電動(dòng)汽車生產(chǎn)廠家。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，廣闊的中國市場(chǎng)和大眾在華合資公司是關(guān)鍵。大眾中國總裁兼CEO海茲曼近日在天津考察項(xiàng)目進(jìn)展時(shí)表示，計(jì)劃明年在天津投產(chǎn)新能源汽車電機(jī)，為未來國產(chǎn)電動(dòng)汽車做鋪墊。
2025 年銷量突破100萬輛
近日，在德國沃爾夫斯堡大眾集團(tuán)總部舉行的一場(chǎng)媒體發(fā)布活動(dòng)中，大眾品牌總監(jiān)赫伯特·迪耶斯表示，到2025年他希望大眾的電動(dòng)汽車年銷量可突破百萬大關(guān)，他揚(yáng)言大眾新的電動(dòng)汽車系列--ID可以實(shí)現(xiàn)特斯拉所有的功能，“甚至特斯拉做不到的，我們也可以做！”
目前，特斯拉旗下最暢銷的兩款車型是Model S轎車和Model X跨界車，均價(jià)格不菲。特斯拉CEO馬斯克已經(jīng)意識(shí)到，未來的電動(dòng)汽車市場(chǎng)主流絕對(duì)不會(huì)是動(dòng)輒近百萬的高端車，所以正在加緊推出一款價(jià)格更接地氣的車型Model 3。這是一款緊湊型轎車，價(jià)格定在35000美元，馬斯克希望到2020年，特斯拉的銷量可以達(dá)到100萬輛。
對(duì)此，迪耶斯說：“特斯拉之前走的一直是高端路線，雖然現(xiàn)在調(diào)轉(zhuǎn)車頭開始走大眾消費(fèi)的路線，但在狙擊特斯拉的路上，我們已經(jīng)瞄準(zhǔn)好了。我們將首先投入一些價(jià)格低于3萬美元的車型，以及一些高端的車型，目標(biāo)就是爭當(dāng)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者?！?/p>
據(jù)介紹，基于最新的生產(chǎn)模塊，大眾目前已經(jīng)定下三款電動(dòng)車型，其設(shè)計(jì)、技術(shù)概念以及核心零部件將在今年年底全部敲定。這些車型將在2020年正式進(jìn)入市場(chǎng)，其中將會(huì)有一款高爾夫大小的掀背車和兩款SUV，名為ID、ID Buzz、ID Crozz。這三款車將是大眾ID電動(dòng)車家族的首批車型，其中ID Crozz概念版車型在今年的上海車展上亮相，將是ID家族中首款實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)的車型。
中國及合資公司是關(guān)鍵
目前中國是世界上最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，當(dāng)然大眾也深知這一點(diǎn)。迪耶斯認(rèn)為，可以借助大眾在華合資公司的力量，降低成本，并大力開發(fā)適合普通民眾需求的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，從而超過特斯拉。
大眾之所以有信心可以超過特斯拉，重要原因之一就是，它在中國有兩個(gè)重要的合作伙伴——上汽和一汽，去年中國當(dāng)?shù)氐木艂€(gè)生產(chǎn)基地為大眾生產(chǎn)了超過300萬輛的汽車，可以說大眾品牌在中國乘用車市場(chǎng)中占據(jù)著重要地位。而特斯拉在中國并沒有生產(chǎn)伙伴，雖然最近中國科技巨頭騰訊購買了其百分之五的股份，但并沒有提供什么生產(chǎn)方面的幫助。
迪耶斯說：“中國在未來一定會(huì)是電動(dòng)汽車市場(chǎng)的先驅(qū)?！苯衲?月，大眾中國總裁兼CEO海茲曼曾預(yù)測(cè)，接下來的四年里，中國的插電式混合動(dòng)力車和純電動(dòng)汽車的年增長量將為60%，2020年將達(dá)到200萬輛，五年之后更將高達(dá)600萬輛。
明年天津投產(chǎn)電機(jī)
近日，海茲曼在天津考察項(xiàng)目進(jìn)展時(shí)表示，2018年大眾汽車計(jì)劃在天津投產(chǎn)新能源汽車電機(jī)，用于未來在華國產(chǎn)的電動(dòng)汽車。
海茲曼說，大眾非常關(guān)注新能源汽車的開發(fā)，“目前已經(jīng)在天津投產(chǎn)的大眾變速器公司，是全球同一領(lǐng)域中最具高新技術(shù)含量的企業(yè)。我們計(jì)劃明年在這里投產(chǎn)新能源汽車電機(jī)，用于裝備大眾在中國國內(nèi)投產(chǎn)的第一代電動(dòng)汽車。”
