陳良標(biāo)

摘 要：灌入式復(fù)合路面是一種比較理想的解決干線公路交叉口、公交站臺等復(fù)雜情況的方法，其具有極佳的延長路面使用壽命、施工成本低等特點(diǎn)，文章主要就灌入式復(fù)合路面技術(shù)的意義、施工等方面進(jìn)行了重點(diǎn)論述。

關(guān)鍵詞：灌入式復(fù)合路面 舊路改造 應(yīng)用

中圖分類號：U418.8 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2017）04（a）-0089-02

1 灌入式復(fù)合路面技術(shù)的意義

灌入式復(fù)合路面混合料具有以下優(yōu)點(diǎn)：（1）具有極佳的抗車轍性能，有效延長路面使用壽命；（2）施工成本低；（3）著色簡單，可應(yīng)用彩色路面；（4）一般應(yīng)用在中、下面層，如果應(yīng)用在上面層，為與黑色的瀝青路面顏色一致，需要摻加黑色色粉。灌入式復(fù)合路面的灌入材料通常由膠結(jié)料、細(xì)集料和水配制而成?？紤]到實(shí)際情況，灌入材料采用水泥砂漿，其中膠結(jié)料為普通硅鹽水泥（水泥選擇強(qiáng)度不低于32.5級的水泥）、細(xì)集料采用礦粉和特細(xì)砂。

2 灌入式復(fù)合路面主要施工

2.1 施工準(zhǔn)備

（1）施工機(jī)械。間歇式瀝青混合料拌和機(jī)，配有不小于100 t的熱儲料倉。拌和機(jī)應(yīng)配備良好的二級除塵裝置，能實(shí)時自動打??；瀝青混合料攤鋪機(jī)2臺；非接觸式平衡梁裝置，或者其他滿足要求的找平設(shè)備；雙鋼輪振動壓路機(jī)1～2臺；載重量15 t以上的自卸汽車；砂漿攪拌機(jī)；平板振動器；灑水車。（2）面層下臥層的檢查與清掃。在瀝青層施工之前做好下臥層的檢查與清掃，檢查下層的平面線型、高程、平整度、寬度等工程質(zhì)量，對下層局部質(zhì)量缺陷應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行修復(fù)。

2.2 基體瀝青混合料攤鋪

基體瀝青混合料的攤鋪工藝與常規(guī)瀝青混合料的攤鋪工藝基本相同，應(yīng)嚴(yán)格控制攤鋪過程中的速度、溫度與車間距。由于基體瀝青混合料中含有較多的粗集料，因此在攤鋪過程中需要特別注意基體瀝青混合料的松鋪系數(shù)。根據(jù)現(xiàn)場試鋪結(jié)果，松鋪系數(shù)控制在1.10左右為宜。

2.3 基體瀝青混合料碾壓

灌入式復(fù)合路面是在基體瀝青混合料中填充灌入材料而形成的路面結(jié)構(gòu)，在大空隙基體瀝青混合料鋪設(shè)中需要嚴(yán)格控制骨架空隙率、平整度等方面的質(zhì)量，選擇合適的壓實(shí)機(jī)械和碾壓次數(shù)。

2.4 灌入材料的制作與灌漿

2.4.1 灌入材料的制作

灌入材料通常使用現(xiàn)場制作方式。為了保證各材料配料準(zhǔn)確，可以先將細(xì)砂、水泥、礦粉等按照一定比例干拌均勻，并稱重裝袋運(yùn)至現(xiàn)場?，F(xiàn)場按照配合比要求加入水進(jìn)行拌合1～2 min，攪拌直至材料均勻一致，即可制成灌入材料。

2.4.2 灌入材料的灌入

灌入式復(fù)合路面要求各工序之間的銜接要更加迅速、緊湊。結(jié)合相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，灌入材料的灌入可參考以下施工工序進(jìn)行：（1）現(xiàn)場至少配備1臺水泥攪拌車、4臺小推車、3臺平板夯和1臺灑水車，其中砂漿生產(chǎn)不少于3人、小車運(yùn)輸不少于4人、平板夯操作手3人、現(xiàn)場施工人員不少于3人。（2）灌漿時，應(yīng)將灌入材料在大空隙基體瀝青混合料鋪裝層表面反復(fù)攤鋪，并使其自然漫透。當(dāng)路面有縱向坡度時，從低處向高處撒鋪砂漿，防止灌入材料因?yàn)榭焖倭鲃釉斐刹涣紳B透效果。（3）為了讓灌入材料灌入至基體瀝青，需采用平板夯進(jìn)行輔助施工，需使用振動設(shè)備來回振搗，灌入的砂漿振動到不再向下流動時為止?，F(xiàn)場施工時鋪面每處需傾倒灌入材料3車，現(xiàn)場按照灌注—振動—灌注的方式灌漿，每當(dāng)灌入材料倒完后，立即采用平板夯橫向之字形進(jìn)行振動1～2遍，直到將灌入的砂漿振動到不再向下流動時為止。振動過程中，嚴(yán)格避免漏振、少振。（4）對于現(xiàn)場出現(xiàn)灌入不順利的地方，立即加強(qiáng)振動。凡灌入材料流到的地方，要馬上振動，避免灌入材料在表面凝固，阻塞基體瀝青中孔隙。

2.5 質(zhì)量控制

檢查項目、檢查方法、檢查頻率和質(zhì)量要求列于表1。

3 結(jié)語

綜上所述，灌入式復(fù)合路面針對干線公路交叉口、公交站臺等情況是一種比較理想的解決方法，將大大提高路面的使用性能、延長路面的使用壽命，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

參考文獻(xiàn)

[1] 王宏捷，王鵬.灌入式復(fù)合路面施工及實(shí)際應(yīng)用效果研究[J].公路與汽運(yùn)，2017（3）：13.