日刊關注中國履帶式步兵戰(zhàn)車發(fā)展

李僑

近年來，中國履帶式裝甲車輛在國際市場上“風生水起”，尤其以VT-4外貿(mào)型坦克參加2017年度阿布扎比防務展，引來大批外國客戶關注。其實，VT-4坦克只是中國“裝甲矩陣”的一員，其它裝甲車輛同樣各具特色，而且中國裝甲車輛的“俄式風格”也越來越淡化，逐步走出自己的道路。近日，日本《戰(zhàn)車》、《丸》、《軍事研究》等雜志紛紛關注中國履帶式步兵戰(zhàn)車的發(fā)展，本文匯集幾家日刊文章編譯，內(nèi)容僅供參考。

第一代“舶來品”

20世紀70年代末，世界陸軍發(fā)展潮流已轉(zhuǎn)向武備更為強大的步兵戰(zhàn)車（IFV），當時中國裝甲兵的主力63式裝甲人員輸送車業(yè)已落伍許多，機緣巧合之下，中國意外地與埃及建立起親密的軍事技術合作關系，由于后者與蘇聯(lián)決裂，武器裝備全面轉(zhuǎn)向美系，因此埃及大方地將許多蘇制武器樣品轉(zhuǎn)讓給中國，其中就包括BMP-1步兵戰(zhàn)車。中國從1979年11月18日將來自埃及的BMP-1實車解體測繪，到1980年12月19日初樣車誕生，中國科研人員僅用13個月便制造出兩輛初樣車，完成從無到有的過程，而后展開了漫長的摸底試驗，目的是考核測繪圖紙的準確性和仿制工藝的質(zhì)量，考核總體技術性能和部件的可靠性。1982年11月，中國試制出3輛正樣車（定型車），WZ-501項目取得決定性成功。1986年，該車正式批準定型，這就是86式，它于1987年展開小批量生產(chǎn)，1992年開始批量生產(chǎn)，累計生產(chǎn)了2 100輛，是中國陸軍最主要（但不是唯一）的步兵戰(zhàn)車，是59式、59-Ⅱ式中型坦克和69-Ⅱ式主戰(zhàn)坦克的“親密搭檔”。

86式步兵戰(zhàn)車最初主要提供給伊朗和伊拉克，并在1991年海灣戰(zhàn)爭中登場，它還外銷至緬甸、孟加拉國、斯里蘭卡等國。86式步兵戰(zhàn)車的戰(zhàn)斗重量為13.0～13.3噸，長6.74米，寬2.97米，高2.16米，車底離地間距0.37米，裝甲厚度6～26毫米，乘員3人，可搭載8名全副武裝的步兵。該車主要武器是一門86式73毫米口徑低壓線膛炮，這實際是蘇聯(lián)2A28“雷”式線膛炮的復制品，采用電動裝彈機，彈藥基數(shù)為40發(fā)。輔助武器是一挺7.62毫米86式并列機槍，備彈2 000發(fā)?；鹋谏厦姘惭b了“紅箭”73導彈發(fā)射導軌，備彈4枚，這是蘇聯(lián)9K14M“嬰兒”P反坦克導彈系統(tǒng)的翻版，導彈直徑為120毫米，重11.3千克，射程在500～3 000米之間，可穿透500毫米厚的裝甲。3名車組乘員中，車長、炮長和駕駛員都配備了夜視儀，其中炮長還擁有自己的觀察儀和瞄準具，但由于武器系統(tǒng)中沒有穩(wěn)定器，所以86式戰(zhàn)車的武器打擊精度并不高。戰(zhàn)車上有9個供載員（搭載的士兵）使用的射孔（前面兩個可供機槍射擊），還有19個供乘員（乘組人員）和載員使用的觀察孔。戰(zhàn)車的配套武器中，還包括一部“紅纓”5（HN-5）便攜式地空導彈，它是蘇聯(lián)9K32“箭”2導彈的仿制品。另外，戰(zhàn)車還裝備了煙幕彈發(fā)射器，車載供電系統(tǒng)的電壓為24伏。

