大數(shù)據(jù)視角下我國(guó)物流統(tǒng)計(jì)研究述評(píng)

韓 嵩，劉 娜

（北京物資學(xué)院 信息學(xué)院，北京 101149）

大數(shù)據(jù)視角下我國(guó)物流統(tǒng)計(jì)研究述評(píng)

韓 嵩，劉 娜

（北京物資學(xué)院 信息學(xué)院，北京 101149）

以全面細(xì)致的文獻(xiàn)檢索為基礎(chǔ)，基于大數(shù)據(jù)的視角，從宏微觀兩個(gè)方面，對(duì)我國(guó)物流統(tǒng)計(jì)研究現(xiàn)狀進(jìn)行了述評(píng)，力求為物流統(tǒng)計(jì)研究提供翔實(shí)的文獻(xiàn)資料。

物流統(tǒng)計(jì)；大數(shù)據(jù)；研究綜述

1 引言

隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和生產(chǎn)力水平的提升，在世界范圍內(nèi)，一個(gè)大規(guī)模生產(chǎn)、分享和應(yīng)用數(shù)據(jù)的時(shí)代—大數(shù)據(jù)時(shí)代正在到來(lái)。2012年3月29日，美國(guó)奧巴馬政府頒布了《大數(shù)據(jù)的研究和發(fā)展計(jì)劃》。2012年5月，聯(lián)合國(guó)“全球脈動(dòng)計(jì)劃”發(fā)布了題為《大數(shù)據(jù)促發(fā)展：挑戰(zhàn)與機(jī)遇》的報(bào)告，指出大數(shù)據(jù)像納米技術(shù)和量子計(jì)算一樣帶來(lái)了根本性的變革，將會(huì)塑造一個(gè)全新的二十一世紀(jì)。我國(guó)《“十二五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》明確提出，支持海量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、處理技術(shù)的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化。發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)充分認(rèn)識(shí)到大數(shù)據(jù)時(shí)代的發(fā)展趨勢(shì)，各企業(yè)單位在管理中應(yīng)用大數(shù)據(jù)，而且取得一定成效。但從總體上看，應(yīng)用大數(shù)據(jù)都還處于起步階段。企業(yè)數(shù)據(jù)是數(shù)據(jù)的源頭，企業(yè)統(tǒng)計(jì)是充分利用數(shù)據(jù)加強(qiáng)企業(yè)管理的重要手段，是宏觀經(jīng)濟(jì)分析的基礎(chǔ)。隨著云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的成熟，推動(dòng)了以大數(shù)據(jù)應(yīng)用為標(biāo)志的智慧物流產(chǎn)業(yè)的興起。智慧物流可以促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)優(yōu)化和管理的透明度，實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)各個(gè)環(huán)節(jié)信息共享和協(xié)同運(yùn)作，以及社會(huì)資源的高效配置?；诖髷?shù)據(jù)的物流企業(yè)統(tǒng)計(jì)是智慧物流的重要組成部分，有利于物流企業(yè)更好的抓住機(jī)遇，適應(yīng)大數(shù)據(jù)時(shí)代的發(fā)展。本文通過(guò)對(duì)我國(guó)物流統(tǒng)計(jì)研究的現(xiàn)狀進(jìn)行了梳理，為我國(guó)物流統(tǒng)計(jì)后續(xù)的研究提供參考。

2 我國(guó)物流統(tǒng)計(jì)研究現(xiàn)狀

我國(guó)學(xué)者對(duì)“物流”的研究起步較晚。1998年到2015年18年間，中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù)在“來(lái)源（期刊名）+篇名（物流）”的檢索結(jié)果中CSSCI共發(fā)表學(xué)術(shù)論文4 320篇，其中按年份分布如圖1所示：

圖1 1998年-2015年論文發(fā)表數(shù)量

從圖1中可以看出，文獻(xiàn)中對(duì)物流的研究從1998 年-2009年呈迅速上升的趨勢(shì)，從2011年-2015年呈下降趨勢(shì)，在2009年達(dá)到極值433篇，18年年均240篇，數(shù)量相當(dāng)豐富。然而，2005年-2015年11年間，中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù)在“來(lái)源（期刊名）+篇名（物流）”的檢索結(jié)果中經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)核心期刊《統(tǒng)計(jì)與決策》、《中國(guó)統(tǒng)計(jì)》、《統(tǒng)計(jì)研究》共發(fā)表學(xué)術(shù)論文259篇，年均僅21篇。其中《統(tǒng)計(jì)與決策》共計(jì)253篇，《統(tǒng)計(jì)研究》共計(jì)4篇，《中國(guó)統(tǒng)計(jì)》共計(jì)2篇，具體見表1：

表1 經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)三大期刊發(fā)表以物流為題的論文統(tǒng)計(jì)單位：篇

