謝永彬　李藝

陳小明，2006年7月參加工作，32歲，現(xiàn)任中鐵五局機(jī)械化公司敦格鐵路項目部經(jīng)理。10年間，陳小明扎根一線，一步一個腳印，逐步成長為一名技術(shù)多面手、優(yōu)秀的項目管理者。他和他的同事們創(chuàng)造了一項又一項精品工程，而他本人也收獲了一項又一項榮譽(yù)。他先后榮獲機(jī)械化公司“先進(jìn)工作者”“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”“優(yōu)秀項目經(jīng)理”稱號；榮獲中鐵五局“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”“十大杰出青年”稱號；2015年被中華全國鐵路總工會授予“火車頭獎?wù)隆薄?/p>

2013年，他調(diào)入敦格鐵路項目。項目建點(diǎn)初期，面對惡劣的自然環(huán)境和超長的線路管段，作為副經(jīng)理的他沒有退縮，全身心地投入到項目建設(shè)中。針對項目施工生產(chǎn)極度缺水的難題，他主動挑起了在鹽堿的戈壁灘無人區(qū)里幾乎不可能完成的供水重任。為了找到適合施工生產(chǎn)的淡水源，他翻山越嶺徒步走完了全線120公里周邊的所有地方，幾乎嘗遍了所有地表水源。正是這種“挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流”的青藏建設(shè)者精神，他創(chuàng)造了全線全面供水的奇跡，為工程的勝利推進(jìn)創(chuàng)造了重要條件。

2014年底，陳小明全面接手敦格項目管理工作。他帶領(lǐng)全員攻堅克難，按期完成了77km的施工任務(wù)，并實現(xiàn)了交驗一次通過，受到驗收單位的一致好評。

然而，等待他們的是更棘手的全線重難點(diǎn)控制性工程之一的長達(dá)7 256米的單線長大鐵路隧道—塞什騰隧道。

陳小明決意要降伏這匹桀驁不馴的馬。每天一大早，他就鉆進(jìn)洞子，深入到掌子面，與現(xiàn)場技術(shù)員、工人探討相關(guān)技術(shù)，分析圍巖變化，將每一道隧道施工工序理解透徹，徹底摸透這座隧道的特性，然后制訂詳盡的方案去應(yīng)對各種問題。其間，陳小明積極開展科技攻關(guān)，牽頭成立QC小組，對《鐵路隧道破碎圍巖開挖線型控制》《降低隧道二襯混凝土脫空率》課題進(jìn)行研究。最終，這兩項QC成果分別獲得2015年度全國工程建設(shè)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組發(fā)布成果二等獎、2016年度工程建設(shè)優(yōu)秀QC小組一等獎。

2015年11月的一天深夜，陳小明的手機(jī)突然響起，原來是隧道斜井—格爾木端涌水了，這是塞什騰隧道最大一次涌水。他迅速趕赴現(xiàn)場，組織人員進(jìn)行設(shè)備物資搶救，經(jīng)過連續(xù)十幾個小時的緊張抽水作業(yè)，積水被順利排出，掌子面恢復(fù)施工生產(chǎn)。

2016年，為保障9月份敦煌文博會安全順利召開，公安部門要求周邊地區(qū)涉及民爆用品的工地必須停止使用火工品1個月，塞什騰隧道當(dāng)然也不例外。沒有火工品，就等于沒有挖掘進(jìn)尺，也就意味著隧道工期將被拖延。陳小明立即決定二襯班組仍然按照原定施工計劃，緊跟安全步距。在文博會開完后，他參與修訂項目火工品管理辦法，并帶著新辦法多次走訪當(dāng)?shù)毓膊块T，最終隧道火工品使用權(quán)限提前8天開放，為塞什騰隧道開挖進(jìn)尺提供了保障，2016年11月23日，塞什騰隧道出口至斜井實現(xiàn)階段性貫通目標(biāo)，為全隧貫通創(chuàng)造了有利條件。

2017年，塞什騰隧道貫通在即，后續(xù)水溝電纜槽、整體道床鋪設(shè)任務(wù)繁重，工期尤為緊張。春節(jié)的氛圍還未散去，高原依然冰天雪地，寒風(fēng)刺骨。陳小明迅速組織人員進(jìn)場，做好各項復(fù)工準(zhǔn)備工作，帶領(lǐng)全體員工克服天氣寒冷、機(jī)備運(yùn)轉(zhuǎn)慢、物料緊缺等困難，為打好敦格鐵路項目攻堅決戰(zhàn)，奠定了基石。貫通前兩個月，他一心撲在現(xiàn)場，時刻盯控每一次爆破的進(jìn)尺，隨后緊跟著出渣、支護(hù)、二襯灌注等工序連軸運(yùn)轉(zhuǎn)，常常是熬紅了雙眼也不下火線。2017年4月28日，塞什騰隧道全線安全順利貫通。貫通當(dāng)天，陳小明有幸受到中央電視臺采訪，隧道貫通的新聞被央視《新聞聯(lián)播》《朝聞天下》相繼報道，《人民日報》《經(jīng)濟(jì)日報》、新華網(wǎng)等近20家中央主流媒體聚焦報道。

不經(jīng)一番寒徹骨，哪得梅花撲鼻香？高原磨礪了建設(shè)者的意志，高原鑄就了建設(shè)者的豐碑。

（責(zé)任編輯：李萬全）