公路橋梁施工中存在的問(wèn)題及對(duì)策研究

張雪萍

【摘 要】本文對(duì)公路橋梁工程的施工特點(diǎn)作了總結(jié)，對(duì)公路橋梁施工中的問(wèn)題進(jìn)行了具體分析，重點(diǎn)對(duì)路基施工方面、加強(qiáng)安全施工、提高施工質(zhì)量管理意識(shí)等內(nèi)容進(jìn)行了介紹，只有加強(qiáng)工程施工中的問(wèn)題分析，才能提出有效策略加以解決，進(jìn)而保證工程施工質(zhì)量。

【關(guān)鍵詞】公路橋梁；施工特點(diǎn)；對(duì)策；技術(shù)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市化建設(shè)進(jìn)程的加快，公路橋梁工程也逐漸增多，加之公路橋梁施工建設(shè)是長(zhǎng)期復(fù)雜的工程，因此施工過(guò)程中遇到的各種問(wèn)題，會(huì)影響到道路橋梁工程的建設(shè)和發(fā)展。由此加強(qiáng)公路橋梁施工中存在的問(wèn)題及對(duì)策研究，對(duì)于保證工程施工質(zhì)量，提升施工水平具有重要作用。

1 公路橋梁施工特點(diǎn)

根據(jù)公路橋梁工程施工的研究表明，其施工特點(diǎn)如下：（1）屬于露天施工，不僅現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境惡劣，而且受天氣、氣候變化的影響明顯，以降雨、風(fēng)雪天氣為例，不僅會(huì)減緩施工進(jìn)度，甚至還會(huì)造成停工現(xiàn)象；（2）工期時(shí)間長(zhǎng)，一般在1～3年之間，在施工工作期間，施工人員的耐心會(huì)不斷降低，部分施工人員可能出現(xiàn)疏忽施工質(zhì)量的情況；（3）不同橋梁會(huì)面臨著不同的環(huán)境、技術(shù)、使用性能，因此不同工程的施工條件也是不同的，其要求施工作業(yè)的開展從實(shí)際情況入手，不能直接借用其它橋梁工程的經(jīng)驗(yàn)，具體到施工內(nèi)容上，由于涉及的施工程序、技術(shù)環(huán)節(jié)多，因此施工環(huán)節(jié)也多，一般來(lái)說(shuō)，包括進(jìn)度、技術(shù)、質(zhì)量、安全、文明施工等。

2 公路橋梁施工中存在的問(wèn)題

2.1 施工技術(shù)不規(guī)范

公路橋梁施工技術(shù)不規(guī)范是影響工程施工的主要因素，在當(dāng)前工程施工過(guò)程中，由于施工技術(shù)落后，施工人員操作不規(guī)范，導(dǎo)致公路橋梁工程在施工過(guò)程中，很多設(shè)計(jì)方案得不到積極有效的落實(shí)，同時(shí)由于施工技術(shù)管理不到位，致使很多工程細(xì)節(jié)的處理存在問(wèn)題，加之沒(méi)有按照統(tǒng)一的技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工，導(dǎo)致施工過(guò)程中的質(zhì)量問(wèn)題越來(lái)越多，比如路面裂縫、塌陷、橋梁下沉等，這些都是施工過(guò)程中比較常見(jiàn)的問(wèn)題。

2.2 施工質(zhì)量監(jiān)管不嚴(yán)

施工階段是公路橋梁工程質(zhì)量得以保障的重要階段，此階段存在的主要問(wèn)題為施工單位不重視施工質(zhì)量監(jiān)督工作，造成的影響因素處于不受控狀態(tài)，加之對(duì)施工材料物資的監(jiān)管不足，致使施工過(guò)程存在質(zhì)量不達(dá)標(biāo)、以次充好的現(xiàn)象，對(duì)工程施工質(zhì)量產(chǎn)生負(fù)面影響。其次部分監(jiān)理人員沒(méi)有進(jìn)行必要的物資質(zhì)量監(jiān)管工作，并且施工工藝和工序的質(zhì)量控制不嚴(yán)，沒(méi)有建立較為完整的工序，技術(shù)人員缺乏質(zhì)量控制意識(shí)，導(dǎo)致各項(xiàng)質(zhì)量監(jiān)理工作效率低下，致使施工階段存在質(zhì)量隱患。

2.3 施工環(huán)境帶來(lái)的安全隱患

在公路橋梁工程施工中，通常都是戶外作業(yè)，外界環(huán)境是影響施工安全的重要因素，其中天氣變化及地質(zhì)變化對(duì)工程施工安全的影響最大，加之工程工期長(zhǎng)、施工環(huán)境復(fù)雜，因此會(huì)給工程的施工安全帶來(lái)極大的影響。其次工程建設(shè)通常都是遇山開山，遇水搭橋，受當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)的影響極大，若是環(huán)境十分惡劣，在工程施工中地質(zhì)災(zāi)害可能隨時(shí)發(fā)生，例如滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害，都極大地威脅著施工人員的人身安全。另外由于公路橋梁工程施工是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，與地理環(huán)境、地質(zhì)條件有著密切聯(lián)系，因此不斷進(jìn)行調(diào)整和設(shè)計(jì)就必不可少，但在實(shí)際的工程施工過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)遺漏一些重要因素，導(dǎo)致設(shè)計(jì)的缺陷，因此在施工過(guò)程中必須根據(jù)具體情況的變化進(jìn)行方案的調(diào)整，這樣才能保證工程的施工質(zhì)量。

