趙在俊++吳鋒++張鋮宏

摘 要：隨著我國科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展，城市中的高層建筑越來越多，電梯作為高層建筑中的必備公共設(shè)施，對(duì)人們的生活質(zhì)量有著直接影響。在電梯安全檢測過程中，安全問題受到了人們廣泛關(guān)注，特別是電梯電氣控制系統(tǒng)安全檢驗(yàn)問題。電梯制動(dòng)電氣系統(tǒng)對(duì)于電梯制動(dòng)安全性有著直接影響。基于此，本文重點(diǎn)探究電梯制動(dòng)器電氣系統(tǒng)檢驗(yàn)中的問題，進(jìn)而提出相應(yīng)的解決措施。

關(guān)鍵詞：電梯制動(dòng)器；電氣控制系統(tǒng)；檢驗(yàn)；問題

中圖分類號(hào)：TU857 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2017）14-0027-01

隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，城市中的高層建筑越來越多，電梯作為高層建筑中必備的公共設(shè)施，能夠給城市居民出行提供極大的便利性。隨著高層建筑越來越多，提高電梯乘坐中的安全性與穩(wěn)定性。我們必須要做好電梯安全檢測工作，加強(qiáng)電梯制動(dòng)器中的電氣控制系統(tǒng)檢測，全面提高電梯在運(yùn)行中的安全性與穩(wěn)定性?；诖?，下文我們主要探究電梯制動(dòng)器電氣控制安全檢驗(yàn)中的問題，進(jìn)而提出相應(yīng)的解決策略。

1 電梯制動(dòng)器電氣控制系統(tǒng)中存在的問題

1.1 制動(dòng)線路問題

在電梯運(yùn)行過程中，由于電梯制動(dòng)器中存在安全隱患從而造成安全事故非常多。制動(dòng)線路作為制動(dòng)系統(tǒng)中的硬件設(shè)施，與電梯的安全性有著直接關(guān)聯(lián)。例如控制系統(tǒng)中兩個(gè)接觸電路出現(xiàn)粘連問題，如果電梯在運(yùn)行過程中出現(xiàn)該現(xiàn)象，監(jiān)控系統(tǒng)與制動(dòng)反饋系統(tǒng)沒有做出反應(yīng)，雖然轎廂依然能夠上下運(yùn)行，但運(yùn)行中存在著非常大的安全隱患。再者，在控制回路過程中，控制系統(tǒng)中的兩個(gè)接觸器其中一個(gè)觸電處于吸合狀態(tài)，這時(shí)會(huì)造成電梯制動(dòng)器電氣控制系統(tǒng)失效，很容易造成安全事故。

1.2 電梯制動(dòng)器電氣控制系統(tǒng)問題

對(duì)于電梯制動(dòng)器電氣系統(tǒng)來說，電梯控制器系統(tǒng)經(jīng)常會(huì)發(fā)生問題，并且檢驗(yàn)工作也相對(duì)繁瑣。在電梯控制制動(dòng)系統(tǒng)回路中很難同時(shí)滿足兩個(gè)接觸器同時(shí)運(yùn)作，兩個(gè)接觸器都是獨(dú)立完成相應(yīng)的任務(wù)，并且這兩個(gè)接觸器無法實(shí)現(xiàn)兩個(gè)信號(hào)獨(dú)立控制，這對(duì)電梯運(yùn)行產(chǎn)生了一定影響；在控制系統(tǒng)中反饋、監(jiān)視、保護(hù)等各個(gè)環(huán)節(jié)，只有一個(gè)接觸器能夠充分發(fā)揮作用。在該種情況下，轎廂在運(yùn)行當(dāng)中勢必會(huì)產(chǎn)生不穩(wěn)定的問題；在電梯制動(dòng)器電氣控制系統(tǒng)與應(yīng)用情況滿足實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，那么轎廂的運(yùn)行速度會(huì)非常平穩(wěn)，一旦出現(xiàn)電梯運(yùn)行速度緩慢，一是參數(shù)設(shè)置問題；二是電氣系統(tǒng)存在問題。

