鄒克永

摘 要：隨著社會經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展，在生產(chǎn)流動領(lǐng)域內(nèi)，廣泛的應(yīng)用了起重機(jī)設(shè)備，并且，人們也越來越關(guān)注其自身質(zhì)量與安裝質(zhì)量。在人們的生活中，起重機(jī)設(shè)備發(fā)揮著非常重要的作用，而且相關(guān)行業(yè)也越來越重視起重機(jī)設(shè)備的質(zhì)量安全問題。文章以橋式起重機(jī)為例，起重機(jī)檢驗(yàn)的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了分析，從而為有關(guān)單位及工作人員在實(shí)際工作中提供一定的幫助作用。因此，文章通過下文對橋式起重機(jī)檢驗(yàn)中的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了探究。

關(guān)鍵詞：橋式起重機(jī)；檢驗(yàn)；問題

中圖分類號：TH215 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-2064（2017）14-0025-01

1 檢驗(yàn)起重機(jī)本身的產(chǎn)品質(zhì)量問題

1.1 設(shè)備代碼信息

各個單位按照本身的需要，對型號不同的橋式起重機(jī)設(shè)備進(jìn)行選擇。而生產(chǎn)廠家的不同，也會生產(chǎn)出規(guī)格不同的起重機(jī)設(shè)備。一些廠家并沒有按照質(zhì)檢總局頒布的要求制定起重機(jī)設(shè)備標(biāo)牌信息。相應(yīng)的產(chǎn)品標(biāo)識代碼在起重機(jī)設(shè)備的標(biāo)牌上并沒有被顯示出來。

1.2 劃分設(shè)備級別信息

在相關(guān)規(guī)范中，詳細(xì)的劃分了各個質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的起重機(jī)型號級別。但是，現(xiàn)階段我國很多起重機(jī)設(shè)備生產(chǎn)方還是應(yīng)用那些傳統(tǒng)的重、中、輕級別的起重機(jī)設(shè)備。如果沒有標(biāo)清這種級別信息標(biāo)示，對檢測工作者判斷起重機(jī)設(shè)備會產(chǎn)生較大的影響。

1.3 合理的控制起重機(jī)司機(jī)室欄桿高度

按照相關(guān)規(guī)定，詳細(xì)的規(guī)定了橋式起重機(jī)的司機(jī)室內(nèi)的欄桿高度，通常在106米以上控制欄桿的高度。而且我國一些企業(yè)并沒有采用先進(jìn)的技術(shù)生產(chǎn)起重機(jī)設(shè)備，一些起重機(jī)設(shè)備司機(jī)室中的欄桿高度只維持在90厘米，顯然與《起重機(jī)安全規(guī)章》的有關(guān)要求是相違背的。

1.4 檢測出廠信息

在相關(guān)規(guī)范中，嚴(yán)格的規(guī)定了起重機(jī)設(shè)備產(chǎn)品的檢測信息。比如，對檢驗(yàn)通過的起重機(jī)吊鉤需要在檢測表內(nèi)填入相關(guān)檢測信息。同時，還需要將產(chǎn)品檢驗(yàn)合格的標(biāo)志、設(shè)備的負(fù)荷承重量、制造廠商的廠名等信息納入到起重機(jī)設(shè)備的標(biāo)示內(nèi)容中。

1.5 設(shè)置連鎖保護(hù)設(shè)備

為了避免有剪切事故出現(xiàn)在起重機(jī)運(yùn)行中，依據(jù)有關(guān)規(guī)定，如果在運(yùn)動部位設(shè)置了起重機(jī)的司機(jī)室，所以，就需要采取一頂?shù)拇胧┍Ｗo(hù)好司機(jī)室，例如，將連鎖保護(hù)裝置安裝到司機(jī)室的通道外。在該裝置的保護(hù)下，在打開了起重機(jī)的司機(jī)室門后，就不會開啟起重機(jī)的運(yùn)行設(shè)施，這樣就能夠防止有人員傷亡事故出現(xiàn)在起重機(jī)的運(yùn)行過程中。

