[摘要]共享經(jīng)濟(jì)是近年來在互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展背景下出現(xiàn)的新經(jīng)濟(jì)模式，改變了傳統(tǒng)的特權(quán)觀念，為促進(jìn)未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供一種新的模式。文章在分析共享經(jīng)濟(jì)內(nèi)涵的基礎(chǔ)上，指出它是新常態(tài)下經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力。

[關(guān)鍵詞]共享經(jīng)濟(jì)；可持續(xù)發(fā)展；低碳環(huán)保

[DOI]1013939/jcnkizgsc201718024

2016年3月15日，在黨的十八屆五中全會(huì)上，提出了“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”的發(fā)展思路，作為新常態(tài)下經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要模式。從其內(nèi)涵上來看，五大理念相輔相成，相互促進(jìn)，相互影響，其中綠色發(fā)展與共享發(fā)展之間存在密切的關(guān)系，共享是手段而綠色是目的，以共享經(jīng)濟(jì)為抓手助推經(jīng)濟(jì)綠色發(fā)展是當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要方式。

1共享經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵

共享經(jīng)濟(jì)也被有些學(xué)者稱為“分享經(jīng)濟(jì)”，其概念早在20世紀(jì)70年代就有學(xué)者提出，它的實(shí)際應(yīng)用直到最近幾年隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，才被人們所重視。

11關(guān)于共享經(jīng)濟(jì)內(nèi)涵的相關(guān)研究

共享經(jīng)濟(jì)是近年來學(xué)術(shù)界研究的熱點(diǎn)問題，不同的學(xué)者對(duì)其內(nèi)涵的認(rèn)識(shí)存在一定的差異，如國(guó)家信息中心分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展報(bào)告課題組提出：“分享經(jīng)濟(jì)是指利用互聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代信息技術(shù)整合、分享海量的分散化閑置資源，滿足多樣化需求”共享經(jīng)濟(jì)可以理解為素不相識(shí)的群體中以獲利為目的暫時(shí)地、部分地讓渡物品的使用權(quán)的一種新型商業(yè)模式。在這種模式發(fā)展的過程中涉及三類主體：分別是商品或服務(wù)的需求方、供給方和聯(lián)系兩者紐帶的共享平臺(tái)。鄭志來認(rèn)為：“共享經(jīng)濟(jì)借助網(wǎng)絡(luò)等第三方平臺(tái)，將供給方閑置資源使用權(quán)暫時(shí)性轉(zhuǎn)移，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)要素的社會(huì)化，通過提高存量資產(chǎn)的使用效率為需求方創(chuàng)造價(jià)值，促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展?！?015年5月，美國(guó)學(xué)者Robin Chase出版的《共享經(jīng)濟(jì)：重構(gòu)未來商業(yè)新模式》成為暢銷書，在這部著作中提出共享就是“使用而非擁有”的理念，即部分使用權(quán)與所有權(quán)相分享的一種經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象。

12共享經(jīng)濟(jì)的定義

盡管表述上存在差異，但在內(nèi)涵上具有一致性?？偨Y(jié)起來，所謂“共享經(jīng)濟(jì)”，是指借助一定的平臺(tái)，使物品的所有者與使用者之間能夠充分交換信息，從而使用者在不購(gòu)買即不擁有物品所有權(quán)的情況下可以暫時(shí)享有物品的使用權(quán)的經(jīng)濟(jì)模式。所有權(quán)和使用權(quán)是兩種不同的權(quán)屬關(guān)系，所有權(quán)包含使用權(quán)，事實(shí)上，人們需要的是物品的使用權(quán)，但是傳統(tǒng)的物權(quán)觀念下，要擁有使用權(quán)必須先擁有所有權(quán)，即先明確物品的歸屬才能明確物品使用主體，不擁有物品所有權(quán)的用戶占有他人物品使用權(quán)是一種越權(quán)行為，甚至?xí)艿椒蓱土P，使物品的使用范圍狹窄，不能得到有效利用。而對(duì)物品的所有者來講，并不能夠充分利用物品使用權(quán)，如果物品所有者能夠部分讓渡物品使用權(quán)，那么在滿足自身需要的同時(shí)，能夠滿足其他人的需要，使物品的利用價(jià)值得到提高，社會(huì)也可以極大地減少有形物品的生產(chǎn)，從而節(jié)省資源。物品所有者在讓渡使用權(quán)的過程中可以獲得收益，物品使用者因沒有購(gòu)買支出也獲得收益，這樣在使用或者消費(fèi)需求同樣得到滿足的前提下，社會(huì)支出減少，福利增長(zhǎng)。