從表1可以很清楚的看出，經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)三大核心期刊中以物流為篇名的期刊中《統(tǒng)計(jì)與決策》中的文獻(xiàn)數(shù)量最多，《中國(guó)統(tǒng)計(jì)》和《統(tǒng)計(jì)研究》幾乎沒有，對(duì)比CSSCI 的4 407篇，可以發(fā)現(xiàn)，在對(duì)物流統(tǒng)計(jì)的研究中優(yōu)質(zhì)、核心、有代表性的研究文獻(xiàn)少之又少。論文發(fā)表的情況雖不能說(shuō)明一切，但至少向我們展示了一個(gè)信號(hào)，就是目前中國(guó)主流統(tǒng)計(jì)學(xué)界對(duì)于物流的研究熱情不高，成果很少，尤其是優(yōu)秀成果屈指可數(shù)。

在這253篇文獻(xiàn)中僅有3篇涉及到了物流統(tǒng)計(jì)的問(wèn)題，其中張志俊（2005）[1]從物流產(chǎn)業(yè)的界定開始，提出物流產(chǎn)業(yè)的統(tǒng)計(jì)范圍、對(duì)象和指標(biāo)設(shè)計(jì)的原則，運(yùn)用產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)、物流學(xué)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)的基本理論，建立我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系和統(tǒng)計(jì)方法；李衛(wèi)東（2006）[2]從國(guó)內(nèi)外物流產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計(jì)體系的現(xiàn)狀入手，得出我們應(yīng)盡快在國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)劃分中明確物流產(chǎn)業(yè)的定義，建立以增加值為核心指標(biāo)的物流統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系，并將物流產(chǎn)業(yè)核算體系盡快正式納入我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)核算體系，為政策制定和企業(yè)投資決策提供參考依據(jù)。周善忠，劉偉（2006）[3]從物流發(fā)展現(xiàn)狀入手，對(duì)物流統(tǒng)計(jì)指標(biāo)測(cè)算體系的基本框架和設(shè)計(jì)思路做了詳細(xì)說(shuō)明，以青島為例，最后指出物流統(tǒng)計(jì)指標(biāo)測(cè)算體系中存在無(wú)現(xiàn)成經(jīng)驗(yàn)可以借鑒、可比性較差、資料搜集較為困難、資料加工測(cè)算較為復(fù)雜等實(shí)際問(wèn)題。三篇文章的研究思路值得借鑒，但都距今已有10年之久，物流業(yè)發(fā)展迅猛，舊有的理論和指標(biāo)已經(jīng)不太適應(yīng)現(xiàn)在的物流現(xiàn)狀。魏新軍（2015）[4]挑取物流中比較熱門的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流做研究，從宏微觀的角度構(gòu)建了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的指標(biāo)體系，并提出從選擇合適調(diào)查方式、改進(jìn)分析方法、建立運(yùn)行機(jī)制展開統(tǒng)計(jì)工作，以期能夠推動(dòng)物流領(lǐng)域統(tǒng)計(jì)體系的建設(shè)和促進(jìn)我國(guó)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展的建議。

3 物流行業(yè)統(tǒng)計(jì)研究述評(píng)

2009年，物流行業(yè)成為國(guó)務(wù)院常委會(huì)議審議并原則通過(guò)了十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中的第十個(gè)產(chǎn)業(yè)?，F(xiàn)代物流業(yè)是一個(gè)跨行業(yè)、跨部門、跨區(qū)域、滲透性強(qiáng)的新興復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，它涵蓋了各個(gè)環(huán)節(jié)從事物流經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的各種企業(yè)形態(tài)和物流組織業(yè)態(tài)，王之泰在《新編現(xiàn)代物流學(xué)》中認(rèn)為物流產(chǎn)業(yè)是指物流以及與物流密切相關(guān)行業(yè)、企業(yè)的集群。我國(guó)十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃將物流產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。物流行業(yè)被業(yè)界稱為“第三利潤(rùn)源泉”、被媒體稱為“21世紀(jì)最大的行業(yè)”、被老百姓稱為“金飯碗”。物流作為一個(gè)新興行業(yè)，仍處于起步階段，物流標(biāo)準(zhǔn)化管理還很欠缺，如我國(guó)尚沒有統(tǒng)一的物流術(shù)語(yǔ)、標(biāo)準(zhǔn)的物流作業(yè)流程、標(biāo)準(zhǔn)物流費(fèi)用核算，也沒有標(biāo)準(zhǔn)的物流統(tǒng)計(jì)體系。

