探究道路橋梁路基施工關(guān)鍵技術(shù)的實際運用

陳宏斌

摘 要：路基施工控制技術(shù)，能夠有效對各個施工環(huán)節(jié)進行控制，進而滿足施工質(zhì)量方面的要求，所以在道路橋梁路基施工中得到廣泛應(yīng)用，為此，本文從道路橋梁路基施工技術(shù)的關(guān)鍵技術(shù)問題，以及應(yīng)用展開分析。

關(guān)鍵詞：道路橋梁路基施工 關(guān)鍵技術(shù) 運用

道路橋梁工程施工中，路基占據(jù)主要的位置，其屬于城市建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施。其建設(shè)的優(yōu)劣，會對交通運行情況和人們的生活質(zhì)量造成直接的影響。而合理的應(yīng)用施工控制技術(shù)，可確保道路橋梁路基結(jié)構(gòu)的安全、穩(wěn)定，并提高實際使用的周期[1]。為保證路基使用的時候，具有較強的荷載能力，以避免雨水造成的路基浸濁軟化問題。這就需要對路基施工實行嚴(yán)格的控制，進而從根本上提高路基整體的施工質(zhì)量。

一、道路橋梁路基施工技術(shù)要點分析

（一） 路基施工控制技術(shù)中的平整度控制

完成攤鋪壓實工作，會產(chǎn)生基層不平整的情況，導(dǎo)致路面不能滿足平整度的要求。所以，實行道路橋梁路基施工的時候，應(yīng)按照道路橋梁路基施工控制的技術(shù)嚴(yán)格執(zhí)行工作，同時做好 基層平整度的控制工作，確保基層和基準(zhǔn)線的標(biāo)高的精準(zhǔn)，進而促使路基完成施工的時候，能夠更好的完善基層養(yǎng)護方面的工作。

（二） 路基施工控制技術(shù)中的路基填料控制

道路橋梁路基調(diào)料的性質(zhì)、壓實情況，對于路基的整體穩(wěn)定性和強度會造成直接的影響，這就需要對路基調(diào)料情況加以明確的規(guī)定。道路橋梁路基填料，一般會通過土實行工作[2]。因此，需選擇砂礫和塑性指數(shù)、含水量達標(biāo)的土。禁止使用淤泥和動土、生活方面的垃圾，以及腐爛的土。由此可見，在實行路基填料的過程，需將原地面合理的處理，如果填筑的范圍產(chǎn)生大量的植被，應(yīng)將其先完全挖除。但是，填筑的范圍產(chǎn)生耕地的情況，就需要實行填平壓實工作。

（三） 路基施工技術(shù)中路基壓實的控制

道路橋梁路基實行壓實，屬于整個道路橋梁路基施工最為重點的部分。應(yīng)先通過實驗的方式，針對不同的填土密度、含水量情況進行確定。然后，對路基壓實情況的影響因素實行嚴(yán)格的分析，應(yīng)用分層填筑和壓實的方法壓實，需要注意的是應(yīng)保證壓實的均勻、壓實的厚度。

二、道路橋梁路基施工技術(shù)的應(yīng)用分析

（一）路基施工要求及目標(biāo)

通常情況下，公路的建設(shè)工作，均需要較長的工期，同時施工的范圍非常大。這就需要投入較多的資金。與此同時，施工作業(yè)長期為露天作業(yè)，公路施工同時存在較大的苦難，這就導(dǎo)致施工中會承受較大的影響，對路基的整體施工質(zhì)量會造成嚴(yán)重的威脅。路基，屬于公路建設(shè)最為主要的緩解，其施工質(zhì)量的好壞，與公路的整體質(zhì)量有直接的聯(lián)系，若道路橋梁路基產(chǎn)生紕漏，如沉降、裂縫等[3]。這些情況，均會對交通的整體運行狀況造成影響，導(dǎo)致交通的安全不能夠獲得有利的保證。所以，有效的應(yīng)用路基控制技術(shù)，可確保路基施工的質(zhì)量。實際情況來看，道路橋梁路基施工控制技術(shù)在運用的時候，應(yīng)結(jié)合路基的具體狀況進行合理的設(shè)計，確保設(shè)計的目標(biāo)能滿足當(dāng)前交通業(yè)整體發(fā)展的需求，從而更好的維護交通運行情況。

（二）路基填方施工控制技術(shù)的應(yīng)用

道路橋梁路基填方的時候，應(yīng)提前做好相關(guān)的準(zhǔn)備工作，進而確保實際實行填方作業(yè)，能夠促使這項施工的順利實施。實際準(zhǔn)備中，需針對路基填方的區(qū)域，實行具體的分析，并對施工四周環(huán)境進行嚴(yán)格的控制。此外，還需要收集現(xiàn)場施工的材料，對相關(guān)的材料加以研究，并結(jié)合實際的施工情況制定適宜的施工方案，以促使道路橋梁路基填方施工的有效運行。而合理利用這項施工技術(shù)，對于路基填方可實行嚴(yán)格的控制，從而提高公路的施工效果和質(zhì)量。道路橋梁路基填方施工，若想確保相關(guān)的施工控制技術(shù)能得到有效的運用，就需要滿足一下幾點。

