肖云梅+劉瓊+童述明
摘 要:文章基于新型城鎮(zhèn)化視角對(duì)長(zhǎng)株潭地區(qū)農(nóng)村物流進(jìn)行了調(diào)查研究,指出新型城鎮(zhèn)化背景下長(zhǎng)株潭地區(qū)農(nóng)村物流存在的問(wèn)題,并且提出了構(gòu)建長(zhǎng)株潭地區(qū)農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò),促進(jìn)電商下鄉(xiāng),農(nóng)村增收的一些對(duì)策:(1)增加對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入;(2)搭建農(nóng)村互聯(lián)網(wǎng)+電商平臺(tái);(3)構(gòu)建高效、完善、合理的物流配送體系,同時(shí),利用農(nóng)村現(xiàn)有的公路客貨運(yùn)系統(tǒng)完成配送的主干運(yùn)輸,解決配送資源和物流渠道不對(duì)稱以及雙向運(yùn)輸失衡的問(wèn)題;(4)與地方高校和高職院校合作,加快構(gòu)建和完善農(nóng)村物流人才培訓(xùn)體系。
關(guān)鍵詞:新型城鎮(zhèn)化;農(nóng)村物流;現(xiàn)狀;對(duì)策
中圖分類(lèi)號(hào):F259.27 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A
Abstract: This paper investigates the rural logistics in Chang-Zhu-Tan area from the perspective of new urbanization and points out the existing problems of rural logistics in Chang-Zhu-Tan area under the new urbanization. It also puts forward some countermeasures to construct the rural logistics network and promotes electricity to the countryside and increases the rural income:(1)Increasing investment in infrastructure construction;(2)Building rural internet+business platform;(3)Building efficient, comprehensive and reasonable logistics and distribution system;(4)Cooperating with local colleges and universities and vocational colleges to speed up the construction and improvement of rural logistics personnel training system.
Key words: the new urbanization; the rural logistics; the present situation; countermeasures
我國(guó)是一個(gè)農(nóng)業(yè)大國(guó),農(nóng)民問(wèn)題是三農(nóng)問(wèn)題的根本。2015年中央一號(hào)文件指出,農(nóng)業(yè)與農(nóng)村工作要主動(dòng)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài),著力于鄉(xiāng)村綠色發(fā)展與生態(tài)文明建設(shè),按照穩(wěn)糧增收、提質(zhì)增效、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的總體要求,全面深化農(nóng)村改革,推動(dòng)新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化同步發(fā)展[1]。
近年來(lái),隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,農(nóng)副產(chǎn)品輸出、商品輸入的大幅增加,農(nóng)村消費(fèi)有著潛在的巨大需求,廣闊的農(nóng)村成為迅猛發(fā)展的電子商務(wù)下一塊利潤(rùn)豐厚的“蛋糕”,“互聯(lián)網(wǎng)+現(xiàn)代農(nóng)業(yè)”作為一種新業(yè)態(tài)、新模式、新技術(shù),具有“經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型”、“服務(wù)三農(nóng)”、“精準(zhǔn)扶貧”、“創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)”的重大意義,可以促進(jìn)農(nóng)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化與新農(nóng)村建設(shè)、讓廣大農(nóng)民平等參與現(xiàn)代化進(jìn)程、共同分享現(xiàn)代化成果,得到了政府的大力支持[2]。
