胡葉龍

摘 要：近年來，我國的交通行業(yè)有了很大進(jìn)展，公路工程建設(shè)越來越多。公路測量是公路建設(shè)的基礎(chǔ)和前提，嚴(yán)格的公路測量對公路建設(shè)的施工質(zhì)量和效率起著重要的作用。本文先分析公路測量中常見的問題，又對其優(yōu)化措施進(jìn)行討論。

關(guān)鍵詞：公路工程；測量；常見問題

引言

公路工程建設(shè)中的施工測量對公路工程的整體進(jìn)度、質(zhì)量和投資都有重要的影響，所以對其專業(yè)性、實(shí)踐性和技術(shù)性要求較高。公路工程測量過程中，由于測量工序的要求，測量人員的綜合能力是影響測量結(jié)果的重要因素。另外，在具體實(shí)施期間，還有其他干擾因素會(huì)導(dǎo)致公路測量出現(xiàn)失誤。為了保證測量數(shù)據(jù)的真實(shí)性、準(zhǔn)確性和可靠性，需分析公路工程建設(shè)中施工測量可能遇到的問題，才能更好地進(jìn)行公路工程建設(shè)。

1公路測量概述

公路測量包括公路工程建設(shè)的勘察與測量，一般情況下也被稱為公路勘測。公路測量為公路工程的建設(shè)提供對施工、運(yùn)營、技術(shù)設(shè)計(jì)的勘察和測量，保證公路建設(shè)的正常進(jìn)行。根據(jù)公路建設(shè)中的技術(shù)水平和地質(zhì)地貌的不同，一般將公路測量分為一階段測量與二階段測量兩種方法。一階段測量相對比較簡單，當(dāng)進(jìn)行任務(wù)簡單的公路工程的建設(shè)時(shí)，有清晰的設(shè)計(jì)方案和相對需求較高技術(shù)水準(zhǔn)一般使用一階段勘測，然后參照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行定測，完成公路的勘測。二階段測量則需要分為初測與定測兩部分。初測是指通過測量為公路建設(shè)的設(shè)計(jì)提供有關(guān)地形地勢的資料。定測是指根據(jù)初測所提供的方案進(jìn)行詳細(xì)的測量，如中平測量、控制測量、縱橫斷面測量等為技術(shù)設(shè)計(jì)提供數(shù)據(jù)與資料。

2公路測量中的常見問題

2.1對于公路測量的重視度還需進(jìn)一步加強(qiáng)

公路測量是公路建設(shè)的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，但是，由于在施工初期，大多數(shù)施工人員認(rèn)為公路測量相比于之后復(fù)雜的工程，其操作簡單，因而缺乏重視。在公路建設(shè)工程的整個(gè)過程中，施工方會(huì)比較看重工程用料材質(zhì)、工期進(jìn)程、工程質(zhì)量實(shí)時(shí)檢查、工程竣工驗(yàn)收等這些環(huán)節(jié)，而相較于這些環(huán)節(jié)，公路測量環(huán)節(jié)會(huì)容易不被重視。主要體現(xiàn)在以下兩點(diǎn)，一是在公路測量上，未進(jìn)行現(xiàn)場實(shí)地測量；二是在公路測量操作上，并未按照規(guī)定要求操作。

2.2專業(yè)技術(shù)測量人員稀缺

囿于專職測量技術(shù)人員的稀缺，目前的許多負(fù)責(zé)公路工程項(xiàng)目的施工企業(yè)為了節(jié)省開支，并沒有聘請專職的工程測量技術(shù)人員，而是直接聘用其他單位的測量人員或者雇傭一些應(yīng)屆大學(xué)生或者專科畢業(yè)學(xué)生擔(dān)任工程測量人員。這些被雇傭的測量人員雖然曾經(jīng)接受過系統(tǒng)的大學(xué)教育，但是“紙上得來終覺淺”，這類人員大都缺乏實(shí)踐過程中的專門訓(xùn)練而不能獨(dú)立完成測量工作。而且現(xiàn)在技術(shù)更新?lián)Q代速度飛快，很多曾經(jīng)學(xué)習(xí)的知識(shí)并不能夠在現(xiàn)實(shí)應(yīng)用中發(fā)揮作用，這就導(dǎo)致很多測量人員并不了解測量儀器的具體性能和相關(guān)的操作過程，甚至不能正確使用施工過程中所使用的先進(jìn)機(jī)器。如此，自然就難以很好地完成公路工程中測量和保證測量的精確度。

