朱智韡
(上海大學,上海市 200444)
【摘 要】隨著國內(nèi)城市現(xiàn)代化、國際化的發(fā)展,城市居民汽車擁有量急劇增加,在擁擠的市區(qū)里汽車與停車位之間的矛盾越來越突出,公用停車場日漸無法滿足越來越多的停車需求。如何充分利用有限的停車場資源最大程度地滿足車輛的停泊需求,成了停車場待需解決的問題。車位引導系統(tǒng)作為合理分配車場空車位資源、解決停車難題的重要管理設(shè)施和手段,正逐漸被越來越多的停車場所采用。目前國內(nèi)車位引導系統(tǒng)普遍采用的是超聲波探測技術(shù)和視頻車位引導系統(tǒng),來實現(xiàn)停車場運行的高效化、節(jié)能化、環(huán)保化,也為車主提供更加安全、方便、快捷的停車環(huán)境。
【關(guān)鍵詞】超聲波探測技術(shù);視頻車位引導系統(tǒng)
一、引言
伴隨著汽車保有量的迅速增加,城市汽車和停車位之間的矛盾也日益突出。在寸土寸金的城市,地下停車場和地面多層停車場等占地少,容量大的場內(nèi)停車設(shè)施越來越多的成為緩解城市停車壓力的主要手段。然而,遺憾的是,目前國內(nèi)大部分的場內(nèi)停車場內(nèi)部還處于原始的人工管理階段,無論對需要停車的車主還是對停車場的運營者都造成了極大地困擾。
傳統(tǒng)停車場弊端
車主進入停車場后,不知道到底哪里有空余的停車位,只能浪費大量的時間盲目無序的在場內(nèi)低速流動尋找車位,即容易造成停車場通道的擁堵,又增加車輛的油耗,污染空氣。
管理者不能實時獲得停車場內(nèi)的車位占用情況,只能不斷的派遣人員進行人工勘察,即浪費人力物力,又無法保證車位信息的準確性和實時性,導致停車場的利用率低下。
另一方面,由于停車場空間結(jié)構(gòu)復雜,方向不易辨別,車主往往難以快速找到自己的車輛,即浪費時間,又影響車主心情。
正是基于這些場內(nèi)停車場存在的種種問題,現(xiàn)設(shè)計了一套全視頻車位引導系統(tǒng),實現(xiàn)平面車位與立體車位的信息整合,實現(xiàn)整個停車場的停車引導功能。
二、系統(tǒng)要求
(一)平面車位的要求
平面車位需采用視頻智能終端的方式來判斷此車位是否已經(jīng)停放車輛。
1)在平面車位的安裝視頻智能終端,用于檢測車位停車狀態(tài);
2)視頻智能終端同時自帶指示燈,若檢測車位停滿車,則顯示紅燈;若檢測車位還有空余車位,則顯示綠燈,通過紅、綠燈顯示提示用戶有無空余車位。
三、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖
停車引導系統(tǒng)是一套用于室內(nèi)停車場車位引導系統(tǒng)。系統(tǒng)使用視頻智能終端檢車車位的使用狀態(tài),通過RS485通訊方式將信息傳輸?shù)骄W(wǎng)絡(luò)控制器,控制器對各區(qū)域的剩余車位數(shù)量進行實時更行,向區(qū)域屏發(fā)布相關(guān)的引導信息,進行區(qū)域車位引導,各車位上方的視頻智能終端切換指示狀態(tài),進行人性化停車引導。
設(shè)備組成:
·區(qū)域屏:顯示場內(nèi)區(qū)域空余車位數(shù)。
·視頻智能終端:檢測平面車位或立體車位(平面一層)的車位占用情況。
·網(wǎng)絡(luò)控制器(無線數(shù)據(jù)傳輸):連接視頻智能終端,為視頻智能終端提供電源與數(shù)據(jù)傳輸。
·管理中心:一般布置于機房內(nèi),管理停車引導系統(tǒng)。
(一)區(qū)域屏
1.區(qū)域屏基本參數(shù)
本系統(tǒng)采用三向屏,技術(shù)規(guī)格參數(shù)如下:
最大功耗:≤70w;外形尺寸:1703x250x90mm;像素:192x24;屏體重量:9.5kg;
