A320飛機(jī)系列化發(fā)展簡(jiǎn)析

鄧智亮

摘 要：該文首先介紹了產(chǎn)品系列化的廣義定義，并針對(duì)民用飛機(jī)作為特定產(chǎn)品的系列化特點(diǎn)進(jìn)行闡述，然后通過(guò)對(duì)歐洲空中客車公司著名A320系列飛機(jī)的系列化發(fā)展歷程、機(jī)隊(duì)規(guī)模和訂單數(shù)量、以及系列化發(fā)展特點(diǎn)進(jìn)行回顧和分析，表明民用飛機(jī)的系列化對(duì)拓寬產(chǎn)品生存空間、加強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力、擴(kuò)大市場(chǎng)占有率以及實(shí)現(xiàn)民機(jī)產(chǎn)品的商用成功有著非常重要的意義。

關(guān)鍵詞：世界民航市場(chǎng) 民用客機(jī) 空客公司 系列化

中圖分類號(hào)：V26 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2017）07（c）-0204-02

通俗意義上的產(chǎn)品系列化是通過(guò)對(duì)同一類產(chǎn)品發(fā)展規(guī)律的分析研究，預(yù)測(cè)市場(chǎng)需求發(fā)展趨勢(shì)，然后結(jié)合自身的生產(chǎn)技術(shù)條件，經(jīng)過(guò)全面地技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，將產(chǎn)品的主要參數(shù)、型式、尺寸等做出合理的安排與規(guī)劃，以協(xié)調(diào)系列產(chǎn)品和配套產(chǎn)品之間的關(guān)系，它是標(biāo)準(zhǔn)化的高級(jí)形式。

民機(jī)系列化發(fā)展也是現(xiàn)代民機(jī)設(shè)計(jì)的重要特點(diǎn)之一，在基本型的基礎(chǔ)上衍生出加長(zhǎng)型和縮短性是一種通用的做法，其目的是降低研發(fā)成本，提高飛機(jī)的航線和機(jī)場(chǎng)適應(yīng)性，擴(kuò)大產(chǎn)品的市場(chǎng)覆蓋范圍。

民用飛機(jī)系列化發(fā)展能夠適應(yīng)航空運(yùn)輸市場(chǎng)需求多樣化的特點(diǎn)。目前主流的民用飛機(jī)制造商都基本形成了覆蓋整個(gè)民用飛機(jī)市場(chǎng)的多個(gè)產(chǎn)品系列，并在同一系列飛機(jī)中實(shí)現(xiàn)了型號(hào)多樣化，從而最大限度地滿足各類市場(chǎng)需求，有力地支持各類細(xì)分市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)[1]。

歐洲空中客車公司雖然發(fā)展時(shí)間不足五十年，但是已經(jīng)和擁有百年歷史的波音公司在世界民航市場(chǎng)上形成“雙極”。在其發(fā)展過(guò)程中，對(duì)其貢獻(xiàn)最大的產(chǎn)品系列是該公司開發(fā)的A320飛機(jī)系列，同時(shí)它也是世界上最成功的民用客機(jī)系列之一。其在全球中短程單通道飛機(jī)市場(chǎng)上表現(xiàn)優(yōu)異[2]，全球累計(jì)擁有16000多架訂單。研究分析A320飛機(jī)系列化發(fā)展過(guò)程和思路對(duì)中國(guó)民機(jī)系列化發(fā)展有著非常重要的啟示作用。

1 產(chǎn)品發(fā)展歷程

A320系列產(chǎn)品包括A318、A319、A320和A321飛機(jī)4個(gè)型號(hào)以及最新的換發(fā)型號(hào)A319neo、A320neo和A321neo，覆蓋了120-220座級(jí)的單通道干線客機(jī)。A320系列飛機(jī)的推出主要是針對(duì)B727和B737原型機(jī)因機(jī)齡老化、燃油效率低下從而退役所可能產(chǎn)生的市場(chǎng)空缺，具體項(xiàng)目里程碑和設(shè)計(jì)改進(jìn)詳見表1所示。作為全新設(shè)計(jì)飛機(jī)，A320第一代飛機(jī)先推出基本型A320，避開了與B737-300飛機(jī)正面競(jìng)爭(zhēng)，并搶先占領(lǐng)了150座級(jí)單通道客機(jī)市場(chǎng)；然后再推出加長(zhǎng)型A321飛機(jī)，標(biāo)準(zhǔn)兩艙布局達(dá)到185座，載貨量較A320飛機(jī)增加40%；接著是縮短型A319飛機(jī)，其高原型改裝具有優(yōu)異的高原性能；最后才是A320系列產(chǎn)品中最小的一款飛機(jī)A318[3]。

隨著技術(shù)的不斷發(fā)展和對(duì)飛機(jī)經(jīng)濟(jì)性要求的不斷提升，空客公司于2010年開始研發(fā)A320neo飛機(jī)。A320neo系列飛機(jī)設(shè)計(jì)特點(diǎn)為“低油耗，低運(yùn)營(yíng)成本、突出的貨郵能力”。包括：換裝LEAP-1A或PW1100G發(fā)動(dòng)機(jī)，加裝鯊鰭小翼，新的客艙設(shè)計(jì)。這些改進(jìn)使得每架機(jī)節(jié)油16%，運(yùn)行成本降低8%，同時(shí)增加航程500 nm，增加座位約20個(gè)（每座節(jié)油20%），保持機(jī)體95%與A320ceo共通。研發(fā)A320neo的目的之一，就是為了應(yīng)對(duì)來(lái)自安裝PW1100G發(fā)動(dòng)機(jī)的龐巴迪CS系列飛機(jī)的威脅。