2共享經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)的支撐條件

共享經(jīng)濟(jì)的普遍應(yīng)用晚于其概念的提出，是因?yàn)槠淦占八枰闹螚l件當(dāng)時(shí)還不具備。共享經(jīng)濟(jì)模式的實(shí)現(xiàn)要基于以下外部條件。

21互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的普及

網(wǎng)絡(luò)是信息傳遞的一種重要方式，它的出現(xiàn)和普及，從根本上改變了人們溝通信息的途徑。通過網(wǎng)絡(luò)把世界各地的人們聯(lián)結(jié)在一起，把市場(chǎng)的供求信息也緊密地結(jié)合在一起，人們的疑惑可以在網(wǎng)絡(luò)上得到解答，知識(shí)可以在網(wǎng)絡(luò)上實(shí)現(xiàn)共享。特別是手機(jī)互聯(lián)網(wǎng)的普遍應(yīng)用，使得網(wǎng)絡(luò)終端便于攜帶，隨時(shí)隨地可以與整個(gè)世界建立聯(lián)系。只有具備這樣的條件，人們的需求可以得到充分表達(dá)，同樣，過剩的資源在網(wǎng)絡(luò)上尋求消費(fèi)。這樣共享經(jīng)濟(jì)才能成為現(xiàn)實(shí)。

22第三方支付的發(fā)展

基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展起來的第三方支付從根本上改變了傳統(tǒng)的財(cái)富的表達(dá)形式及其轉(zhuǎn)移方式。使支付變得簡(jiǎn)單而快捷，傳統(tǒng)的一手交錢一手交貨的做法在網(wǎng)絡(luò)上已經(jīng)被淘汰。這種高效支付方式的出現(xiàn)，使共享經(jīng)濟(jì)在應(yīng)用中涉及不同利益主體權(quán)利發(fā)生變更時(shí)，通過第三方支付手段而實(shí)現(xiàn)利益平衡。

23信息交換平臺(tái)的建立

信息交換平臺(tái)是共享經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)的直接應(yīng)用。在這個(gè)平臺(tái)中，基于位置定位服務(wù)（LBS）技術(shù)明確供求方的地理區(qū)位，通過供求信息的發(fā)布和接收實(shí)現(xiàn)共享交易的撮合。一方面，閑置的以及可以共享的物質(zhì)和服務(wù)信息被平臺(tái)集中，另一方面，需要相關(guān)使用價(jià)值和服務(wù)的需求信息也在平臺(tái)中集中。供求雙方可以通過瀏覽的方式主動(dòng)尋求目標(biāo)，也可以通過系統(tǒng)基于一定算法條件而進(jìn)行最佳的匹配與撮合。信息交換平臺(tái)是共享經(jīng)濟(jì)在網(wǎng)絡(luò)上的直接表現(xiàn)。

3共享經(jīng)濟(jì)模式成為新常態(tài)下經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力

共享經(jīng)濟(jì)的基本理念是使用而不擁有。即享有物品的使用價(jià)值同時(shí)不擁有物品的所有權(quán)，使具有同類需求的人可以實(shí)現(xiàn)共享。通過共享經(jīng)濟(jì)模式可以解決經(jīng)濟(jì)綠色發(fā)展過程中存在的各種問題。一方面滿足社會(huì)成員使用上的需求，另一方面又能充分利用物品的使用價(jià)值。改變自工業(yè)革命以后所形成的通過消費(fèi)來拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)拉長(zhǎng)的方式，在提高資源利用率、減少環(huán)境污染的同時(shí)，使民眾生活質(zhì)量得到提升，改變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的理念，成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力。