據(jù)稱，86式戰(zhàn)車的重量降至13噸左右，而配套的國產(chǎn)6V150型6缸V型柴油機的功率提高到310～320馬力（2 600轉(zhuǎn)/分時），使得全車推重比達到24～24.5馬力/噸（原裝BMP-1戰(zhàn)車為23馬力/噸），行駛速度得到提高，最大速度為65千米/小時，最大爬坡度為35度，跨越壕溝寬度為2.5米，越垂直墻高度0.7米。戰(zhàn)車內(nèi)部油箱容量462升，一次加滿油的行駛距離為460～510千米。傳動方面，該車采用簡單的機械傳動裝置，擁有多盤干摩擦離合器、5檔變速箱等，屬于二級傳動模式。行走系統(tǒng)方面，戰(zhàn)車有6對包裹橡膠的負重輪和3對托帶輪。采用扭力桿懸掛方式，第一、六對負重輪上安裝了液壓減震器。履帶由橡膠金屬履帶板和可拆卸式墊板（用于瀝青路面行駛）構成，履帶寬度300毫米，履帶板距140毫米，對地面平均壓強為0.6千克/平方厘米。與BMP-1一樣，86式也采用履帶劃水推進方式，具備浮渡能力，時速為6千米。

由于直接仿自BMP-1，86式也延續(xù)了BMP-1原有缺陷，如人機工程設計較弱、各子系統(tǒng)安排不盡合理、乘員舒適度低、管線外露、因過度追求減重而采用的鋁合金車體熔點低（中彈后易燃燒）等。不過，相比中國陸軍既有的63、85系列裝甲輸送車，86式在火力、浮渡能力及正面裝甲防護力方面仍有優(yōu)勢，這也是為什么中國完成該車外銷訂單后，從1992年起轉(zhuǎn)而裝備本國陸軍裝甲兵。除了陸軍，中國海軍陸戰(zhàn)隊也基于86式良好的浮渡特性，訂購了加裝外置式動力系統(tǒng)的86B兩棲步兵戰(zhàn)車，作為專用兩棲步兵戰(zhàn)車問世前的“過渡品”。2003年起，中國陸軍又出現(xiàn)86式步兵戰(zhàn)車的“火力強化型”——86A，它換裝重約1.5噸的新式模塊化炮塔，安裝有一門30毫米GCTWM型機關炮和一挺7.62毫米同軸機槍，機關炮射界為-6度至+60度，具有一定的反直升機能力，炮塔上方可發(fā)射“紅箭”73B反坦克導彈。

短暫存在的型號

值得一提的是，86式步兵戰(zhàn)車家族還出現(xiàn)過難得的“中外合作型”。1986年3月，中國北方工業(yè)公司（NORINCO）與美國食品機械公司（FMC，現(xiàn)并入英國BAE系統(tǒng)公司）合作，達成聯(lián)合研制步兵戰(zhàn)車的意向書。同年6月19日，兩公司正式簽訂協(xié)議，主要內(nèi)容是在86式步兵戰(zhàn)車底盤上安裝FMC的單人炮塔。中方擬定了總體設計方案并進行了評審，對中美合作研制步兵戰(zhàn)車的可行性也進行分析論證，爾后中方進行技術設計，圖紙完成后雙方共同進行了審查。隨后，雙方按共同審查后的圖紙進行零部件的制造。在中美雙方工程技術人員的密切配合下，1986年9月，步兵戰(zhàn)車的總裝及調(diào)試工作完成，在1986年北京國際防務展覽會上正式展出樣車，隨后在試驗場進行行駛和實彈射擊表演。1987年9月應埃及邀請，該車參加了1987年11月埃及舉辦的開羅國際防務展覽，會后進行全面的整車性能和射擊試驗。該車的型號定為“NFV-1”，“N”代表中國北方工業(yè)公司（NORINCO），“F”代表美國食品機械公司，“V”表示車輛，“1”代表中美合作研制的第一種裝甲車輛。

NFV-1沿用86式的底盤，但因換裝全新的單人炮塔，戰(zhàn)斗重量略微增加到13.64噸，長6.74米，寬2.97米，高2.248米，車底離地間距0.37米，裝甲厚度6～26毫米，乘員3人，可搭載8名全副武裝的步兵。戰(zhàn)車新炮塔上使用美國制造25毫米口徑M242“大毒蛇”鏈式機關炮（備彈344發(fā)，其中200發(fā)處于射擊準備狀態(tài)，144發(fā)位于彈架上），旁邊有一挺7.62毫米M240并列機槍（備彈2 300發(fā)）。武器系統(tǒng)安裝有電驅(qū)動裝置，同時有手動驅(qū)動裝置作為備份，使得火炮和機槍可以在垂直與水平兩個平面上平穩(wěn)旋轉(zhuǎn)，瞄準角度在-7至+47度之間。炮長還配備有M36E3復合式（晝夜兩用）瞄準具和4部雙筒潛望鏡，分別對準前方與側方。按照用戶要求，還可配備向后觀察的雙筒潛望鏡。戰(zhàn)車選用新式橡膠金屬履帶板，在瀝青路面上行駛時，履帶板上可以安裝一種墊板。由于中美政治關系出現(xiàn)波折，NFV-1戰(zhàn)車開發(fā)未能延續(xù)下去，但中國科研團隊仍然得到了鍛煉。

