東華/滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司

By Donghua

一流艦船從這里起航

東華/滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司

國(guó)產(chǎn)首艘LNG船成功交付，多型世界先進(jìn)水平LNG船相繼問世，世界首艘G4型集裝箱滾裝船、38000噸雙相不銹鋼化學(xué)品船等多型多艘高端船舶的建造與交付，讓滬東中華躋身全球一流造船廠行列。

巨大的船塢內(nèi)，工人穿梭、焊花閃閃；數(shù)字化車間里，機(jī)器焊接手臂上下翻飛、快速作業(yè)……今年，滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司將開建5型新船，又創(chuàng)下一個(gè)紀(jì)錄。

屹立黃浦江畔80余載，滬東中華創(chuàng)造了中國(guó)乃至世界船舶工業(yè)的多個(gè)“第一”：我國(guó)唯一一家具有完整船舶配套產(chǎn)業(yè)鏈的船廠，第一家獲得“中國(guó)工業(yè)大獎(jiǎng)”的船廠，建成全球首艘38000噸化學(xué)品船、G4型45000噸集裝箱滾裝船……

這里還是護(hù)衛(wèi)艦、登陸艦等多型海軍艦艇的“搖籃”。多型一流戰(zhàn)艦從這里起航，成為人民海軍的主力裝備，馳騁深藍(lán)。

這里每天都在上演精彩故事，成功實(shí)現(xiàn)高新技術(shù)船占比100%，一座現(xiàn)代化的世界頂級(jí)船廠正在世界東方崛起。這一系列“靚麗”成績(jī)，見證的是滬東中華品牌強(qiáng)企戰(zhàn)略的成效。

十年“鑄劍”積蓄?yuàn)^進(jìn)力量

碼頭上，一艘即將交付的高端化學(xué)品船正在進(jìn)行最后的系泊航行試驗(yàn)。

“今年，公司將陸續(xù)建造49000噸雙相不銹鋼化學(xué)品船、13000噸重吊船等一大批高新技術(shù)船?！睖麞|中華有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)介紹，成功建造液化天然氣（LNG）船奠定了船廠快速發(fā)展的根基，也積蓄了奮進(jìn)的力量。

隨著全球經(jīng)濟(jì)縱深發(fā)展，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，更多船企把戰(zhàn)略目光聚焦品牌建設(shè)。而滬東中華早在1997年，放棄建造許多普通產(chǎn)品盈利的機(jī)會(huì)，投入巨資研發(fā)LNG船。LNG船是國(guó)際公認(rèn)的高技術(shù)、高難度、高附加值的“三高”產(chǎn)品，要打響企業(yè)品牌，就必須啃下這塊“硬骨頭”。

“刻骨銘心的經(jīng)歷，難以想象的艱辛?！笔菧麞|中華人對(duì)建造LNG船的感嘆。

LNG船建造要求極為苛刻，很多零配件的精度公差范圍以毫米甚至1/10毫米計(jì)，細(xì)微度接近一根頭發(fā)絲。貨艙圍護(hù)系統(tǒng)、低溫貨物駁運(yùn)系統(tǒng)、高溫蒸汽動(dòng)力系統(tǒng)……面對(duì)一道道難關(guān)，滬東中華人研究、試驗(yàn)、失敗、再試，建造之復(fù)雜是空前的。

“更讓人煎熬的，是很多不理解的眼光。”由于耗費(fèi)大、難度高、周期長(zhǎng)，品牌建設(shè)之路異常艱辛。放棄熟悉的產(chǎn)品，放棄盈利機(jī)會(huì)，不僅其他船企詫異，工人和家屬的質(zhì)疑聲也不少。

越是困難當(dāng)前，越要咬緊牙關(guān)。滬東中華人抱著勇攀登、不服輸?shù)男拍睿綉?zhàn)越勇，大膽采用了多項(xiàng)新技術(shù)，應(yīng)用了許多新材料和新工藝，攻克了80項(xiàng)重大關(guān)鍵技術(shù)，申請(qǐng)到31項(xiàng)重要專利，突破了一道道船體焊接難關(guān)，終于迎來(lái)勝利的曙光。

“十年鑄劍”摘“明珠”！2008年4月3日，我國(guó)首艘LNG船在滬東中華成功交付。至今，10多艘LNG船從滬東中華起航，多型世界先進(jìn)水平LNG船也在這里相繼問世。

