交通運輸經(jīng)濟發(fā)展管理的意義及管理關鍵

左政

【摘要】：新形勢下，全球經(jīng)濟一體化發(fā)展進程加快，交通經(jīng)濟的發(fā)展與人們生產(chǎn)生活日益提高的需求相比，表現(xiàn)為明顯不足。因此，立足現(xiàn)實，面向世界，對交通建設進行大規(guī)劃大建設從根本上解決交通制約經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸的戰(zhàn)略發(fā)展趨勢依然有很強的生命力。本文就交通運輸經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀、面臨的問題和改革進行了研究。

【關鍵詞】：交通運輸；經(jīng)濟發(fā)展；管理意義

1、交通運輸與經(jīng)濟發(fā)展的意義

1.1公路建設對農業(yè)產(chǎn)業(yè)化的影響

農業(yè)產(chǎn)業(yè)化不但要通過先進的農業(yè)技術進行傳播，而且要通過大量的農產(chǎn)品加工企業(yè)進行帶動，并且所需要的銷售網(wǎng)絡和消費市場規(guī)模巨大。不管是生產(chǎn)、銷售還是消費來講，便利的交通運輸條件都是基礎保障。加強農村公路建設能夠使農業(yè)生產(chǎn)物資的運輸通道得到提高，使農業(yè)技術得到快速傳播，農產(chǎn)品的銷售網(wǎng)絡也能夠得到完善，從而進一步提高農產(chǎn)品的銷售效率。所以加強農村公路網(wǎng)絡化建設，不但能夠使農業(yè)科學信息的交流得到很好交流，而且能夠使農副產(chǎn)品的流通有效加快，從而改變一家一戶的經(jīng)營方式。

1.2利用交通運輸資源能夠大大提升運輸設施的利用效率

利用交通運輸可以有效提高運輸過程中的服務質量，同時就能夠大大延長交通運輸資源的使用壽命。資源復用能力的提高是實現(xiàn)資源的二次利用的關鍵所在。再這里，3R原則的引入能夠發(fā)揮交通運輸資源的最大利用價值，具體采用3R原則中的哪一個，還需要認真分析具體的問題，根據(jù)交通運輸科技循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)展情況的不同確定3R原則的應用。通常來說，在交通基礎設施中，減量化原則為常用的原則；在交通運輸工具中，回收再利用與循環(huán)再生這種相互組合的原則為常用的原則；在交通運輸系統(tǒng)管理與服務中，實現(xiàn)交通運輸資源再利用是常用的原則。

2、當前我國交通運輸業(yè)面臨的挑戰(zhàn)

2.1經(jīng)營管理體制存在的問題

交通運輸經(jīng)濟在發(fā)展中經(jīng)歷了計劃經(jīng)濟、商品經(jīng)濟、市場經(jīng)濟等經(jīng)濟體制的轉換，在轉換經(jīng)營機制的過程中，有進行了政企分開、多元化經(jīng)營等多項改革，一些傳統(tǒng)的經(jīng)營管理制度在市場發(fā)展中雖然失去活力和紅利，由于改革力度不大，仍在廣泛的沿用，致使交通經(jīng)濟的發(fā)展難以適應日益暴增的交通運輸量；許多機構和部門仍然存在職能閑置和人浮于事現(xiàn)象，經(jīng)濟發(fā)展的要求向交通運輸?shù)慕?jīng)營管理體制提出了巨大的挑戰(zhàn)。

2.2經(jīng)濟發(fā)展不平衡

目前，我國依舊是非平衡發(fā)展的傳統(tǒng)經(jīng)濟發(fā)展模式，過去的一些局限現(xiàn)在依然存在。一方面，我國依然是優(yōu)先發(fā)展部分產(chǎn)業(yè)，再由這些產(chǎn)業(yè)帶動其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展，這種經(jīng)濟發(fā)展方式在我國存在了很長時間，而且在未來的一段時間內也很難得到改變，而發(fā)展不平衡的產(chǎn)業(yè)之間進行銜接會變得更為復雜；另一方面，雖然近些年我國大力發(fā)展中西部，但地區(qū)之間經(jīng)濟水平的差異依然十分明顯。而交通運輸是物資流通的主要渠道，發(fā)展水平不平衡地區(qū)之間的經(jīng)濟交流勢必會給交通運輸帶來更大的壓力，交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展也就處在較為困難的境地。