截止2016年年底，A320飛機(jī)作為世界最暢銷的機(jī)型，累計(jì)已經(jīng)交付了4344架，目前仍有3766架飛機(jī)訂單還未交付。對(duì)于新一代的A320系列窄體客機(jī)，A320neo飛機(jī)訂單高達(dá)2977架，A321neo飛機(jī)訂單為1174架，需求旺盛。具體訂單和交付數(shù)量詳見表2所示。在中國(guó)，A320系列飛機(jī)現(xiàn)役機(jī)隊(duì)規(guī)模和確認(rèn)訂單已經(jīng)略高于B737NG系列飛機(jī)，具體數(shù)量詳見表3所示。目前A320系列飛機(jī)的確認(rèn)訂單和意向訂單均主要集中在基本型A320飛機(jī)上。

2 系列化特點(diǎn)

A320系列飛機(jī)不同于換發(fā)CFM56的B737經(jīng)典型，在項(xiàng)目啟動(dòng)之初，就完全按照系列化發(fā)展的概念進(jìn)行研發(fā)的。相對(duì)于B737飛機(jī)來(lái)說(shuō)，A320飛機(jī)是后來(lái)者也是直接競(jìng)爭(zhēng)者，擁有后發(fā)優(yōu)勢(shì)。經(jīng)過(guò)三十多年的發(fā)展，市場(chǎng)方面，整個(gè)A320系列飛機(jī)已經(jīng)覆蓋了120-220座級(jí)，航程5500 km以上的單通道客機(jī)市場(chǎng)，基本對(duì)主流窄體機(jī)市場(chǎng)做到了全面覆蓋，并直接與舊的B737系列飛機(jī)B737-600/700/800/900ER和新的B737MAX系列飛機(jī)展開競(jìng)爭(zhēng)；靈活性方面，通過(guò)對(duì)A320系列飛機(jī)產(chǎn)品的不斷延伸，例如A320飛機(jī)擁有初始型的A320-100、標(biāo)準(zhǔn)型的A320-200、行政專機(jī)“尊顯”型的A320、增強(qiáng)型的A320（全新客艙）以及海上巡邏的MPA320等，大范圍拓展產(chǎn)品的適用性和功能；通用性方面，A320系列飛機(jī)電傳操縱飛行控制系統(tǒng)以及標(biāo)準(zhǔn)化的駕駛艙是其通用性的核心。該系列飛機(jī)具有相同的駕駛艙和操作程序，擁有一種飛行執(zhí)照的駕駛員就能駕駛?cè)盗酗w機(jī)。同一支機(jī)務(wù)人員也能完成該系列飛機(jī)維修工作，提高了航空公司機(jī)隊(duì)、航班和駕駛員調(diào)度靈活性。系列機(jī)型之間系統(tǒng)和部件的通用性提高了維修便利性、降低了維修成本。A320neo系列飛機(jī)實(shí)現(xiàn)了與A320飛機(jī)95%的機(jī)體通用性、91%的工具及地面保障設(shè)備通用性，維護(hù)差異培訓(xùn)僅需6 d，飛行員培訓(xùn)僅需2 h自我培訓(xùn)，為客戶節(jié)省大量的成本和運(yùn)營(yíng)費(fèi)用；設(shè)計(jì)成本周期方面，由于飛機(jī)系列化發(fā)展有利于民機(jī)制造商降低設(shè)計(jì)成本，加速產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)。系列化研發(fā)的衍生型飛機(jī)，大量采用已研制的基本型飛機(jī)的部件、成品和系統(tǒng)，或僅做局部設(shè)計(jì)更改，設(shè)計(jì)成本降低，設(shè)計(jì)周期縮短。系列化發(fā)展也有利于降低發(fā)動(dòng)機(jī)、系統(tǒng)和成品的采購(gòu)成本；技術(shù)延續(xù)和創(chuàng)新方面，空客一直注重提升舒適性、效率和導(dǎo)航性能。且于2007進(jìn)行全新客艙設(shè)計(jì)，2008年改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)，2012年推出鯊鰭小翼，并后續(xù)引入平視儀、衛(wèi)星導(dǎo)航著陸系統(tǒng)和電子飛行包，且具備所需導(dǎo)航性能功能。

3 結(jié)語(yǔ)

該文結(jié)合民機(jī)產(chǎn)品系列化發(fā)展定義，通過(guò)對(duì)歐洲空中客車公司A320飛機(jī)的系列化發(fā)展歷程回顧、特點(diǎn)歸納以及機(jī)隊(duì)規(guī)模和訂單分析，表明現(xiàn)代民機(jī)系列化發(fā)展擁有市場(chǎng)覆蓋、靈活性、通用性、設(shè)計(jì)成本周期和技術(shù)延續(xù)以及創(chuàng)新等方面優(yōu)勢(shì)，因此在民機(jī)設(shè)計(jì)之初就應(yīng)該充分做好系列化發(fā)展考慮和規(guī)劃，采用系列化發(fā)展民機(jī)產(chǎn)品來(lái)拓寬生存空間、加強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力、擴(kuò)大市場(chǎng)占有率，從而最終實(shí)現(xiàn)商業(yè)成功。

參考文獻(xiàn)

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