黃鶴

陜西延長(zhǎng)石油（集團(tuán)）有限責(zé)任公司銷售公司

成品油儲(chǔ)運(yùn)的損耗原因及控制

黃鶴

陜西延長(zhǎng)石油（集團(tuán)）有限責(zé)任公司銷售公司

從目前世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展現(xiàn)狀看，石油依舊是非常寶貴的自然資源，由于每個(gè)國(guó)家對(duì)于石油的需求量都在不斷增加，相應(yīng)地也提升了石油的價(jià)值。尤其是成品油，更是直接影響到了人們的日常生活。但是不容忽視的是，成品油由于具有液體的屬性，因此在儲(chǔ)運(yùn)的過程中時(shí)常會(huì)出現(xiàn)不同程度上的損耗和浪費(fèi)。如果相關(guān)問題處理不好，則會(huì)造成巨大的浪費(fèi)。通過研究調(diào)查發(fā)現(xiàn)，成品油儲(chǔ)運(yùn)的損耗原因是多樣的，本文對(duì)此進(jìn)行淺析，也會(huì)為此提出相關(guān)的控制對(duì)策。

成品油；儲(chǔ)運(yùn)；損耗原因；控制對(duì)策

成品油屬于液體，這也就意味著它在儲(chǔ)運(yùn)過程中將面對(duì)很多不可控的因素。鑒于其存在的價(jià)值不容忽視，其損耗也會(huì)在一定程度上影響經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，因此，國(guó)家以及相關(guān)企業(yè)應(yīng)該及時(shí)采取相關(guān)的解決對(duì)策，這樣才能降低銷售成本，提高銷售利潤(rùn)，穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)?？傊?，在這樣的環(huán)境之下，盡可能地采取科學(xué)技術(shù)加強(qiáng)對(duì)成品油儲(chǔ)運(yùn)的損耗控制顯得十分迫切。

1 成品油儲(chǔ)運(yùn)的損耗概念

成品油儲(chǔ)運(yùn)的損耗，主要是指在運(yùn)輸、儲(chǔ)存以及零售等各個(gè)環(huán)節(jié)中，所發(fā)生的成品油損失耗散事件，它既包括油品理化性質(zhì)造成的損失量，又包括了油品人的主觀行為造成的損失量。從數(shù)量角度來看，一般油料的期末庫存量和期初庫存量的差額也被認(rèn)為是成品油儲(chǔ)運(yùn)過程中的損耗量。

2 成品油儲(chǔ)運(yùn)的損耗原因

2.1 成品油儲(chǔ)運(yùn)的損耗原因之滴漏

滴漏其實(shí)是成品油儲(chǔ)運(yùn)過程中常出現(xiàn)的損耗原因之一，主要表現(xiàn)為油罐或者是輸油管道等裝有成品油的設(shè)備裝置連接部位出現(xiàn)了松動(dòng)。雖然滴漏的問題不是特別嚴(yán)重，但是時(shí)間一長(zhǎng)，損耗量也是不容忽視的。

比如：某油庫內(nèi)有50處地方存在漏油，按照每秒鐘一滴油進(jìn)行計(jì)算的話，每個(gè)月浪費(fèi)的成品油量將會(huì)達(dá)到0.13立方米?？傊?，滴漏這一原因應(yīng)該要引起高度的重視，否則成品油儲(chǔ)運(yùn)過程中的損耗量將會(huì)非常的驚人。

2.2 成品油儲(chǔ)運(yùn)的損耗原因之裝卸

由于成品油的特殊性，所以在進(jìn)行裝卸的過程中難免會(huì)出現(xiàn)損耗。主要表現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：

首先是成品油在裝卸的時(shí)候還需要進(jìn)行攪拌，這也就意味著油料的呼吸必須會(huì)造成相應(yīng)的揮發(fā)。與此同時(shí)，部分油罐由于沒有進(jìn)行密封處理，因此也間接加劇了成品油的損耗。

其次是由于鶴管的使用不當(dāng)，從而使得部分成品油出現(xiàn)飛濺問題，進(jìn)而造成了成品油的損耗。

總之，裝卸成為影響成品油儲(chǔ)運(yùn)損耗的原因還有很多，比如：壓力；裝卸成品油的速度；裝卸成品油的方式等等。

2.3 成品油儲(chǔ)運(yùn)的損耗原因之蒸發(fā)

在眾多影響成品油儲(chǔ)運(yùn)存在損耗問題的原因中，蒸發(fā)算是最嚴(yán)重的。相關(guān)研究數(shù)據(jù)也表明，成品油儲(chǔ)運(yùn)因?yàn)檎舭l(fā)所損耗的比例幾乎是75%到80%。其實(shí)，所有的液體都會(huì)在不同的環(huán)境下出現(xiàn)蒸發(fā)，并且受到溫度以及壓力等因素的影響。