1、針對路基填方施工現(xiàn)場進行情況，以保證其達到清潔的要求，便于施工人員施工。

2、針對填方施工的材料和材料的性質(zhì)、含水情況進行充分的了解。

3、完成路基填方施工，應(yīng)是還行分層壓實的處理工作，以充分的滿足施工質(zhì)量的要求施工。

4、沉降空間的合理預(yù)留，從而從根本上控制沉降問題對于路基施工造成的直接影響。

5、明確具體道路橋梁路基的填方點，針對路基中線實行準(zhǔn)確的處理，進而確保路基填方施工的準(zhǔn)確，確保能夠順利實行施工。

6、針對軟土地基的施工工期實行嚴(yán)格的控制，進而促使施工人員能夠如期完工。

道路橋梁路基開展填方施工的過程，需對不同的環(huán)節(jié)進行控制。最為主要的控制內(nèi)容為，對道路橋梁路基材料的控制。施工的材料在選擇的時候，應(yīng)選取質(zhì)量達標(biāo)、強度高的材料。施工材料通過相關(guān)的檢查，才能夠合理的投入應(yīng)用。路基壓實是，為保證壓實處理的效果，應(yīng)通過分層壓實處理，進而確保道路橋梁路基的結(jié)構(gòu)安全、穩(wěn)定。完成壓實施工，需要加強對壓實效果的檢驗，確保其達到檢驗的標(biāo)準(zhǔn)后進行下一環(huán)節(jié)的施工。實際應(yīng)用施工控制技術(shù)的時候，對于路基填方的控制中還應(yīng)該做好路基平整度、路基表面壓實度和擋墻背、涵臺臺背的控制工作。因為不斷完善各環(huán)節(jié)的控制工作，才可確保道路橋梁路基滿足平整度的要求，以推動道路橋梁路基工程的良好發(fā)展。

（三）路基挖方施工技術(shù)的應(yīng)用

通常情況來講，路基挖方施工包括：路塹開挖、半填半挖兩種。而挖方還可以結(jié)合土石情況劃分主要為：土方挖方、石方挖方。

1、土方挖方的控制工作

土方挖方施工的過程，采取開挖的形式進行路塹的開挖，需由上至下、分臺階的方式開挖使用。與此同時，應(yīng)結(jié)合土方挖方施工的要求、工程規(guī)定實行開挖，并且提高對于施工的控制力度。防止通過路線豎向挖進掏洞開挖，還可有效規(guī)避了開挖時候邊坡產(chǎn)生凹凸的問題。

2、石方挖方的控制工作

石方和土方挖方施工技術(shù)進行比較，石方挖方具有復(fù)雜的特點，其開挖的方法一般需要結(jié)合巖石的種類、風(fēng)化情況、節(jié)理發(fā)育狀況和高度明確。如果開挖石方，屬于風(fēng)化非常強的巖石/軟石，在條件允許的情況，需通過機械開挖的模式開挖。如果不能采取機械開挖施工，可實行爆破開挖的方式施工，若確定采取這種方式開挖施工，應(yīng)在爆破前準(zhǔn)確的了解爆破位置的具體狀況，合理的統(tǒng)計爆破最為保守、安全的距離，根據(jù)實際的施工狀況，制定爆破的計劃。確定爆破，應(yīng)對空中纜線安全的問題實行嚴(yán)格的觀察，同時需做好地下管道、建筑物等物體的安全工作。結(jié)合爆破的方案內(nèi)容，按照施工控制目標(biāo)施工。其次，需針對爆破施工加以合理的控制。如炮位設(shè)計的控制、爆破施工人員的控制、爆破范圍中強風(fēng)化巖石清除工作的控制、打孔及爆破設(shè)備檢查的控制，以及炮孔和用藥量檢查裝、裝藥的控制。最后，應(yīng)將相關(guān)的引爆設(shè)備實行安裝，合理對相關(guān)的安全崗哨進行檢查。撤離失爆區(qū)，將其轉(zhuǎn)移為比較安全的區(qū)域，實行起爆后將警戒解除，以確保爆破的效果良好。

總結(jié)

道路橋梁路基施工技術(shù)，直接影響路基施工的整體質(zhì)量。因此，需合理應(yīng)用，并結(jié)合具體施工環(huán)境制定完善的措施，確保工程質(zhì)量，進而為道路橋梁工程的質(zhì)量以及長遠使用作出應(yīng)有的貢獻。

參考文獻

[1]郭海文.沖擊碾壓技術(shù)在道路橋梁路基施工中的應(yīng)用分析[J].中國電子商務(wù)，2013（20）：200—200.

[2]盛巍巍.填石路基施工技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用分析[J].黑龍江交通科技，2015（01）：31—32.

[3]張立偉.高速公路施工中路基土方開挖技術(shù)應(yīng)用分析[J].江西建材，2013（01）：130—131.