1988年，中國北方工業(yè)公司在北京防務展上展出WZ-503裝甲輸送車，它是在86式戰(zhàn)車基礎上研發(fā)的，屬于將步兵戰(zhàn)車（IFV）降格為裝甲輸送車（APC）的模式，意在通過簡化功能，以低廉的價格贏得外銷客戶。WZ-503取消了半錐形炮塔，換上一個非常簡易的防護鋼板罩，內(nèi)裝一挺54式12.7毫米高射機槍，車重降到12.8噸，乘組人員減至兩名，但載員數(shù)量增加到13名。中國生產(chǎn)的WZ-503，幾乎都出口到海外。

中國還在86式步兵戰(zhàn)車基礎上研發(fā)出WZ-504自行反坦克導彈發(fā)射車，車重13.5噸，有4名乘組人員（需要時還可搭載兩人）。它采用伸縮式導彈發(fā)射站，站架頂部有防護蓋，發(fā)射器內(nèi)裝有兩枚“紅箭”73B導彈，另有14枚備彈部署在車內(nèi)的彈架上。發(fā)射車在行駛途中，發(fā)射站收縮在炮塔內(nèi)。此后在其基礎上又開發(fā)了WZ-505裝甲救護車和WZ-500指揮車。

跳躍式發(fā)展

進入21世紀后，隨著中國經(jīng)濟成長，解放軍也逐漸由“有什么裝備打什么仗”轉(zhuǎn)為“打什么仗就有什么裝備”，不僅根據(jù)自身作戰(zhàn)需求向軍工系統(tǒng)提出特定裝備開發(fā)需求，同時軍工系統(tǒng)也出現(xiàn)相互競爭的企業(yè)，使得裝備研制活力進一步得到釋放。

以第二代步兵戰(zhàn)車為例，中國陸軍在2006年正式曝光新式04式步兵戰(zhàn)車，它采用與俄羅斯BMP-3相同的武器系統(tǒng)，包括圖拉儀表設計局（KBP）研制的100毫米2A70線膛炮與30毫米2A72機關炮，并有一挺7.62毫米同軸機槍作為輔助，正面火力強度遠超東亞各國現(xiàn)役步兵戰(zhàn)車，幾乎接近輕型坦克的水平。2A70線膛炮由自動裝彈機裝填，實際射速為10發(fā)/分，可發(fā)射兩種高爆彈藥，并可發(fā)射射程達5 000米的國產(chǎn)GP-02型（仿俄制ZUBK-10）炮射反坦克導彈。2A72型機關炮采用30×165毫米規(guī)格彈藥，可發(fā)射脫殼穿甲彈（APDS-T）至高爆彈（HE）等多種彈藥，對地與對空有效射程分別為1 500米與3 000米。04式步兵戰(zhàn)車外觀比BMP-3略大一些，基本車型重約21噸，動力系統(tǒng)不明，但推測最高公路速度可達65千米/小時。具備強大火力的同時，該車也可搭載7名步兵，但車體兩側不再設車內(nèi)射孔，僅保留觀察窗。04式采用傳統(tǒng)前置動力艙設計，提高載員乘坐舒適度與方便上下車。目前，除基本型步兵戰(zhàn)車外，已知的衍生車型有炮兵雷達車、無人機發(fā)射車以及類似俄羅斯2S31“維娜”的120毫米自行迫榴炮。

2011年底，中國又有更新一款步兵戰(zhàn)車曝光，外界稱“04式改”，武器配置與04式相同，但炮塔外觀略有改變，車體構型則完全不同，懸掛系統(tǒng)減震器布局也不同，車體外觀近似于瑞典CV9040，車體首上斜面經(jīng)過噴涂橡膠顆粒處理，兩側與首下斜面則具有以螺栓固定的附加裝甲，車體后部載員艙仍為傳統(tǒng)的手動右開艙門供士兵進出，但有兩個加掛的額外油箱。

“空降鐵流”