海茲曼介紹，大眾汽車正在積極轉(zhuǎn)型升級(jí)，全力推進(jìn)電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)。到2020年大眾在中國的電動(dòng)車年銷量將達(dá)到40萬輛，到2025年將達(dá)到150萬輛。
另外，在當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月10日召開的大眾集團(tuán)年度股東大會(huì)上，大眾集團(tuán)CEO馬提亞斯·穆勒表示，在過去五年內(nèi)，大眾已斥資30億歐元用于研發(fā)替代性驅(qū)動(dòng)技術(shù)，預(yù)計(jì)未來五年內(nèi)，投資額將提高至90億歐元。大眾還將繼續(xù)研發(fā)汽柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。到2025年，大眾將擁有30多款純電動(dòng)車型。
目前，大眾正在與歐洲及中國電芯領(lǐng)域的廠商洽談合作。上汽大眾輝昂插電式混合動(dòng)力版已在今年的上海車展亮相，這是大眾品牌首款國產(chǎn)插電式混合動(dòng)力轎車，或?qū)⒃谀陜?nèi)投放中國市場(chǎng)。
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目前，特斯拉旗下最暢銷的兩款車型是Model S轎車和Model X跨界車，均價(jià)格不菲。特斯拉CEO馬斯克已經(jīng)意識(shí)到，未來的電動(dòng)汽車市場(chǎng)主流絕對(duì)不會(huì)是動(dòng)輒近百萬的高端車，所以正在加緊推出一款價(jià)格更接地氣的車型Model 3。這是一款緊湊型轎車，價(jià)格定在35000美元，馬斯克希望到2020年，特斯拉的銷量可以達(dá)到100萬輛。
對(duì)此，迪耶斯說：“特斯拉之前走的一直是高端路線，雖然現(xiàn)在調(diào)轉(zhuǎn)車頭開始走大眾消費(fèi)的路線，但在狙擊特斯拉的路上，我們已經(jīng)瞄準(zhǔn)好了。我們將首先投入一些價(jià)格低于3萬美元的車型，以及一些高端的車型，目標(biāo)就是爭當(dāng)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者?！?/p>
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迪耶斯說：“中國在未來一定會(huì)是電動(dòng)汽車市場(chǎng)的先驅(qū)?！苯衲?月，大眾中國總裁兼CEO海茲曼曾預(yù)測(cè)，接下來的四年里，中國的插電式混合動(dòng)力車和純電動(dòng)汽車的年增長量將為60%，2020年將達(dá)到200萬輛，五年之后更將高達(dá)600萬輛。
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海茲曼介紹，大眾汽車正在積極轉(zhuǎn)型升級(jí)，全力推進(jìn)電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)。到2020年大眾在中國的電動(dòng)車年銷量將達(dá)到40萬輛，到2025年將達(dá)到150萬輛。
另外，在當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月10日召開的大眾集團(tuán)年度股東大會(huì)上，大眾集團(tuán)CEO馬提亞斯·穆勒表示，在過去五年內(nèi)，大眾已斥資30億歐元用于研發(fā)替代性驅(qū)動(dòng)技術(shù)，預(yù)計(jì)未來五年內(nèi)，投資額將提高至90億歐元。大眾還將繼續(xù)研發(fā)汽柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。到2025年，大眾將擁有30多款純電動(dòng)車型。
目前，大眾正在與歐洲及中國電芯領(lǐng)域的廠商洽談合作。上汽大眾輝昂插電式混合動(dòng)力版已在今年的上海車展亮相，這是大眾品牌首款國產(chǎn)插電式混合動(dòng)力轎車，或?qū)⒃谀陜?nèi)投放中國市場(chǎng)。
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