7月，“互聯(lián)網(wǎng)+交通運輸”新業(yè)態(tài)國際研討會在京舉行。對于共享單車發(fā)展，交通運輸部科學(xué)研究院城市交通研究中心副主任吳洪洋說：

“國務(wù)院發(fā)布了鼓勵‘互聯(lián)網(wǎng)+的指導(dǎo)意見，對交通運輸也提出要求，要加快‘互聯(lián)網(wǎng)+便捷交通發(fā)展。在便捷交通方面，包括共享單車還有網(wǎng)約車等等。對于共享單車，建議是以鼓勵為主，創(chuàng)造更好的條件，鼓勵這個新業(yè)態(tài)更好發(fā)展?！?/p>

四川省成都市啟動了國家低碳城市試點工作，作為低碳出行的“標(biāo)配”之一，共享單車當(dāng)前在成都發(fā)展頗為迅猛。中國首個鼓勵共享單車發(fā)展的相關(guān)政策《成都市關(guān)于鼓勵共享單車發(fā)展的試行意見》也在成都正式發(fā)布。成都市長羅強(qiáng)親自騎上共享單車，體驗低碳出行。他說：

“四川盆地由于先天的氣象條件原因，擴(kuò)散條件比較差，更需要低碳發(fā)展?！?/p>

共享單車上掃碼即開的智能鎖，使用的是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。物聯(lián)網(wǎng)是互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展到一定階段的必然結(jié)果，實現(xiàn)了人與物、物與物間的通信與協(xié)作。北京科技大學(xué)教授，北京物聯(lián)網(wǎng)研究會理事長，北京市物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃首席科學(xué)家王志良說：

“未來物聯(lián)網(wǎng)的價值將是“數(shù)據(jù)”，如果群眾的數(shù)據(jù)能夠轉(zhuǎn)化為具有見地的信息，那么商業(yè)用戶就能將其轉(zhuǎn)化為具體的行為分析，這將極大促進(jìn)企業(yè)以及用戶的生活，并給當(dāng)前社會帶來變革。”

深圳商人趙書平推出“共享雨傘”服務(wù)，在中國各地投放了約30萬把傘，但幾乎有借無還，趙書平否認(rèn)這項服務(wù)失敗，就算民眾把傘帶回家，還是可營利，還指出這項計畫的初衷就是“藏傘于民”。他說：

“我們的初衷就是讓大家方便，方便就是讓我們的雨傘拿到家里，辦公室里，這是我們要做到的。和自行車不一樣，不存在私藏私用。”

而共享單車競爭越來越激烈，在廣受用戶好評的同時，共享單車的表現(xiàn)也越來越像“排污企業(yè)”：在公司獲得利益、用戶得到便利的同時，卻將部分運營成本轉(zhuǎn)嫁給社會。蘭州大學(xué)社會與經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究評價中心助理研究員寇星亮說：

“共享經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)，就是為了充分利用閑置資源。共享熱潮之下，還需我們冷靜地看待該種模式的發(fā)展。如何提高政府的社會治理水平成為關(guān)鍵點?！?