從中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù)中以“物流”+“統(tǒng)計(jì)”為篇名查詢，CSSCI期刊中從2001年-2015年共15年間，僅有18條記錄，年均1篇，如圖2所示。從來(lái)源分布來(lái)看，物流統(tǒng)計(jì)類文章發(fā)表相對(duì)集中，主要是《統(tǒng)計(jì)與決策》、《中國(guó)流通經(jīng)濟(jì)》和《中國(guó)統(tǒng)計(jì)》，年份分布如圖3所示。

圖2 物流行業(yè)統(tǒng)計(jì)期刊來(lái)源分布圖

圖3 物流行業(yè)統(tǒng)計(jì)研究年份分布圖

從年分布可以看出，2012年和2014年中國(guó)知網(wǎng)CSSCI中對(duì)“物流統(tǒng)計(jì)”的文獻(xiàn)收錄為零，2015年的文獻(xiàn)數(shù)量?jī)H占2011年的25%，論文數(shù)量的銳減，說(shuō)明很多專家學(xué)者對(duì)物流統(tǒng)計(jì)關(guān)注熱情的衰減。其中僅有李衛(wèi)東、張志俊和殷輝三位學(xué)者發(fā)表的論文超過(guò)1篇，其中李衛(wèi)東和殷輝發(fā)表論文的時(shí)間沒有跨度，僅張志俊時(shí)隔8年后再次發(fā)表論文，由此可知很少有專家學(xué)者對(duì)物流統(tǒng)計(jì)進(jìn)行長(zhǎng)期深入的研究。

從研究?jī)?nèi)容上對(duì)18篇論文進(jìn)行分析，見表2：

表2 企業(yè)統(tǒng)計(jì)研究?jī)?nèi)容分布

從表2可以很清晰的看出，對(duì)物流業(yè)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系的研究大都集中在10年前，創(chuàng)新性研究大都在近5年，且創(chuàng)新性研究中更多的是對(duì)方法和統(tǒng)計(jì)決策的研究，對(duì)基礎(chǔ)理論和統(tǒng)計(jì)體系研究的幾乎沒有，現(xiàn)代物流業(yè)統(tǒng)計(jì)體系研究還很不健全。

4 物流企業(yè)統(tǒng)計(jì)研究述評(píng)

物流企業(yè)指從事物流活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)組織，至少?gòu)氖逻\(yùn)輸（含運(yùn)輸代理、貨物快遞）或倉(cāng)儲(chǔ)一種經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，并能夠按照客戶物流需求對(duì)運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、包裝、流通加工、配送等基本功能進(jìn)行組織和管理，具有與自身業(yè)務(wù)相適應(yīng)的信息管理系統(tǒng)，實(shí)行獨(dú)立核算、獨(dú)立承擔(dān)民事責(zé)任的經(jīng)濟(jì)組織。

物流企業(yè)統(tǒng)計(jì)體系主要包括指標(biāo)體系和方法體系，物流企業(yè)指標(biāo)體系的建立將能夠?qū)崿F(xiàn)不同部門不同企業(yè)間信息的互連互通，大大提高信息的利用率；方法體系的建立將有助于推動(dòng)大數(shù)據(jù)在物流業(yè)的發(fā)展，增強(qiáng)物流企業(yè)統(tǒng)計(jì)工作成果的科學(xué)性與預(yù)見性，發(fā)揮物流企業(yè)統(tǒng)計(jì)的綜合智能，為企業(yè)更好的服務(wù)。

搜索“物流企業(yè)”+“統(tǒng)計(jì)”為篇名三大核心經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)期刊上的文獻(xiàn)為零，核心期刊上的文獻(xiàn)有7篇，圍繞物流企業(yè)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系的構(gòu)建和物流企業(yè)績(jī)效統(tǒng)計(jì)分析，如蔡定萍（2004）[20]構(gòu)建了物流企業(yè)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系；羅致斌（2012）基于ANP網(wǎng)絡(luò)分析法和模糊評(píng)價(jià)法對(duì)物流企業(yè)的綜合績(jī)效進(jìn)行了評(píng)價(jià)和統(tǒng)計(jì)分析。改為以“物流企業(yè)”為篇名三大核心經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)期刊上的文獻(xiàn)有15篇。其中評(píng)價(jià)類的文章有6篇，陶經(jīng)輝，應(yīng)麗景（2013）[8]針對(duì)物流企業(yè)的物流金融風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià)；劉輝（2005）[9]；葉艷，魯建廈等（2007）[10]；宋巧娜（2010）[11]運(yùn)用不同的方法，從不同的角度對(duì)企業(yè)績(jī)效進(jìn)行評(píng)價(jià)；吳曉研，路世昌（2015）[12]構(gòu)建了物流企業(yè)運(yùn)作的可靠性評(píng)價(jià)模型；陳永平，楊晨（2009）[13]建立了價(jià)值創(chuàng)造評(píng)價(jià)指標(biāo)體系；其他文獻(xiàn)大都是從不同的角度或不同的方法的應(yīng)用來(lái)寫的，如，對(duì)物流企業(yè)的信用風(fēng)險(xiǎn)、企業(yè)定價(jià)機(jī)制、戰(zhàn)略合作伙伴選擇、企業(yè)管理等不同的角度，平衡計(jì)分卡體系、改進(jìn)夏普利值、序參量等方法的應(yīng)用研究。