2.3測量儀器設(shè)備老化滯后

老化的測量儀器不利于測量工作的正常開展，而當(dāng)今大部分施工團(tuán)隊(duì)的測量儀器都不足以滿足公路測量的需求。老化的測量儀器得不到及時(shí)的更新，使本就落后的儀器經(jīng)受工作的影響而出現(xiàn)磨損與故障，長此以往，公路測量工作便難以正常的進(jìn)行，從而影響公路工程的質(zhì)量。更有勝者，一些較小的施工團(tuán)隊(duì)的測量儀器數(shù)量不足質(zhì)量低劣，甚至連測量設(shè)備都不具備，嚴(yán)重影響了公路修建的效率和質(zhì)量。

2.4具體操作的規(guī)范缺失

專業(yè)規(guī)范的操作方法有助于公路測量的進(jìn)行，正常的公路測量需要專業(yè)的公路測量人員使用先進(jìn)的測量儀器、利用自己的專業(yè)水準(zhǔn)、通過規(guī)范操作方法進(jìn)行工作。不嚴(yán)謹(jǐn)、不規(guī)范、不專業(yè)的操作可能會(huì)導(dǎo)致測量儀器在公路測量的工作中受到磨損與故障，使本就缺乏的測量儀器雪上加霜，從而間接的影響到公路工程建設(shè)的質(zhì)量。一些施工團(tuán)隊(duì)的測量人員雖然在大體上的操作基本規(guī)范，但不注重操作的細(xì)節(jié)，公路測量是規(guī)范嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y量工作，細(xì)微的失誤可能會(huì)造成大的不良后果，使測量工作到不到應(yīng)有的效果和作用。

3公路工程測量中常見問題的解決對策

3.1加強(qiáng)對公路工程測量工作的重視

對于公路工程建設(shè)單位而言，測量工作不可忽視。為此，需做好以下幾點(diǎn)：①進(jìn)行全過程管理和監(jiān)督。實(shí)施管理和監(jiān)督是負(fù)責(zé)公路工程項(xiàng)目的相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)的工作，因此，負(fù)責(zé)公路工程項(xiàng)目的相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)首先要加強(qiáng)對公路工程測量工作的重視。②進(jìn)行測量工作宣傳。其主要目的是幫助測量人員擺正工作態(tài)度，了解測量工作對整個(gè)公路工程重要性。③落實(shí)相關(guān)的測量規(guī)章制度。以相關(guān)詳盡的測量工作規(guī)章制度為基準(zhǔn)，通過明確分工避免測量工作的無序性。

3.2加強(qiáng)測量人員隊(duì)伍建設(shè)

數(shù)量足、專業(yè)性強(qiáng)的公路測量團(tuán)隊(duì)對測量工作的質(zhì)量有很大的影響。施工團(tuán)隊(duì)中的測量人員應(yīng)該對其專業(yè)知識(shí)根據(jù)所擅長的技術(shù)進(jìn)行選擇性的培訓(xùn)，提高其專業(yè)水平的同時(shí)還要加強(qiáng)素質(zhì)教育，負(fù)責(zé)的測量人員甚至要重于專業(yè)測量人員，將測量團(tuán)隊(duì)打造成優(yōu)秀、專業(yè)的團(tuán)隊(duì)，不僅使公路測量更加專業(yè)、精確，還能保證公路建設(shè)的質(zhì)量。對于測量人員的培訓(xùn)一般涉及以下幾個(gè)方面：了解并能良好的掌控測量儀器的特性和作用；熟練并專業(yè)的對測量儀器進(jìn)行操作；及時(shí)引進(jìn)公路測量的最新技術(shù)學(xué)習(xí)并引用；采用責(zé)任到人的管理，增強(qiáng)測量人員的責(zé)任心等等。所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，要以實(shí)踐操作與培訓(xùn)知識(shí)相結(jié)合，培養(yǎng)出專業(yè)的測量人員，組建成優(yōu)秀的測量團(tuán)隊(duì)。