2015年4月，滬東中華交付為美國(guó)埃克森美孚公司建造的“天堂鳥”號(hào)LNG船。該公司總裁尼爾·達(dá)芬欣喜地說(shuō)，“天堂鳥”號(hào)的成功建造，代表著滬東中華乃至整個(gè)中國(guó)造船的巨大成就。滬東中華所采用的先進(jìn)建造技術(shù)令人自豪，取得的進(jìn)步令人驚嘆，打響了國(guó)際品牌，成為了全球油氣公司追逐的優(yōu)秀造船公司。

如今，滬東中華已成為建造LNG船的“代名詞”，用優(yōu)異品質(zhì)為中國(guó)造船工業(yè)贏得了榮譽(yù)。憑借品牌信譽(yù)，LNG船訂單不斷。中國(guó)已投入運(yùn)營(yíng)、在建和已下單的20艘大型LNG船建造任務(wù)全部由滬東中華包攬。

2015年，滬東中華又建成世界首艘G4型集裝箱滾裝船“大西洋之星”號(hào)，創(chuàng)造了最大載重噸位、最多裝載車型、最先進(jìn)滾裝設(shè)備等七項(xiàng)世界之“最”；建成了38000噸雙相不銹鋼化學(xué)品船。業(yè)界評(píng)價(jià)，建成這兩型“世界首創(chuàng)”的特種船是中國(guó)船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展、奮力前行的標(biāo)志性事件之一。多型多艘高端船舶的建造與交付，讓滬東中華躋身全球一流造船廠行列。

施工現(xiàn)場(chǎng)

三代匠人焊鑄大國(guó)重器

質(zhì)量之魂存于匠心。李克強(qiáng)總理在今年政府工作報(bào)告中要求，要培育眾多“中國(guó)工匠”，打造更多享譽(yù)世界的“中國(guó)品牌”。而弘揚(yáng)和踐行“工匠精神”，一直是滬東中華品牌戰(zhàn)略的重要支撐。

滬東中華打造多個(gè)勞模工作室，開展師徒帶教簽約，培養(yǎng)更多匠人。幾十年厚積薄發(fā)，讓滬東中華有了中國(guó)船舶工業(yè)十?dāng)?shù)名國(guó)寶級(jí)技術(shù)人才，有了中國(guó)船舶工業(yè)最頂尖的“能工巧匠”。眾多“中國(guó)第一”，多項(xiàng)“超級(jí)工程”，多個(gè)“世界首創(chuàng)”，展現(xiàn)了品牌建設(shè)的強(qiáng)者風(fēng)范。

“上軍品施工的焊工，必須由他培訓(xùn)考核通過?！边@是滬東中華一條不成文的規(guī)定。享有這個(gè)“待遇”的，就是中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司首席焊接技師張翼飛。

燒好每一條焊縫就是在守護(hù)工匠精神，這是張翼飛的座右銘。為了練就硬功夫，他自己都記不清流了多少汗水。張翼飛曾創(chuàng)造過一個(gè)至今無(wú)人能破的紀(jì)錄：一口氣焊完一條8米長(zhǎng)的焊縫，整條焊縫沒有任何缺陷和接口。船企焊工能夠焊接三四種材料已屬“全能冠軍”，而他卻掌握100多種焊材的焊接技術(shù)。如今，做了幾十年的師傅，張翼飛已先后帶出7個(gè)全國(guó)技術(shù)能手、6個(gè)省部級(jí)勞模、18個(gè)高級(jí)技師。

以匠心強(qiáng)品牌，在滬東中華絕不是一句口號(hào)、空談，而是腳踏實(shí)地的堅(jiān)持和精益求精的追求。滬東中華的工匠們就是把手中的技術(shù)“做到極致”。張翼飛說(shuō)，“沒有最好，只有更好，做得更好是一種態(tài)度。不能差不多就可以了，不能差不多，一定要做到極致?！?/p>

張翼飛的徒弟秦毅是中國(guó)殷瓦焊接第一人。一次，為了攻克一條長(zhǎng)47米的單折邊列板手工焊修補(bǔ)難題，秦毅通過對(duì)電流、焊接速度一次又一次的試驗(yàn)，就連吃飯時(shí)也經(jīng)常拿著筷子模仿焊條在空中比劃，最終摸索出扭動(dòng)施焊法，使焊接合格率達(dá)到100%，創(chuàng)造了一個(gè)奇跡。

