袁玉芳

摘 要：路基路面施工是交通土建工程中的重要內(nèi)容，其施工質(zhì)量的好壞對(duì)于道路橋梁的正常使用和往來車輛的安全行駛至關(guān)重要，因此路基路面施工必須要按照施工技術(shù)要求嚴(yán)格操作，針對(duì)路基路面施工中常見的一些問題也要采取有效措施積極解決。本文主要分析了路面路基施工中一些常見的質(zhì)量問題，對(duì)施工中關(guān)鍵性的施工環(huán)節(jié)和施工技術(shù)措施進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞：道路橋梁工程；路基路面施工；質(zhì)量問題；施工技術(shù)措施

交通運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈。近年來，伴隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)的公路交通運(yùn)輸事業(yè)也取得了較大的成就，其在促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，增進(jìn)區(qū)域交流等方面的地位和作用也越發(fā)突出，“要想富，先修路”已成為很多人的共識(shí)。隨之而來的就是道路和橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)的增多，路橋工程施工質(zhì)量問題也成為社會(huì)各界關(guān)注的熱點(diǎn)，其中尤其以路基路面施工最為突出。路基路面是道路橋梁中傳遞往來車輛荷載的基本載體，其施工質(zhì)量的優(yōu)劣也直接影響著路橋工程的使用和車輛的安全行駛，因此，對(duì)路基路面的施工質(zhì)量控制尤為關(guān)鍵。

1 路基路面施工中常見的質(zhì)量問題

1.1 路基承載力不足

路基是承擔(dān)往來車輛荷載的基本載體，承受著來自路面車輛的壓力，因此，路橋施工中對(duì)于路基承載力的要求也是非常高的。由于路基質(zhì)量不佳，承載力不足，一些道路路基在使用一段時(shí)間后會(huì)出現(xiàn)路基變形、坍塌、斷裂等問題，甚至使道路徹底喪失使用功能。造成路基承載力不足的原因，一方面是施工人員為了加快進(jìn)度，縮短工期，而對(duì)施工工藝進(jìn)行了簡(jiǎn)化；另一方面是施工中偷工減料，違反施工技術(shù)要求，在混凝土材料配比時(shí)沒有按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范操作，從而導(dǎo)致混凝土材料性能不佳，承載力不足。

1.2 路面平整度不足

公路路面平整度是評(píng)價(jià)公路施工質(zhì)量的重要指標(biāo)之一，路面平整度不足也是路橋工程中的常見問題，它直接影響到路面車輛行駛的舒適性和道路交通的行車安全。路面平整度不足主要表現(xiàn)為路面的不均勻沉降，其原因主要有兩方面，一是路面接縫破損，二是混凝土板塊損壞。接縫損壞主要表現(xiàn)為路面接縫的拱起、擠碎、錯(cuò)臺(tái)、板底脫空以及填縫料脫落等；而混凝土板塊破損則主要表現(xiàn)為橫向或縱向的裂縫、掉角、路面孔洞以及板塊破碎等。除了這些路面病害問題外，造成路面平整度不足的原因還包括施工環(huán)節(jié)的技術(shù)不規(guī)范，工序不嚴(yán)謹(jǐn)，材料不達(dá)標(biāo)，驗(yàn)收把關(guān)不嚴(yán)等問題。各種因素的復(fù)雜綜合導(dǎo)致了路面平整度的不足。

2 路基施工質(zhì)量要點(diǎn)控制

2.1 路基的填土與壓實(shí)

路基的填土與壓實(shí)是路基施工的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，也是路基施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵。路基的壓實(shí)通常采用的是錘打和碾壓工藝，利用壓力使填土變得密實(shí)、穩(wěn)固，但由于不同施工地區(qū)土壤特性的差異，一些土壤中可能存在一些體積較大，硬度較高的碎渣和顆粒物，繼而導(dǎo)致壓實(shí)不良，使填土中存在空隙而變得松動(dòng)，并影響到路基整體的穩(wěn)定性和平整度。因此，壓實(shí)中應(yīng)首先將填土中這些較大的碎渣物進(jìn)行清理，保證填土捶打、碾壓密實(shí)，以確保路基填土無空隙。同時(shí)還應(yīng)注意，遇到基底土壤松軟、潮濕的情況時(shí)，為保證其強(qiáng)度，應(yīng)采取換填處理，必要時(shí)可在回填土中摻雜加入適量水泥、骨料等以提高路基的穩(wěn)固性。