3.3加大設(shè)備的投入力度

在質(zhì)量的監(jiān)控及完善工作中，需要加大工程所需測量儀器及工具的投入力度。先進(jìn)精確的測量設(shè)備能減少測量人員的輔助工作，提高數(shù)據(jù)的精確度。測量環(huán)節(jié)、監(jiān)控環(huán)節(jié)、施工環(huán)節(jié)都離不開設(shè)備的參與，測量及監(jiān)控過程常見的問題及誘因也多半與儀器的使用及管理有關(guān)，儀器的使用和投入不容忽視。隨著經(jīng)濟(jì)和科技的不斷發(fā)展，公路工程規(guī)模也變得越來越大，設(shè)備和技術(shù)要求也就越來越高，施工單位需要與時(shí)俱進(jìn)，根據(jù)自身發(fā)展的要求，加大設(shè)備投入，同時(shí)也要對技術(shù)員工進(jìn)行培養(yǎng)，使整個(gè)技術(shù)條件與人員進(jìn)行同等的配備，提高測量質(zhì)量，保證工程的進(jìn)度，提高競爭力。

3.4加強(qiáng)測量中的各項(xiàng)管理制度

公路工程的測量工作并不是一項(xiàng)簡單工作，而是具有一定專業(yè)性、復(fù)雜性和整體性的系統(tǒng)工作，因此，想要提高測量和質(zhì)量監(jiān)控質(zhì)量務(wù)必統(tǒng)籌兼顧、多管齊下，即加強(qiáng)測量中的各項(xiàng)管理制度。此處所指的各項(xiàng)管理制度并不局限于測量過程中的管理，還應(yīng)該包括人員管理、儀器管理和數(shù)據(jù)管理。人員管理的具體措施應(yīng)該包括通過職業(yè)培訓(xùn)加強(qiáng)企業(yè)凝聚力，降低人員流動(dòng)率、提高人員素質(zhì)，明確測量人員的考核制度等；儀器管理的具體措施應(yīng)該包括測量儀器的使用制度、保養(yǎng)制度和標(biāo)定制度；數(shù)據(jù)管理的具體措施應(yīng)該包括明確指定數(shù)據(jù)核查措施、數(shù)據(jù)資料的歸檔制度、測量數(shù)據(jù)的復(fù)制、批準(zhǔn)以及審核標(biāo)準(zhǔn)等。

結(jié)語

公路測量是公路建設(shè)的基礎(chǔ)和前提，也是公路建設(shè)的核心重點(diǎn)。公路測量技術(shù)在公路建設(shè)中不斷提高，測量儀器也日新月異，不斷的更新以滿足公路測量的需求。重視公路測試對公路建設(shè)的帶來的積極作用，加強(qiáng)公路建設(shè)人員團(tuán)隊(duì)的建設(shè)，引進(jìn)先進(jìn)的測量儀器并能良好的掌控，加強(qiáng)管理機(jī)制，對測量工作嚴(yán)格監(jiān)管等，都有利于公路工程建設(shè)的發(fā)展進(jìn)程，為公路建設(shè)提供沉厚的奠基作用。

參考文獻(xiàn)

[1]崔文明.公路施工測量中的常見問題[J].交通建設(shè)與管理，2014（12）：12～13.

[2]陳軍.工程測量方法及其問題的若干探討[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2010（22）：75～81.

[3]鄭祖發(fā).公路工程測量的常見問題及改善對策[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2015，（19）.

[4]李偉斌.淺談公路工程測量的常見問題及解決方法[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2012，（32）.

（作者單位：江蘇安越建設(shè)工程有限公司）