摩拜單車與ofo小黃車哪個更好?這是一個難回答的問題,以至于雙方的投資人也出來正面爭論了一番。
摩拜與ofo之爭,一直沒有明顯勝負之分。但是二者在發(fā)展路徑上的確有很大不同。
ofo最近在各地的鋪量速度、力度都極大,一篇關(guān)于ofo街頭活躍用戶上數(shù)據(jù)“第一”的報道,獲得了ofo主要投資人,金沙江創(chuàng)投合伙人朱嘯虎的朋友圈轉(zhuǎn)發(fā)。
在艾瑞的這份報告中,顯示ofo在整個 5 月的總使用次數(shù)為134760.19 萬次,率先突破 13 億,遠超摩拜 4 億次。而在月活躍用戶方面,ofo也以 6272 萬的總數(shù)據(jù)拔得頭籌,遠甩摩拜。
但這在摩拜的主要投資人騰訊創(chuàng)始人馬化騰看來,不過是一堆“啞終端”。馬化騰認為摩拜才是真正的智能系統(tǒng),雙向通信連接,而ofo所用的token不是真智能,只是“功能機”。
朱嘯虎不認同馬化騰的觀點,認為“性價比最優(yōu)的方案就是好方案”。而馬化騰反駁,認為“再便宜在性價比高的功能機在智能化浪潮下必然不堪一擊”,除了講ofo是“小靈通”之外,馬化騰還說,沒有必要因為自己投資了而歪曲,如果我們投了ofo肯定也不看好這樣的模式而必須要改。
朱嘯虎則回應(yīng)說,數(shù)據(jù)說明一切,一年后再看結(jié)果。不過很快馬化騰和騰訊一名投資經(jīng)理都說,不用等一年,現(xiàn)在數(shù)據(jù)就說明了。
這一場精彩的論辯就發(fā)生在朱嘯虎的朋友圈。
從這場論辯來看,鈦媒體小編做了身邊一輪小調(diào)研,支持馬化騰“智能論”的偏多。不過,也要說明的是摩拜跟微信合作緊密,由于獲得了騰訊的多輪主投,小程序以及微信植入都緊密合作,可多重微信入口獲得用戶。這也許就是朱嘯虎在論辯中說的“不能只看微信這一個數(shù)據(jù)”。endprint