長(zhǎng)株潭地區(qū)作為全國(guó)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)建設(shè)綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)以及全國(guó)城市群建設(shè)的先行者,跟配送體系相對(duì)健全的城市物流相比,農(nóng)村物流還存在諸多不足。文章對(duì)長(zhǎng)株潭城市群新農(nóng)村建設(shè)和電子商務(wù)發(fā)展對(duì)農(nóng)村物流需求進(jìn)行調(diào)查分析,探尋目前長(zhǎng)株潭農(nóng)村物流存在的不足,提出了構(gòu)建長(zhǎng)株潭地區(qū)農(nóng)村物流的對(duì)策,以期降低農(nóng)村物流成本、促進(jìn)電商下鄉(xiāng),提高農(nóng)產(chǎn)品流通效率、增加農(nóng)民收入。
1 長(zhǎng)株潭地區(qū)農(nóng)村物流現(xiàn)狀調(diào)查分析
1.1 調(diào)查基本情況
本次情況調(diào)查共發(fā)出調(diào)查問(wèn)卷1 000份,回收967份,其中有效調(diào)查問(wèn)卷837份,調(diào)查對(duì)象主要為長(zhǎng)株潭地區(qū)居民,涉及物流、農(nóng)業(yè)、教育等各個(gè)領(lǐng)域的城鎮(zhèn)和農(nóng)村工作者,其中城鎮(zhèn)居民占45.6%,農(nóng)村居民占54.4%;因考慮電子商務(wù)中主要購(gòu)買(mǎi)群體和關(guān)注群體為女性,故調(diào)查對(duì)象女性占69%,男性占31%;調(diào)查共設(shè)計(jì)了18個(gè)問(wèn)題,為了提高調(diào)查效果,調(diào)查過(guò)程以選項(xiàng)式(多項(xiàng)選擇、單項(xiàng)選擇)調(diào)查為主,主要包含對(duì)長(zhǎng)株潭地區(qū)城鄉(xiāng)物流快遞點(diǎn)分布距離、城鄉(xiāng)快遞配送方式比較、城鄉(xiāng)居民網(wǎng)購(gòu)商品分析等多個(gè)方面進(jìn)行展開(kāi)。
1.2 調(diào)查結(jié)果分析
1.2.1 長(zhǎng)株潭農(nóng)村、城鎮(zhèn)居民網(wǎng)購(gòu)商品情況(如圖1所示)
調(diào)查顯示,長(zhǎng)株潭城市群物流均存在雙向行為,一方面,城市的工業(yè)品從城市流往農(nóng)村,例如農(nóng)村居民購(gòu)買(mǎi)生活用品和服裝,同時(shí),因?yàn)榄h(huán)境污染以及食品安全問(wèn)題等諸多因素影響,綠色、安全、無(wú)污染的純生態(tài)農(nóng)副產(chǎn)品和生鮮通過(guò)物流流向城市,給城鎮(zhèn)居民帶來(lái)健康和安全。同時(shí)也可以看出,在同類(lèi)商品購(gòu)買(mǎi)行為上,城鎮(zhèn)居民受益于完善的物流配送體系,購(gòu)買(mǎi)行為大大超過(guò)農(nóng)村居民。
1.2.2 城鄉(xiāng)電商發(fā)展環(huán)境分析
從表1城鄉(xiāng)電商發(fā)展環(huán)境總體評(píng)價(jià)來(lái)看,針對(duì)城鎮(zhèn)電商發(fā)展環(huán)境,認(rèn)為長(zhǎng)株潭地區(qū)城鎮(zhèn)電商發(fā)展環(huán)境比較好占50%,認(rèn)為城鎮(zhèn)電商發(fā)展環(huán)境差,急需改善的占14%;相對(duì)而言,農(nóng)村電商發(fā)展環(huán)境差的比率則占54%,絕大部分的被調(diào)查者認(rèn)為,物流的發(fā)展不均衡是電商發(fā)展的最大的制約因素,農(nóng)村物流相對(duì)完善的城鎮(zhèn)物流系統(tǒng)而言嚴(yán)重滯后,物流的發(fā)展是制約長(zhǎng)株潭地區(qū)農(nóng)村電商發(fā)展的最大因素,未來(lái)長(zhǎng)株潭地區(qū)“電商下鄉(xiāng)”的發(fā)展還需農(nóng)村物流的牽引。
1.2.3 長(zhǎng)株潭城鄉(xiāng)物流配送現(xiàn)狀分析
調(diào)查顯示,長(zhǎng)株潭地區(qū)城鎮(zhèn)居民小區(qū)絕大部分1公里內(nèi)有快遞點(diǎn),少部分2~5公里內(nèi)有快遞點(diǎn),而農(nóng)村快遞點(diǎn)分布有很大差異,除了以郵政為基礎(chǔ)的平郵外,因部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通不發(fā)達(dá),人口居住分散導(dǎo)致鋪設(shè)網(wǎng)點(diǎn)成本過(guò)高,配送困難,鮮有快遞公司鋪設(shè)網(wǎng)點(diǎn),即使有也存在二次收費(fèi)的情況。
1.2.4 長(zhǎng)株潭城鄉(xiāng)物流配送時(shí)間分析
從調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,城市居民網(wǎng)購(gòu)收貨時(shí)間一般在一個(gè)星期內(nèi),其中近一半3天內(nèi)就可以收到貨物,而從農(nóng)村的數(shù)據(jù)看,農(nóng)村居民大部分要一個(gè)星期以上才可以收到貨物,甚至有超過(guò)半個(gè)月收到貨物或收不到貨的情況出現(xiàn)。
2 制約農(nóng)村物流發(fā)展的因素分析
2.1 基礎(chǔ)設(shè)施落后。隨著國(guó)家“村村通”政策的出臺(tái)并落實(shí),農(nóng)村交通得到了很大的改善,以前的山路、土路得到了硬化,百姓的出行得到了基本保障??墒菑南到y(tǒng)上看,目前長(zhǎng)株潭農(nóng)村尚未形成便捷的道路網(wǎng)絡(luò),部分村只有一條村道進(jìn)出,村與村之間無(wú)法暢通行駛,繞行導(dǎo)致無(wú)法規(guī)劃最優(yōu)路線,運(yùn)輸成本增加。而且道路顛簸,農(nóng)產(chǎn)品損耗非常大,水果、蔬菜等易腐性農(nóng)產(chǎn)品無(wú)法進(jìn)行快速、遠(yuǎn)距離運(yùn)輸。