然而，最令秦毅驕傲的，就是培養(yǎng)了國(guó)寶級(jí)技術(shù)人才“大國(guó)工匠”張冬偉。對(duì)一個(gè)殷瓦鋼焊工來(lái)說(shuō)，最大的挑戰(zhàn)就是如何穩(wěn)定自己的心理狀態(tài)。張冬偉在央視紀(jì)錄片《大國(guó)工匠》中說(shuō)，殷瓦焊接如同釣魚，需要一坐七八個(gè)小時(shí)，不斷地磨煉自己的心性，培養(yǎng)自己的專注度。

LNG運(yùn)輸船“中能福石”號(hào)

作為一名80后，張冬偉始終牢記師傅的話，先修“心境”而后達(dá)“技境”，不斷地用心去研究和創(chuàng)新。他和班組參與建造的LNG船曾創(chuàng)造了單艙無(wú)漏點(diǎn)的世界紀(jì)錄，韓國(guó)監(jiān)造人員稱之為中國(guó)制造的奇跡。

滬東中華高度重視對(duì)工匠的激勵(lì)，2016年，創(chuàng)造優(yōu)異成績(jī)的殷瓦焊接團(tuán)隊(duì)獲得了10萬(wàn)元獎(jiǎng)勵(lì)，該公司為在各類比賽中摘金奪銀的工匠們頒發(fā)了數(shù)十萬(wàn)元獎(jiǎng)勵(lì)。培育工匠精神，讓滬東中華品牌建設(shè)不斷從低端走向高端，從粗放走向精細(xì)，從重利潤(rùn)走向重效益。正是因?yàn)橛辛诉@樣一支工匠團(tuán)隊(duì)，才讓滬東中華追求品質(zhì)第一，服務(wù)至上，以質(zhì)量鑄基業(yè)長(zhǎng)青，形成了良好的品牌效應(yīng)。

逐夢(mèng)浦江畔，強(qiáng)國(guó)勇?lián)?dāng)。回首往昔，滬東中華人創(chuàng)造了讓人驚嘆的成績(jī)，眺望未來(lái)，他們還將創(chuàng)造更多的“中國(guó)榮耀”?！?/p>

First Class Ships Commissioned Here

By Donghua

By the Huangpu River, Hudong Zhonghua created first in Chinese and world shipbuilding industry: China's first shipyard with complete marine product industrial chain, first shipyard that won "Chinese Industrial Award",...

This is the cradle of naval vessels including frigates and landing ships. Multiple first class warships were commissioned here and became main force of the people's navy running in deep blue.

Ships built here are all new and high-technology ones, and a modern world top-class shipyard is rising from the orient. Hudong Zhonghua's strategy of stronger shipyard with brand has paid off.

Market competition is getting fiercer as global economy is developing in depth and breadth, and more enterprises focus their strategic vision on brand building. As early as in 1997, Hudong Zhonghua gave up the opportunity of building many profitable ordinary products and injected huge investments in LNG carrier R&D. They must meet this challenge if a good brand is to be set up. Now Hudong Zhonghua represents LNG carrier as it has favorable reputation for the Chinese shipbuilding industry with excellent quality of high-technology, high challenge and high added value products. With help of brand reputation, LNG carrier orders keep coming in. Twenty Chinese large LNG carriers are all undertaken by Hudong Zhonghua, operational, in-process or ordered.

In 2015, Hudong Zhonghua built world first G4 type container ro-ro "Star of Atlantic" and created seven world most -- the largest dead weight ton, most load car model, most advanced roro equipment, etc. It completed 38000 dwt 2-phase stainless steel chemical tanker. According to the industry comments, completing the two models of world initiation special freighters is one of iconic events for the Chinese shipbuilding industry transformation and development and struggling forward. Construction and delivery of multiple high-end ships enabled Hudong Zhonghua to elbow its way into the global first-class shipyards.

Soul of quality exists in craftsmanship. Chinese Premier Li Keqiang calls on nurturing more Chinese craftsmen and building more world renowned China brands. Carrying forward and practicing the craftsmanship has been the essential support for Hudong Zhonghua's brand strategy.

Hudong Zhonghua has built several model worker studios to perform contractual mater and apprentice teaching and cultivate more craftsmen. Rising abruptly based on accumulated strength, Hudong Zhonghua has a dozen national treasure-class technical talents and top-notch experienced artificers of the Chinese shipbuilding industry. Numerous China first, multiple super projects and several world initiations exhibit the powerhouse demeanor of brand building.

Today is a perfect day to start living your dream. Turning back, Hudong Zhonghua created exclamatory achievements; looking forward, they are expected to create more China glories.