自1996年購買俄羅斯的BMD-3空降步兵戰(zhàn)車后，中國空降兵逐步由輕裝空降步兵邁向機械化空降步兵，中國軍工戰(zhàn)線也在俄羅斯樣品基礎

上融合自身設計理念，開發(fā)出符合自身戰(zhàn)術需要的空降步兵戰(zhàn)車（也稱傘兵坦克），2005年中俄“和平使命”聯(lián)合演習中，該車首次公開，生產(chǎn)編號為WZ-506，軍用編號為ZBD-03，一般稱為03式。03式車內(nèi)布局與BMD系列不同，相對注重傘兵上下車作戰(zhàn)，而非強調(diào)車輛本身性能。該車配備一門30毫米關炮、一挺7.62毫米同軸機槍以及“紅箭”73C反坦克導彈。由于為滿足運輸機搭載需求因此采用輕量化的鋁合金車身，后部載員艙兩側有車內(nèi)射孔，動力系統(tǒng)采用氣冷柴油機，懸掛系統(tǒng)則為適應空降需求而具有可調(diào)式液氣懸掛設計。03式滿載車重推測約在10噸左右，最高公路速度68千米/小時，乘員3人及搭載5名士兵，并具有浮渡涉渡的能力。解放軍主要使用俄制伊爾-76運輸機空降03式，一架飛機可搭載3輛。

空降時，03式戰(zhàn)車起初采用俄羅斯開發(fā)的火箭助推-減速降落裝置，如今已換成中國的類似降落裝置。運用中，中國空降兵都采用安全性較高的“人車分離”空降方式，但著陸后的戰(zhàn)斗效率則大打折扣。近年來，解放軍努力突破種種困難，希望達成“人車一體”的空降。目前，03式空降戰(zhàn)車已衍生出多款次車型，有開發(fā)出專門的指揮車型、以及專門用于反坦克任務的導彈發(fā)射車，搭載的導彈則換用穿甲力更佳的“紅箭”8反坦克導彈。

應需求而生

長久以來，反“臺獨”軍事斗爭準備始終是解放軍主要任務之一，同時隨著南海、東海島嶼爭端日漸增多，負責島嶼搶灘、首波登陸作戰(zhàn)的海軍陸戰(zhàn)隊成為解放軍優(yōu)先換裝與配發(fā)新武器的重點部隊。

2009年，中國在國慶閱兵式上正式亮相05系列兩棲車族。該車族的研制需求出現(xiàn)在2000年上半年，主要針對渡海作戰(zhàn)，其中基本型是相當于“兩棲坦克”的05式兩棲突擊車，其車體采用典型的滑水型設計，車身前后安裝由液壓機構收放的滑板，它們保證車輛在一定速度的狀態(tài)下抬頭航行，同時整車采用全鋁裝甲，減重效果明顯。05式兩棲突擊車配備有一門105毫米線膛炮與7.62毫米同軸機槍，炮塔頂部則可加裝12.7毫米大口徑高射機槍，主炮也具有射擊炮射反坦克導彈的能力。05式突擊車的火力、火控和主戰(zhàn)坦克類似，但它更針對海上低振動頻率、大振動幅角的影響，使車輛具備航渡間精確射擊的能力。該車使用的105毫米線膛炮配備的高性能穿甲彈可以正面擊毀多數(shù)二代坦克及其改進型，對部分三代坦克也能構成威脅。

在05式突擊車的基礎上，中國還推出05式兩棲步兵戰(zhàn)車，可搭載9人左右，駕駛員操作改用現(xiàn)代化的方向盤。戰(zhàn)車炮塔搭載一門30毫米機關炮與7.62毫米同軸機槍，炮塔兩側分別加裝導彈發(fā)射架，可安置兩枚“紅箭”73C反坦克導彈。此外，30毫米機關炮也加裝輔助穩(wěn)定籠架。

中國海軍陸戰(zhàn)隊裝備05式系列兩棲車輛后，執(zhí)行兩棲登陸作戰(zhàn)時首波登陸部隊可在灘岸守軍火力尚未能威脅的距離即下水浮渡上岸，并且登岸即可進行作戰(zhàn)任務，可提高登陸部隊的作戰(zhàn)生存性，此外也可減少所需搶灘的各種類登陸艇、氣墊艇需求，降低灘頭混亂程度。尤其具有105毫米主炮的05式突擊車可進行直射火力支援或應急反坦克作戰(zhàn)，對攻勢登陸作戰(zhàn)來說十分具有價值。隨著軍隊規(guī)模結構的改革，中國海軍陸戰(zhàn)隊編制、力量應對臺?；蚰虾幎藭r更能游刃有余，成為不折不扣的戰(zhàn)略預備隊。