江坤

【摘要】：在市政公路建設(shè)中，通過(guò)分析軟土地基的機(jī)理和作用，可從設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，提高軟土地基的性能指標(biāo)。而在對(duì)地基的處理中，為了更好地保證其基本作用，可以結(jié)合樁基處理保護(hù)裝置，進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幚矸治?，并加?qiáng)對(duì)基礎(chǔ)施工質(zhì)量的改進(jìn)控制，下面對(duì)其中的注意事項(xiàng)和應(yīng)用策略進(jìn)行分析和探究。

【關(guān)鍵詞】：市政道路；軟土地基；施工處理

道路工程是市政建設(shè)中的重要組成部分，對(duì)于城市發(fā)展和人民生活有著重要的作用。但是在目前的市政道路建設(shè)過(guò)程中，仍然存在著軟土地基處理不完善等問(wèn)題，導(dǎo)致道路在使用一段時(shí)間后出現(xiàn)路面裂縫、斷裂、甚至塌陷，嚴(yán)重影響人們的日常生活，阻礙了社會(huì)的發(fā)展。為此，文章根據(jù)市政道路軟土地基的特點(diǎn)及施工原則，探討了軟土地基處理的主要技術(shù)及相關(guān)要點(diǎn)，旨在為市政道路建設(shè)提供有價(jià)值的參考。

1、市政道路軟土地基特點(diǎn)分析

1.1空隙較大、含水量較高

相比于正常土質(zhì)，軟土地基的土質(zhì)的含水量相對(duì)較高，這也使得軟土地基含有更多、更大的空隙。造成這種現(xiàn)象的主要原因在于軟土和粉土含有較多的負(fù)電荷，而軟土和粉土正是軟土地基的主要成分，負(fù)電荷與空氣接觸時(shí)會(huì)親附空氣中的水分，被粉土吸收。從而導(dǎo)致土中水分增加和空隙增多變大。由于市政道路對(duì)地基及地質(zhì)有很高的要求，因此多水的軟土地基不適合市政道路的建設(shè)。

1.2觸變性及流變性較高

因?yàn)檐浲恋鼗枯^高，所以一般軟土的硬度及強(qiáng)度較低，一旦受到外力作用，容易出現(xiàn)形變。想要在軟土地基上開(kāi)展市政道路建設(shè)，必須在鋪設(shè)前對(duì)軟基進(jìn)行加固，使之達(dá)到道路施工要求。否則項(xiàng)目竣工后，受到較大外力作用，或者本身道路質(zhì)量過(guò)大，都會(huì)導(dǎo)致道路發(fā)生形變甚至斷裂，造成經(jīng)濟(jì)損失及社會(huì)負(fù)擔(dān)。

1.3壓縮系數(shù)高、抗剪強(qiáng)度低

由于軟土層中存在大量的空隙，這些空隙到最后道路地基承受外力的能力相對(duì)較弱，由于其壓縮系數(shù)高，具有較強(qiáng)的反彈作用，對(duì)軟土采取壓實(shí)的加固難以達(dá)到良好的效果。在進(jìn)行道路施工，如果對(duì)軟土地基性質(zhì)的改善不能達(dá)到一定要求，會(huì)直接影響道路的穩(wěn)定性，減少道路的使用壽命，降低市政道路的施工質(zhì)量，也為以后道路的養(yǎng)護(hù)工作增加難度。

2、常用的道路軟基處治技術(shù)

在道路路基施工中，因地質(zhì)的多變性和復(fù)雜性，以及基礎(chǔ)沉降、基礎(chǔ)穩(wěn)定性以及施工進(jìn)度和成本等因素的影響，使得單一的傳統(tǒng)型軟基處治方法通常無(wú)法達(dá)到施工質(zhì)量要求。因此，有時(shí)會(huì)需要采用軟基復(fù)合處治方法。常見(jiàn)的處治方法包括：

2.1換填墊層法

主要是挖去路基表面軟土層，置換成高強(qiáng)度、硬質(zhì)地、耐侵蝕的礦渣、卵石、沙砂和碎石等。在強(qiáng)夯、振動(dòng)等方法下分層壓實(shí)以使其達(dá)到路基壓實(shí)度需求。

2.2排水固結(jié)法

是在道路軟土基礎(chǔ)之中設(shè)置縱向沙井和排水井等設(shè)備，通過(guò)道路路基土體自重以排出土體內(nèi)孔隙中水分，最終實(shí)現(xiàn)不斷固結(jié)路基土體的效果。

2.3強(qiáng)夯法

利用重物提升，使它具有一定勢(shì)能，然后瞬時(shí)放開(kāi)并降下重物，使其對(duì)地表產(chǎn)生強(qiáng)夯作用，以達(dá)到土體密實(shí)的效果，從而滿足道路路基的實(shí)際工程強(qiáng)度需求。

3、市政道路軟土地基施工的原則及目標(biāo)

加強(qiáng)對(duì)軟土地基的處理是根本上解決市政道路質(zhì)量問(wèn)題的方法。在實(shí)際項(xiàng)目施工過(guò)程中，為切實(shí)保證軟土地基的施工質(zhì)量，必須做好以下幾個(gè)方面的工作：

