公路混凝土路面施工技術及管理

楊威

河北交建集團有限公司

公路混凝土路面施工技術及管理

楊威

河北交建集團有限公司

公路是連接各地之間的紐帶，保證了我國經(jīng)濟活動的正常進行。現(xiàn)階段，伴隨著我國基礎設施建設進程的加快以及城鎮(zhèn)化建設的迅速發(fā)展，公路施工方面的相關工程正在全國各地不斷展開。為減少我國公路路面及基層施工中相關問題的發(fā)生，保證我國公路施工相關工程的高效性及安全性，需要對混凝土路面施工技術及管理方法進行分析并加以改進。

公路施工；施工技術管理；改進措施

在我國公路施工的建材選擇上，通常為水泥混凝土以及瀝青混凝土兩種。然而由于我國領土較為廣闊，自然環(huán)境存在著較大的差異性，因此在不同區(qū)域進行公路施工往往面臨著較為復雜的施工環(huán)境。同時，由于使用的瀝青混凝土及水泥混凝土皆為粘性材料，在其構成成分以及建材特性上皆存在較大的不穩(wěn)定性，因此在公路施工中出現(xiàn)路面相關質(zhì)量問題往往伴隨著較為復雜的內(nèi)部原因。因此，為保證公路施工相關工程的平穩(wěn)進行，需要對此類影響因素進行避免?；炷凉仿访媸┕ぷ鳛槲覈方ㄔO相關工程中較為重要的實際施工類型，在我國各地均存在著相應體現(xiàn)。其中，由于混凝土路面使用較為廣泛，因而其技術以及管理工作在實際路面建設相關工程中就能夠確保工程進行的安全性及工程質(zhì)量。就此看來，公路混凝土路面施工技術及管理工作需要作為我國公路建設相關工程中的重點環(huán)節(jié)而得到相應重視。

一、公路混凝土路面施工技術提升策略

由于公路施工中路面相關質(zhì)量問題的出現(xiàn)無論是對公路的使用壽命還是對交通運輸過程中安全因素均存在著較大的影響，因而在公路施工相關項目中進行對路面相關質(zhì)量問題的改進措施對路面實際使用情況和安全性均存在著積極作用。其中新建道路路面相關質(zhì)量問題的出現(xiàn)往往與路面建材材料、周邊自然環(huán)境影響以及人為因素有關，因而在在實際施工中應對上述因素進行操作的規(guī)范以避免路面相關質(zhì)量問題的產(chǎn)生。

首先，在原材料的控制方面，應當對路面基層質(zhì)量進行保障?，F(xiàn)階段我國公路施工中采用的路面基層通常為水泥碎石基層，而水泥碎石基層由于其物理性質(zhì)的不穩(wěn)定性，在操作中需要對基層的鋪設進行規(guī)范。水泥的標號不能過高，在進行施工時對于水泥應用硅酸鹽的使用也不應當超過325號。且在基層鋪設的過程中，水泥的成分比例應當控制在5%以下，即可在實際道路施工中有效避免基層相關質(zhì)量問題的產(chǎn)生。而在路面材料的選擇中，在對瀝青的選擇時則應對公路施工實際環(huán)境進行相應的測量與計算。瀝青作為路面層面的主要成分，對周邊環(huán)境應具有一定的耐受力度。因此在路面材質(zhì)的選擇中應當選擇勁度模量較大的瀝青品種。同時為避免在溫度影響以及施工預留空間難以計算的情況下出現(xiàn)路面龜裂的現(xiàn)象，可以在瀝青中適量添加土工合成相關材料以保障瀝青路面層的穩(wěn)定性。

