鄭 敏
(阜新市公路設(shè)計室,遼寧 阜新 123000)
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水穩(wěn)碎石基層施工中控制要點
鄭 敏
(阜新市公路設(shè)計室,遼寧 阜新 123000)
利用科學(xué)方法控制質(zhì)量問題,保證在水穩(wěn)碎石基層基礎(chǔ)施工中嚴(yán)格將質(zhì)量控制和成本控制相互結(jié)合,為今后的公路工程發(fā)展打下基礎(chǔ)。同時水泥穩(wěn)定碎石基層具有板體質(zhì)量好、耐久性好、干溫縮較小、易于施工等特點適合做各種路面基層,所以,水穩(wěn)碎石基層施工被逐漸推廣和應(yīng)用。本文針對水穩(wěn)碎石基層施工技術(shù)的控制和要點進行具體分析。
水穩(wěn)碎石;基層;施工;控制要點
水泥劑量級配碎石最佳含水量和最大干密度對工程有很深影響,含水量和密度在工程施工中有很大的作用,在施工過程中保證水分的含量,而一樣的材料做對比時,最佳含水量和水泥劑量成正比。測試前應(yīng)做好準(zhǔn)備工作,把烘箱調(diào)到事宜的溫度中,保證水化反應(yīng)的最佳效果。水穩(wěn)碎石的最大抗壓強度為>4 MPa,粉煤灰代替20%水泥用量法,采用5%的水泥用量。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示最佳含水量為4.9%,最大干密度為2.34 g/cm3。(見表1)
表1 基層擊實試驗
由于水泥水化反應(yīng)在碾壓過程中蒸發(fā)一部分水分,所以在檢測過程中,檢查結(jié)論是含水量比最佳含水量小1%~2%,由于水化作用的影響,應(yīng)在準(zhǔn)備工作時把烘箱溫度調(diào)至到105 ℃,盡量保證水化作用的最佳作用。從施工過程的這幾個步驟來看,延遲時間對干密度有很大的關(guān)系。所以在施工過程中需要顧忌到延遲時間的問題。從拌和開始,水化作用就開始發(fā)揮作用,隨著延遲時間推移損失也逐漸加大。延遲兩個小時就會有10%~20%的強度減小。施工延遲時間較長不會有較大的干密度,但會關(guān)系著路面的壓實情況。所以,在施工過程中大大減少推遲延后的時間,才能保證最好的完工效果。
水泥屬于穩(wěn)定劑,對水穩(wěn)碎石基層的工作尤為重要,所以,質(zhì)量問題是首要考慮的因素之一。在施工過程中采取穩(wěn)定土廠拌設(shè)備拌的方法,保證骨料分倉放置,選擇自動計量且在選擇上重點把握用量。配置三臺左右的機器專門進行混合材料的拌和工作,每一天進行16 h的正常工作,確保工廠提供源源不斷的供料。拌和時,配料根據(jù)配合比例進行搭配,確保加水量必須要大于最佳含水量,并進行隨拌隨運走這一模式。在正式施工前調(diào)試機械,嚴(yán)查設(shè)備的安全性,以此保證拌和機正常工作。
兩臺攤鋪機并聯(lián)單幅全斷面攤鋪并按1.32考慮,采用兩邊都選掛鋼絲的形式。兩個機器一起工作,靠近前端的機器跟著鋼絲滑動,中間部位的機器控制攤鋪高程,最后的機器從兩側(cè)跟著鋼絲滑動,兩臺不同的攤鋪機保持一樣的動作,并采用高頻率增加攤鋪面的初始密實度。在攤鋪過程中減少攏料次數(shù),而攏料時只收攏2/3使攤鋪及料斗內(nèi)留下一定的混合料,減少混合料離析。將混合料卸入攤鋪機料斗內(nèi)均勻攤鋪,且保持混合料的高度穩(wěn)定,最大限度的減少開、關(guān)機的次數(shù),防止混合料在攤鋪過程中發(fā)生離析,選擇兩個不同的梯隊作業(yè)進行攤鋪工作,兩個攤鋪機之間的距離為5~8 m。
采用大噸位的壓路機共同工作可以達(dá)到縮短延遲時間的目的,在邊部都壓實的情況下,防止混合料側(cè)相位移,其速度為1.8~2.2 km/h ;壓路機換檔時要穩(wěn),禁止急剎車,在換檔位置處記得躲開形成齒狀,結(jié)束工作后原路返回。混合料攤鋪在進行一段距離后進行碾壓;攤鋪機攤鋪后配合人工進行碾壓,在輾軋時先靜壓之后再振動碾扎,最好每次相交的部分限制于二分之一輪寬。碾壓工程的前部位置由階梯形狀進行設(shè)計鋪墊,每一處鋪設(shè)重復(fù)的距離精準(zhǔn)到5~8 m的范圍內(nèi),并同時選擇標(biāo)志性物品對過路的車輛起到警示作用。在進行壓實過程中要求最佳含水量盡量限制在0.5%的范圍之內(nèi),另外,碾壓時由于天氣原因或其他外界因素的影響導(dǎo)致在用水搭配比加大1%。禁止在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車,以此保護基層表面的完好度。在水源,電線桿等不容易被碾壓到位的細(xì)節(jié)位置,建議使用小型機具進行壓實。
碾壓完成后立即使用灑水、覆蓋薄膜等方式進行工程后的保護工作,灑水次數(shù)不用太多,保證基層表面濕潤即可,灑水時間不少于一星期。在工程結(jié)束后的前三天選擇灑水車灑水,時刻注意噴頭的噴灑方向,以避免對水泥穩(wěn)定碎石產(chǎn)生不好影響,造成部分位置的坑槽現(xiàn)象。車輛過多影響工程的保護工作,所以建議將車速限制在15 km/h以下,不允許車輛通行特殊道路。水泥碎石收縮性表現(xiàn)為兩種,在施工結(jié)束后,保護工作容易出現(xiàn)橫向裂縫,沿縱向10~20 m可能會產(chǎn)生一條裂縫,縫寬0.2~2 mm,溫縮在由于氣溫溫差所形成的。水泥劑量是壓實度影響強度的關(guān)鍵因素,水泥劑量在劑量上為3%~7%。
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2016-09-11
鄭敏(1978-),女,工程師,研究方向:土木工程、道橋工程。
U416.214
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1008-3383(2017)05-0045-01