道路橋梁工程的施工處理技術(shù)與常見病害分析

李東洋

摘 要：隨著經(jīng)濟建設(shè)的不斷完善，在交通運輸業(yè)的發(fā)展中道路橋梁的建設(shè)數(shù)量與質(zhì)量的要求也是逐漸的提高。對于不同地區(qū)的特性發(fā)生的變化也不一樣，各地區(qū)與地區(qū)之間的交通漸漸的完善起來。在我國的道路橋梁工程建設(shè)中常見的病害問題引起社會的廣泛關(guān)注，而且影響著人們的生活與工作。對其社會的經(jīng)濟發(fā)展與人們的生命都具有重要的影響作用。熟悉掌握橋梁的施工處理技術(shù)對橋梁工程建設(shè)具有重要的意義。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；施工處理技術(shù)；常見病害；分析

引言

道路橋梁工程因車輛荷載作用會出現(xiàn)不同程度的裂縫和地基差異性沉降問題，這既降低了道路質(zhì)量，還威脅著生命安全。為此，本文關(guān)于道路橋梁工程基本病害和對應(yīng)處理技術(shù)問題的探究具有重要的現(xiàn)實意義。

1道路橋梁工程的施工處理技術(shù)分析

1.1混凝土技術(shù)

在道路橋梁的施工中，混凝土施工是整個工程的基礎(chǔ)，混凝土施工的質(zhì)量直接決定著道路橋梁工程整體的施工質(zhì)量。由于我國地理環(huán)境較為復(fù)雜，因此在道路橋梁施工過程中需要緊密結(jié)合工程實際，混凝土施工更是如此。例如在進行路基混凝土結(jié)構(gòu)澆筑施工時，施工人員首先需要結(jié)合當?shù)氐牡刭|(zhì)條件進行混凝土配比的確定以及施工過程的優(yōu)化，而在施工時確保混凝土結(jié)構(gòu)穩(wěn)定滿足路面支撐要求的同時還需要保證混凝土施工面的平整，為后續(xù)的路面鋪設(shè)工作打下基礎(chǔ)。

1.2預(yù)應(yīng)力技術(shù)

預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)無疑是一個改革性的突破技術(shù)，作為一項重大成果，他的價值又如何呢？經(jīng)過相關(guān)工程研究人員的研究表明，他在提升結(jié)構(gòu)剛度的過程當中還有提升抗震的性能。采用預(yù)應(yīng)力施工工藝作為中心價值技術(shù)含量，在道路橋梁的施工過程當中，起到了其他技術(shù)方法無法代替的作用。不僅提升了抗震性能，還有了一個新的突破。制作一說預(yù)應(yīng)力在道路橋梁中的應(yīng)用價值不可估量，正是因為它保障了道路橋梁工作的順利進行。預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠增強道路搶糧自身的抗震能力，提升道路橋梁工程的安全性能和持久性能。

1.3墩柱施工技術(shù)

①制作鋼筋籠時，應(yīng)對剛度進行充分控制，堅持“豎向平直、橫向圓順”原則；②模板安裝時，應(yīng)對墩柱中心位置進行嚴格控制，在應(yīng)用地樁進行模板加固時應(yīng)保證其牢固性。實際施工中，應(yīng)對墩頂位移進行實施觀測，并對相關(guān)參數(shù)進行全面記錄，為后期高效展開校正工作奠定良好基礎(chǔ)。拆模過程中，必須保證混凝土表面不會被模板擦傷；③承臺施工時，必須高效控制高程并校核下樁位，承臺澆筑過程中，應(yīng)對鋼筋位置偏移問題給予高度關(guān)注。

2道路橋梁工程常見病害

2.1道路橋梁的表面不平整

道路橋梁長時間使用過程中，其表面就會出現(xiàn)不同程度的損壞，造成行駛表面嚴重不平整，威脅車輛行駛安全性川。路面大面積破損、表面開裂以及坑洼不平等都是常見的行駛表面不平整現(xiàn)象。而導致這一問題產(chǎn)生的原因較多，如車輛超負荷行駛中，在增加橋梁路面承載力的基礎(chǔ)上，容易損害道路橋梁表面。