2.2 包裝簡(jiǎn)陋。目前農(nóng)民缺乏包裝意識(shí),沒(méi)有發(fā)掘包裝對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品銷(xiāo)售的重要性,很多銷(xiāo)售的農(nóng)產(chǎn)品只是進(jìn)行了簡(jiǎn)單的除土、清洗等初步性工作,包裝簡(jiǎn)陋,部分甚至缺乏包裝,導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品銷(xiāo)售過(guò)程中缺乏包裝的有效保護(hù),損耗居高不下。
2.3 儲(chǔ)存、流通加工場(chǎng)所缺乏。目前農(nóng)村里面除了自家用了屯糧食的糧屯、用來(lái)堆放雜物的雜物間外,幾乎沒(méi)有專業(yè)的儲(chǔ)存場(chǎng)所,農(nóng)產(chǎn)品還是以各家分散儲(chǔ)藏、混藏、甚至露天堆放為主,帶有冷藏、低溫、通風(fēng)等特殊要求的專業(yè)倉(cāng)庫(kù)、冷鏈倉(cāng)庫(kù)幾乎沒(méi)有,貯存過(guò)程中無(wú)法滿足農(nóng)產(chǎn)品保鮮對(duì)溫度、濕度的要求,倉(cāng)儲(chǔ)損耗率較高。
2.4 銷(xiāo)售渠道單一。在豐收季節(jié),目前絕大多數(shù)的農(nóng)民采用路邊擺攤或者直接將農(nóng)產(chǎn)品售給農(nóng)販的方式,甚至部分坐以待斃,賣(mài)不掉用來(lái)喂豬、雞等家畜,更有甚者白白腐爛,變成垃圾丟掉。只有極少數(shù)農(nóng)民聯(lián)系超市、酒店等大客戶,進(jìn)行定點(diǎn)定時(shí)配送。銷(xiāo)售渠道單一導(dǎo)致農(nóng)民“增產(chǎn)不增收”,生活水平得不到提高。
3 長(zhǎng)株潭地區(qū)農(nóng)村物流對(duì)策分析
3.1 增加對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入。在“村村通”的基礎(chǔ)上,對(duì)已有的農(nóng)村道路進(jìn)行完善和優(yōu)化,拓寬原有道路,增加部分仍是山路、石子路區(qū)域的交通建設(shè),暢通農(nóng)村對(duì)外通道,只有運(yùn)輸線路暢通了,配送才能得以實(shí)現(xiàn)。
3.2 搭建“互聯(lián)網(wǎng)+”農(nóng)村電商平臺(tái)。農(nóng)村物流管理不僅需要道路的暢通,還需要互聯(lián)網(wǎng)的暢通,而在調(diào)查中發(fā)現(xiàn),目前農(nóng)村擁有電腦等智能化工具的還較少,部分擁有也是屬于閑置狀態(tài),沒(méi)有投入使用,一方面農(nóng)民對(duì)電子商務(wù)還沒(méi)有充分的認(rèn)識(shí),部分并不知道淘寶、京東、蘇寧、國(guó)美等這樣的電商平臺(tái);另一方面作為50年代、60年代居多的農(nóng)村人,部分并不知道互聯(lián)網(wǎng)的使用,在家的年輕人由于缺乏電商這樣平臺(tái)的使用知識(shí),滿足不了農(nóng)村電子商務(wù)的發(fā)展。通過(guò)搭建農(nóng)村電商平臺(tái)可以促進(jìn)農(nóng)村電商的大力發(fā)展,進(jìn)而由農(nóng)村的電商帶動(dòng)農(nóng)村物流的發(fā)展。
3.3 構(gòu)建高效、完善、合理的物流配送體系。一方面,政府可以制定相關(guān)政策對(duì)進(jìn)駐農(nóng)村的物流企業(yè)、加盟網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)、補(bǔ)貼,吸引四通一達(dá)、順豐、德邦、天天快遞等大型物流企業(yè)進(jìn)駐農(nóng)村,參與農(nóng)村物流配送體系的構(gòu)建。另一方面,可以利用農(nóng)村現(xiàn)有的運(yùn)輸體系、合作社來(lái)構(gòu)建物流配送體系,建立村級(jí)配送點(diǎn)或者利用現(xiàn)有的合作社作為村級(jí)配送點(diǎn),收集需要往外配送的農(nóng)產(chǎn)品,完成農(nóng)產(chǎn)品“最后一公里”或者“最先一公里”產(chǎn)品的配送,然后利用現(xiàn)有的公路客運(yùn)系統(tǒng)完成配送的主干運(yùn)輸,解決配送資源和物流渠道不對(duì)稱以及雙向運(yùn)輸失衡的問(wèn)題。
3.4 加快構(gòu)建和完善農(nóng)村物流人才培訓(xùn)體系。長(zhǎng)株潭地區(qū)高校云集,擁有湖南大學(xué)、中南大學(xué)、湘潭大學(xué)、湖南科技大學(xué)、長(zhǎng)沙理工大學(xué)等眾多的高校教學(xué)資源,政府可以引導(dǎo)地方高校和高職教育加大對(duì)農(nóng)村物流的建設(shè)和投入,開(kāi)設(shè)農(nóng)產(chǎn)品物流專業(yè),培養(yǎng)一批既懂管理、又懂物流運(yùn)作、適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的高素質(zhì)物流供應(yīng)鏈管理人才。
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