顯示字數(shù):單行顯示,每行顯示16個數(shù)字;工作電源:AC:100~240V,50/60Hz;
顯示方式:支持即顯、左移、上移、上展開、下展開、動態(tài)箭頭六種顯示方式;
掃描場屏:400Hz;字符顯示:支持GB2312字符集,支持24x24點陣常用漢字;
顯示顏色:紅綠雙色;通訊方式:RS485;亮度:≥200cd/m2;
工作環(huán)境:溫度:-10℃~50℃ 濕度<90%RH(不結(jié)露);
2.區(qū)域屏工作原理
區(qū)域屏(室內(nèi)信息屏)接收管理中心車位信息,用數(shù)字和文字形式實時顯示所連接區(qū)域當前空閑車位數(shù)量,可24小時全天候使用。
3.區(qū)域屏接線方式
區(qū)域屏(室內(nèi)信息屏)RS485通訊為總線型連接,通訊線為RVSP2x0.5mm2雙絞線;電源線采用RVV3x1.5mm2(護套線),必須可靠接地;
(二)視頻智能終端
1.視頻智能終端基本參數(shù)
設(shè)備尺寸:86x132x143mm;車位指示:紅綠雙色;圖片分辨率:1280x1024;
車牌識別正確率:≥99%;網(wǎng)絡(luò)接口:RJ45;工作電壓:DC12V;
工作環(huán)境:-10℃~60℃ 濕度小于等于90%RH;
2.視頻智能終端工作原理
當訪客停車后,安裝于車位前端的視頻智能終端對車輛進行圖像抓拍,將相應(yīng)圖像信息數(shù)據(jù)通過TCP/IP方式傳輸至網(wǎng)絡(luò)控制器。視頻智能終端配備LED燈,管理中心將車位信息通過網(wǎng)線傳輸至視頻智能終端,紅燈表示車位已停滿,沒有空余車位;綠色表示車位未停滿,有空余車位;黃色表示車位未停滿,但一層已停滿,需移動車位。
3.視頻智能終端接線方式
視頻智能終端采用RJ45接口,與網(wǎng)絡(luò)控制器之間采用網(wǎng)線進行連接,系統(tǒng)施工簡單且能避免由于接線導致的產(chǎn)品故障。
四、結(jié)論
針對大型停車場車位分布較廣、復雜、駕駛員不能快速停車的問題,設(shè)計了一種車位引導系統(tǒng)解決方案,本系統(tǒng)設(shè)計的整個工作流程主要包括以下幾個方面:
(1)本文通過查閱并分析大量車位引導相關(guān)的資料,對國內(nèi)外車位引導系統(tǒng)的發(fā)展狀況進行了分析,并對該系統(tǒng)的設(shè)計方案進行了仔細的分析,為停車場車位引導系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)奠定了一定的理論基礎(chǔ)。
(2)本文完成了停車場車位引導系統(tǒng)的整體設(shè)計與實現(xiàn)。該系統(tǒng)開發(fā)主要分為應(yīng)用軟件開發(fā)和硬件設(shè)計兩大部分。使得軟件和硬件部分相互配合,共同實現(xiàn)系統(tǒng)功能。
(3)在設(shè)計并完成該系統(tǒng)之后,在實驗室進行了模擬測試,取得了良好的運行效果。
停車場車位引導系統(tǒng)很難在實驗室采用大規(guī)模的實驗來驗證系統(tǒng)總體的性能,本系統(tǒng)設(shè)計的車位引導系統(tǒng)只是可以完成基本的車位引導功能,總體的設(shè)計還需進一步深入,下一步的研究可以向以下幾方面進行:
(1)車位引導系統(tǒng)集成高德、百度、谷歌等網(wǎng)絡(luò)導航地圖接口,利用網(wǎng)絡(luò)地圖發(fā)布停車場位置及車位使用信息;
(2)開發(fā)基于Android、IOS系統(tǒng)的手機APP引導軟件,實現(xiàn)在停車場內(nèi)利用手機生成地圖實時引導入位;
停車場車位引導系統(tǒng)與城市誘導系統(tǒng)相結(jié)合,更大范圍的實現(xiàn)車輛的引導,將城市車位集中管理并進行算法優(yōu)化,實現(xiàn)車位引導最優(yōu)化。