5 結(jié)論

從中國(guó)期刊網(wǎng)收錄的論文的數(shù)量、內(nèi)容、發(fā)表年限和宏微觀視角對(duì)物流統(tǒng)計(jì)研究進(jìn)行總結(jié)。

（1）從論文發(fā)表的時(shí)間來(lái)看，年代久遠(yuǎn)。對(duì)物流統(tǒng)計(jì)的研究文獻(xiàn)大都是2007年之前發(fā)表的，距今已有10年之久，很多指標(biāo)的設(shè)定，方法的選擇已經(jīng)不適應(yīng)當(dāng)今物流業(yè)的發(fā)展。尤其是在大數(shù)據(jù)時(shí)代，大數(shù)據(jù)在來(lái)源、類型、分析方法和處理技術(shù)等方面和傳統(tǒng)數(shù)據(jù)有很大區(qū)別，對(duì)現(xiàn)代的物流統(tǒng)計(jì)有很大的影響，然而此方面的研究較為鮮見。

（2）從論文發(fā)表的數(shù)量來(lái)看，數(shù)量呈下降趨勢(shì)，研究人員不集中。無(wú)論是對(duì)物流業(yè)的研究還是對(duì)物流統(tǒng)計(jì)的研究都在2011年達(dá)到頂峰，近幾年均處于下降趨勢(shì)，尤其是對(duì)物流統(tǒng)計(jì)體系的研究在三大經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)核心期刊上僅有4篇，其中2006年2篇,2007年1篇，2015年1篇，2015年的文獻(xiàn)主要寫的是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系。在近年來(lái)對(duì)物流的研究中很少看到同一學(xué)者發(fā)表多篇論文，研究人員很不集中。

（3）從論文內(nèi)容來(lái)看，物流統(tǒng)計(jì)基礎(chǔ)理論和統(tǒng)計(jì)體系研究不足，創(chuàng)新性研究成果居多。微觀上，在三大核心經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)期刊中，沒有找到與物流企業(yè)統(tǒng)計(jì)相關(guān)的文獻(xiàn)，對(duì)物流企業(yè)的研究大都集中在新方法的應(yīng)用或者已有方法的換角度運(yùn)用上，創(chuàng)新性研究成果居多；宏觀上，近8年來(lái)對(duì)物流統(tǒng)計(jì)理論和體系研究的論文幾乎沒有，大都是在方法和角度上的創(chuàng)新性研究。

（4）從宏微觀的視角來(lái)看，重宏觀，輕微觀。2000 年-2015年，CSSCI中以“物流”為篇名搜索有4 320條記錄，以“物流企業(yè)”為篇名搜索僅有330篇記錄；“物流”+“統(tǒng)計(jì)”為篇名有18條，以“物流企業(yè)”+“統(tǒng)計(jì)”為篇名沒有搜到結(jié)果。受建國(guó)初期國(guó)家宏觀調(diào)控的影響，我國(guó)至今還存在重宏觀偏微觀的現(xiàn)象。

[1]張志俊.我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系及統(tǒng)計(jì)方法[J].統(tǒng)計(jì)與決策,2005,(9):33-34.

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[20]李敏,吳群琪.基于產(chǎn)業(yè)融合視角的物流企業(yè)定價(jià)機(jī)制研究[J].統(tǒng)計(jì)與決策,2014,(19):177-179.

[19]李紅.如何創(chuàng)建現(xiàn)代物流企業(yè)[J].統(tǒng)計(jì)與決策,2003,(7):97.

Review of Statistical Logistics Researches in China:A Big Data Perspective

Han Song,Liu Na
(School of Information,Beijing Wuzi University,Beijing 101149,China)

In this paper,on the basis of a thorough literature review and from the perspective of big data,we reviewed the current studieson the logisticsstatisticssystem ofChina from both themacroscopicandmicroscopicaspects.

logistics statistics;big data;research review

F222.3;F251.3

A

1005-152X(2017)05-0004-04

10.3969/j.issn.1005-152X.2017.05.002

2017-03-10

北京市社會(huì)科學(xué)基金項(xiàng)目“基于大數(shù)據(jù)的北京市物流企業(yè)統(tǒng)計(jì)體系研究”（15JGC142）；“智能物流系統(tǒng)北京市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”資助（BZ0211）

韓嵩（1982-），女，河南人，博士研究生，副教授，研究方向：社會(huì)經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)和物流統(tǒng)計(jì)。