3.1利用固化來(lái)完成應(yīng)力需求

地基沉降的根本原因是地基土壤結(jié)構(gòu)無(wú)法滿足道路長(zhǎng)期通車的應(yīng)力需求。想要從根本上解決這個(gè)問(wèn)題，施工單位需要利用加強(qiáng)固化的方式對(duì)軟土進(jìn)行處理。在實(shí)際的處理過(guò)程中，要用多種方法對(duì)其進(jìn)行夯實(shí)，降低軟土地基的沉降系數(shù)，提高土壤應(yīng)力。

3.2強(qiáng)化軟土地基處理提升應(yīng)力效能

路面車輛通行過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，這些振動(dòng)會(huì)透過(guò)路面?zhèn)髦淋浕鶎?，長(zhǎng)期的振動(dòng)會(huì)導(dǎo)致軟基土壤結(jié)構(gòu)慢慢變得松散，并使之處于流體的土壤動(dòng)力狀態(tài)，這種狀態(tài)會(huì)不斷加快軟基土壤結(jié)構(gòu)的松散，降低其強(qiáng)度。這就需要利用合理的模式對(duì)其進(jìn)行強(qiáng)化，通過(guò)壓縮土壤孔隙、降低土壤水分含量，從而達(dá)到防止液化、發(fā)展為流動(dòng)形變的目的。

3.3保證壓實(shí)施工質(zhì)量壓實(shí)，加強(qiáng)對(duì)壓縮比的控制

在進(jìn)行實(shí)際的軟土地基處理時(shí)，經(jīng)常通過(guò)對(duì)土壤的壓實(shí)、粉噴樁、以及客土技術(shù)來(lái)完成對(duì)土壤結(jié)構(gòu)的徹底改變，從而使得軟基土壤特性降到最低。通過(guò)這種方法來(lái)對(duì)軟基土壤的壓縮比進(jìn)行控制，從而使得軟基土在外部應(yīng)力的作用下，能夠?qū)嚎s效應(yīng)的影響降到最低，進(jìn)而防止外部機(jī)械應(yīng)力對(duì)道路地基造成的傷害。根據(jù)施工以及使用效果可以看出，軟土地基中的含水量對(duì)與地基沉降和壓縮系數(shù)也有較大的影響。在處理這類問(wèn)題的過(guò)程中要特別注意兩個(gè)方面。

3.3.1由于一般城市的市政道路施工表層相對(duì)較高，因此基本上可以不考慮地下水對(duì)軟基的影響，但是對(duì)于一些低洼地區(qū)，施工單位可以利用導(dǎo)流和防滲相互結(jié)合的進(jìn)行處理。

3.3.2因?yàn)榻邓?，降水形成的地面徑流往往?duì)市政道路軟地基有著明顯的影響。所以在施工中要注意完善道路的防滲工作與雨水排放設(shè)施。

4、市政道路軟土地基處置及其注意事項(xiàng)分析

4.1明確軟土地基的處置方式。軟土地基施工之前，應(yīng)該對(duì)目標(biāo)區(qū)域挖掘，確定地基土質(zhì)以及地質(zhì)特征，為后續(xù)的施工方式選擇提供基礎(chǔ)。在開(kāi)挖以及固定處置過(guò)程中，通過(guò)不斷的監(jiān)測(cè)確定固定效果以及施工質(zhì)量，并對(duì)特殊位點(diǎn)進(jìn)行加固操作。

4.2加強(qiáng)灌漿管理。在此部分施工過(guò)程中通過(guò)氣壓和液壓的雙重控制來(lái)實(shí)現(xiàn)灌注過(guò)程的精準(zhǔn)實(shí)施，并采用多次分級(jí)灌注的方式來(lái)提升灌注效果，為后續(xù)相關(guān)的施工奠定基礎(chǔ)，同時(shí)采用包括硅酸鹽、聚氨酯等新型材料替代或者部分替代傳統(tǒng)水泥漿可以達(dá)到提升加固效果的目的。必要時(shí)，可以采用客土技術(shù)來(lái)對(duì)地基進(jìn)行整體替換。尤其是針對(duì)部分沉降系數(shù)相對(duì)較高、土壤含水量相對(duì)較大的淺層土壤，可以采用整體剝離技術(shù)來(lái)進(jìn)行客土，利用預(yù)選砂石與混凝土墊層的方式重新構(gòu)建合規(guī)的地基淺表層，進(jìn)而達(dá)到綜合沉降系數(shù)合規(guī)的施工效果。

結(jié)束語(yǔ)：

總而言之，市政道路施工過(guò)程中，對(duì)于軟土地基處理的質(zhì)量直接關(guān)系著項(xiàng)目以后的施工效果以及項(xiàng)目壽命。項(xiàng)目單位及施工企業(yè)都應(yīng)該認(rèn)識(shí)到這個(gè)問(wèn)題，并且在實(shí)際項(xiàng)目施工時(shí)，要根據(jù)不同的施工模式，對(duì)強(qiáng)夯、粉噴樁、以及換填技術(shù)進(jìn)行合理的選擇，要對(duì)市政道路軟土地基施工中的主要施工技術(shù)及處理方法進(jìn)行總結(jié)，對(duì)不同處置方式的施工要點(diǎn)進(jìn)行客觀分析，科學(xué)合理的對(duì)市政道路施工中的軟基進(jìn)行處理，進(jìn)而保證項(xiàng)目質(zhì)量及其使用壽命，促進(jìn)道路建設(shè)行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。

【參考文獻(xiàn)】：

[1]米思興.軟土地區(qū)機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)地下穿越工法適應(yīng)性研究[D].同濟(jì)大學(xué)，2007.