3、促進我國交通運輸經(jīng)濟發(fā)展的對策分析

3.1推動我國經(jīng)濟均衡發(fā)展

實際上，我國交通運輸經(jīng)濟面臨的巨大壓力，其中很大一部分是經(jīng)濟發(fā)展不平衡帶來的。因此，要想讓我國交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展更為持久，首先應促進我國國民經(jīng)濟的均衡發(fā)展。首先，我國要繼續(xù)推動第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和進步，繼續(xù)加大對高新技術產(chǎn)業(yè)的支持力度，繼續(xù)落實對農業(yè)的各種支持政策，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)之間的均衡發(fā)展，從而實現(xiàn)各產(chǎn)業(yè)之間的均衡溝通；其次，合理利用農村資源，推動農村經(jīng)濟的發(fā)展，縮短城鄉(xiāng)之間的區(qū)際的空間與城際的范圍，實現(xiàn)城鄉(xiāng)資源的優(yōu)化配置；另外，我國還要繼續(xù)落實政策，推動中西部經(jīng)濟發(fā)展和社會進步，大力推動西部地區(qū)的交通建設，加大對西部地區(qū)的技術支持，大力推動中西部交通運輸?shù)幕A設施建設，改善中西部經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境，為實現(xiàn)交通運輸經(jīng)濟的持續(xù)均衡發(fā)展奠定良好的基礎。

3.2發(fā)揮市場的調節(jié)作用

交通運輸在市場主要起著運輸?shù)淖饔?，運輸?shù)慕Y果直接反映出市場的資源配置，市場是資源配置的中心，市場資源的分配情況，主要是看市場的供求關系和價格變化。它比政府的宏觀調控更具有微觀性，交通運輸部門根據(jù)運輸結果能準確的掌握市場的變化，及時的調整資源的分配情況，減少資源浪費。所以，交通運輸企業(yè)必須提高企業(yè)的科技管理水平，創(chuàng)建網(wǎng)絡信息機制來收集市場信息，通過信息分析市場的變化，掌握不同地區(qū)對于物資的需求情況。根據(jù)整理的市場信息，交通運輸部門可以靈活地調整運輸策略，確保資源合理的分配，避免某些地方資源不足引發(fā)社會問題。運輸企業(yè)還要經(jīng)常關注其他的信息渠道，如報刊、電視等，便于了解行業(yè)內情。更要注意政府部門披露信息的動態(tài)，因為國家主管部門披露的信息和公布的數(shù)據(jù)更具有權威性，它主要反映出國家對某行業(yè)的行業(yè)規(guī)劃，相關的政策約束，更加能夠準確的展望其發(fā)展前景，具有“指向標”的作用。

3.3走綠色發(fā)展之路

建立一批生態(tài)交通示范項目，把環(huán)境保護理念落實到交通基礎設施建設的各個環(huán)節(jié)，包括目標的確定，監(jiān)管體系和評價評估等，注重綠色體系建設，做到綱目協(xié)調，綱舉目張，在交通經(jīng)濟發(fā)展中推廣綠色能源的利用，始終把節(jié)能放在發(fā)展的重要位置，大力開展生態(tài)文明建設，完善生態(tài)環(huán)境保護體系，引導大型交通基礎設施工程建設注重環(huán)境保護和污染的修復，把高速公路服務區(qū)的節(jié)能改造項目打捆建設，增加投入，添置環(huán)保服務設施，力促環(huán)境污染狀況有極大改善，提高環(huán)保設施的使用效率。

結束語：

經(jīng)濟的發(fā)展可以推動交通的發(fā)達，交通的發(fā)達可以帶動經(jīng)濟的發(fā)展，經(jīng)濟與交通是相互促進發(fā)展的，交通和經(jīng)濟的互利互助可以加快我國社會經(jīng)濟的發(fā)展，我國落后的西部地區(qū)更加的需要發(fā)達的交通網(wǎng)來推動經(jīng)濟的發(fā)展，從而改變西部地區(qū)的人們的生活水平。我國政府要從擴展升級交通運輸入手，讓更多的交通網(wǎng)帶動社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，帶領全國人民奔小康，實現(xiàn)與經(jīng)濟的協(xié)調融合發(fā)展，從而成為小康社會、文明社會、和諧社會，加快中國成為發(fā)達國家的步伐。

【參考文獻】：

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