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      一種制動器底板鏜孔加工工藝分析及夾具設(shè)計

      2017-08-07 19:32:00韓淑華
      重型機械 2017年4期
      關(guān)鍵詞:鏜孔切削力壓板

      韓淑華

      (內(nèi)蒙古科技大學(xué),內(nèi)蒙古 包頭 014010)

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      一種制動器底板鏜孔加工工藝分析及夾具設(shè)計

      韓淑華

      (內(nèi)蒙古科技大學(xué),內(nèi)蒙古 包頭 014010)

      某制動器底板上鏜孔加工,原來采用螺栓夾緊方式,零件受力不均,導(dǎo)致變形,合格率極低,而且一次只能加工一件零件。本文設(shè)計了壓板式液壓保壓結(jié)構(gòu)的夾具,通過旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動角度來實現(xiàn)壓板對零件的夾緊和松開,一次可同時裝夾3個零件,保證了大批量零件生產(chǎn)進度和加工質(zhì)量,同時減輕了勞動強度,提高了工作效率。

      制動器底板;鏜孔加工;工藝分析;夾具設(shè)計;鏜孔切削力;液壓輔助支撐器

      0 前言

      鼓式制動器也叫塊式制動器,是靠制動塊在制動輪上壓緊來實現(xiàn)剎車的,是汽車制動裝置零部件里比較關(guān)鍵的一個部件,安裝在汽車車輪部位,每個車輪上安裝有一個,起到制動作用,是制動器總成的關(guān)鍵零件之一。內(nèi)蒙古某礦用汽車零部件生產(chǎn)企業(yè),以制動器底板為例,進行了工藝分析和夾具設(shè)計提高了制動器底板零件的機加工成品率。

      1 零件圖紙及加工工藝分析

      如圖1所示,制動器支架毛坯為精鑄件,材料牌號為QT450-15。圖紙主要技術(shù)要求:

      (1)臺階孔尺寸。φ50+0.03、φ56+0.1、φ60+0.04,其中孔φ50和制動器的另一個零件凸輪軸配合,表面粗糙度為Ra1.6,對B、C面的位置精度為φ0.2,φ56臺階孔相對于A的軸的同軸度為φ0.2,φ60臺階孔相對于A的軸的同軸度為φ0.1;

      (2)孔φ50兩端面尺寸92.6的垂直度相對于基準(zhǔn)A為φ0.05,表面粗糙度為Ra6.3;

      (3)相對于位置D、K的的4個螺紋孔M14×1.5-6H的位置度為φ0.25及12個φ16.5的孔均布在支架的底部圓面上,其對于C、B的位置度要求為φ0.3;

      (4)連接剎車片的兩個銷孔φ32+0.039對于A、B的平行度為φ0.025,對于C的垂直度為φ0.025,表面粗糙度為Ra1.6;

      (5)對于尺寸104、40、62、158是和制動器的其他零件進行裝配的關(guān)鍵尺寸,為必保尺寸。

      由于該產(chǎn)品年需求量為30萬件,生產(chǎn)線采用普通設(shè)備和數(shù)控設(shè)備相結(jié)合的加工方式,工件的工藝流程為:車底面及孔→打中心孔及鉆孔→粗、精鏜孔→去毛刺→攻絲→清洗→檢驗→入庫。其中的打中心孔及鉆孔和粗、精鏜孔加工是關(guān)鍵工序,從圖1可以看到,兩個銷孔φ32+0.039對于孔φ50H7、φ126H8(+0.063)的內(nèi)壁的平行度及垂直度0.025技術(shù)要求高,因此,粗、精鏜孔工序加工成為整個工件加工的技術(shù)難點。在滿足進度的條件下,如何保證夾具裝夾工件時的剛性,使工件在加工過程中,不會出現(xiàn)影響工件尺寸精度的裝夾變形,成為夾具設(shè)計和加工工藝編制的關(guān)鍵因素。

      圖1 制動器支架零件圖

      2 工件的加工夾具設(shè)計

      2.1 設(shè)計思想

      零件原來使用的夾具是一次裝夾加工一個零件,且零件的夾緊方式為螺栓夾緊,即每次需要工人通過扳手來夾緊零件,這樣的夾具缺點是每個螺栓的夾緊力不均衡,因零件是框架類零件,導(dǎo)致零件受力不均,零件變形或加工完后卸下的零件存在應(yīng)力,致使零件的合格率極低。新設(shè)計的夾具如圖2所示,由螺栓固定在立式加工中心的工作臺上。

      圖2 制動器支架夾具圖

      夾具采用壓板式液壓保壓結(jié)構(gòu),壓緊工件的壓板通過旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動角度來實現(xiàn)零件的夾緊和松開,夾具一次可同時裝夾3個零件。夾具工作原理如圖3所示。