其次，在公路施工的施工控制階段則需要對壓實度以及施工養(yǎng)護兩大層面進行必要的保障。壓實度作為路面強度的一大評判標準，在公路的實際使用中將左右路面的壽命以及路面的承載力。而路面壓實度的主要影響因素在于路面混合材料的水分含量。因此在實際施工操作中應避免混合材料中具有過高的水分，以確保路面在壓實過程中不存在相應的空隙。同時在實際壓實操作中還應當對壓實操作的相應機械以及速度進行控制，與實際環(huán)境需求相結合。而在施工養(yǎng)護方面則是指在實際施工操作結束后，通過人為手段對澆筑成型的路面進行養(yǎng)護，以保證路面質(zhì)量達到預期標準。實際施工中往往存在著對這一階段的忽略，這就使得路面建設質(zhì)量不符合實際標準，在使用中易出現(xiàn)相關質(zhì)量問題。

二、公路混凝土路面施工管理提升策略

（一）設備管理

在進行公路路面施工的過程中，設備的調(diào)度以及是穩(wěn)定工作對混凝土施工有著很大的影響，加強設備的管理有著重要意義。及時對老舊的混凝土施工設備進行淘汰，引進效能更好的新型設備或者及時對設備進行維護保養(yǎng)，不僅能夠大大提高道路的施工效率，同時公路路面的施工質(zhì)量也能得到更好的保證?；炷恋氖┕κ┕ぜ夹g有著極高的要求，保障設備的性能才能保障混凝土施工技術順利開展。

（二）監(jiān)督管理

公路混凝土施工質(zhì)量決定著公路的使用性能以及未來壽命，所以，在公路混凝土施工過程中加強監(jiān)督管理有著很重要的意義。傳統(tǒng)的監(jiān)督管理重心集中在施工完畢的驗收環(huán)節(jié)，一旦發(fā)現(xiàn)問題，后期處理會有很大的困擾。加強管理要注重混凝土施工中各環(huán)節(jié)的監(jiān)督，進行分段式專人監(jiān)督驗收管理。具體為，通過合理的規(guī)劃對施工路面進行分段，在每一段混凝土施工中都要進行多次驗收以保證混凝土施工的質(zhì)量。另外，監(jiān)督管理要做到責任到人，加強監(jiān)督管理的綜合效果。

（三）技術管理

在進行道路施工之前，一定要對相關區(qū)域的道路做好勘查調(diào)研，分析區(qū)域一年中的氣候變化，了解區(qū)域中地質(zhì)變動規(guī)律，了解地區(qū)水文活動狀態(tài)。積極聯(lián)系相關部門調(diào)取相關數(shù)據(jù)進行分析，以保證公路混凝土施工的順利開展。要根據(jù)周圍的環(huán)境合理設計具體的混凝土施工技術方法，合理考慮各種因素包括上述環(huán)境因素等等。對公路路面混凝土施工技術也要進行及時的改進，加強對外的學習，引進更加先進的混凝土施工技術，來保證公路路面施工質(zhì)量得到有效的控制。在進行技術提升的同時更要重視對現(xiàn)有技術的管理，只有通過合理的管理才能真正保證相關技術得到有效的提升。

三、結語

公路建設相關工程作為我國基礎設施建設中較為重要的建設環(huán)節(jié)，在實際技術及管理提升方面具有著較高的相關價值。公路建設相關工作者在實際管理及技術提升的過程中，還需要對自身建設相關實際情況進行參考，并就實際狀況來對自身建設相關工作進行提升。作為關系著我國基礎設施建設進程的重要工程種類，管理者在面對其技術及管理缺失時還應提升自身重視程度，將管理工作做到足夠細致。公路混凝土路面施工技術及管理工作需要作為我國公路建設相關工程中的重點環(huán)節(jié)而得到相應重視。

[1]楊昌久,張越凱.公路工程瀝青混凝土路面裂縫的影響因素及防治措施[J].中小企業(yè)管理與科技（上半月）,2008,（03）：21-25

[2]賈艷杰.公路橋梁施工中混凝土裂縫產(chǎn)生的原因分析及處理措施[J].交通世界（建養(yǎng).機械）,2013,（09）：34-36

[3]楊永祿,楊振.淺析路面道路施工中的環(huán)境保護現(xiàn)狀及措施[J].黑龍江科技信息,2013,（03）：16-19