2.2橋面鋪裝開裂

橋面是承受行車荷載的直接手里面，在道路橋梁使用過程中橋面鋪裝開裂主要體現(xiàn)在混凝土路面上，呈現(xiàn)不規(guī)則的網(wǎng)狀裂縫或者縱向裂縫，這對與道路橋梁正常使用帶來一定威脅，直接影響車輛行駛的安全系數(shù)。造成這種問題出現(xiàn)的原因主要是由于橋面板剛度與實際條件存在差距，在受到長期行車荷載作用下，逐漸出現(xiàn)變形問題，造成道路橋梁表面的裂縫現(xiàn)象。高速公路橋面出現(xiàn)開裂以后，具有一定的危害作用。首先，車輛在行車作用下對鋪裝層形成更大病害威脅；其次，影響路面防水功能的正常發(fā)揮，如果雨水滲入到下面的主梁或者其他結(jié)構(gòu)中，會造成鋼筋內(nèi)部的腐蝕，甚至對整個橋梁整體造成影響。另外，鋪裝層出現(xiàn)開裂以后，影響道路橋梁最初的設(shè)計效果，不利于整體結(jié)構(gòu)的安全發(fā)展。

2.3橋頭跳車現(xiàn)象

道路橋梁在長期受到荷載作用影響的情況下，剛度不足問題就會在橋頭產(chǎn)生，造成沉降現(xiàn)象出現(xiàn)在道路與橋梁的銜接位置，這不僅會引起道路表面不平整的問題，同時還會引發(fā)橋頭跳車現(xiàn)象，使得橋梁所受的沖擊力增大，破壞橋梁的整體結(jié)構(gòu)，從而縮短道路橋梁的使用年限。同時，在產(chǎn)生橋頭跳車現(xiàn)象以后，會嚴重影響車輛的行駛速度，增加交通安全事故發(fā)生的概率。

3道路橋梁病害處理措施

3.1裂縫修補法

裂縫修補在某種程度上能夠把道路橋梁自身鋪裝層引發(fā)的裂縫問題有效處理掉，在具體的應(yīng)用過程，施工方法具有多樣性，具體表現(xiàn)在表面修補和裂縫填充，在實際的施工活動中，一般要求可依據(jù)裂縫的基本情況科學挑選，借此合理應(yīng)對裂縫問題?；谶@一層面，主要應(yīng)用裂縫修補法，且此種方法通常應(yīng)用于裂縫淺顯的部位，在實際應(yīng)用過程大多是通過環(huán)氧膠泥與水泥漿完成縫隙填充處理，從而通過油漆完成全覆蓋，借此達到防腐標準，最后還能夠通過玻璃纖維布完成覆蓋，規(guī)避路橋表面的不良影響。

3.2預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)

預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)的應(yīng)用是在道路橋梁構(gòu)件受到破壞前采取的一種加固措施，其可以提高構(gòu)件承受外部荷載的承受力。得到足夠的耐久性與剛性要求。在道路橋梁中常用的預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)有體外預(yù)應(yīng)力、有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力、高強復(fù)合纖維預(yù)應(yīng)力等，其中體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)受到廣泛應(yīng)用。

3.3強化常規(guī)維護

道路橋梁工程應(yīng)強化常規(guī)維護，這是因為現(xiàn)下的道路橋梁自身的防治問題除與施工過程緊密相關(guān)，同時，還與后期維護存在某種關(guān)聯(lián)，為此，施工人員應(yīng)重視并落實好常規(guī)維護工作，具體可從以下層面著手，首先，當?shù)缆窐蛄和耆ǔ珊?，?yīng)與交通部門有效溝通，處理好交通管制工作，以免因車輛通行引發(fā)碾壓，最終產(chǎn)生路橋表面問題；其次，施工單位應(yīng)已經(jīng)落實的道路橋梁項目進行科學的試驗工作，維護好道路橋梁的基本性能，使其與車輛承載能力保持一致。

結(jié)束語

總而言之，隨著交通運輸行業(yè)的不斷發(fā)展，在道路橋梁工程建設(shè)中由于各種因素的影響，難免會出現(xiàn)不同的病害問題。針對這些具體的病害問題采取合理的施工技術(shù)進行補救與預(yù)防，可以提升公路的施工質(zhì)量與使用壽命，為我國交通行業(yè)提供重要的基礎(chǔ)支持。

參考文獻

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