      圖3 制動器支架夾具工作原理圖

      2.2 定位方案和定位元件

      根據(jù)零件的特點,夾具的定位方案采用“一面兩孔”定位,如圖2所示,尺寸φ204的底面作為定位面,孔φ16.5對稱的兩個孔,一個采用圓柱銷定位,另一個采用菱形銷定位,φ50孔的底面設(shè)有一個輔助支撐器,采用這種定位方案,很好的限制零件的6個自由度,實現(xiàn)零件的精準(zhǔn)定位。

      2.3 液壓夾緊機構(gòu)設(shè)計

      2.3.1 液壓系統(tǒng)設(shè)計

      夾緊機構(gòu)液壓系統(tǒng)如圖4所示,由1個單項順序閥、3個輔助支撐器和10個液壓缸組成。夾具的夾緊方式為液壓壓板夾緊,夾緊力方向指向定位面,定位可靠。

      圖4 夾緊機構(gòu)液壓系統(tǒng)圖

      從圖4可看到,10個液壓缸控制著三個零件的10個轉(zhuǎn)角壓板的壓緊和松開,其中的2個控制夾具的2個長壓板,其它的壓板由另為的8個液壓缸控制,3個零件由10個油壓杠桿直線缸壓緊,實現(xiàn)工件的初始壓緊,然后在工件四周布置的3個液壓浮動支撐缸動作,實現(xiàn)輔助支撐,加強工件的剛性,將工件完全壓緊,夾具的液壓元件的動作順序通過單向順序閥實現(xiàn)。

      2.3.2φ50孔切削力的計算與輔助支撐器的選擇

      由于零件的不規(guī)則,夾具設(shè)計在孔φ50的底面需設(shè)計一個輔助支撐器,因此,需計算出單刃數(shù)控硬質(zhì)合金鏜刀鏜孔時的切削力,以便選定輔助支撐器的型號。

      鏜刀進行鏜削時,切削力的力系分布圖如圖5所示,根據(jù)文獻[2]鏜刀對切屑作用的合力Fry可分解為水平分力Fz與垂直分力Fy。ts為切面上剪切應(yīng)力;f為剪切角;b為摩擦角;g0為切削前角;aw為切削寬度。a為切削厚度。切削力的垂直分力Fy為

      Fy=τs·aw·asin(β-γ0)sinφcos(φ+β-γ0)

      式中τs=3σy3+bε3=bcosγ03sinφcos(φ-γ0)

      τy=σy3

      σy=3.92 HB

      b=4.55 HB

      f=e0.581g0-1.139b=e0.848g0-0.416

      式中,e為平均剪應(yīng)變;HB為工件材料的布氏硬度值, kg/mm2。

      查閱刀具手冊,根據(jù)零件加工的切削參數(shù)及所選用的刀具,得出切削力的垂直分力為:

      Fy=τs·aw·asin(β-γ0)sinφcos(φ+β-γ0)=2815.36 N

      故選擇的輔助支撐器型號為:CSN04,其工件支撐力為4 000 N。

      圖5 切削力力系分布圖

      3 結(jié)束語

      采用該加工工藝方案,設(shè)計鏜孔夾具,既保證了大批量零件生產(chǎn)進度和加工質(zhì)量,又降低了加工成本;同時極大的提高了加工效率,夾具的操作按鈕安置在加工中心的操作面板上,這樣工人在進行零件的裝卸時,極大的減輕了勞動強度,提高了工作效率,而且該夾具的設(shè)計理念可推廣至汽車鼓式制動器底板的加工。

      [1] 楊叔子.機械加工工藝師手冊[M].北京: 機械工業(yè)出版社,2002.

      [2] 張幼禎.金屬切削理論.航空工業(yè)出版社,1988.

      [3] 曾正明.實用工程材料技術(shù)手冊[M]. 北京: 機械工業(yè)出版社,2002.

      [4] 邢鴻雁,陳榕林.機械制造難加工技術(shù)[M]. 北京: 機械工業(yè)出版社,2009.

      Fixture design and process analysis for boring hole on the brake base

      HAN Shu-hua

      (Inner Mongolia University of Science & Technology ,Baotou 014010,China)

      Bolt clamping is used to bore hole on a brake base, this means bring about uneven loading and deformation, the qualified rate of the workpiece is extremely low, and only one part can be processed at a time. This paper designed a clamping plate fixture with hydraulic pressure holding structure, through the rotation angle of rotating shaft to achieve the clamping and loosening the workpiece, besides, clamping and machining 3 parts at one time. This way ensured the production progress and quality of batch production, meanwhile, reduced labor intensity and improve work efficiency.

      brake base;boring;fixture;cutting force

      2017-03-24;

      2017-04-25

      內(nèi)蒙古科技大學(xué)產(chǎn)學(xué)研合作項目(PY-201514)

      韓淑華(1977-),女,漢族,內(nèi)蒙古包頭市人,內(nèi)蒙古科技大學(xué),講師、碩士研究生。主要研究方向:機電一體化技術(shù)。

      TG506

      A

      1001-196X(2017)04-0092-03

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