對(duì)于成品油儲(chǔ)運(yùn)損耗而言，其蒸發(fā)的速度和溫度是成正比的，同壓力則是成反比的：即溫度越高，那么蒸發(fā)損耗的速度也就會(huì)越快；壓力越低，損耗的速度也將越快。

3 成品油儲(chǔ)運(yùn)的損耗原因控制方法

3.1 做好油庫相關(guān)管理工作

實(shí)際上，滴漏所造成的損耗完全可以進(jìn)行掌控或者是避免。其中最有效的辦法就是加強(qiáng)油庫的管理工作。

首先是要加強(qiáng)油庫管理工作人員的工作責(zé)任心，一旦發(fā)現(xiàn)滴漏現(xiàn)象的存在就要進(jìn)行維修和堵漏。除此之外，還要制定相關(guān)的油庫安全檢查表，并分派專門的人士定期對(duì)不同區(qū)域的油罐進(jìn)行檢查。尤其要對(duì)那些曾發(fā)生過漏油事故的區(qū)域加強(qiáng)檢查力度，而為了讓相關(guān)人員自覺肩負(fù)起工作職責(zé)，還應(yīng)嚴(yán)格要求他們對(duì)每個(gè)油罐的使用情況進(jìn)行登記。

其次就是要制定相應(yīng)的操作規(guī)程表，即讓每一個(gè)人員的工作都得到落實(shí)。針對(duì)粗心所造成問題的員工，還要按照懲罰表上的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行懲罰，并要求他們?cè)俅芜M(jìn)行相關(guān)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)?？傊?，只有加強(qiáng)油庫的管理工作，成品油儲(chǔ)運(yùn)中因滴漏所引發(fā)的問題也將得到有效的解決。

3.2 改進(jìn)成品油儲(chǔ)運(yùn)的工藝流程

事實(shí)一再表明，裝卸過程中很容易造成成品油儲(chǔ)運(yùn)出現(xiàn)損耗，因此，改進(jìn)成品有儲(chǔ)運(yùn)的工藝流程就顯得十分重要。主要可以從以下三點(diǎn)入手：

首先是盡可能的將油罐中加滿相同品種的油品，這樣才能減少油罐中空氣的體積，進(jìn)而克制空氣呼吸現(xiàn)象和油罐呼吸現(xiàn)象的出現(xiàn)。

其次是對(duì)成品油的調(diào)度加以精心的安排，比如：減少油罐的收發(fā)次數(shù)，這樣也就能減少成品油的損耗量了。

除此之外，采用科學(xué)且先進(jìn)的操作技術(shù)同樣十分重要。對(duì)于部分企業(yè)而言，在自身經(jīng)濟(jì)實(shí)力有限的情況下，可以與當(dāng)?shù)氐难芯繖C(jī)構(gòu)建立合作關(guān)系，并充分利用先進(jìn)的實(shí)驗(yàn)設(shè)備對(duì)油品的運(yùn)輸，收發(fā)等展開針對(duì)性的實(shí)驗(yàn)。

3.3 收集或者回收成品油蒸汽

蒸汽雖然只是一種氣體，但是做好相關(guān)的收集，回收工作，則能減少成品油的損耗，尤其是對(duì)一些小企業(yè)而言，更是最大限度地減少了成本消耗。

通過不斷的實(shí)驗(yàn)，研究后得出結(jié)論，最有效的辦法就是在成品油的罐口位置這是冷卻收集裝置，這樣就能將成品油蒸汽冷凝收集起來，之后再通過集氣管內(nèi)加壓將成品油的蒸汽壓入到油罐之中。這樣的方式雖然稍顯復(fù)雜，但是成效還是比較明顯的，不僅利于環(huán)境的保護(hù)，而且還能在最大限度上減少成品油因蒸發(fā)所造成的損耗。

鑒于成品油的蒸發(fā)會(huì)使油變?yōu)闅怏w，因此，如果油罐是完全敞開的話，同樣也會(huì)造成油品的蒸發(fā)損耗，這無疑也再一次證明：做好油罐的密封性工作，同樣也能減少損耗。

4 結(jié)語

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，成品油損耗對(duì)于油企的影響變得更加不可小覷。其實(shí)，我國(guó)的成品油不僅是在儲(chǔ)運(yùn)過程中才會(huì)出現(xiàn)損耗，在收發(fā)等過程中同樣也會(huì)面臨相似的問題。這類問題如果不及時(shí)加以解決，不僅會(huì)造成寶貴石油資源的浪費(fèi)，還可能促使全球都面臨能源的危機(jī)。本文對(duì)此進(jìn)行淺析，并提出相應(yīng)的控制策略，也是希望能為今后成品油的儲(chǔ)運(yùn)提供有效借鑒意義。

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