2.2 路基強(qiáng)夯施工

強(qiáng)夯法是道路基底處理的較常用的技術(shù)工藝，為避免出現(xiàn)由于路基承載力不均勻而造成的路基質(zhì)量問題，在強(qiáng)夯施工中，一定要嚴(yán)格測(cè)量和控制土質(zhì)，對(duì)不符合標(biāo)準(zhǔn)要求的軟土質(zhì)進(jìn)行處理，確保土質(zhì)強(qiáng)度均勻；此外，路基強(qiáng)夯中，為保證強(qiáng)夯施工質(zhì)量，一定要對(duì)準(zhǔn)夯錘中心，避免誤差，以此來確保地基強(qiáng)度均勻，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。

2.3 路基裂縫的控制

路基施工中，裂縫是經(jīng)常出現(xiàn)的問題，如不加以處理，則容易造成路基的變形和穩(wěn)定性下降。對(duì)裂縫的控制，首先應(yīng)從結(jié)構(gòu)材料的控制入手，選擇使用穩(wěn)定性好，收縮變形性小的結(jié)構(gòu)材料進(jìn)行路基的施工；為提高路基強(qiáng)度，減少裂縫出現(xiàn)，還可在施工材料中適量添加一些減水劑、緩凝劑等，以提高材料的含水性能。此外，為減少因新舊路基強(qiáng)度不同而在使用中產(chǎn)生的裂縫，還應(yīng)在新老路結(jié)合部，路基填挖交接處等，采取鋪筑土工格柵及開挖臺(tái)階等措施以減少路基裂縫的出現(xiàn)。

3 路面施工的質(zhì)量要點(diǎn)控制

3.1 原材料的質(zhì)量控制

路面施工中，首先應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工原材料類型、規(guī)格和質(zhì)量的控制，依據(jù)工程需要選購(gòu)物美價(jià)廉，合適耐用的路面施工材料。比如在選購(gòu)礦料時(shí)，要嚴(yán)格依據(jù)國(guó)家相關(guān)監(jiān)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)它的強(qiáng)度、級(jí)配、粘附性等指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)；選購(gòu)瀝青時(shí)，要嚴(yán)格測(cè)試其三大指標(biāo)及瀝青老化后的指標(biāo)等是否符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求。科學(xué)檢測(cè)，嚴(yán)格把關(guān)，加強(qiáng)對(duì)施工原材料的質(zhì)量控制。

3.2 路面鋪設(shè)施工

在路面大面積鋪筑之前，可先選取一小段進(jìn)行試鋪筑，按照預(yù)先設(shè)計(jì)好的施工方案將原材料進(jìn)行鋪筑施工，通過試鋪筑了解其可行性，并查找施工材料配比和施工方案設(shè)計(jì)中存在的不足，加以解決，確保其符合工程標(biāo)準(zhǔn)。在路面的正式鋪筑時(shí)，要利用轉(zhuǎn)運(yùn)車將瀝青混合料進(jìn)行運(yùn)作，并進(jìn)行應(yīng)急預(yù)案的演練，以確保施工順利進(jìn)行；同時(shí)，還要加強(qiáng)對(duì)路面結(jié)構(gòu)層的厚度和路面寬度的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，確保工程質(zhì)量。

3.3 路面的排水問題

路橋施工中，路面排水是一個(gè)重要的無法回避的問題，尤其是在一些濕潤(rùn)多雨的地區(qū)，路面排水更是尤為重要。如果地面排水不暢，造成路面長(zhǎng)時(shí)間大量積水的話，不僅會(huì)影響到道路交通的行車安全，還會(huì)加劇水對(duì)路面和路基的侵蝕作用，導(dǎo)致路面崩塌損毀。針對(duì)路面排水問題，主要采取設(shè)置邊溝、截水溝、急流槽以及地表的排水管道等措施，減少路面積水，使路面排水問題得到有效的解決。

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[3]朱開勇.試論交通土建工程路基路面施工的關(guān)鍵技術(shù)[J].科研，2015，（52）：212.

（作者單位：邯鄲市高速公路管理局）