2 加強(qiáng)電梯制動(dòng)器電氣控制的檢驗(yàn)方法

在電梯制動(dòng)器系統(tǒng)當(dāng)中，電氣控制檢驗(yàn)工作主要是采用兩種方法，即對(duì)照試驗(yàn)方法和模擬試驗(yàn)方法。其中，對(duì)照試驗(yàn)方法主要是對(duì)點(diǎn)制動(dòng)器電氣系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，在采用控制原理圖來判斷控制數(shù)據(jù)中電氣元件是否能夠滿足實(shí)際要求，從而判斷制動(dòng)器控制情況，分析觸頭是否存在問題。模擬試驗(yàn)法主要通過制動(dòng)器的接觸器動(dòng)作進(jìn)行分析，讓電梯能夠朝向一個(gè)方向運(yùn)轉(zhuǎn)，之后再按壓主觸點(diǎn)，讓電梯呈反向運(yùn)轉(zhuǎn)形式，如果電梯此時(shí)無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)則代表電氣控制系統(tǒng)符合實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)；如果存在溜車問題，則表明電氣控制系統(tǒng)無法實(shí)現(xiàn)對(duì)接觸器的控制，或者控制功能無法滿足控制標(biāo)準(zhǔn)。

在制動(dòng)器電氣系統(tǒng)檢測過程中，無論是新電梯還是舊電梯，都必須要開展制動(dòng)器檢查工作，保障制動(dòng)器的靈活性，制動(dòng)過程中閘瓦比較密實(shí)，在電梯運(yùn)轉(zhuǎn)過程中設(shè)閘瓦與制動(dòng)輪間不會(huì)產(chǎn)生摩擦問題，并且制動(dòng)閘瓦與制定輪中的不會(huì)出現(xiàn)大量的灰塵與油污。由于電梯在沒有運(yùn)行過程中，不會(huì)有電流存在電氣控制系統(tǒng)回路中，因此，就不會(huì)通過電磁吸引力來影響電梯制動(dòng)。通常情況下，檢測人員會(huì)嚴(yán)格控制電梯制動(dòng)器電氣控制接觸器的數(shù)量，但根據(jù)相關(guān)規(guī)定，至少要保障有兩個(gè)接觸器同時(shí)運(yùn)行，一旦一個(gè)接觸器出現(xiàn)粘連問題，這時(shí)會(huì)通過電氣系統(tǒng)將系統(tǒng)反饋出來。進(jìn)而啟動(dòng)另個(gè)接觸器開展工作，保障電梯運(yùn)營中的穩(wěn)定性與安全性。這樣兩個(gè)接觸器就能夠共同保障電梯安全。通過檢查相應(yīng)的運(yùn)行元器件，能夠保障接觸器與抱閘線圈回路，這樣即可判電氣裝置的關(guān)系：第一，當(dāng)制動(dòng)器電流電氣裝置切斷時(shí)，線圈控制信號(hào)不是同一個(gè)信號(hào)，這就表明電氣裝置線圈不是并聯(lián)關(guān)系；第二，通過不可用的接觸器其控制另一個(gè)電氣裝置線圈，由于當(dāng)接觸器中的觸電發(fā)生粘連時(shí)，會(huì)讓另一個(gè)接觸器接通，進(jìn)而打開制動(dòng)器。由此可見，只有電梯運(yùn)行中的接觸器與抱閘接觸器線圈回路滿足上述兩個(gè)條件，就能夠判斷兩個(gè)接觸器屬于獨(dú)立關(guān)系。

在開展電梯系統(tǒng)改造過程中，如果采用了新方法和新技術(shù)，必須要保障新技術(shù)的精準(zhǔn)性與適用性，這樣才能夠提高電梯運(yùn)作的穩(wěn)定性，如盤式制動(dòng)器的應(yīng)用，盤式制動(dòng)器的制動(dòng)性能非常好，相比抱閘制動(dòng)器和鼓式制動(dòng)器來說更為合理。對(duì)電梯沖頂、墜落、震蕩、溜車等問題能夠?qū)崿F(xiàn)全面控制。

3 結(jié)語

總而言之，電梯制動(dòng)器電氣控制系統(tǒng)與電梯制動(dòng)性能有著直接關(guān)聯(lián)，為了能夠保障電梯運(yùn)行中的安全性與穩(wěn)定性，我們必須要充分分析電梯制動(dòng)器電氣檢驗(yàn)中存在的問題，進(jìn)而針對(duì)相應(yīng)的問題提出檢驗(yàn)策略，主要針對(duì)電氣接觸器和抱閘、電氣系統(tǒng)線路等，如果電梯運(yùn)行情況不符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，則需要相關(guān)部門提出解決方案，從而保障電梯能夠安全運(yùn)行，為用戶提供安全保障。

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