31共享經(jīng)濟(jì)模式充分利用資源

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，可通過供求平臺(tái)的建設(shè)搭建有效溝通途徑，并已經(jīng)在社會(huì)生活很多領(lǐng)域發(fā)揮了重要的作用。如在租車、P2P網(wǎng)絡(luò)借貸、眾籌、住宿等行業(yè)進(jìn)行了廣泛應(yīng)用。在交通層面，在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的過程中，家用汽車進(jìn)入城市普通家庭，但是隨著家用汽車的普及，在滿足交通需求的同時(shí)，道路擁堵和空氣污染成為副產(chǎn)品。而在私家車使用中，所有人都會(huì)發(fā)現(xiàn)其利用率極低。通常一輛車可滿足五人的交通需要，但多數(shù)情況下卻僅為一人的交通需求服務(wù)，占有了較多的交通資源卻不能解決相應(yīng)數(shù)量的交通需求，導(dǎo)致很多城市成為“堵城”。近年來出現(xiàn)的滴滴打車、Uber等軟件可以有效地解決這一問題，它可以把有同樣交通需求的用戶組合在一起，大家共享資源，共同承擔(dān)費(fèi)用；除此以外，以car2go為代表的分時(shí)租賃模式，消費(fèi)者可以滿足個(gè)人短期用車需要，這種做法從個(gè)人來講節(jié)省了支出，從社會(huì)來講充分利用了資源，成為共享經(jīng)濟(jì)社會(huì)價(jià)值的重要體現(xiàn)。

32共享經(jīng)濟(jì)模式降低碳排放強(qiáng)度

共享經(jīng)濟(jì)模式能夠有效降低碳排放強(qiáng)度，例如，國(guó)外有定量研究表明汽車共享可通過減少行駛車輛和行駛里程推動(dòng)溫室氣體減排。Martin和Shaheen對(duì)北美汽車共享產(chǎn)生的環(huán)境影響所開展的調(diào)查和估算顯示，參與汽車共享可推動(dòng)戶均溫室氣體排放量減少084 噸/年。如果汽車共享成為汽車消費(fèi)的主流模式，那么全球汽車保有量和溫室氣體排放都將大幅減少。實(shí)際上，目前戴姆勒、寶馬、通用等汽車制造商都在不同程度地參與或提供汽車共享服務(wù)。

共享經(jīng)濟(jì)模式做到物盡其用，減少了社會(huì)資源的消耗，提高了利用率。從而減少了物質(zhì)的生產(chǎn)同時(shí)不降低社會(huì)效率。碳排放主要在生產(chǎn)過程中形成。因此，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模式的變革也減少了碳排放，提高了環(huán)境效益。

33共享經(jīng)濟(jì)模式對(duì)消費(fèi)理念帶來革新

共享經(jīng)濟(jì)模式改變了人們傳統(tǒng)的物權(quán)觀念和消費(fèi)觀念。在傳統(tǒng)物權(quán)和消費(fèi)觀念影響下，社會(huì)成員追求的是擁有多樣化和規(guī)?；淖》?、汽車等硬資產(chǎn)，將對(duì)這類資產(chǎn)擁有的數(shù)量和品質(zhì)視為財(cái)富的多寡，這種觀念體現(xiàn)在連接生產(chǎn)和消費(fèi)的商業(yè)模式中。

而在共享模式的引導(dǎo)下，通過付費(fèi)使用而非購(gòu)買的方式解決使用權(quán)消費(fèi)會(huì)成為一種新的方式，這樣房屋、家用電器、日常生活用品及交通工具等不再被看作財(cái)富的本身，社會(huì)成員所追求的不是對(duì)物品的所有權(quán)占有而是使用權(quán)的擁有，通過對(duì)使用權(quán)的行使而給消費(fèi)者帶來生活的便利，得到使用的滿足感與幸福感。這種理念的更新也會(huì)帶來社會(huì)生產(chǎn)層面的重大變革，使有限的社會(huì)資源能夠生產(chǎn)更多滿足社會(huì)成員需要的物品，實(shí)現(xiàn)“帕累托最優(yōu)”的社會(huì)治理目標(biāo)。

4結(jié)論

經(jīng)濟(jì)綠色發(fā)展是人類社會(huì)共同面臨的新趨勢(shì)，而傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)模式對(duì)經(jīng)濟(jì)綠色發(fā)展具有各方面的制約，以共享經(jīng)濟(jì)為抓手，改變自工業(yè)革命以來所形成的財(cái)富觀和價(jià)值觀，促進(jìn)資源利用率的提高和廢棄物的排放，可以有效促進(jìn)經(jīng)濟(jì)綠色發(fā)展，促進(jìn)人與自然的和諧，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。

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[3]孫宇探尋分享經(jīng)濟(jì)的理論基礎(chǔ)：身份認(rèn)同、分享和包容性增長(zhǎng)[J].電子政務(wù)，2016（4）：28-36

[作者簡(jiǎn)介]楊林（1970—），男，漢族，四川成都人，博士，講師。研究方向：經(jīng)濟(jì)史、區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)、政治經(jīng)濟(jì)學(xué)。