2 檢測橋式起重機(jī)的安裝質(zhì)量問題

2.1 檢測司機(jī)室和主體連接位置

在相關(guān)設(shè)備規(guī)范內(nèi)，對這一位置的連接位置有了明確規(guī)定，應(yīng)該用0.2cm×0.125cm的銅線連接起重機(jī)本體和司機(jī)室的接地線。利用此種方法可以很好的避免在連接螺栓時出現(xiàn)電氣事故。質(zhì)量檢測人員在檢測起重機(jī)設(shè)備時，要非常注意是否用相同規(guī)格的接地線聯(lián)動了這兩個部分。

2.2 控制起重機(jī)大、小掃軌板距面的間隙

按照相關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格的設(shè)置橋式起重機(jī)的板距軌面，而且需要在0.1厘米以內(nèi)控制板距軌面的距離，而且需要在0.2米以內(nèi)控制其支承架和軌面的距離，在將支承架距軌面和橋式起重機(jī)的板矩軌面融合到一起后，需要在0.1厘米以內(nèi)控制其距軌面的距離。在檢測期間，需要認(rèn)真的測量起重機(jī)的距軌面間隙，而且，還需要在合理的范圍內(nèi)控制其數(shù)值。所以，檢人者在安全檢驗(yàn)橋式起重機(jī)的質(zhì)量時，必須要做到細(xì)致、嚴(yán)格，在實(shí)處落實(shí)各個檢驗(yàn)項(xiàng)目，不要留下漏洞。

2.3 檢驗(yàn)橋式起重機(jī)軌道的止擋設(shè)備

按照起重機(jī)設(shè)備的安全規(guī)章，需要將起到防護(hù)作用的止擋設(shè)備安裝到橋式起重機(jī)的運(yùn)行軌道兩邊。在運(yùn)行起重機(jī)設(shè)備時，可以很好的防控設(shè)備出現(xiàn)脫軌等安全問題。而一些起重機(jī)裝置并沒有將止擋裝置設(shè)置安裝上去，而是用其余簡易的設(shè)備來取締。如果起重機(jī)沒有設(shè)置出這些止擋裝置，盡管在某種程度可以把橋式起重機(jī)的運(yùn)行成本降低，然而分析其質(zhì)量安裝情況，它具有十分嚴(yán)峻的安全問題，如果沒有將止擋裝置設(shè)置出來，就會有變形問題時常出現(xiàn)在起重機(jī)的橋架或者車輪中。檢驗(yàn)人員在檢驗(yàn)起重機(jī)運(yùn)行狀況時，就需要著重的檢測車輪軌道止擋裝置。

2.4 檢驗(yàn)極限位置限制器的安裝情況

有一定的承載限制存在于橋式起重機(jī)運(yùn)行中，也會在某種程度上限制著承運(yùn)位置，所以，在控制起重機(jī)的運(yùn)動極限時，安裝極限位置的限制器是其中非常關(guān)鍵的一個環(huán)節(jié)。檢驗(yàn)人員必須要細(xì)致認(rèn)真的檢測起重機(jī)的極限限制器裝置，保證碰鐵和限制器控制合理的位置之內(nèi)，從而使得碰鐵和限制器可以有效的接觸到一起，從而發(fā)揮出限制器的功效。

3 結(jié)語

文章通過上文探究與闡述了橋式起重機(jī)檢驗(yàn)中存在的問題，對此發(fā)現(xiàn)，還有一些問題存在于橋式起重機(jī)運(yùn)行過程中，因此，一定要將橋式起重機(jī)的檢驗(yàn)工作加強(qiáng)，從而將其中的安全隱患及時的排除掉，保證在安全的狀態(tài)下運(yùn)行起重機(jī)設(shè)備，降低安全事故發(fā)生概率，從而確保有關(guān)工作人員的人身安全。

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