3 提高公路橋梁工程施工水平的有效對(duì)策

3.1 路基施工方面

首先對(duì)于路基的填方操作，需考慮自然土進(jìn)行填筑，并且在填筑的過(guò)程中，需加強(qiáng)對(duì)自然土的檢驗(yàn)工作，在明確其各方面的含量之后，再用入到路基的填筑之中，以保證路基施工質(zhì)量。其次當(dāng)路基需進(jìn)行大規(guī)模的填土施工時(shí)，應(yīng)進(jìn)行路段的測(cè)試工作，并對(duì)其中的事故數(shù)據(jù)做出分析，制定出完善的填方路基施工方案，同時(shí)在施工中，還應(yīng)做好路基填筑的分層措施，對(duì)每個(gè)層次之間的填筑厚度進(jìn)行嚴(yán)格把控，從而以此來(lái)實(shí)施下層的填筑工作。其次需做好路基排水工作，主要可通過(guò)設(shè)置急流槽排出地表水，同時(shí)還可挖掘盲溝、暗溝，但需采用透水性的材料。

3.2 混凝土施工方面

混凝土施工是公路橋梁的主體工程，在施工過(guò)程中包括很多方面的內(nèi)容。首先在制備混凝土的過(guò)程中，要對(duì)各種材料的性能及標(biāo)號(hào)進(jìn)行了解，并要對(duì)各種基礎(chǔ)材料進(jìn)行合理選擇，盡量降低水灰之間的配合比，同時(shí)也要合理使用外加劑，并對(duì)外加劑的品牌、含量等進(jìn)行確定，從而確?；炷林黧w工程質(zhì)量。其次在進(jìn)行混凝土的澆筑和振搗時(shí)，應(yīng)對(duì)混凝土模板進(jìn)行濕潤(rùn)處理，并要及時(shí)進(jìn)行振搗，直到將混凝土中的氣泡完全排出為止，但值得注意的是，在澆筑結(jié)束之后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行抹壓，確?；炷帘砻婀饣?，防止雜物進(jìn)入到混凝土表面而引起不平整的情況。另外在澆筑結(jié)束之后，應(yīng)判斷混凝土是否壓實(shí)，同時(shí)在養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，要對(duì)溫度進(jìn)行控制，防止出現(xiàn)較大的溫差，并使用覆蓋物進(jìn)行遮蓋，避免其長(zhǎng)期暴露在空氣中而受到環(huán)境污染。

3.3 加強(qiáng)安全施工

公路橋梁施工中常見(jiàn)的安全事故，集中在高空墜落、腳手架倒塌、基坑坍塌等，發(fā)生原因主要是違規(guī)操作和安全意識(shí)的缺乏。針對(duì)于此，在施工中需做好以下幾點(diǎn)：（1）應(yīng)重點(diǎn)做好安全技術(shù)交底工作，培養(yǎng)施工人員的安全意識(shí)，加強(qiáng)安全施工監(jiān)督檢查力度，并學(xué)會(huì)各種安全防護(hù)設(shè)施的使用，例如安全帽、安全繩、防護(hù)罩等（2）采用安全事故責(zé)任追究制，對(duì)于違規(guī)操作的人員，根據(jù)影響程度的大小進(jìn)行批評(píng)、罰款、開除處理，以起到警示效果；（3）加強(qiáng)安全宣傳工作，在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置安全標(biāo)識(shí)，組織員工學(xué)習(xí)安全知識(shí)，并通過(guò)案例講解的形式，使施工人員認(rèn)識(shí)到安全問(wèn)題帶來(lái)的后果；（4）做好特殊環(huán)境條件下的施工工作，如洪水、暴雨、積雪等，以將天氣對(duì)施工階段的影響最大程度地降低。

3.4 提高施工質(zhì)量管理意識(shí)

質(zhì)量管理是對(duì)公路橋梁施工全過(guò)程進(jìn)行管理的過(guò)程，也是一種動(dòng)態(tài)管理。在具體的施工管理過(guò)程中，應(yīng)不斷提高施工人員的質(zhì)量意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，從而使得他們?cè)谑┕ぶ心軌驅(qū)κ┕ひ蠛褪┕?biāo)準(zhǔn)進(jìn)行掌握。比如在工程地基施工之前，相關(guān)部門一般會(huì)根據(jù)測(cè)繪單位測(cè)繪的數(shù)據(jù)，制定相應(yīng)的施工方案，從而確保施工的地質(zhì)環(huán)境滿足相應(yīng)的要求；又如部分工程會(huì)遇到軟土地基，對(duì)此要加強(qiáng)對(duì)軟土地基的加固處理，在制定施工方案的時(shí)，可首先制定一個(gè)大體的方案，確保施工大局，同時(shí)做好質(zhì)量跟蹤，一旦發(fā)現(xiàn)施工過(guò)程中出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，要及時(shí)對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行處理。其次為不斷提高施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理水平，應(yīng)配備更多專業(yè)化的施工管理人員，對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行及時(shí)監(jiān)控，尤其是對(duì)于一些重要的環(huán)節(jié)，必須要隨時(shí)監(jiān)測(cè)。另外要嚴(yán)格對(duì)施工材料進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)管，對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，加強(qiáng)對(duì)工程施工的巡查和檢查，可實(shí)行日常督查、巡查并與突擊檢查相結(jié)合的方式，來(lái)防止施工問(wèn)題的出現(xiàn)，這也是消除施工質(zhì)量事故和安全隱患的重要舉措。

4 總結(jié)

總之，在公路橋梁施工過(guò)程中，常常會(huì)由于施工技術(shù)不當(dāng)或施工管理不足，而導(dǎo)致質(zhì)量、安全問(wèn)題的出現(xiàn)，而要想改變這一狀況，提升工程施工質(zhì)量，就需在施工過(guò)程中加強(qiáng)對(duì)施工技術(shù)的管理，并要不斷提高施工人員的施工水平，從而保證公路橋梁的施工質(zhì)量。

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[責(zé)任編輯：張濤]